NB: Motor wird sehr heiß nach "kurzer" Fahrt

[msimon78]

Hallo,

ich habe offenbar ein Problem mit meinem "neuen", gebrauchten NB, Baujahr 99. Ich habe ihn im Herbst erstanden und erst heute wegen Saisonkennzeichen zum ersten Mal richtig fahren können (Probefahrt beim Kauf war dagegen eher kurz).
Ich bin also heute Morgen zur Arbeit gefahren (25 Kilometer) ohne etwas außergewöhnliches zu bemerken. Der NB macht einen guten Eindruck und fährt gut.

Nach der Rückkehr stellte ich am Nachmittag allerdings zuhause fest, dass die Motorhaube sehr sehr heiß geworden ist, worauf ich den Motor etwas genauer in Augenschein nahm. Als ich die Haube öffnete, strömte mir auch schon sehr warme Luft entgegen. Obwohl ich den Kleinen mit Maximal 100 km/h auf der Landstraße nicht außergwöhnlich getreten habe, war der Motor verdammt heiß (Spiegeleierbraten möglich, hätte ich ne Pfanne geholt und draufgestellt). Ich denke, DAS ist NICHT normal nach einer 25-minütigen Fahrt, oder?

Danach habe ich auf die Schnelle kontrolliert:

-Temperaturanzeige: OK
-Ölstand: OK
-Kühlwasserstand: OK
-Lüfter am Kühler: Läuft
-Lufteinlass im Maul: frei (kein Kennzeichen davor oder so)

Hat einer ähnliche Erfahrung gesammelt? Könnte ein Fühler/Thermostat kaputt sein? Ich bin sogar der Meinung, dass selbst der Schaltknauf/Schaltsack am Ende der Fahrt sehr warm geworden ist.

Ich bin gespannt auf Eure Meinungen, Vorschläge und Tipps.

LG

[MRoadster]

Hallo,

öffnet der Thermostat, bzw. wird der dicke Schlauch warm / heiß der zum Kühler führt? Kocht das Wasser im Ausgleichbehälter und ist dort noch genügend Kühlflüssigkeit vorhanden?

Es wird hier generell empfohlen von Zeit zu Zeit den Thermostat und Kühlerdeckel auszutauschen.

[msimon78]

Hallo,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ging ja fix

Das mit dem Kühlerschlauch werde ich gleich morgen kontrollieren. Das Wasser im Ausgleichsbehälter war, naja, lauwarm. Nicht zu vergleichen jedenfalls mit der Temperatur des Motors. Kühlflüssigkeit ist drin, weil grün eingefärbt. Ob die Mischung stimmt, werde ich ebenfalls noch testen.

Das mit dem Thermostat-Wechsel klingt einleuchtend, aber warum sollte der Kühlerdeckel getauscht werden?

Was würde ein Thermostat-Wechsel zirka kosten?

Danke und Gruß

[MRoadster]

Alte Thermostate und Kühlerdeckel öffnen oft nicht mehr richtig. Der Kühlerdeckel lässt sich bei kaltem Motor einfach so wechseln, beim Thermostat muss man etwas schrauben, lässt sich hier im Technikteil bestimmt finden oder im "Jetzt helfe ich mir selbst" Buch. Das ist zwar für den NA geschrieben, aber in vielen Bereichen auch auf den NB übertragbar (z. B. Bremsenwechsel). Preise für beide Teile kann man bei den einschlägigen Teilehändlern wie z. B. IL finden.

[HansHansen]

>Das mit dem Thermostat-Wechsel klingt einleuchtend, aber warum
>sollte der Kühlerdeckel getauscht werden?

Weil der Kühlerdeckel dicht sein muss. Dann setzt er das System unter Druck, ca. 1bar. Damit erhöht sich der Siedepunkt von Wasser auf rund 120°C.

Wenn das Wasser im Zylinderkopf 100°C hat und Du hast keinen Druck auf dem System, kann es dort anfangen, zu verdampfen.
Nur: Dampf kühlt nicht. Es können sogenannte Hitzenester entstehen. Will man nicht.

Der Kühlerdeckel gilt als anfällig und wird von vielen hier Routine-mäßig getauscht.

Grüße
HansHansen

[msimon78]

Hallo,

aha, ich danke Euch beiden für die schnellen Anworten. Danke!

[HansHansen]

Ach ja, noch'n Tip: Wenn die Anlage es "gewöhnt" war, mit einem undichten Deckel zu arbeiten, könnte es passieren, nachdem Du einen neuen Deckel draufmachst, dass sie wo anders undicht wird.

Ab und zu nach dem Wasser schauen schadet sicher nicht. Bis Du das Gefühl hast, der Kram ist zuverlässig.

Sorry, will Dich nicht nervös machen. Aber geplatzte Kühler hatten wir hier auch schon ...

[msimon78]

Oha
Ich hoffe, davor bleibe ich verschont

[perfekterNA]

in meinen Augen ist das eine rein subjektive Wahrnehmung.
Wenn ich mit meinem MX fahre ist zum Beispiel die Domstrebe zu warm um mit der Hand dran zu packen. Das sind dann aber immer noch Temperaturen die deutlich unter 80° liegen.
Das der Kardantunnel warm wird ist auch normal.
Checken könnte man höchstens ob die Gummimannschetten der Schaltung ok ist und ob im Kardantunnel die Wärmebleche noch vorhanden sind. (die vom NBFL sind ein Drittel länger als die des NA)

[msimon78]

Das kann natürlich sein mit der subjektiven Wahrnehmen, deshalb frage ich. Ich fahre seit 10 Jahren nen TDI und stelle da sowas wie Hitzeentwicklung im Motor nicht fest. Hatte nur einmal einen GAU, aber da war auch ein Kühlwasserschlauch gerissen

Bin früher auch nen Benziner gefahren, aber dass der so heiß geworden ist, daran kann ich micht nicht erinnern. Ich find's halt komisch, deshalb wollte ich mal ne zweite Meinung hören und danke allen dafür.

Werde nachher nochmal ne Runde drehen. Vielleicht bin ich dann schlauer.

LG

[Blackbird1100]

Wo der MX-5 heisser wird als das Durchschnittsfahrzeug, ist der TDI überdurchschnittlich kühl im Motorraum. Deswegen haben / hatten einige TDIs auch eine Zusatzheizung.

[msimon78]

So ihr Lieben,

bin vorhin mal ne gruße Runde gefahren, war zirka 1 1/2 Stunden unterwegs. Landstraße bei 80 bis 100 km/h. Ach, herrlich

Danach wieder Motor gecheckt:

-großer Schlauch zwischen Kühler und Motor: heiß
-Außentemperatur des Motors: knapp 84 Grad Celsius und sinkend

Hmmm, hört sich alles moch im Grünen an, oder?

Was auffällt ist, dass der Lüfter am Kühler, nachdem ich den MX5 abgestellt habe, nicht mehr nachläuft, obwohl der Motor ja offensichtlich schon eine hohe Temperatur erreicht hat. Der obere Teil des Kühlers, dort wo der Deckel auch angebracht ist, ist jedenfalls knalleheiß. Ist das bei Euch auch so?

Thermostat und Kühlerdeckel sind übrigens schon bestellt. Mal schauen, ob ich die Teile gleich austausche, oder aber das Ganze noch weiter beobachte. Das hängt jetzt auch von Eurer Einschätzung ab.

Danke und Gruß

LG

[HansHansen]

>Was auffällt ist, dass der Lüfter am Kühler, nachdem ich
>den MX5 abgestellt habe, nicht mehr nachläuft, obwohl der
>Motor ja offensichtlich schon eine hohe Temperatur erreicht
>hat. Der obere Teil des Kühlers, dort wo der Deckel auch
>angebracht ist, ist jedenfalls knalleheiß. Ist das bei Euch
>auch so?

Zündung aus bedeutet Lüfter aus.
Ist nicht so wie z.B. bei VW, dass ein geparkter MX-5 noch nachkühlt.

[Chrystalwhite]

>Thermostat und Kühlerdeckel sind übrigens schon bestellt.
>Mal schauen, ob ich die Teile gleich austausche, oder aber das
>Ganze noch weiter beobachte. Das hängt jetzt auch von Eurer
>Einschätzung ab.
>

Mach beides neu, wenn Du die Teile eh schon bestellt hast.

Die warme Jahreszeit kommt erst noch und der Preis der Teile und der Arbeitsaufwand, sie zu tauschen, stehen in keinem Verhältnis zu den möglichen Folgekosten einer defekten ZKD oder eines geplatzten Kühlers.

Abgesehen davon, daß dann auch Ende der Fahrt ist und daß man dann dummerweise nicht vor der Haustür liegenbleibt.

[nuhun]

>Zündung aus bedeutet Lüfter aus.
>Ist nicht so wie z.B. bei VW, dass ein geparkter MX-5 noch
>nachkühlt.


Dann habe ich das wohl geträumt, dass irgendwann mal an einem heissen Sommertag der Kühlerlüfter am NA meiner zauberfee auch nach Ausschalten Zündung lief...

In der Tat, solche Scherze kennt man eigentlich nur von VW, auch mein NB selig hat nach schlimmster Passstrassenhetze in den Dolomiten den Lüfter nicht gebraucht...

[Chrystalwhite]

>Dann habe ich das wohl geträumt, dass irgendwann mal an einem
>heissen Sommertag der Kühlerlüfter am NA meiner zauberfee
>auch nach Ausschalten Zündung lief...
>
>In der Tat, solche Scherze kennt man eigentlich nur von VW,


So scherzig finde ich das gar nicht. Daß der MX das gern hätte, erkennst Du daran, daß im Sommer oder nach scharfer Fahrt der Lüfter durchaus nachkühlt.

Sofern die Zündung eingeschaltet ist...

[msimon78]

Jep, da is was dran. Dann werd' ich das Gelumpe mal austauschen. Mal sehen, wie's dann aussieht.

LG

[msimon78]

So,

Ersatzteile sind heute eingetroffen. Kühlerdeckel ist erneuert worden. Der alte war an der Gummidichtung etwas abgeschabt.

Nun stellt sich die Frage, wie man am geschicktesten das Thermostat austauscht. Muss ich die komplette Kühlflüssigkeit dafür ablassen? Hat das jemand von Euch schon mal gemacht? Gehäuse aufschrauben und Thermostat austauschen ist anscheinend kein Akt, habe ein Video im Netz gefunden. Nur zur Vorbereitung hab ich keine Infos vorliegen...

LG

[inside]

Hi,
wie lange ist die Brühe denn schon da drin?

Im Zweifel ablassen und kompl. neu befüllen mit einer Mischung bis max -20° und alles wird gut.

Gruß, inside

Nachtrag, Ablassschraube befindet sich untem am Kühler.

[msimon78]

Ok, dann mach ich das gleich mit. Weiss einer von Euch welchen Durchmesser die Schraube am Kühler hat? 10 oder 12 Millimeter? Bei IL gibts anscheinend zwei Größen.

Werde mir dann nen neue besorgen, damit das auch dicht ist...

[HansHansen]

Brauchsu nicht. Die dichtet mit einem O-Ring. Wenn der noch gut aussieht, vorsichtig durchmassieren und wiederverwenden.

Schraube nicht sinnlos anknallen, die ist nur aus Kunststoff.

[msimon78]

Ok, gibt es in Sachen Kühlmittel noch etwas, was zu berücksichtigen wäre oder reicht eins von der Stange? Nehmt Ihr auch destilliertes Wasser zum mischen?

[HansHansen]

Hmm, vermutlich traut sich keiner, die Frage zu beantworten. Ich wollte es mal wissen und hatte im Netz gesucht. Du findest widersprüchliche Antworten.

Hier im Forum ist man sich über folgendes einig:
- Frostschutz kühlt schlechter als Wasser. Daher nur so so viel Frostschutz rein, wie unbedingt nötig. -15 bis -20°C scheint ein guter Kompromiss zu sein.
- Der Frostschutz sollte Alu nicht angreifen.

Infos aus dem Netz:
Es gibt silikathaltige Mittel und eben welche ohne. Manchmal vertragen sich die nicht untereinander. Schlimmstenfalls kommt es zu Verklumpungen.
Destilliertes Wasser wird angeblich von VW vorgeschrieben. Andere sagen, es sei zu aggressiv (?). Leitungswasser ist zu kalkhaltig.

Ist man jetzt schlauer? Eher nicht.

Ich werde das nächste Mal gefiltertes Regenwasser verwenden. Soll kalkarm sein.

Bezüglich Frostschutz: Ich würde mich auf ein Mittel festlegen und künftig nicht mischen. Sollte ein Mittel sein, das für Alu geeignet ist.

Nimm das bitte als Halbwissen oder Meinungsäußerung, Garantie gebe ich keine.

[Werner]

>Ok, gibt es in Sachen Kühlmittel noch etwas, was zu
>berücksichtigen wäre oder reicht eins von der Stange? Nehmt
>Ihr auch destilliertes Wasser zum mischen?
.........
Zum Mehrfachspülen nehme ich unser recht weiches Leitungswasser, für die endgültige Füllung destilliertes Wasser.

[msimon78]

Danke Euch!