NA: Kurbelwellensimmerring wechseln

[Athen1983]

Moin,
mein 1,8l NA ist inkontinent am besagten Simmerring. Hab auch alles da um den zu wechseln. Aber, wie zum Henker, bekommt man den Zahnkranz von der Kurbelwelle? So wirklich Platz für nen Abzieher ist da ja nicht. Oder doch? Bei mir sitzt der zumindest bombenfest. Gibt es da einen Trick oder stell ich mich einfach nur zu blöd an?
Danke für Eure Hilfe schon mal im Vorraus.

[inside]

Moin,
wenn die Zentralschraube raus ist sollte die kleine Riemenscheibe eigentlich relativ leicht runter gehen.
Es könnte jedoch sein das sich die Passfeder leicht eingearbeitet hat und somit klemmt.
Du kannst auch die Riemenscheiben wieder anschrauben und hast somit eine größere Angriffsfläche, zumindest ist es beim NB so.

Mit leichten Hebeln muss Sie jedoch runter gehen. Rostlöser???

Gruß inside.

[Athen1983]

Moin,
die Riemenscheibe ist sowieso recht merkwürdig. Anscheinend ist die 2teilig, da es so aussieht, als ob die von den 4 kleinen Schrauben zusammen gehalten wird. Eine andere Funktion kann ich nicht erkennen, da die bei meinem nicht bis in den Zahnkranz gehen. Soll das so sein?
(Allerdings sind beide Teile fest zusammen. Zumindest bekommt man sie nicht auseinander, wenn die 4 Schrauben draußen sind...) Also Riemenscheibe anschrauben geht nur über die Zentralschraube. Dann kriegt man den Zahnkranz aber logischerweise nicht ab.

[Chrystalwhite]

Die 4 kleinen Schrauben können bleiben, wo sie sind.

Wenn Du die große Zentralschraube raushast, geht die Riemenscheibe zusammen mit dem Zahnkranz runter.

Ich tippe mal, daß die bei Dir einfach nur festklemmt, sofern beim letzten Zahnriemenwechsel da nicht jemand irgendwas verbockt hat.

[inside]

Wimre sind die Rippenriemenscheiben und die Riemenscheibe für den ZR getrennt und durch die vier Schrauben verbunden.

Such mal bei Google nach "mx5 na riemenscheibe"

Scheint festgegammelt oder eben durch die Nutfeder verklemmt, das zweite wäre nicht gut.

[inside]

Wenn aber die vier Schrauben raus sind und die Riemenscheiben ab kann man event besser erkennen was da los ist.

Hört sich nicht gut an

[Athen1983]

Bei mir ist die Riemenscheibe für den ZR definitiv nicht mit der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Servopumpe verbunden. Wenn ich die Zentralschraube löse, kann ich die vordere Riemenscheib so abnehmen...


Hab mal bei iL geschaut. Die 4 Schrauben halten die Riemenscheibe und die Distanzscheibe für die Riemenscheibe zusammen. (Bei meinem scheint das mittlerweile eine fest zusammengebackene Einheit zu sein. Ich werde die wohl mal eine Nacht in Rostlöser einweichen...) Wimre passen die Löcher auch gar nicht auf die Zahnriemenscheibe.

[HansHansen]

Abend,
war bei meinem 1.8er NA datselbe. Der Rost sorgt dafür, dass die Riemenscheibe nicht mehr vom Träger runter will.

Zum Zahnrad: Manchmal scheint ein Abzieher nötig zu sein. Siehe hier:
http://www.miataturbo.net/general-mi...k-pulley-9039/

Grüße
HansHansen

[Athen1983]

Ok, dann werde ich das mal mit Abzieher probieren.
Danke für die Antworten.