Hi,
welches Diff ist in einem 1993er CAN-Miata (altes Cockpit) verbaut - gross oder klein? Antriebswellen sind geschraubt.
278
in 95 Posts 
21Hi,
welches Diff ist in einem 1993er CAN-Miata (altes Cockpit) verbaut - gross oder klein? Antriebswellen sind geschraubt.
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in 2 Posts 4auf jeden Fall ne 4,3er Übersetzung, ob Visco-Sperre oder offen erkennt man an den Nocken des Diff-gehäuse, sind alle 4 gleich bedeutet es offenes Diff.
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in 95 Posts 21Hi,
>auf jeden Fall ne 4,3er Übersetzung, ob Visco-Sperre oder
>offen erkennt man an den Nocken des Diff-gehäuse, sind alle 4
>gleich bedeutet es offenes Diff.
Sperre ist wurst. 4.3er bedeutet also immer grosses Diff, richtig?
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213
in 146 Posts 195Nein, kleines. Großes ist 4,1 und 3,6.
I6 ITB S50B30
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5Andreas, bist Du es?
Holger - NA blasen statt saugen
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in 550 Posts 886Hi,
ich wage mal die Behauptung, dass im 115PS-NA immer das kleine Diff verbaut war und erst '94 mit dem 1.8er das große kam. Das findet sich auch im 90PS-Modell.
Das kleine hat geschraubte Antriebswellen, beim großen gibt es geschraubt und gesteckt.
An den Flanschen vom kleinen Diff kann man erkennen, ob mit Visco-Sperre. Je nachdem, wie die "Ohren" aussehen.
Antriebswellen für's kleine mit ABS-Ringen sind selten zu finden.
Es gibt beim miata.net eine schöne Übersicht, den "Diffential Spotters Guide":
http://www.miata.net/garage/diffguide/
Grüße
HansHansen
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