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0Hallo liebe MX-5ler
Am Samstag Abend ist mein MX-5 (NBFL 1.6 110PS BJ2001 250tkm) während der Fahrt ausgegangen und anschliessend nicht mehr angesprungen. Es war neblig und kalt und er ist beim Antritt der Fahrt anstandslos angesprungen, wie er das immer tut.
Nach 3-4 Kilometern hatte er dann zunächst leichte Ruckler und einige, etwa eine Sekunde lange Aussetzer (Motor ging während der Fahrt aus und wieder an). Ich bin mit den Aussetzern ca. 2-3 Kilometer weiter gefahren um dann an einer geeigneten Stelle rechts ranzufahren um die Zündkabel zu checken.
(Ein ähnliches Verhalten hatte mein MX-5 vor einigen Monaten schon einmal gezeigt und da waren es vom Marder zerbissene Zündkabel. Nach Tausch der Kabel lief er wieder einwandfrei. Die Ruckler und Aussetzer waren ziemlich identisch. Das später im Text beschriebene plötzliche Motor-Aus bei höherer Drehzahl jedoch nicht.)
Nach einer Sichtprüfung der Zünd- und sonstigen Kabel ohne Ergebnis hat sich der Motor nur schlecht und ruckelnd starten lassen. Ich bin dann umgedreht und Richtung Zuhause weitergefahren, mit zunehmend langen Aussetzern (Motor 0,1-3 Sekunden aus, wieder einige 10-100m an, dann wider aus). Als er dann bei Mittlerer Drehzahl gerade einmal eine etwas längere Strecke ohne Aussetzer lief habe ich den Motor zum Test etwas höher gedreht (ca.6000upm) um zu prüfen ob es an einem verstopften Benzinfilter liegt (hatte ich so mal gelesen und macht ja auch Sinn). Dabei ist der Motor dann abrupt ausgegangen und der Wagen ausgerollt. Er liess sich dann trotz vielmaliger Versuche nicht mehr starten. Beim Abschleppen habe ich phasenweise den Gang eingelegt (mit eingeschaltener Zündung) um den Bremskraftverstärker zum laufen zu bringen. Dabei hat er kleine Lebenszeichen in Form von ruckelndem Anspringen gezeigt, ohne jedoch wirklich anzulaufen.
Heute habe ich bisher folgendes überprüft:
Benzinpumpe läuft (zumindest gibt sie ein konstantes Geräusch von sich bei Überbrückung im Diagnosestecker)
Zündfunke war beim mehrmaligen Versuch anzulassen an allen 4 Steckern nicht da. Nach dem x-ten Versuch kam dann zunächst sporadisch ein Funken, kurz darauf regelmässig. Stecker rein und Motor sprang dann (oder schon währendessen ich noch einem Stecker in der Hand hielt) an und lief dann auch recht ruhig sowohl mit als auch ohne Gas.
Nun habe ich abermals die Drehzahl erhöht (wie bereits am Abend als er liegenblieb) und er ging erneut plötzlich aus (bei ca. 5500-6000 Touren) und sprang dann auch nicht mehr an. Erneut kein Zündfunken an allen Steckern.
Die Kerzen waren alle schwarzrussig bis rehbraun und trocken! Also kein unverbrannter Sprit (oder wäre der ohnehin schnell verdunstet?).
Zündspulen kann man wohl ausschliessen denke ich, da es recht unwahrscheinlich sein sollte, dass beide Bänke gleichzeitig defekt gehen, dann wieder gehen und wieder nicht. Sprit kommt scheinbar auch an da er ja zwischendurch wieder lief und an lediglich einen verstopften Benzinfilter glaube ich irgendwie nicht. Oder könnte mein MX duch einen verstopften Filter tatsächlich diese extreme Symptomatik zeigen?
Was ich vom Lesen der Beiträge hier im Forum so im Verdacht habe ist der Nockenwellensensor. Wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe, verweigert die ECU ohne OT Signal sowohl die Zündfunken, als auch das Öffnen der Einspritzung.
Dann geht das altersschwache Teil möglichwerweise mal wieder kurz und er läuft, bei zu hoher Drehzahl verweigert der Sensor abermals den Dienst und die ECU macht die Kitse aus.
Könnte es so sein?
Die Motorkontrollampe leuchtet. Das tut Sie jedoch schon eine ganze Weile, da meine Nach-Kat-Lambdasonde defekt ist. Der Fehlerspeicher wurde vor zwei Wochen ausgelesen und er hat nur die defekte Lamdasonde angezeigt. Also vor zwei Wochen gab es noch keinen anderen Fehler im Speicher. Jetzt konnte ich den Fehlerspeicher mangels Möglichkeit leider noch nicht auslesen. Kann man die NBFL Modelle auch mit einer LED auslesen? Am Diagnosestecker im Motorraum fehlt ein Kontakt hierzu um es wie für den NA beschrieben zu machen.
SCHON MAL HERZLICHEN DANK FÜR EURE HILFE!
VG
Stefan (ganz unten im Süden, fast schon in Österreich)
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