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  1. #1

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    Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu?

    Hi zusammen,

    ich bin ja gerade dabei meinen Motor neu aufzubauen (Schmiedeteile usw...). Nun widme ich mich gerade dem Thema Ölpumpe. Den Motor den ich neu mache, habe ich selbst nicht gefahren sondern gebraucht gekauft.

    Der Motor hat 200000km runter und wurde gut gepflegt. Im inneren war kein Ölschmodder oder sonstige Ablagerungen. Alle Lagerschalen der KW u. Pleul sahen Top aus u. hätten wohl locker noch mal 200000km gehalten. Auch die Lagerstellen im Kopf sind einwandfrei!

    Nun habe ich die Ölpumpe zerlegt:



    hier sieht man schön die Laufspuren des Regelkolbens:



    Diese sind aber nur einseitig, die andere Seite ist wie neu:


    Bild "img_6853xuu67.jpg" anzeigen.





    Nun habe ich die im WHB angegebenen Maße mit einer Fühlerlehre geprüft auf die es ankommt.

    1. Flankenspiel zwischen den "Zähnen" soll: max 0,22mm ist: 0,15mm
    2. Gehäusespiel soll: max 0,20mm ist: 0,15mm
    3. Spiel zwischen Deckel u. Rädern soll: 0,14mm ist: 0,08mm




    Somit befindet sich die Pumpe meiner Meinung nach in einem Top Zustand. Ursprünglich wollte ich die Pumpe eigentlich erneuern, aber jetzt bin ich der Meinung das ich die 180€ lieber anderweitig investiere... Ich werde lediglich den Regelkolben erneuern, der soll wohl um die 5€ kosten und das Gehäuse der Optik wegen strahlen....

    Nun gibt es noch die Möglichkeit durch den Einbau einer anderen Feder den Öldruck leicht zu erhöhen... Hat das von euch schon mal jemand gemacht bzw. ist dies überhaupt sinnvoll???
    Geändert von Lordgringo (05.01.2018 um 10:44 Uhr)

  2. #2

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    RE: Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu!??????

    ich würde noch die Lauffläche des Kobens (also am Wand der Pumpe) noch hohnen
    Mein Mx5:
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    Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de

  3. #3
    Avatar von HansHansen
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    RE: Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu!??????

    Habe ich bei meiner Pumpe gemacht.
    Passende Flex-Hone-Bürste und los.
    Mit dem Ergebnis bin ich nicht glücklich: hab das Dingen rund 45 Sekunden rotieren lassen. Bei Zylindern mit hartverchromter Oberfläche mag das OK sein.
    Die Ölpumpe hat keine gehärtete Schicht.

    Ich würde beim nächsten Mal bloß ein paar Umdrehungen machen.

    Langsam drehende Maschine und immer schön rein und raus, soll doch ein Kreuzschliff werden, oder?
    Do what thou wilt.

  4. #4

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    RE: Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu!??????

    Also die Bohrung ist so wie ich das sehen u. fühlen kann noch einwandfrei.....

    Habt ihr die Ölpumpe einfach mit einer neuen Dichtung wieder montiert oder mit Dichtmasse? Oder mit beidem?

  5. #5
    Avatar von HansHansen
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    RE: Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu!??????

    Laut Ersatzteilkatalog haben nur die 115PS-Motoren eine Dichtung hinter der Pumpe.
    Ich hab daher bei meinem 1.8er nur Dichtmasse verwendet.
    Do what thou wilt.

  6. #6

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    RE: Ölpumpe bei Motorrevision neu obwohl wie neu!??????

    Hast du vll Interesse an ner Ölpumpe mit geschmiedeten Innereien?

    Habe hier noch eine verstärkte Ölpumpe von Boundary Engineering. Extra für meinen Motor importiert aus den USA. Leider gab es gewisse Schwierigkeiten beim Einbau und nun hat die Pumpe eine Riefe im Kanal des Regelkolbens, der entgratet werden müsste und die Feder fehlt auch und müsste neu besorgt werden. Aus Zeitgründen wurde damals auf eine OEM Pumpe ausgewichen, sonst hätte ich mich selbst drum gekümmert. Ansonsten ist die Pumpe halt komplett neu und entspricht der VVT Ölpumpe (leicht erhöhter Öldruck) nur mit geporteten Kanälen und Schmiedeinnereien.

    Neupreis waren über 400 USD + Porto und Zoll. Ich gebe die jetzt für kleines Geld weg. Bei Interesse schreib mir ne PN.

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