[NA] Kupplung/Getriebe kreischendes Geräusch

[chuck.sports]

MX-5 NA 1.8l (BJ 1994)

Hallo zusammen,

bei meinem NA ertönen merkwürdige knarrende und kreischende Geräusche im Zusammenhang mit Kupplung und Getriebe:

- Gelegentlich, wenn man den Wagen anlässt und auf der Kupplung steht.
- Wenn man lange auf der Kupplung steht.
- Bei manchen Gangwechseln (häufiger 1,2 und R) und auch eher wenn der Wagen kalt ist.
Der Fehler lässt sich leider nicht genau reproduzieren.

Druckplatte, Kupplungsscheibe und Drucklager habe ich komplett in der Werkstatt tauschen lassen. Danach war für etwa 1000km komplett Ruhe. Dann hat es wieder angefangen.

Zunächst habe ich die Kupplungsflüssigkeit gewechselt und die Kupplung entlüftet. Geber- und Nehmerzylinder scheinen auch in Ordnung zu sein.
Das Geräusch konnte ich eher am Getriebe verorten, ganz sicher bin ich mir leider nicht.

Bevor ich jetzt ein Ersatzgetriebe einbaue/einbauen lasse, frage ich mich, ob jetzt wieder etwas an der Kupplung kaputt ist?
Denn der Fehler war ja für einen "längeren" Zeitraum weg.
Muss ich jetzt beides tauschen?

Bin für jede Info/Ratschlag/Idee dankbar!

[fuelfoxx]

Wenn das Geräusch nur da ist wenn Du die Kupplung trittst kann es eigentlich nicht das Getriebe sein.

Ist die Schwungscheibe denn auch neu?

[chuck.sports]

Also wenn ich mich richtig dran erinnere passiert es nur, wenn ein Gang eingelegt ist, aber das sollte ich nochmal überprüfen... Das wäre eigentlich noch eine wichtige Unterscheidung.
Danke für den Hinweis.

Dieses dreiteilige Set habe ich einbauen lassen. Da ist die Schwungscheibe nicht dabei.

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...a54e79b27ab31a

[Chrystalwhite]

Ich tippe ganz stark auf das Pilotlager, falls das nicht mit gewechselt wurde.

[chuck.sports]

Entschuldigt bitte, das habe ich vergessen. Pilotlager wurde auch gewechselt.

[Chrystalwhite]

Dann macht wohl das neue Ausrücklager oder das neue Pilotlager gerade die Grätsche, genau weißt Du es wohl erst, wenn das Getriebe wieder draußen ist...

Schreib doch mal IL wg. ET-Garantie an.

Und wenn Du die Möglichkeit hast, bau danach originale Lager ein.

[chuck.sports]

Könnte irgendein anderes Bauteil dafür verantwortlich sein, dass die neuen Sachen so schnell wieder kaputt gegangen sind.
Der Ausbau ist ja nicht so ganz günstig und wenn dann in der Gegend noch etwas kaputt ist, würde ich das gerne direkt mittauschen lassen...

[fuelfoxx]

Vieleicht schlechte Qualität der neuen Bauteile, die Werkstatt hat mist gemacht beim zusammenbau oder irgendwas ist vielleicht mit dem Schwungrad nicht in Ordnung

[Tester]

Hm- dieses Geräusch hatte ich auch , habe aber blöderweise nicht gleich reagiert, sondern bin noch länger damit gefahren. Folge, der Wellenstumpf auf dem das Pilotlager sitzt ist deutlich eingelaufen. Bei 200.000 habe ich deshalb bei der Reparatur gleich ein NB Getriebe genommen.

Ggf. war das bei deinem Getriebe auch so und damit war da kein sauberer Lagersitz mehr und somit begann das Spielchen von vorne.