Ölstand unter min. Ursachen?

[Jeremie]

Hey,

Longstoryshort:
Habe vor 3-4tkm das letze mal ÖL gecheckt. Da war es knapp unter voll.

Heute Nachricht von der Mazdawerkstatt:
Ihr Öl war unter Min, bitte öfters kontrollieren.

Ja ich weiß, ich hätte öfters schauen müssen. Gut für die letzen paar KM noch Öl nachgekippt, wechsel auf 5w40 erfolgt dieses WE (bis zuletzt 10w40 gefahren).

Kein Schmand am Ventildeckel, Kühlwasser wird keins verbraucht, Auspuff qualmt nicht und Motor ist auch trocken. Wohin fließt mein Öl?

Theorie1: Ölstand mit viel Kondenswasser durch Kurzstrecke gemessen, jetzt fahr ich jeden Tag 30km Landstraße zur Arbeit, also keine Kurzstrecke mehr -> Kondenswasser weg -> Ölstand niedriger.

Theorie2: Motor verbraucht rein rechnerisch 0,2-0,3l Öl / 1000km. Bei 142.000km nicht verwunderlich, oder doch?

LG
Jeremie

[Walton]

Ölstand mit viel Kondenzwasser wird es nicht sein. Wenn da soviel Wasser im Öl ist, sieht das aus wie Senfsauce.
Er wird es verbraucht haben. 0,2 bis 0,3 Liter auf tausend Kilometer würde ich als unbedebklich einordnen.

[HansHansen]

Abend,

Theorie3: Altes abgenuffeltes Öl. Verbraucht sich schneller. Eventuell Viskosität herabgesetzt, kann sich besser an Kolbenringen und Ventilschaftdichtungen vorbeimogeln.

Möglich, dass der Ölverbrauch mit frischem Öl zurück geht.

Grüße
HansHansen

[wulfenX]

Theorie4: Schlecht abgelesen am Öl-Peilstab.

...habe schonmal max erkannt, und ein Slalom-Kollege erkannte unter min, weil der Öl-Peilstab so scheisse ist.

[nuhun]

Theorie 5: Ölstand bei leicht schrägstehendem Auto (Front steht niedriger als das Heck) abgelesen. Zumindest bei NA und NB muss die Kiste fast schon mit der Wasserwaage ausgerichtet sein, sonst gibt es Fehlmessungen.

Und wenn nicht:

Ganz normal, so 0,2 l Öl braucht auch mein NA auf 1000 km bei Alltagsbelastung. Kilometerstand um die 260.000. Mal eben Stilfser Joch und Gavia-Pass hoch- und runterknallen ist natürlich ein Schlag in's Kontor, da darf es auch den ein oder anderen Schluck mehr sein.

Mein NB hat nie wesentlich weniger verbraucht, weder im Neuzustand noch bei 250.000.

Gedanken würde ich mir machen, würde der Motor (anscheinend) KEIN Öl verbrauchen... so ein Kölschglas auf 1000 km spricht für eine gesunde Maschine.

[Werner]

>Theorie4: Schlecht abgelesen am Öl-Peilstab.
>
>...habe schonmal max erkannt, und ein Slalom-Kollege erkannte
>unter min, weil der Öl-Peilstab so scheisse ist.
...........
Für die frühen NCs würde ich diese Aussage unterschreiben, beim NA finde ich den Ölstand problemlos und zuverlässig ablesbar.

[Jeremie]

Danke für euren Input. Hab erstmal 600ml nachgegossen. Steht jetzt leicht über der Mitte.

Motor läuft ja noch ruhig und verbraucht bei gemischter Fahrweise um die 8 Liter, scheint also noch gesund zu sein.

[MX5TeamOstCH]

Bin ich der Einzige der diesen Gedankten hat:
--> Für mich stellt sich die Frage nach "Verbrauch oder Verlust".

Es gibt genug Dichtungen die "undicht" sein/werden können - an die man auch nicht mal so eben hinschauen kann.
Ich hatte mich bei meinem auch über plötzlich auftretenden "Ölverbrauch" gewundert. Nur keine Anzeichen für "Verbrauch" gefunden.

Mal ordentlich gesucht - scheinen die üblichen, verdächtigen (Simmeringe) zu sein. Wenn ich dann mal dazu komme die wechseln zu lassen (oder so) - sollte wieder gut sein. Immer noch besser als "Verbrauch" - wenn man weiss wo der "Verlust" her kommt.

Nur mal so als Gedanke mitgegeben.

Grüsse
Stefan

[Jeremie]

Ich hab 2 befreundete Mx5-Kollegen die Ölverlust hatten oder haben.
Da ich einen festen Stellplatz vorm Haus hab würde ich erkennen sobald da Öl rausläuft. Was Verlust angeht hab ich mega Glück mit meinem. Nach 144tkm ist jetzt die erste VDD fällig, wobei die nur in 1 Kerzenschacht minimalst tropft. Das kenn ich von anderen Automarken anders..

[pit von DO]

Theorie6:
Viel Kurzstrecke, Blutverdünnung mit Benzin...

Dann Langstrecke, Benzin verdunstet.

Theorie7:
Unterschiedliche Messverfahren, z.B. kalter Motor versa grade ausgemacht (in Werkstätten gern genommen!!!)



Vermutlich ist es eine Mischung aus allen Theorien!

- stell das Ding grade
- lass ihn min eine 1/4h stehen
- miss den aktuellen Ölstand, zur Not mehrfach!
- füll, falls nötig, passend auf und kontrolliere nach 500km (genauso!)


Alte ElektrotechnikerRegel:

Wer misst, misst Mist!

Wer viel misst, misst noch mehr Mist!

[MX5TeamOstCH]

Dachte ich auch - bei mir drückt es das Öl nur raus wenn ich fahre - und der Fahrtwind trägt es fast "Kontaktfrei" weg.

Am Boden war nichts zu sehen - bei genauer Prüfung (mehrmaliges wegwischen, etc.) haben wir dann doch "Verlust" gefunden.

[Jeremie]

Intressant, dann werd ich das mal genaustens checken, danke für den Hinweis!

[DJFelipe]

>Theorie4: Schlecht abgelesen am Öl-Peilstab.
>
>...habe schonmal max erkannt, und ein Slalom-Kollege erkannte
>unter min, weil der Öl-Peilstab so scheisse ist.
>
>


Diese Theorie kann ich von meiner Mazda Werkstatt bestätigen.. Wie auch immer die es geschafft hatten, aber beim holen des Wagens hab ich dem nicht vertraut, geprüft und sofort den Werkstattleiter geholt... 4cm über MAX ist mir dann wirklich zuviel gewesen..