Zündzeitpunkt spingt?

[massaka47]

Hallo liebe Leute,

nachdem ich die Ventildeckeldichtung und O-Ring am Drehwinkelgeber getauscht habe, wollte ich mal schauen wie der Zündzeitpunkt steht.
Hab die Pistole angesetzt und anscheined wurde vom Vorbesitzter auf 14° vorgestellt. Was mich allerdings beunruhigt hat ist, dass die Kerbe auf der Kurbelwelle andauernd "gesprungen" ist. Also von der 14° Markierung sprang die Kerbe immer auf 12° und nachmal auch auf 15° hoch und runter.
Fehlerspeicher hat nichts rausgespuckt. Nun meine Frage:

Ist sowas normal oder ist der Drehwinkelgeber am ende?

[Backup]

Welchen Motor,Stichwortroblem Kurbelwelle,hast du?

[massaka47]

Ups vergessen

ist ein 1.6 mit 85 KW
BJ: 1992 hat die Kurbelwelle mit 8 schlitze
soweit ich weiß dürfte die Kurbelwelle kein problem haben

[Backup]

Hast du die Schrauben richtig angezogen?

[massaka47]

ja hab alle schrauben doppel überprüft nachdem ich das gemerkt habe das der zündzeitpunkt so springt

[Backup]

Am Zahnriemen hast du nichts gemacht?

[massaka47]

nein nichts
nur angeschaut wie der zustand der Riemen ist aber sonst nichts bewegt oder so

[HansHansen]

Brücke in der Diagnose-Dose richtig gesteckt?
Damit der Motor nicht über den ZZP den Leerlauf stabilisiert(?)

[massaka47]

habs einmal mit und einmal ohne Überbrückung gemacht und springt trozdem...
hab alle stecker kontrolliert ob die Kontakte nicht wackeln oder so aber nichts...


EDIT:

Könnten die Zündkabel oder soger die Zündspule kurz vor verrecken sein?

Die bau ich eh bald um auf COP aber wie misst man bei einer COP den Zündzeitpunkt?

[Werner]

>habs einmal mit und einmal ohne Überbrückung gemacht und
>springt trozdem...
.............
Wenn das keinen Unterschied ergibt brückt die Brücke wahrscheinlich nicht.
Ändert sich denn die Leerlaufdrehzahl wenn Du brückst?

[massaka47]

ja die Leerlaufdrehzahl steig auf 1000rpm

[Rennsusi]

>Könnten die Zündkabel oder soger die Zündspule kurz vor
>verrecken sein?

Unwahrscheinlich. Elektrodenabstand der Zündkerze passt?

>Die bau ich eh bald um auf COP aber wie misst man bei einer
>COP den Zündzeitpunkt?

Altes (kurzes) Zündkerzenkabel nehmen, Stecker der normalerweise auf die Spule kommt so abschneiden, dass ein Teil des Metallpins stehen bleibt, den man dann so biegt, dass man das Kabel in die COP stecken kann, mit den Metall an den Kontakt. Ich hab um das Kabel an der einen Stelle noch so viel Isoband gewickelt, dass es gut im Stecker steckt, ohne raus rutschen zu können. Funktioniert super!