(NA) Mahl- und Heulgeräusche aus Richtung Kupplung/Getriebe

[bennilicious]

Hallo liebe MX-5-Gemeinde,

ich fahre einen 92er NA (85 kW)mit nun 203tkm seit ungefähr drei Jahren.

Nun zu seinen "Problemen":

Seit dem ich das Fahrzeug besitze "tanzt" die Tachonadel um ein paar km/h auf und ab bis ca. 70 km/h. Ab ca. 70 km/h aufwärts steht sie ruhig.

Seit dem ich das Fahrzeug besitze "heult" es wahrscheinlich aus Richtung Getriebe. Und das permanent. Die Frequenz steigt mit der Drehzahl des Motors. Es hört sich an, als hätte der Motor eine Kompressor-Aufladung. Hat er aber nicht und wie gesagt kommt das Geräusch aus Richtung Getriebe. Auch beim Auskuppeln bleibt das Heul-Geräusch.

Seit einigen Monaten "schreit" etwas während der Warmlaufphase konkret bei etwas über 2.000 Upm. Das ist aber nach wenigen hundert Metern weg.

Und nun gibt mein MX-5, nachdem er warm gelaufen ist, fürchterliche mahlende Geräusche von sich. Alles aus der gleichen Richtung. Diese Mahlgeräusche sind unabhängig von der Drehzahl des Motors und verschwinden erst kurz vorm Stillstand des Fahrzeugs.

Hat irgend jemand von Euch einen Plan, worum es sich handeln könnte?

Das Fahrzeug fährt sich prima und die Schaltung funktioniert einwandfrei....

Vielen Dank für gute Ratschläge!


Benjamin

[Backup]

Die Mahlgeräusche sind wahrscheinlich die Radlager.
Die Pfeifgeräusche wohl der Keilriemen.

[massaka47]

Die Tachonadel tanzt bei mir auch find ich aber nicht so schlimm
ich hatte sowas in der Art(heulendes geräusch) auch aber nur bei Gas wegnahme.
Ich habe Getriebeöl gewechselt und ein Öl additiv dazu gegeben

https://www.autoteile-meile.de/Oele/...DITIV/p-OIL-68

nach ca. 500km waren die Geräusche 50% leiser nach ca. 1500km komplett weg

kannst gleich auch Differentialöl mit wechseln.

[batzen]

Ich habe exakt dieselben Probleme bei meinem 93er NA und das Geräusch während der Fahrt, welches beim auskuppeln bleibt soll wohl irgendein Lager (vermutlich Pilotenlager) am Getriebe oder der Kupplung sein. Fazit beides auswechseln oder auswechseln lassen, da die Fehlersuche an Kuppl und/oder Getriebe die Kosten sprengen würde.

Das Pfeifgeräusch an nach dem Starten habe ich auch. Aber da konnte mir bislang keiner helfen. Keine Ahnung was es ist. Immer dann, wenn ich es beim Freundlichen vorführen wollte, war es VORFÜHREFFEKT nicht da

Hast du inzwischen Abhilfe geschaffen?