0
0
Die grundsätzliche Frage, ist es normal, dass der MX 1,9er besonders beim Kaltstartvorgang wenn er anspringt gleich erstmal kurz auf ca. 2500 u/min springt um sofort darauf auf normales Drehzahlniveau zu gehen ?
Und wenn ja, lässt sich das ändern sprich abschalten ?
Hintergrund ist, wenn der Motor kalt ist und der hochtourt beim Startvorgang, unterliegt der Motor erhöhtem Verschleiß, grundsätzlich.
Die nächste Frage wäre, ist das relevant oder letztlich egal ?
0
0Macht das nicht jedes Auto?
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
0
0nö, lange nicht.
Bei uns auf dem Parkplatz steht mein MX, ein VW Polo oder sowas, ein Nissan X-Trail und ein Cybertron Technics Berlingo, meiner ist der einizige der beim morgendlichen Start gleich auf 2500 u/min geht, die anderen springen einfach nur an.
Mein oller Nissan Patrol springt auch einfach nur an......
9
in 9 Posts 0Hallo,
mein 1.6 NBFL startet mit kurz mii 1500 U/min und geht dann auf ca.1000 u/min runter.
Nach ein Paar hundert Metern dann 850 U/min.
So macht er das seit 14 Jahren und ich würde mal behaubten das ist o.k.so
0
0>Hallo,
>
>mein 1.6 NBFL startet mit kurz mii 1500 U/min und geht dann
>auf ca.1000 u/min runter.
>
>Nach ein Paar hundert Metern dann 850 U/min.
>
>So macht er das seit 14 Jahren und ich würde mal behaubten
>das ist o.k.so
>
Bei meinem NA genau das gleiche.
0
0Okay, dann scheint der das grundsätzlich haben zu müssen nur warum die Nadel dann kurz bis auf 2500 geht......
745
in 545 Posts 884Ist denn der Grundleerlauf korrekt eingestellt?
Ich kenne die Vorgehensweise nur beim NA. Wenn TEN und GND gebrückt sind, regelt die ECU nicht den Leerlauf; jetzt kann man ihn einstellen.
Ich könnte mir vorstellen, dass es bei zu hohem Grundleerlauf einen Moment dauert, bis die ECU ihn runtergeregelt hat.
Do what thou wilt.
0
0Ist bei rund 800 oder 850 u/min so in etwa aus dem Bauch heraus.
Ist auch unterschiedlich, mal sind es 2500, mal 1600 mal 2200 u/min beim Start.
Vermutlich ist das halt normal aber mir drehte sich gerade in der kalten Jahreszeit der Magen um nachts Frost und dann am Morgen gleich über 2000 Umdrehungen wenn auch nur ganz kurz.
0
0>Ist auch unterschiedlich, mal sind es 2500, mal 1600 mal 2200 u/min beim Start.
Vermutlich ist das halt normal aber mir drehte sich gerade in der kalten Jahreszeit der Magen um nachts Frost und dann am Morgen gleich über 2000 Umdrehungen wenn auch nur ganz kurz.
Ist auch genau so, es hängt von der Temp ab. Soll soweit mir bekannt den Kat möglichst schnell aufheitzen um den zum Arbeiten zu bekommen.
Funktioniert ein Kaltlaufregler nicht genau so? Solange der Motor kalt ist sollte die Leerlaufdrehzahl erhöht sein.
0
0Schon nur springt das nicht im kalten Zustand mal eben so die Drehzahlleiter rauf und gleich wieder runter.
Das klappt ja auch, ist der Motor kalt ist die Leerlaufdrehzahl erhöht bis eine gewisse Temperatur erreicht ist, das ist okay so.
Naja ist wie "Zahnschmerzen" wenn der Motor kalt gleich auf 2500 geht aber das die Drehlzahlhöhe temperaturabhängig ist des Kats wegen ist auch interessant, der ist nämlich....öh ja, immer noch nicht ersetzt bei meinem......dafür ist der Verbrauch deutlich zurückgegangen, liegt nun bei rund 8 Liter, war bei 9,5 bis vor 2 Monaten etwa. Da war der Kat aber auch schon mau, von wegen magerregeln und so.
Nach Tacho 220km/h kürzlich auf der BAB, bei 6900 u/min, die Motorhaube wölbte sich leicht und das Hardtop hörte sich an als ob es gleich abhebt. Der Motor wie ein ranziges Düsentriebwerk....
Nicht, daß ich solche Geschwindigkeiten mit dem MX öfter fahre aber ich wollte "es" mal wissen, scheint eine Männerkrankheit zu sein
Ich schweife, also subsummiere ich, das ist beim MX normal wenn der beim starten mal kurz hochschnellt im Drehzahlbereich, quasi der Wecker für den Kat, hmm, ist aber auch eine Schlafmütze das Elend bei meinem
745
in 545 Posts 884>Ist bei rund 800 oder 850 u/min so in etwa aus dem Bauch
>heraus.
Sorry, dass ich da blöd nachfrage: Sind die 800-850 das Ergebnis, wenn die ECU den Leerlauf ausregelt, oder hat er den auch im Testmodus?
>Ist auch unterschiedlich, mal sind es 2500, mal 1600 mal 2200
>u/min beim Start.
Möglicherweise ist es ein Gerücht, aber ich bin mal über die Behauptung gestolpert, dass manche Motorsteuergeräte den Leerlauf anheben, bis die Bordspannung stabil ist. Beim Starten kann die schon mal auf 9 Volt abfallen und die ersten Sekunden dürfte die Lichtmaschine gut zu tun haben. Und beim NB sitzt der Laderegler in der ECU, soweit ich weiß.
Ich denke, wenn's einem langweilig wäre, könnte man mit einem analogen Voltmeter beim Starten die Spannung beobachten.
Oder mal mit Überbrückungskabel ausprobieren, ob jetzt der Leerlauf auch so hochschnellt.
Die Frage ist nur, was würde das beweisen? Dass man eine schwache Batterie hat?
Do what thou wilt.
0
0Testmodus ?
Alsoo Motor kalt = etwa 1000 u/min
Motor warm = etwa 800~850 u/min
Der Drehzahlmesser ist ja nicht soo genau.
Ich stöpsel die Tage das OBD Teil mal an und schaue, wie da die Drehzahl genau ist.
Das eine Lima mitunter bissle braucht bis sie die korrekte Ladespannung bringt kenne ich von älteren Fahrzeugen. Mein oller Patrol braucht bissle Drehzahl dann geht auch die Ladeanzeige hoch.
Fände ich seltsam, daß ein relativ modernes Fahrzeug wie der MX sowas braucht wenn ich so viele andere Fahrzeuge in ähnlicher Alters und Technikqualität erlebe die diesen Drehzahlpuls beim Start nicht brauchen.
Da ich ja vernehmen konnte, daß die anderen MXe das auch haben nur vieleicht nicht bis 2500 u/min, tendiere ich eher nicht zu der Lima/Batterievariante, zumla die Startimpulsdrehzahl bei meinem eben auch unterschiedlich ist.
Einzig noch, ich bin der gefühlten Meinung, daß mein MX bissle zögerlich anspringt, braucht mitunter 2 Umdrehungen bis der loslegt, keine Ahnung ob das so normal ist, ist nun auch nicht so schlimm und noch im grünen Bereich aber andere Fahrzeuge springen schneller an, gefühlt subjektiv, wie gesagt.
745
in 545 Posts 884>Testmodus ?
Das hier: http://www.mx-5.de/html/leerlaufdrehzahl_fallt_ab.html
Gilt tatsächlich bis zum NBFL, war mir bisher auch nicht bewusst.
Do what thou wilt.
0
0Interessant !
Drehzahl bei warmem Motor ~900 u/min, so minimal schwankend zwischen 870 und 910, heut beim Kaltstart knappe 2000 u/min impulsartig.
94
in 66 Posts 45>Einzig noch, ich bin der gefühlten Meinung, daß mein MX
>bissle zögerlich anspringt, braucht mitunter 2 Umdrehungen
>bis der loslegt, keine Ahnung ob das so normal ist, ist nun
>auch nicht so schlimm und noch im grünen Bereich aber andere
>Fahrzeuge springen schneller an, gefühlt subjektiv, wie
>gesagt.
Das ist laut Forumschefe für NBs normal. NAs springen schneller
an (war mir damals beim Starten der NB-Boxx aufgefallen).
0
0Okay, danke Dir für die Info, also alles im grünen Bereich.
Berechtigungen
Zitieren