Startstress

[Werner11]

Hallo,
Da ich neu im Forum bin, möchte ich mich erst einmal vorstellen:
Mein Name ist Werner, ich fahre MX 5 NA seit 2004 aus purem Spaß.
Hier ein paar Daten zum Fahrzeug:
Bauj. 1996, 1,6, 220000km,ziemlich Original, hier und da ein paar Streben, Konis, Felgen...
Im Augenblick habe ich folgendes Problem
- Beim Start, speziell wenn der Motor warm ist, läuft der Motor unrund, nach einigen Sekunden ist alles ok.
- Sonst kein Problem

Schön gemacht :
-Zündkabel, Lambdasonde, Zündspule, Zündkerzen.

Kann mir da jemand weiter helfen?

Vielen Dank

[Banana]

Moin Werner, hatte er das auch schon so bevor Du die Teile gewechselt hast ?

Nimm mal Bremsenreiniger und sprühe damit den Motor im Betrieb ab, achte darauf, das Du dem Ansaugtrichter damit fernbleibst.
Verändert sich dann die Drehzahl, zieht der irgendwo Falschluft.

[barbara]

Unrund im Sinne von schwankender Drehzahl: http://www.mx-5.de/html/leerlaufdrehzahl_fallt_ab.html
Oder im Sinne von klappern? Das könnten dann die Hydrostößel sein, dann würde Öl fehlen

[Werner11]

Moin Banana,
Ja hatte er schon vorher, habe die Teile dann mal nacheinander gewechselt.

Danke für den Tip, werde ich am Wochenende mal ausprobieren.

Gruß Werner

[Werner11]

Hallo Barbara,

Also genau betrachtet stellt sich das Problem wie folgt dar:

Kaltstart: Kein Startproblem, Motor läuft unrund und riecht etwas nach Bezin, qualmt etwas mehr, läuft nach 1 Min. Einwandfrei

Warmlauf: Alles bestens

Warmstart: Stottern ( als würde er nur auf zwei oder drei Zylindern laufen) nach ein paar Sek. Alles ok.

Die Hydros machen kein Problem

Danke für die Info

Gruß Werner

[Banana]

Test für den LMM (NB, sollte aber beim NA ähnlich sein), Stecker abziehen, starten, läuft der wie Ascheimer oder geht nach dem starten aus, alles gut, MKL geht übrigens an wenn der stecker ab ist.

Stecker ab und es verändert sich kaum etwas, ist das nicht okay und könnte auf einen defekten LMM hinweisen.

Trotz allem kann es sein, daß sich ein Fehler nur schwer finden lässt.

Als kleines Beispiel, meiner (NBFL) hat irgendwann während der Warmlaufphase einen etwas unrunden Lauf, fällt auf wenn ruhig gefahren wird, nimmt aber problemlos Gas an und zieht wie gehabt.
Der Fehler lässt sich ums "verrecken" nicht finden und inzwischen, nach Tausch von fast allem, schiebe ichs auf "Charakter des Motors".
Irgendwann tausche ich noch den Nockenwellensensor und den Kurbelwellensensor.

[ghnomb]

Zündspule?

[Banana]

Hat er doch schon gewechselt, brachte keine Änderung.

[HansHansen]

Hallo,

>Kann mir da jemand weiter helfen?

Die Frage ist, wie sehr es Dich nervt. Ich hätte ganz stark die Einspritzventile im Verdacht.

Nun könnte man sich gebrauchte besorgen, nach "ASNU" googeln und eine Werkstatt damit beauftragen, die Ventile zu prüfen und zu reinigen.
Oder gleich Neue.
Und wenn die dann doch nicht schuld waren, naja ...

Jedenfalls habe ich den Verdacht, dass die Einspritzdüsen nicht richtig abdichten.
Folge: Sprit im Ansaugrohr, Motor läuft erst rund, wenn er den "wegkonsumiert" hat.

Keine Garantie für nix. Hab mal selber gereinigte Ventile verbaut. Springt seitdem geringfügig besser an, sonst nix gemerkt.

Grüße
HansHansen

[Werner11]

Hallo HansHansen

Das klingt plausibel.
Allerdings ist die Sache im Augenblick etwas aufwendig, werde aber mal das Liquimoly Injection clean probieren, macht nicht soviel Aufwand

Hab in der Zwischenzeit mal im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" gelesen.
Könnte auch am Zusatzluftschieber oder Leerlaufregelventil liegen.
Na ja, der Samstag ist also gerettet.

Werde berichten wie es gelaufen ist.

Eine gute Zeit wünscht,
Werner

[bucsbeifahrer]

dieser Test geht beim NA nicht. Ohne angesteckten LMM läuft die Spritpumpe nicht

[Hardy_K]

Moin,

bei mir war es der Thermofühler, das Teil, das in der Nähe der Zündspule sitzt.

Hatte die gleichen Symptome bei meinem 97er. Habe auch alles mögliche vorher getauscht.

Gruss Hardy

[Werner11]

Moin Hardy,

Den Beitrag habe ich über die Suchfunktion gelesen.
Nachdem alle anderen Möglichkeiten zu keinem Ergebnis geführt haben, habe ich den Fühler gewechselt und siehe da, Alls ok.

Allen vielen Dank für die Unterstützung.
Tolles Forum für ein tolles Auto

Eine gute Zeit wünscht,
Werner

[nuhun]

Moin Hardy,

Den hatte ich auch mal defekt, aber mit ganz anderen Symptomen.

Miata Bj 92, bei Kaltstart keine Probleme. In der Warmlaufphase (und nur da) Aufleuchten der Motorkontrollleuchte begleitet von kurzen Aussetzern. Sobald das Wasser auf Betriebstemperatur war gab es keine Probleme mehr.

Auslesen ergab Fehlercode 9 "Water Thermistor", selbigen gewechselt und gut war.

[Banana]

Hat der NBFL auch so einen Fühler und wenn ja, wo sitzt der ?

[nuhun]

Sitzt beim NB an gleicher Stelle, direkt unterhalb der Zündspule. Scheint dort aber besser zu funktionieren, vom NB habe ich noch keine Probleme vernommen, 92er Miatas scheinen dagegen laut miata.net häufiger betroffen sein.

Im Prinzip ist es Pipifax, neuer Sensor kostet um die 30 Euro.

[Banana]

Dank Dir

Meiner hat in der Warmlaufphase irgendwann gefühlt unruhigeres Teillastverhalten beispielsweise bei Fahrt durch eine Ortschaft, in der man die Geschwindigkeit nun nicht so drastisch verändert und eher mal "gleitet". Sobald ich Gas gebe ist das vorbei bis ich wieder "gleite".
Ist auch nicht schlimm, ist ja auch schnell vorbei weil der Motor dann warm ist, klopf halt nur mal mögliche Fehlerursachen ab, wenn Dinge wie Zündspule, Kerzen, Kabel, Luftfilter, LMM ausscheiden.

[nuhun]

Klingt zwar eher weniger nach Water Thermistor, auszuschliessen ist das aber auch nicht.

OBD-2 Bluetooth-Dongle reinschieben, "Torque" auf irgendeinem Androiden starten, kann ein billigstes E-Bay-Smartphone von vor 5 Jahren sein, da läuft das drauf, koppeln und der Ergebnisse harren. Wäre meine erste Idee bei einem NB-FL.