Braunes Kühlwasser und verkrustete Ablagerungen

[Sieben]

Mahlzeit.

Mir ist eben aufgefallen was mein NA im Kühlwasserbehälter
nur noch eine Braune Plörre drin hat. Sieht aber nicht Ölig oder
so aus.

Desweiteren sind an dem Schlauch am Ausgleichsbehälterdeckel dunkle, verkrustete Ablagerungen.

(Kann gern gleich ein paar Bilder nachreichen)

Hat jemand eine Idee was es sein könnte und wie es zu beheben ist?

(Das Öl ist sauber und nicht schlammig)

Edit:
Habe nun ein paar Fotos gemacht.
Ausserdem ist zu sagen das sich das Wasser nicht Ölig anfühlt.
Die Ablagerungen sind verkrustet und sehr bröselig. Ebenfalls nicht Ölig.

http://fs5.directupload.net/images/160612/w35go6z4.jpg
http://fs5.directupload.net/images/160612/53zjrhl9.jpg
http://fs5.directupload.net/images/160612/m35mpfrl.jpg

[Banana]

Gibt Bakterien die sich im Kühlsystem wohlfühlen, die produzieren Bioschlamm der schaut so aus, gibt Mittel dagegen die einfach dazugegeben werden.

Gibt unterschiedliche "Krankheitserreger" mit unterschiedlichem Aussehen.

Zuerst würde ich das komplette Kühlwasser ablassen, das System durchspühlen (Thermostat raus) und reinigen.


Ich habe vor Jahren mal das Kühlsystems meines alten Geländewagens mit dem Gartenschlauch (Brunnenwasser) durchgespühlt, hab das Ganze dann 2 Stunden einfach laufen lassen. Anschliessend mit einem Zitronensäure/destilliertem Wasseermix durchgespühlt, anschliessend 2x nur mit destilliertem Wasser und dann die Endbefüllung vorgenommen.

Zitronensäure löst Kalkstein an und hilft, das Kühlsystem wieder etwas effektiver werden zu lassen. das klappt bei meinem alten Geländewagen gut, ob das so sinnvoll ist bei einem MX Kühlsystem muss jeder selbst wissen. Spühlen mit zumindest Wasser würde ich nach Ablassen der braunen Brühe aber reichlich.

Befüllen und auch nachfüllen ausschliesslich mit destilliertem Wasser und nicht mit Wasser aus dem Eimer, der Kanne, Tanke oder sonstwoher.

[z0ttel]

Als ich meinen NA Anfang diesen Jahres gekauft habe, sah das Kühlwasser ähnlich aus. Ich habe dann von Liqui Moly einen Kühlerreiniger eingefüllt und das System mehrfach mit destilliertem Wasser durchgespült. Den Thermostat habe ich dazu - wie im vorherigen Beitrag empfohlen - ausgebaut. Den Schlauch zum Ausgleichsbehälter und den Behälter an sich habe ich komplett ausgebaut und separat gesprült - da kam richtig viel von der Rotze raus...

Anschliessend habe ich den Kühler mit neuer Flüssigkeit (dest. Wasser + Kühlermittel) aufgefüllt um dann kurz darauf festzustellen, dass der Kühler undicht war

In meinem Fall hat es sich also nicht um Bakterien, sondern eher um Kühlerdichtmittel gehandelt, welches auch braun und körnig ist.

Das soll Dich aber nicht abschrecken - spül das System gut durch, lass' neues Mittel rein und wenn Du dann feststellen solltest, dass der Kühler undicht ist - neue Kühler gibt es relativ günstig und der Einbau ist schnell gemacht.

[RacingGreen]

Zitronensäure bildet mit Kalk schwerlösliches Calciumcitrat, mit etwas Pech zerschiesst man sich sein Kühlsystem damit endgültig.

[Sieben]

Also ich werde denke ich mal dann das System spülen.

1. Hier mit gut durchspülen:
http://www.ebay.de/itm/111916464451

2. Damit wieder befüllen und mal schauen wie es sich entwickelt.
http://www.ebay.de/itm/400791897115

[Banana]

Ich bin kein Chemiker aber bei meinem Geländewagen hat es hervorragend funktioniert.
Da das System beim MX möglichwerweise aber andere Metalle enthält, bin ich da vorsichtig.

[tvout]

Man kan auch mit Spülmachinen Pulver sein >Kühlsystem reinigen<
Zitronensäure mit destiliertem Wasser rein, ne Woche fahren alles spülen und das Spülm. Pulver ca. 20gr rein und dest wasser .

danach wieder mit norm. Wasser spülen..
Alles raus und mit Frostschutz eurer wahl befüllen.

Grüße

[Sieben]

Nachtrag:

Habe heute das Kühlwasser abgelassen. (Siehe Bilder)
Es kam beim ablassen eine Mischung aus braunem Wasser & Rostbröckchen raus. (Und ein paar Tannennadeln. (Aber evtl. waren die auch noch im Pott drin)

Habe das System daraufhin 3x mit klaren Wasser durchgespült & einmal mit ordentlich Liquimoly Kühlerreiniger.

Nach jedem Durchgang kam noch mal ordentlich Braune Brühe raus.

Habe das System nun mit Wasser + Reiniger befüllt und werde damit mal ein paar Tage fahren.

Des weiteren saß sogar schon der Gummischlauch zum Ausgleichsbehälter mit vielen kleinen Rostklümpchen zu. Habe diesen erst mit ordentlich durchkneten und viel Wasser wieder sauber bekommen.

Nun aber die alles entscheidende Frage, WOHER KOMMT DER ROST ?

Kann leider nicht sagen was da vorher im System war, habe den Wagen so gekauft. (Damals war das Wasser auch schon leicht braun!)

http://fs5.directupload.net/images/160719/jqqy36bx.jpg
http://fs5.directupload.net/images/160719/snz54k2i.jpg

[Schoetti]

>Nun aber die alles entscheidende Frage, WOHER KOMMT DER ROST ?
>

Grauguss-Motorblock!

Kühlflüssigkeit regelmäßig tauschen, da die Korrosionsschutz-Inhibitoren mit der Zeit nachlasen.


Grüße

Jörg

[Sieben]

Nun das System noch ein paar mal gespült und mit dem guten Glysantin G30 befüllt.

Allerdings ist mir aufgefallen das im Kalten zustand der Ausgleichsbehälter nahezu leer ist und wenn der Motor warm ist, läuft er fast über. (Bzw. ist auch einmal übergelaufen.)

Was hat das nun wieder zu sagen?

[HansHansen]

Sicher, dass das System komplett entlüftet ist?

Kühlerdeckel hält den Druck?

[Sieben]

Symtome heute aufgefallen:
Motor kalt: Kaum Kühlmittel im Ausgleichsbehälter
Motor warm: Behälter bis oberkante voll
Motor warm und grade abgeschaltet: Erst blubbern im Ausgleichsbehälter (Es kommt warme luft aus dem Röhrchen im Behälter) bis er nach ca. 2 min. sich ordentlich Wasser aus dem Behälter zieht bis er wieder fast leer ist.

Nein. Dachte eigentlich auch das er sich automatisch entlüftet?

Zum Deckel: Das weiß ich nicht, habe aber schon einen neuen bestellt.

[HansHansen]

>Symtome heute aufgefallen:
>Motor kalt: Kaum Kühlmittel im Ausgleichsbehälter
>Motor warm: Behälter bis oberkante voll

>Nein. Dachte eigentlich auch das er sich automatisch
>entlüftet?

Wenn Du bei kaltem Motor einen leergesaugten Behälter hast, dann ist es gut möglich, dass der Motor noch mehr nachgesaugt hätte, wenn's denn dagewesen wäre.
-> Gut möglich, dass das System noch nicht vollständig entlüftet ist.

Zum Deckel:
Ich würde mal prüfen, ob bei warmgefahrenem Motor die Schläuche einen harten Eindruck machen.
Falls der Deckel hinüber ist, wär's möglich, dass sich kein Druck aufbaut und daher die Suppe in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird.

[Sieben]

Entlüften tut er sich also Automatisch?!

Habe jetzt einen HKS Kühlerdeckel mit 1.1Bar bestellt. Werde berichten so bald er da ist.

Edit: Erstmal den 0,9Bar Deckel vom Micra meiner Freundin drauf gemacht.
Fumktioniert bislang recht gut, nach dem abstellen kein blubbern und der Kühlmittelstand war konstat knapp über Min. !

[Werner]

>Entlüften tut er sich also Automatisch?!
...........
Theoretisch ja. Klappt aber nicht immer gut und kann langwierig sein.
Einfachste Variante: richtig warmgefahrenes Auto über Nacht BERGAUF abstellen. Morgens dann den kalten Kühlerdeckel öffnen und ggf. den Kühler bis zum Anschlag füllen. Ausgleichsbehälter dann auch bis knapp unter max füllen.