Shiftlight Sammelbestellung die 2.

[Cdfreak]

ganz bestimmt, aber warum brauchst du da sowas? das getriebe schaltet ja dann für dich, ist also mmn dann nur ne optische spielerei, es sei den du baust auf schaltpeddels um

[Eike]

Das funktioniert natürlich auch für einen Automaten.

[meirer]

Wozu brauch ich das mmh kopf kratz als spielerei,nee man kann beim Automaten das schalten blockieren somit ein bissel besser heizen!LG Erich

[ronnybe]

Habe heute nun endlich auch meine Lämpchen eingebaut...

@Eike: Nochmals danke für eine suuuper Lösung!

Alles funzt einwandfrei - alle Spannungen und IG-Signal habe ich im Motorraum abgegriffen (durchfädeln am Haubenbowdwenzug entlang). Das Kästchen mit den LEDs habe ich dort, wo @Hubi auch seine LEDs hat - links an der Scheibe bei den drei Persenning-Löchern.

Schaltdrehzahlen und Dimm werden an den Potis nach den ersten Fahrten noch mal nachjustiert, Dimmung klappt aber auch jetzt schon!
Jetzt kann der 01.04. kommen!

Ronald
p.s.: Wer Bilder sehen will, mich mal kurz anmailen!

[Eike]

Hallo Ronald,

freut mich, dass alles geklappt hat und du zufrieden bist. Die Dimmung habe ich auf das Maximum gestellt, beim Nachjustieren der Drehzahlen bitte "feinfühlig" vorgehen.

Wäre nett, wenn du mir ein paar Bilder schicken könntest, meine E- Mail Adresse hast du ja.

Gruß, Eike

[ronnybe]

Eike,
schicke ich Dir die Tage...
Ähm, feinfühlig heißt was in XX grd oder Umdrehungen?

OT:
Übrigens, sieht man sich vielleicht zum BOH?
Werde sicher kommen, da bei mir im weitesten Sinne "um die Ecke" (rauf auf die A38 und dann bin ich schon da...)!

Gruß
Ronald

[Eike]

Moin,

also feinfühlig heißt, dass 10° schon mehr als 100 Umdrehungen sind. Also am besten immer ein paar ° drehen und die Einstellung überprüfen.

Bilder wären echt super.

Gruß, Eike

PS: Beim BOH bin ich auf jeden Fall dabei. Das hat letztes Jahr schon viel Spaß gemacht.

[Chris87]

Noch ein Video:

http://www.youtube.com/watch?v=Q4mnkUgNfoc

lustige Sache

[Eike]

Funktioniert doch wunderbar. Viel Spaß damit.

[Sekani]

Hmm eine Frage wird man in nächsterzeit oder irgendwann nochmal an die schmuckstücke drankommen können ?

Lg

[Eike]

Moin,

du kannst jederzeit eins bekommen. Auf unserem Blog findest du alle Infos:

http://miatastyle.blogspot.com/p/importexport_19.html

Meld dich einfach bei mir, wenn du eins haben möchtest. Ich bestelle am Sonntag noch Bauteile. Das Shiftlight würdest du also schnell bekommen.

Gruß, Eike

[Loki]

Mal ne kurze dumme Frage bevor ich alles zerlege - wo beim NB-Tacho das Signal abgreifen?

[Eike]

Moin,

am Anschluss 2K (grün-orange).

Gruß, Eike

[Loki]

Danke - ääääh, kein Schräubchen? In den Originalkabelbaum einspleissen?

[Eike]

Das Schräubchen hat nur der NA. Beim NB wüsste ich keins. Einfach den Kabelbaum anzapfen.

[Loki]

Na gut - das war die letzte Stelle wo noch nicht dran rumgebastelt wurde.

Und ich hasse es im Auto mit dem Lötkolben zu hantieren, in meinem ist das nicht so bequem wie in anderen.

Irgendwann sollte ich mal den ganzen Komfort-Scheiß wie Alarmanlage, Lautsprecherkabel und all die anderen unnötigen Strippen rausschmeissen - hinter dem Armaturenbrett ist nach all den Umbauten/rückgängig/neue Umbauten vieler Jahre nur noch ein undurchsichtiges Kabelwirrwarr.

Dankeschön.

[Eike]

Viel Spaß damit.

[Loki]

Wird schon.

[Loki]

>am Anschluss 2K (grün-orange).


Ich habe in den 3 Steckern der Tachoeinheit kein Kabel das grün-orange ist.

Und in meinem WHB finde ich keine Steckerbelegung des Instrumentenclusters. "2K" sagt mir also auch nichts.

Hat mal jemand ein Bild wo er es beim NB angeklemmt hat?

[Eike]

Hast du eine Leitung, die grün-irgendwas :-D ist?
Wenn du zufällig ein Multimeter hast, das eine Frequenzmessung machen kann, findest du die passende Leitung am schnellsten.

[Loki]

>Hast du eine Leitung, die grün-irgendwas :-D ist?

Ja, wimre habe ich davon 2 oder 3.


>Wenn du zufällig ein Multimeter hast, das eine
>Frequenzmessung machen kann, findest du die passende Leitung
>am schnellsten.

Da ist wieder eines meiner 3 Probleme.

[Eike]

Hmm.. aber du hast doch sicher ein Multimeter zum Spannungen messen. Die Leitung, die ein drehzahlabhängiges Spannungssignal im Bereich von 0-5V (RMS) hat, sollte es sein.

[Loki]

Lach nicht, ich habe kein Multimeter.

Ich kann ganz akzeptabel löten (in nahezu allen Größenordnungen) wenn man mir sagt was wohin gehört - aber ich würde meinen elektrischen Fähigkeiten nicht wirklich weit trauen.

[Eike]

Okay, das ist natürlich ein Problem. Leider habe ich kein Bild vom NB.

[Loki]

Sag ich doch... eines meiner 3 Probleme?

Bild von der Tacho-Platinenfolie, oder von den 3 Steckern?

[mx31]

Schau mal hier rein: http://www.madracki.com/miata/images/wiring/00sys.pdf

Seite 20 (Instrument Cluster). Da müßte ein gelbes Kabel am Stecker 1 sein (Pin M)
bzw. (wenn mich mein rudimentäres Elektrikwissen nicht täuscht) ein
schwarz/weißes bzw. orangenes am 2.Stecker (dort ebenfalls Pin M).

Der Schaltplan ist natürlich von einem Miata. Keine Ahnung, ob die sich da evtl. unterscheiden...

[TarzanNr1]

Das Kabel sollte eigendlich am rechten Stecker, vom Kombiinstrument, sein. Bei mir hatte es aber mitlerweile ehr die Farbe grün/beige.

[Eike]

Ich habe leider gar keine Bilder, nur vom NA.

[Loki]

Ich mach morgen mal Bilder der Platinenfolie und der Stecker.

[Loki]

Hier sind sie:

[Loki]

Und hier die Stecker, auch von links nach rechts, wie sie im Armaturenbrett liegen:









Jede "Das xxx Kabel im xy Stecker ist das gesuchte"-Antwort wäre echt toll.

Der Rest ist fertig, nur das Signal fehlt noch um das Auto wieder zusammenzubauen.

[Eike]

schwarzer Stecker, 5. Leitung von rechts

Die sollte es sein.

Gruß, Eike

[Loki]

Die Grün-Gelbe?

Die hatte ich bei deiner Grün-Orange Angabe zwar im Verdacht, aber das Gelb war so wenig Orange das ich nicht an ausbleichen glauben konnte.

[Eike]

Ja, die sollte es sein. Das Orange scheint wirklich Geld geworden zu sein.

[Loki]

Die hat es zu sein, ich habe sie jetzt angelötet.

So, nachher noch eine 10A von diesen doofen, nicht überall erhältlichen Minisicherungen kaufen , und danach kann ich es vielleicht heute Abend probieren.

[Loki]

OK, das ist die richtige Leitung.

Bei der Probefahrt vorhin hat es getan, naja ... fast ... irgendwie...

[Eike]

Wie fast irgendwie.... ???

[Loki]

Das erste grüne Lämpchen geht erst bei 6500 an, und beim einsetzen des Drehzahlbegrenzers blitzt das erste Rot nur noch ganz kurz auf.

[Eike]

Dein Drehzahlmesser zeigt ja immer etwas zu viel an. Das Shiftlight ist auf den realen Wert eingestellt, mit den zwei Potis auf der Platine kannst du es jetzt noch auf deinem Drehzahlmesser abgleichen.

[Loki]

Nee, nicht so wirklich - es war Arbeit mit zigmal austesten, aber mein Drehzahlmesser zeigt ca. 7200 an wenn der Begrenzer einsetzt. Aber selbst ohne die Anzeige ... der Begrenzer kommt ja an einer festen, von der Nadel unabhängigen Stelle. Und der angezeigte Wert paßt zu dem was meine MS anzeigt wenn ich mit Notebook fahre.

Grün - Grün - Gelb - Gelb - Gelb- Gelb - Begrenzer/Rot - abregeln/kein Rot Das erste Rot kommt zeitgleich mit dem Begrenzer, es blitzt so kurz auf das man es nur wahrnimmt wenn man in dem Moment wartend direkt auf die Lichtleiste schaut. Beim ersten Versuch habe ich es so versucht wie gedacht, Augen auf die Straße, Lichtleiste sichtbar aber nicht direkt beobachtet - da sah ich es gar nicht vor einsetzen des Begrenzers. Also halten, wenden, und die lange Gerade zurück .... und diesmal dann direkt auf die Lichtleiste geschaut, ein leichtes aufflackern von Rot, dann der Begrenzer.

Aus dem Bauch raus würde ich somit schätzen es ist zwischen 6500 und 7500 eingestellt.

Da werde ich die Tage mal mit den Potis spielen müssen.

Aber bis auf diese Kleinigkeit ist es ein süsses kleines Spielzeug.

[Eike]

Achso okay. Freut mich, dass es funktioniert. Noch ein kleiner Dreh am Poti und alles wird gut. Viel Spaß damit.

[Loki]

Wird schon klappen.

Dankeschön, hast du gut gemacht.


Edit: eine Frage noch - kann ich an die verbauten Potis mit nem kleinen Schraubendreher, oder sollte ich besser Abgleichwerkzeug benutzen?

[Eike]

Danke fürs Lob. Du kannst ruhig einen kleinen Schraubendreher benutzen.

[Cane]

Kleiner Tip, dreh ggggaaaannnnnzzz vorsichtig. 1mm weiter gedreht ergeben direkt mal 800U/min wenns dumm läuft.

Gruß dermitdenLED'stanztCane

[Loki]

Bin schon fertig.

[Cane]

Meins hat zum Glück gestimmt.
Aber ich hab jetzt die 4. Version der Anordung der LEDs ausprobiert udn es sagt mir bis jetzt ncoh nix 100%ig zu. Wie hast du sie denn angeordnet, und vorallem wo ?

[Loki]

Habe schnell ein Gehäuse gebastelt und vorne links neben die A-Säule gesetzt.

[Cane]

OK, das hatte ich schon, aber irgendwie gefällts mir so nicht 100%ig.
Bin grad dabei nen halbrunden Aufsatz für die Tachokuppel zu laminieren.

[Loki]

"Gefallen" ist egal - es ist an einem längeren Kabelstrang, nun wird probiert wo ich es am besten sehe ohne das es ansonsten stört (Blickfeld, Blendung, ...). Zuerst dort in der Ecke, auf der Kuppel, auf der Lenksäulenverkleidung.

Und wenn ich das weiß, dann wird es dort angespaxt.

[Uncle]

Hi,
hast du mittlerweile eine endgültige Lösung und Bilder?
Grüße
Lutz