Poltern bei engen kurven

[Streetdriver]

Hallo!!!

Also, seit vorgestern hab ich (zwangsweise) Sommerreifen drauf. Die musste ich draufziehen, weil ich bei ca. 35-40 kom/h einen Bordstein in der Aussenseite einer Kurve geküsst habe. Dabei wurde das Gummi etwas eingeschnitten. KANN SEIN DAS DA DIE URSACHE FÜR FOLGENDES LIEGT!

Mein Problem: Bei engen hauptsächlich langsamen Kurven, z.B. beim lenke, poltert es vorne an den Refein/Achse. kann es sein, dass ich meine Spur verhauen habe??

PS Sorry habe ne neue Tatatur

[Der Schnitzer]

guck dir mal deinen Innenkotflügel an...
ob irgendwas runterhängt, oder schleifen könnte.

[Axel]

Hi,

poltert es egal ob Links- oder Rechtskurve?
Hast Du schon mal nach den Spurstangen geschaut ob die jetzt (zu)viel Spiel in den Gelenkköpfen haben?

Grüße,

[goorooj]

mal abgesehen von der vorgeschichte deutet poltern in kurven auf defekte radlager hin.

[scuba]

Vielleicht sinds auch die Domlager. Die poltern auch wenn die hin sind...

Grüße aus Ludwigsburg, Scuba

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Seit 14.02. mit blau/grünem Perleffektlack unterwegs...

[Streetdriver]

also ich denke mal, wenn da was kaputt ist, dann kommt das wegen dem rempler, da ich erst 28k auf der uhr hab!

Ja, tritt sowohl bei links und bei rechtskurven auf.
Öhmm Spurstangen...wo sind denn die (die Pl?) Spurstangen??

[HEPENZEP]

Hi,
wenn du wirklich mir dem Voderrad an einer Bordsteinkante gefahren bist dann richte dich schon mal ein, das du Spur Sturz verstellt hast,
aber das ist das Kleinste Übel denke das die Aufhängung Stoßdämpfer Radlager Spurstange usw bei einem Aufprall von 40-50 Km/h was abbekommen haben. Fahr lieber zu Freundlichen und lass alles durch schauen.

Wenn der Aufprall so ist wié du ihn oben beschrieben hast reche mal mit 1000 Euro an Rep. Kosten Kein Witz leider


Mfg Lothar


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[Axel]

Hi,

hm, wenn das Poltern in Rechts- und Linkskurven auftritt würde ich Raglager jetzt spontan ausschließen (das beide Seiten kaputt sind wenn Du mit einer an den Bordstein gefahren bist wäre eher unwahrscheinlich).

Die Spurstangen sind die Teile die die Lenkbewegungen übertragen, das siehts Du am besten wenn du das entsprechende Vorderrad abnimmst. Diese Stangen die aus Richtung Motorraum kommen und einen Kugelkopf mit Kontermutter am Ende haben.

Am besten einfach mal hochbocken, durch "Wackeln" am Rad schonmal grob die Lager checken, dann das Rad runter und an den Spurstangenköpfen etc. wackeln ob da was lose ist bzw. Sichtprüfung auf verbogene Teile.

Wenn Du die Spur prüfen und nachstellen lässt (wäre in meinen Augen recht sinnvoll) kann das aber auch mal der Händler machen.

Ach ja, wenn das Lenkrad jetzt beim Geradeausfahren nicht mehr gerade steht ist das auf jeden Fall ein Indiz für ein verstelltes Fahrwerk und/oder verbogene oder ausgeschlagene Spurstangen.

[Streetdriver]

So, hab morgen früh nen Termin beim Freundlichen zum einstellen der ganze Achse und zum durchchecken. Bei ner optischen Prüfung konnte noch nix festgestellt werden....kann das dann überhaupt noch soooo teuer werden, wenn man nix sieht??Der Meister meinte, dass vielleicht die Spur verstellt sein könnte, sowas in Richtung Nachlauf....