Wie krieg ich die Alufelgen 'runter?

[mazze]

Hi zusammen,

heute morgen wollte ich die Alufelgen vom Astra meiner Frau auf Winterreifen. Schrauben gelöst. Wagenheber platziert, hochgebockt. Schrauben rausgedreht - Rad hängt fest. Rupfen: Rad hängt immer noch fest. Fest dran rumreißen: Rad bewegt sich nicht.

Jetzt habe ich am Wochenende für die Fahrt ins Allgäu die Wahl zwischen Astra mit Sommerreifen oder MX-5 mit Winterreifen - eigentlich sollte ich *drei* Kollegen mitnehmen ... toll.

Warum sind die ALU-Felgen wie angeschweißt? Wie bekommt man sie los? Bei meinem MX-5 ging das wirklich problemlos. Ich kenne sowas nur von bereits angerosteten Stahlfelgen ... Any ideay?

Nicole hat in zwei Wochen einen Termin beim Händler zum Reifenwechseln (9 EUR), aber das sollte ich auch selber können

[Andreas]

Hi,

>Warum sind die ALU-Felgen wie angeschweißt? Wie bekommt man
>sie los? Bei meinem MX-5 ging das wirklich problemlos. Ich
>kenne sowas nur von bereits angerosteten Stahlfelgen ... Any
>ideay?

feste Rütteln - mit feste meine ich WIRKLICH feste rütteln. Zur Not vorher mal ein Brot essen

Helfen kann auch, wenn man mit einem GUMMIhammer ein wenig auf der Felge rumhaut...

[mazze]

>feste Rütteln - mit feste meine ich WIRKLICH feste rütteln.
>Zur Not vorher mal ein Brot essen

Naja, ich wollte die Karre nicht vom Wagenheber runterschmeißen.

>Helfen kann auch, wenn man mit einem GUMMIhammer ein wenig
>auf der Felge rumhaut...

Hoffentlich nimmt die Werkstatt auch einen GUMMIhammer

Das ist doch pervers. Gibts da nicht ein Vorsorgemittel? Sowas wie Kupferpaste auf die Kontaktfläche oder so?

[Andreas]

Hi,

>Das ist doch pervers. Gibts da nicht ein Vorsorgemittel?
>Sowas wie Kupferpaste auf die Kontaktfläche oder so?

Klar - z.B. Kupferpaste auf die Kontaktfläche Mach ich auch immer, hilft Dir nur nicht weiter im Moment, oder?

[Andreas]

Nochmal Hi,

wenns gar nicht geht mit dem Rad, dann mal Folgendes probieren:

- Radschrauben so weit lösen, daß sie eine halbe Umdrehung locker sind, also minmal (1/2mm) über dem Konus stehen
- Wagen ablassen
- feste seitlich hin- und herrütteln

Durch die Hebelwirkung bekommt man so das Rad oft los. Die Radschrauben- oder Muttern dürfen dann aber nicht so weit lose sein, daß die Felge auf die Schrauben oder die Bolzen knallt und das Gewinde beschädigt. Deshalb auch wirklich nur minimal lösen.

[mazze]

Schon klar, daß Kupferpaste nicht jetzt hilft Aber ich komme eh vor dem Wochenende nicht mehr zum Reifenwechsel, und dann kann es auch der Händler für 9 Euro machen ...

>Durch die Hebelwirkung bekommt man so das Rad oft los. Die
>Radschrauben- oder Muttern dürfen dann aber nicht so weit
>lose sein, daß die Felge auf die Schrauben oder die Bolzen
>knallt und das Gewinde beschädigt. Deshalb auch wirklich nur
>minimal lösen.

*Das* ist ein richtig guter Tip. Werde ich beim nächsten Mal ausprobieren!

Geht vermutlich noch schneller, wenn man 2 Umdrehungen löst, und das bei allen vier Rädern gleichzeitig

[Frank_MR2]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Nov-03 um 00:06Uhr (GMT)]Hallo mazze,

ich hatte letztes Wochenende das gleiche Problem bei meinem Winter-Audi.

Ich habe einfach zwischen Radnabe und Felge etwas WD-40 gesprüht und zusätzlich noch in die Löcher wo die Radschrauben drin waren.

Das ganze ließ ich etwa 30min einwirken. Danach ein gekonnter "Tritt" :V mit dem Fuß von INNEN (logo oder ) gegen das Gummi der Reifen (im aufgebockten Zustand).

Und schwupp fiel die Felge runter.

Okay, die Methode von Andreas ist die elegantere ...

[BC]

Okay, die Methode von Andreas ist die elegantere ...

... aber der "Tritt" ist altbewährt und funktioniert fast immer

[Jewi]

>Helfen kann auch, wenn man mit einem GUMMIhammer ein wenig
>auf der Felge rumhaut...

Mit der Hammer-Methode wäre ich äußerst vorsichtig. Damit hat ATU bei unserem Scorpio vor zwei Jahren die Gelenkwellen beschädigt. Reparaturkosten 800€ .

[pfitschigogal]

HAllo !

HAu ja nicht mit dem Gummihammer auf die Alufelge die ist nachher sicher hin. Hat mein Reifenhändler bei meinem neuen Passat auch gemacht. In der Folge waren 3 von 4 Alufelgen zerstört. Das Horn war innen eingedrückt.
Lange Rede kurzer Sinn. Wenn mit dem Hammer dann nur auf den Gummi !!!!
Ich verwende schmiermetall von Loctite und geb das auf die Radnabe dann gammelt nix fest.

lg claus
582/Anni

[Markus_W]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Nov-03 um 10:27Uhr (GMT)]Hallo,

was die anderen hier geschrieben haben funktionier einwanndfrei, aber es geht auch einfacher.

Wenn die hinten fest sind:
Radschrauben lösen und mit der Hand wieder leicht anzeihen, vielleicht ganz wenig Spiel lassen.
Dann Handbremse ziehen und versuchen ein wenig los zu fahren. Dann bekommt das Rad ein Moment aber die Nabe steht.

Vorne geht das wenn du etwas kräftiger los fährst.

Bei Heckantrieb geht es vorne nur mit Gewalt, oder leichter Kurvenfahrt, aber bitte Vorsicht die Schraube dürften normal keine Scherkräfte bekommen.

[ul mx 5]

Hallo,

hatte ich auch schon, eigentlich reicht es mit dem Plastikhammer von innen zwei drei kräftige Schläge auf den Reifen, nat. im aufgebockten Zustand, sicherer Stand d Mx beachten, mit dem Plastik o Gummihammer kann man eigentlich die Felge auch nicht beschädigen, Zielwasser vorausgesetzt,

Tschüß

Udo aus Ftl

[Markus_W]

>Hallo,
>
>hatte ich auch schon, eigentlich reicht es mit dem
>Plastikhammer von innen zwei drei kräftige Schläge auf den
>Reifen, nat. im aufgebockten Zustand, sicherer Stand d Mx
>beachten, mit dem Plastik o Gummihammer kann man eigentlich
>die Felge auch nicht beschädigen, Zielwasser vorausgesetzt,
>
>Tschüß
>
>Udo aus Ftl

Also so fest wie die bei mir waren, wäre da gar nix passiert.