Ahoisen,
der Titel sagt ja eigentlich schon alles...
oder reicht bei Stahlfelgen das Festzurren "per Hand"??
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in 1 Post 
1Ahoisen,
der Titel sagt ja eigentlich schon alles...
oder reicht bei Stahlfelgen das Festzurren "per Hand"??
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in 7 Posts 3Moin,
>oder reicht bei Stahlfelgen das Festzurren "per Hand"??
... sagen wir mal so: fest ist fest, und direkt nach fest kommt ab...
'Hab meine Räder noch nie mit 'nem Drehmomentschlüssel angezogen (egal, welche...) - die kommen halt drauf, Radmuttern druff, Radmuttern festziehen, Heber ablassen, SChrauben dann richtig fest anziehen, nach hundert Kilometern nochmal kurz überprüfen & evtl. nachziehen, fertig... Watt soll ich da mit 'nem Drehmomentschlüssel?
CU all & ABS
Jan
"... Friends.... start your engines!"
(Alex Zanardi, 11.05.2003, German 500, Lausitzring)
http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif
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in 1 Post 1Watt soll ich da mit 'nem Drehmomentschlüssel?
>
>
>CU all & ABS
>Jan
>
Hi Jan,
siw ist der Drehmomentschlüssel dazu da, damit man z.B. bei Aluschluffen durch zu festes anziehen der Schräubchen nicht das Gewinde brutalst zerstörrt...
Einen Moment drehen? }>
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in 7 Posts 3Hallo,
>siw ist der Drehmomentschlüssel dazu da, damit man z.B. bei
>Aluschluffen durch zu festes anziehen der Schräubchen nicht
>das Gewinde brutalst zerstörrt...
... na ja, deswegen der Spruch "Fest ist fest, und direkt nach fest kommt ab..."
Nee, mal ernsthaft: das Gewinde ist doch das gleiche, egal, ob Du jetzt Alu's oder Stahl montierst - oder tauscht Du die Stehbolzen mit aus? Und die Radmuttern sind ja idR auch nicht aus Alu?
Abgesehen davon: ich find', dass man da sehr gut nach Gefühl vorgehen kann, man merkt ja, wenn's fest ist, und dann noch weiter anknallen bringt eh nix mehr...
CU all & ABS
Jan
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0stahlfelgen habe ich bisher auch immer noch von hand angezogen. man muss ja nicht mit der zwei meter verlängerung und draufspringen arbeiten.
bei alufelgen macht es für mich schon eher sinn, mit einem drehmomentschlüssel zu arbeiten. ich hab dafür auch einen, allerdings nur so einen einfachen aus dem baumarkt. für's gelegentliche rädermontieren taugt der aber. da muss es nach meiner meinung nicht unbedingt das profiteil sein, das dann werkstattauglich und dementsprechend hochwertig ist, allerdings auch preislich.
ich denke, beim anziehen von hand neigt man eher dazu, zu fest anzuziehen.
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in 8 Posts 4>Ahoisen,
>
>der Titel sagt ja eigentlich schon alles...
>
>oder reicht bei Stahlfelgen das Festzurren "per Hand"??
.......
Bei Alufelgen sagen die Hersteller, daß man durch zu hohes bzw. ungleichmäßiges Drehmoment Verspannungen im Material erzeugen kann. Was da dran ist kann ich nicht beurteilen. Stahlfelgen sollen da nicht so kritisch sein. Da ich einen Drehmomentschlüssel habe, benutze ich ihn auch.
Wie andere schon gesagt haben: von Hand ist oft so fest, daß das Lösen mit Bordwerkzeug schwierig werden kann.
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in 1 Post 1Danke an alle (auch Nice) für die Antworten!
Ich konnte nicht anders.
Es war wie ein innerer Zwang. }>
Du weißt ja ........ ohne meine Beruhigungsmittel ......
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0*Gack*
Ahoi Andi-Lee!
Ich denke, daß es am Wichtigsten ist, daß man nach einiger Zeit (einige 100 Km) mal die Festigkeit testet. Und ich würde immer mit dem gleichen Werkzeug anziehen, mit welchem ich auch unterwegs bin. Und ich habe bisher immer mit dem normalen Felgenkreuz angezogen. Würde nie auf die Idee kommen, beim Festmachen zu verlängern oder drauf zu sprechen sondern einfach fest drehen. Wie gesagt: noch keine Probleme...
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