FAHRWERKEINSTELLUNGEN

[TOM (Gast)]

Hi Leute,
hier meine Werte für die Tabelle:
Vorderachse:
Spur li + re - 0°50'
Sturz li + re - 1°30'
Nachlauf li + re 6°50'

Hinterachse:
Spur li + re 0°50'
Sturz li + re - 1°50'

Fahrachse: 0°

Ich fahre NA mit H&R -35 mm, 7x15 ET35, 195/50/15
Hinten 50mm Spurverbreiterungen.
Werde aber Vorne mal Vorspur 0°50' ausprobieren.
Da er beim Geradeauslauf etwas nervös wirkt ,aber in der Kurve sind die Werte unschlagbar

ABS
TOM

[KPG]

>Hi Leute,
>hier meine Werte für die Tabelle:
>
>Vorderachse:
>Spur li + re
> -
>0°50'
>Werde aber Vorne mal Vorspur 0°50'
>ausprobieren.
>Da er beim Geradeauslauf etwas nervös
>wirkt ,aber in der Kurve
>sind die Werte unschlagbar
>TOM
..........
Vorderachse Spur links und rechts JE -0°50' ?????????
ist aber etweas heftig Negativ !!
Besser wäre wohl links und rechts je -0°05'

Klaus

[TOM (Gast)]

Ups Tipfehler,
hast nartürlich recht ALLE Spurwerte 0°05'

Ich hoffe keinen verwirrt zu haben

Tom

[KPG]

>Ups Tipfehler,
>hast nartürlich recht ALLE Spurwerte 0°05'
>
>
>Ich hoffe keinen verwirrt zu haben
>
>
>Tom
..........

Doch, mich

ist ein kleiner, aber feiner Unterschied !!


Klaus

[Werner]

>Hi Supergreen,
>
>>spur vorne +01.0mm
.....
Das sind 0 Grad 6 Minuten
......
>>links 0.5mm rechts 0.5mm
.....
Je 3 Minuten
.......
>
>>spur hinten +00.9mm
.....
5 Minuten 21 Sekunden

>>links +00.4mm
......
2 Minuten 23 Sekunden

rechts +00.5mm
.......
2 Minuten 58 Sekunden, also etwa 3 Minuten

>
>kannst Du mir die Werte in
>Grad und Minuten geben? Oder
>kanns jemand umrechnen?
>Wäääääääänäääääääääää!
......
Nicht weinen! Ich kann kleine webmaster nicht weinen sehen!!!


Werner

[Wolfgang]

>Hi Wolfgang.
>
>>Vorderachse:
>>
>>Spur + 0° 00´ / + 0° 00´
>>Sturz - 1° 01´ / - 1° 01´
>>
>>Nachlauf + 7° 18´ / + 6° 09´
>Nahezu perfekt eingestellt. Der Unterschied beim
>Nachlauf ist zwar relativ groß
>aber nicht so dramatisch.
>
>>Hinterachse:
>>
>>Spur - 0° 29´ / - 0° 21´
>>Sturz - 0° 28´ / - 1° 13´
>Autsch!
>Hast Du ernsthaft negative Spurwerte an
>der Hinterachse?! Also Nachspur bzw.
>TouOUT?! Wenn ich eine Empfehlung
>auf allen Seiten, die es
>zu diesem Thema gibt, gelesen
>habe, dann diese: "Niemals Nachspur/ToeOut
>an der Hinterachse fahren!!"
>Das führt zu gefährlich unkontrollierten und
>schwer abzufangenden Ausbrechen des Hecks
>in schnellen Kurven.
>Aber auch wenn es nur ein
>Tippfehler ist und diese Werte
>eigentlich positiv sind, sind sie
>viel zu hoch. Das wirst
>Du sehr bald auch an
>Deinen Reifen erkennen können. Werte
>um +0°05' - +0°10' wären
>hier IMO besser.
>Außerdem ist die Differenz bei den
>Sturzwerten entschieden zu groß. Werte
>um -1°30' (+/-0°05') wären hier
>IMO besser.
>ABS
>Mirko
>----------
>Ich hasse es, wenn ein System
>mich bevormundet. (Walter Röhrl zum
>Thema ESP)

Leider kein Tipp-Fehler. War extra mit einigen Empfehlungen zur Einstellung, unter anderem von Werner, beim ansonsten recht zuverlässigen Tuner. Das die allerdings solche Einstellungen vornehmen, lässt in mir doch einige Zweifel hoch kommen.

Vielen Dank für eure Hinweise,

Wolfgang
White winged Miata