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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    H&R-Federn + Reifentips ???

    Hallo!

    Ich bin seit 2 Wochen stolzer NB 1,9 ('99)-Besitzer. Beim Reifenwechseln ist mir aufgefallen, daß H&R-Federn drin sind (-3cm), jedoch, nach Rückfrage beim Vorbesitzer, originale Dämpfer.
    In den Foren liest man immer wieder etwas von gelben Konis.

    Ich kann das Fahrverhalten nicht so doll einschätzen, gegenüber meinem Ex-Astra liegt er halt wie ein Brett..

    Was haltet ihr von meiner Kombination, was würdet ihr empfehlen (s.o.) und zuletzt, wieviel kostet das?

    Welche Reifen (195/50 R15) könnt ihr empfehlen. Ich nutze ausschließlich dieses Auto und brauche deswegen einen Reifen, der auch bei Regen einen guten Grip bietet...
    Im Moment sind irgendwelche Michelin (ich glaube Pilot SX oder so drauf...)

    Ciao,

    Marcus


  2. #2

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Hi!

    >Ich bin seit 2 Wochen stolzer
    >NB 1,9 ('99)-Besitzer. Beim Reifenwechseln
    >ist mir aufgefallen, daß H&R-Federn
    >drin sind (-3cm)

    >Was haltet ihr von meiner Kombination,
    >was würdet ihr empfehlen (s.o.)
    >und zuletzt, wieviel kostet das?

    Rüste die gelben Konis nach und stell sie weich ein. Dann solltest du einen besseren Federungskomfort haben. Ohne Rabatte (hier gab es mal eine Sammelbestellung) kommen die Konis auf etwa 1000,-DM.

    >Welche Reifen (195/50 R15) könnt ihr
    >empfehlen. Ich nutze ausschließlich dieses
    >Auto und brauche deswegen einen
    >Reifen, der auch bei Regen
    >einen guten Grip bietet...

    Ich habe den Toyo Proxes TS-1 und bin mit dem Fahrverhalten auf Nässe sehr zufrieden. Weit besser, als bei einem Dunlop SP2000 den ich mal hatte.

    http://www.hasibether.de/miata/signatur.gif

  3. #3

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Hallo Marcus,

    ich habe zwar "nur" einen 1,6er, fahre aber die gleiche Kombination wie du. Auch Seriendaempfer und H&R Federn und die gleichen Reifen. Ich muss sagen, dass die Federn mit den Seriendaempfern sehr gut harmonieren, besser als bei meinem alten NA, und die Reifen sind die von Mazda original ausgelieferten glaube ich. Die Reifen sind nicht schlecht, aber es ist leicht moeglich driftend durch die Kurven zu fahren bei Naesse, also wenn meine mal erneuert werden, dann auf jeden Fall mit Toyo T1s.
    Nochmal zu den Stossdaempfern, wenn du noch ein "bisschen" Geld uebrig hast, kannst du natuerlich dir Konis holen, aber du wirst fuer neue nicht unter 800 DM fuer den Satz wegkommen, zzgl. Einbau und vermessen.
    Mein Tipp, fahr so wie es jetzt ist, es macht so viel Spass...

    Und jetzt spielt auch das Wetter mit jipppieee, Ingo

  4. #4

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Vielen Dank!

    Das mit der Nässe und dem driften habe ich bis jetzt noch nicht ausprobiert (es hat nur an den ersten beiden MX-5-Tagen geregnet), das dürfte aber dank Differential kein so großes Problem sein, oder?

  5. #5

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Hi,

    habe mit den Goodyear Ventura gute Erfahrungen gemacht. Kannst Du für 109 DM übers Internest bei www.reifendirekt.de beziehen.

    so long
    Thomas

  6. #6
    Matthias
    Guest

    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Hi Thomas,
    wenn Du weiter in Kurven so rumwedelst, mußt Du wohl bald neue Reifen "kaufen-testen"

    Gruß
    Matthias


  7. #7
    Str@B U (Gast)
    Guest

    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    hallo Leute,

    ich will mir meinen Kleinen (NB - 98'er )
    ein bißchen tiefer legen (35 mm oder so)

    ich denke ich werde mir die H&R-Federn bestellen,
    aus finanziellen Gründen würd ich gerne auf die Konis verzichten,
    da ich mir hübsche Alufelgen besorgen will.
    BBS RC 16" oder 17", da bin ich mir noch nicht so sicher.

    Was mein ihr dazu, wird er mit 17" H&R + Originaldämpfern eher
    ungut zum fahren?

    Wenn ja, dann bestell ich mir die Konis und warte noch ein
    Jahr - oder so, mit den Felgen

    bitte helft einem Verzweifelten MX-5ler


    leave the roof @ home
    Str@BU

  8. #8

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    Hi,
    mein Bruder und ich fahren die H&R-Federn mit Original Dämpfern
    und 17" Felgen , das Fahrverhalten ist für einen Nicht-Schumi
    hervorragend finde ich und die Optik sehr gut.

    MfG
    Wolfgang
    (red Miracle)

  9. #9

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    RE: H&R-Federn Reifentips ???

    Hallo Marcus,

    >Das mit der Nässe und dem
    >driften habe ich bis jetzt
    >noch nicht ausprobiert (es hat
    >nur an den ersten beiden
    >MX-5-Tagen geregnet), das dürfte aber
    >dank Differential kein so großes
    >Problem sein, oder?

    Wie meinst Du das? Jedes Auto hat ein Differential! Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube der NB 1.9 hat sogar das Torsen-Differential, also ein Sperrdifferential. Damit sollten Drifts aus engen Ecken raus möglich sein ("Power-oversteering"), jedoch hat der MX-5 dafür fast zu wenig Leistung....

    Zum Thema Differential gibt’s auch einen tollen Technik-Beitrag von Werner. Anschauen!

    Als Frontantrieb-Umsteiger möchte ich Dich aber davor warnen am Anfang übermütig zu fahren! Taste Dich langsam an die Grenzen heran. Gerade im Nassen kann es mit einer unglücklichen Konstellation aus Reifen/Federn/Dämpfer in schnellen Kurven leicht zu einem Dreher kommen!
    Ich kann Dir eigentlich nur zu den Koni-gelb und Toyo Proxes T1S raten, damit fährst Du auch bei Nässe schnell und sicher!


    schöne Grüsse
    Speedy



  10. #10

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    RE: H&R-Federn Reifentips ???

    Ich hab ja auch Sperrdifferential gemeint, leider aber (wie immer) zu schnell und zu unvorsichtig getippt...

    Nun, einen sensiblen Gasfuß habe ich eigentlich schon, wobei ich nicht weiß, wie schnell so was passiert. Wenn ich mit ca. 25 im 2. Gang in eine rechtwinklige Kurve (Colin McRae-Rally: 5 rechts )fahre und Vollgas gebe, passiert eigentlich nichts (zumindest auf trockener Straße).

    Ist der MX-5 auf Nässe giftiger?

    Marcus



  11. #11

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    RE: H&R-Federn Reifentips ???

    Hi Marcus,

    >Nun, einen sensiblen Gasfuß habe ich
    >eigentlich schon, wobei ich nicht
    >weiß, wie schnell so was
    >passiert. Wenn ich mit ca.
    >25 im 2. Gang in
    >eine rechtwinklige Kurve (Colin McRae-Rally:
    >5 rechts )

    Kennst Du auch das: ...five right into five left into five right....ich glaube das ist irgendwo auf der SP6 bei der Monte
    Colin McRae-Rally: Die absolut beste und geilste Rallysimulation die ich kenne !!! Die WRC´s fahren sich fast so gut wie ein MX-5!

    >fahre und Vollgas
    >gebe, passiert eigentlich nichts (zumindest
    >auf trockener Straße).

    Dann ist irgendwas kaputt!
    Nein im Ernst: Im Trockenen wirst Du wie gesagt mit den paar Nm des MX-5 kaum Chancen haben ein richtiges Power-Oversteering zu provozieren.

    >Ist der MX-5 auf Nässe giftiger?

    Das kommt ganz drauf an! Mein MX-5 (NA) im Serientrimm (mit 14" Semperit "Top-Speed2") war im Nassen sehr schlecht fahrbar. Der Grenzbereich war niedrig und seeeehr schmal!
    Mit meinem jetzigen Fahrwerk (Eibach+Koni gelb+205/45R16 ToyoProxes T1S+Sureinstellung von Werner) würde ich das Fahrverhalten als relativ gutmütig und gut beherschbar bezeichnen, giftig ist er nur im Vergleich mit einem Golf....
    Probier doch einfach mal aus was das Auto im Nassen bei oben beschriebenen Situation macht (fünf rechts...). Bricht das Heck schnell oder langsam aus? Kündigt es sich vorher an oder reisst die Haftung schlagartig ab? Und: SEIEN SIE VORSICHTIG!

    Viel Spass!


    schöne Grüsse
    Speedy



  12. #12
    Str@BU (Gast)
    Guest

    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    ...und ist er nicht ein bisserl hart in der Kombination?
    17"+H&R mit orig. Dämpfern?
    Durchgeschlagen oder gestreift hats noch nie oder?


    leave the roof @ home

    Str@BU

  13. #13

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    RE: H&R-Federn + Reifentips ???

    >Hi Thomas,
    >wenn Du weiter in Kurven so
    >rumwedelst, mußt Du wohl bald
    >neue Reifen "kaufen-testen"
    >
    >
    >Gruß
    >Matthias

    Hallo Matthias

    Nicht mit den Michelin Pilot SX, die halten ewig!
    Sind halt für Autos mit etwas mehr Speck an den Hüften gebaut (so 300 kg mehr). Bei meinen Reifen sind jetzt ca. 40k km drauf und die Teile sind noch in Ordnung.
    Was aber für Thomas interessant sein könnte, probier mal auf Kopfsteinpflaster bei 40km/h im 2. Gang eine 90°Kurve und dann kurz beschleunigen!
    Bei dem Manöver muss ich mir immer recht giftige Blicke von meiner Freundin einfangen. Aber Ihr ist es selber schon passiert und aus diesem Grund werden wir uns Toyos kaufen, vor allem wegen der Nässeeigenschaften!

    Viel Spass

    Manfred



  14. #14

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    RE: H&R-Federn Reifentips ???

    Hi.
    Eine Frage vorweg:
    Wieviele Kilometer haben Deine Dämpfer gelaufen?
    Ab 60-70tkm würde ich sie nicht mehr mit Tieferlegungsfedern kombinieren, da sie ohnehin nicht mehr lange halten werden. Von daher sollte man sich dann die doppelten Einbaukosten sparen und möglichst gleich auf Konis wechseln.
    Ich fahre die "H&R-Federn/original Dämpfer"-Kombination mit den normalen 15-Zöllern und finde schon, daß er etwas zu hart geworden ist. Nicht so extrem wie die "hoppelhoppelhoppel"-GTI's aber besonders auf kurzen Stößen in Kurven neigt er zum versetzen und hat auch schonmal angeschlagen. Meiner Meinung nach sind die Dämpfer durch die Tieferlegung schlicht überfordert und arbeiten dauernd im Grenzbereich ihrer Dämpfungskräfte (was letztlich auch die Lebensdauer drückt).
    Trotzdem ist das Fahrverhalten ist nicht wirklich schlecht. Mit Konis wäre es aber sicher besser.
    Ich denke Du mußt Dich zwischen guter Optik und perfekter Straßenlage entscheiden.
    Ich persönlich würde Dir die Konis empfehlen.

    ABS
    Mirko
    ----------
    Ich hasse es, wenn ein System mich bevormundet. (Walter Röhrl zum Thema ESP)

  15. #15
    Str@BU (Gast)
    Guest

    RE: H&R-Federn Reifentips ???

    Danke für den ausführlichen Tip.
    Mein Kleiner hat ca. 45k km drauf.

    Ich bin mir jetzt immer noch nicht ganz sicher, aber
    nach einigen schlaflosen Nächten weiß ichs vielleicht

    thnx

    leave the roof @ home!

    Str@BU


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