Was für ein Luftdruck bei 195/50 Reifen

[DMX]

Hi,
fahre 195/50 Reifen auf 15 Zoll Felgen ,nun würde mich mal interessieren was für ein luftdruck da optimal wäre?

[KPG]

vorne und hinten 2,3 bar

Klaus http://www.smilys-home.purespace.de/-lecker.gif

[256GT]

Ich habe 2.0 Bar bei der gleichen Bereifung und ist o.k.

Thomas

[KPG]

>Ich habe 2.0 Bar bei der
>gleichen Bereifung und ist o.k.
...........

dann fahr' mal 2,3 bar, ist noch besser


Klaus http://www.smilys-home.purespace.de/-lecker.gif

[Technik]

Ich bleibe bei 2,2 bar

>>Ich habe 2.0 Bar bei der
>>gleichen Bereifung und ist o.k.
>...........
>
>dann fahr' mal 2,3 bar, ist
>noch besser

Georg

http://home.t-online.de/home/g.schoeps/pic/logo.gif
Ich bin bereit, überall hinzufahren, vorausgesetzt, der Weg führt vorwärts.

[sampa]

>Hi,
>fahre 195/50 Reifen auf 15 Zoll
>Felgen ,nun würde mich mal
>interessieren was für ein luftdruck
>da optimal wäre?


Es gibt keinen optimalen Luftdruck!! Es hängt von Deiner Fahrweise und der Fahrwerkseinstellung ab mit welchem Luftdruck Du fahren solltest.

Versuche doch mal selbst ein paar Werte. Fang mit 1.8 an und fahr dann ein paar Tage. Dann 2.0, dann 2.2, 2.4 und so weiter.

Und denk dran das die Geräte an den Tankstellen meist keine richtigen Werte liefern. Ich hab mir erstmal ein vernünftigen Luftdruckmesser gekauft.

Axel

[256GT]

Alles klar versuche ich mal mit 2.3
Dank Dir Klaus

Thomas

[Manfred der Erste]

>Hi,
>fahre 195/50 Reifen auf 15 Zoll
>Felgen ,nun würde mich mal
>interessieren was für ein luftdruck
>da optimal wäre?


Hallo!

Das kommt jetzt auf deine Fahrweise und auf deine Fahrwerkseinstellung an!!!

Empfohlen werden max.2,0 Bar bei der Serieneinstellung! Solltest du den Sturz verändert haben, dann mußt du ausprobieren wieviel Luftdruck am besten zu deiner Fahrweise paßt!

Grüße
Manfred

[DMX]

Hi,
meiner ist ca. 40mm tiefer,dann werde ich wohl mal ausprobieren,hatte die ganze Zeit nur 1,8 bar drin,was mir halt etwas wenig erscheint,werd jetzt mal auf 2 bar steigern

[256GT]

hab ich gemacht mit 2.3, hast recht ist echt besser..

Danke

Thomas

[Speedy]

Hi Axel,

>Und denk dran das die Geräte
>an den Tankstellen meist keine
>richtigen Werte liefern. Ich hab
>mir erstmal ein vernünftigen Luftdruckmesser
>gekauft.

Was hast Du für einen Luftdruckmesser?
Hast Du schlechte Erfahrungen mit den Geräten an den Tankstellen gemacht, oder ist es eine Vermutung?


schöne Grüsse
Speedy

[KPG]

Hi Thomas,

>hab ich gemacht mit 2.3, hast
>recht ist echt besser..
>Danke Thomas

---------------

wieder eine gute Tat

Gruß
Klaus http://www.smilys-home.purespace.de/-lecker.gif

[Manfred der Erste]

>Hi,
>meiner ist ca. 40mm tiefer,dann werde
>ich wohl mal ausprobieren,hatte die
>ganze Zeit nur 1,8 bar
>drin,was mir halt etwas wenig
>erscheint,werd jetzt mal auf 2
>bar steigern


Hallo!

Die Tieferlegung alleine ist für den Luftdruck egal!
Wenn du den Radsturz verändert hast, dann ist es nötig auch den Lufdruck anzupaßen!
Mehr Sturz erfordert etwas weniger Druck im Reifen. Wenn du die Sturzeinstellung noch Serienmäßig hast, dann sind die 1,8 tatsächlich etwas wenig. Dann sind 2,0 empfohlen.

Grüße
Manfred

[sampa]

>>Und denk dran das die Geräte
>>an den Tankstellen meist keine
>>richtigen Werte liefern. Ich hab
>>mir erstmal ein vernünftigen Luftdruckmesser
>>gekauft.
>
>Was hast Du für einen Luftdruckmesser?
>
>Hast Du schlechte Erfahrungen mit den
>Geräten an den Tankstellen gemacht,
>oder ist es eine Vermutung?

Ich habe einen von Motometer in einer praktischen Lederhülle damit er im Handschuhfach nicht leidet.

Meine Erfahrung zeigt, dass die Messgeräte an den Tankstellen nach oben und unten abweichende Werte im Vergleich zu meinem Messgerät zeigen. Ich interpretiere das als Ungenauigkeit der Tankstellengeräte.

Vielleicht sollte ich mir die Tankstellen besser aussuchen.

Axel

[KPG]

>Vielleicht sollte ich mir die Tankstellen
>besser aussuchen.
>
>Axel
----------

Genaauuuuu, bitte nur zu ARAL

Klaus http://www.smilys-home.purespace.de/-lecker.gif

[sampa]

>>Vielleicht sollte ich mir die Tankstellen
>>besser aussuchen.
>>
>>Axel
>----------
>
>Genaauuuuu, bitte nur zu ARAL

Niemals!!!

Da finde ich immer mein Auto nicht wieder!

Axel

[Speedy]

Hi Axel,

auf mich haben die Luftdruckmesser an den Tankstellen bisher immer einen sehr vertrauenserweckenden Eindruck gemacht, zumal sie a) bestimmt nicht billig waren und b) regelmässig geeicht werden (DEA-Tankstelle - von wegen ARAL.... ). Ich muss allerdings auch zugeben, dass meine Tankstellen-Luftdruckmesser-Erfahrungen noch recht klein sind. Ein Quercheck bei verschiedenen Tanken sehe ich insofern problematisch, weil der Luftdruck ziemlich Temperaturabhängig ist.

Ich hab mir auch schon öfters überlegt, mir einen portablen Luftdruckmesser zu kaufen, allerdings immer wieder verworfen. Grund ist folgender: Bei uns im Labor haben wir grundsätzlich hochpreisiges Equipment welches auch regelmässig kalibriert und überprüft wird. Man kann sich aber auch bei Conrad ein pH-Meter oder ein Thermometer für 50 DM kaufen; und rate mal welches genauer geht? Das mehrere Tausend Mark teure Gerät oder das von Conrad? Oder andersrum gesagt: Nur weil ein Gerät seine Messwerte digital und mit zwei Stellen hinterm Komma in die Welt flasht heisst das noch lange nicht, dass der Wert auch stimmt! (So dachte man zumindest teilweise, als die Analoganzeigen von den Digitalen verdrängt wurden)
Es ist wohl eine ähnliche Disskusion wie bei den Drehmomentschlüsseln. Zwischen 50 DM und Zigtausenden DM ist alles möglich!

Aber die Frage für mich ist eher, wie genau man es überhaupt braucht? Man fährt ja eh die Einstellung die am besten gefällt, wichtig ist nur die Gleichmässigkeit aller vier Räder (oder zumindest Achsweise) und das kann man mit jedem Luftdruckmesser einstellen.


schöne Grüsse
Speedy

P.S.: Hast Du schon mal den Luftdruck der Reifen im kalten Zustand (Garage) und nach einer intensiven Fahrt im Sommer gemessen? Die Reifen können ja ziemlich warm werden! Ich bin mir relativ sicher, dass der Unterschied grösser ist als man denkt. Würde mal auf 0,3 bis 0,5 Bar Unterschied tippen.

[MacLeon]

Hi!

Also angenommen, Luft verhält sich wie ein ideales Gas (das kann man hier annehmen, keine extremen Drücke, keine extremen Temperaturen), dann gibt es eine direkte Abhängigkeit von Druck und Temperatur, wenn man davon ausgeht, daß das Volumen konstant bleibt. Verdoppelt sich die Temperatur, so verdoppelt isch auch der Druck. Allerdings muß die Temperatur in Kelvin angegeben werden (=Grad Celsius + 273). Hat man also bei 20 Grad 2 bar und fährt eine Weile und hat dann Reifentemperaturen (ungefähr gleich der Lufttemperatur im Innern) von 60 Grad, so erhöht sich der Reifendruck um 0,27 bar. Das kann man recht genau rechnen.

Gruß,

Marcus

[Speedy]

>Das kann man recht genau rechnen.

.....nach folgender Formel:
(getreu dem Motto: Jede Formel halbiert die Anzahl der Leser)


p1 * V1 _ p2 * V2
-------- = --------- (für "ideale Gase")
T1 ________ T2

dabei steht:
p1 = Druck (z.B. im kalten Zustand der Reifen)
V1 und V2 = Volumen des Gases (da der Reifen aber immer gleich gross bleibt, kann man das Volumen aus der Formel rauskürzen)
T1 = Temperatur in Kelvin (also die Temperatur in °C + 273K = Temperatur in Kelvin)
T2 = wie oben, jedoch diesmal die Temperatur der warmgefahrenen Reifen, natürlich auch in Kelvin
p2 = der gesuchte Druck

nach dem Wegkürzen und Umstellen der Formel bleibt folgendes übrig:

p1 * T2
--------- = p2
T1

Man braucht also nur noch die entsprechenden Zahlen einsetzten und dann ein bisschen Kopfrechnen
Grundsätzlich kann man also sagen, dass ein Unterschied von 40°C den Luftdruck um etwa 0,3 Bar erhöht bzw. erniedrigt.


schöne Grüsse
Dr. Speedy

[MacLeon]

respekt!

Schönes Wochenende!

Marcus