Hi Leute, KGP,
Hier sind die Einstellungsdaten und Erläuterungen (sind von mir aber rein subjektiv!!):
Eingansvermessung:
HA:
Sturz: li. -2,36 re. 2,54
Spur: li. +0,31 re. +0,09
gesamt: +0,40
Fahrachswinkel: -0,11
VA:
Nachlauf: li. +6,13 re.6,47
Spreizung: li. +12,23 re. 12,43
Spurdifferenzwinkel: li. 2,01 re. 2,35
Sturz: li. -1,28 re.-1,51
Spur: li. -0,07 re. 0,14
gesamt: -0,21
Radversatz: +7,5mm
Gut, die Einstellungen sind etwas daneben, aber durch den Nachlauf ergibt sich ein Hyperagiles Fahrverhalten, Kurve kurz angeschaut, und der MX fährt drumrum. Es müssen bei unebenen
Strassenverhältnissen aber beide Hände am Lenkrad bleiben, sonst gehts ab!
Ausgangsvermessung:
HA:
Sturz: li. -2,29 re. 2,41
Spur: li. +0,16 re. +0,15
gesamt: +0,31
Fahrachswinkel: -0,00
VA:
Nachlauf: li. +5,49 re.5,54
Spreizung: li. +--,-- re. --,--
Spurdifferenzwinkel: li. -- re. --
Sturz: li. -0,56 re.-0,56
Spur: li. -0,08 re. 0,07
gesamt: -0,15
Radversatz: + --mm
Ruhigeres Fahrverhalten im Vergleich zu vorher, fast wie ein normales Fahrzeug. Weniger Unruhen beim Anbremsen von Kurven .Kurvenwilligkeit noch nicht getestet, wird aber sobald ich Erfahrungswerte habe nachgereicht.
Mein vorläufiges Fazit:
Einstellung der Eingangsvermessung etwas angleichen und der Fahrspass steigt enorm, und auch der Reifenverschleiss etwas.
Man fährt halt (MUSS!!) mit allen Sinnen.
Gruss André