Hoffe, daß Du mit dem FK-Fahrwerk langfristig Freude hast.
Kann mich nämlich an Testberichte erinnern, wo die FK-Teile sehr schlecht korosionsgeschützt waren
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0Hoffe, daß Du mit dem FK-Fahrwerk langfristig Freude hast.
Kann mich nämlich an Testberichte erinnern, wo die FK-Teile sehr schlecht korosionsgeschützt waren
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0Dafür Jibbet ja sprühwachs!!
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0>Dafür Jibbet ja sprühwachs!!
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der Test zeigte trotzdem auf, daß andere Hersteller bessere Materialien benutzen.
Du kauftst ja auch kein Auto, wo ab Werk schon der Rost behandelt werden muß, oder ?
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0Doch
Genau das habe ich mit dem MX gemacht. Als wir auf der Bühne wegen dem Fahrwerk waren , war ich echt geschockt wie schlecht der konserviert ist. Ungelogen, als wir vor 4 Wochen meinen 13 Jahre alten 2er Golf zum Verkauf fertig gemacht haben sah der 3 mal so gut aus. Na ja, habe dann den ganzen Unterboden, insbesondere alle Achs und Fahrwerksteile neu gewachst.
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0ich geb's auf
huhu,
auch wenn nicht gleich ne reaktion zB von mir kam, fand ichs doch sehr intressant zu lesen was denn mal ein "anderes" Fahrwerk, als die bisher gefahrenen und für gut/schlecht befundenen so "machen",
also ich fände es schön wenn du auf dem laufenden halten könntest, wenn du was veränderst oder wie es sich weiter hin so anfühlt...
schön daß es nun auchein versuchskaninchen für s FK gibt
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>
>der Test zeigte trotzdem auf, daß andere Hersteller bessere
>Materialien benutzen.
Wenns´s nur ein Rostproblem ist, dann ist es ja nicht wild.
Aber was anderes: Wo kann man diesen Test nachlesen?
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0>Aber was anderes: Wo kann man diesen Test nachlesen?
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Aui, sorry...............den Bericht habe ich vor ca. 1 Jahr gelesen.
Jetzt frag' mich nicht, wo ? *schulterzuckundnichtmehrweißwelchezeitschrift*
Habe aber noch gut in Erinnerung, daß die FK-Fahrwerke die schlechtesten Materialien bezgl. der Rostanfälligkeit hatten.
Ich meine, daß sich auch da der günstige Preis wiederspiegelt.
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1Schade. Weißt Du evt. noch mit welchen anderen Herstellern FK verglichen wurde und wie das FK in Sachen "Straßenlage/Fahreigenschaften" abgeschnitten hat? Danke!
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0Wenn ich mich recht erinnere hat KW auf seiner Seite einen Salzsprühtest mit Fahrwerken gemacht, aber Oh wunder das KW hat am besten abgeschnitten :V Is echt egal, wenn man das Teil ordentlich schützt dann rostet da auch nix.
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0Ja werde ich tun. Muss am Dienstag erstmal zum eintragen, und dann werde ich noch mal Hand anlegen. Hab nur das Problem das er jetzt schon manchmal in den Radkästen schleift, scheint aber nur ein Vorsprung der Radhausverkleidung zu sein. Hat da jemand schon was entfernt??
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0>Schade. Weißt Du evt. noch mit welchen anderen Herstellern FK
>verglichen wurde und wie das FK in Sachen
>"Straßenlage/Fahreigenschaften" abgeschnitten hat? Danke!
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wie gesagt, es ist schon zu lange her, um die Einzelheiten noch zu wissen.
Es wurde von einer Motorsportzeitung getestet und die Mitstreiter waren u.a. Bilstein, H&R, Koni, KW und FK
WIMRE, waren Bilstein und Koni, was die Metallqualität der einz. Komponenten angeht, die Besten.
Auch in den Fahreigenschaften waren Bilstein und Koni auf der guten Seite, H&R hatte eine recht harte Abstimmung und FK die schlechtesten Rostvorsorgeeigenschaften.
Viel mehr hab' ich aber nicht in Erinnerung
>
>auch wenn nicht gleich ne reaktion zB von mir kam, fand ichs
>doch sehr intressant zu lesen was denn mal ein "anderes"
>Fahrwerk, als die bisher gefahrenen und für gut/schlecht
>befundenen so "machen",
Ich kann leider aus dem "sehr gute Fahrleistungen" und "sehr komfortabel" für mich keinerlei verwertbare Aussagen rausziehen. Sorry!
@ Jägermeister: Glückwunsch zum neuen Fahrwerk und weiterhin viel Spaß damit. Eine etwas genauere Beschreibung, wie sich Dein Auto nun so verhält würde mich tatsächlich interessieren. Evtl. hattest Du schonmal die Möglichkeit, andere Fahrwerke zu fahren und Vergleiche zu ziehen?
Was war letztendlich für Dich kaufentscheidend für das FK?
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0>Wenn ich mich recht erinnere hat KW auf seiner Seite einen
>Salzsprühtest mit Fahrwerken gemacht, aber Oh wunder das KW
>hat am besten abgeschnitten :V Is echt egal, wenn man das
>Teil ordentlich schützt dann rostet da auch nix.
http://www.kw-gmbh.de/d_version/salz...umentation.php
und FW war bei diesem Test garnicht dabei
Oh Wunder, wie gut das KW in einem KW-eigenen Test gegenüber der Konkurrenz abschneidet.
Ob die das alle gesehen haben und dem so zustimmen?
Vergleichende Werbung ist zwar in D'land inzwischen erlaubt - trotzdem müssen bestimmte Regeln eingehalten werden.
Ich sehe nirgends eine Beschreibung des wiederholbaren und neutralen Versuchsaufbaus...
Kurz und gut: trotzdem interessiert mich mehr wie sich das Fahrwerk nun fährt. "Sehr gute Fahrdynamik" ist mir zu subjektiv.
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0Also, was soll ich euch noch großartig zum Fahrverhalten sagen. Das ist immer eine reine objektive Betrachtung. Wenn ich sage es hat noch guten Komfort, sagen viele von euch der is ja knüppelhart, da ich in meim Leben weiss Gott schon brutalere FW gefahren hab.
Die Entscheidung war zum einen das ich das FK für 630 bei Ebay kaufen konnte, sowohl immer gute Erfahrungen gemacht habe, und wert auf einen größeren Verstellbereich, welcher auch fahrbar ist legte.
Denn, nehmt es mir nich übel aber bei 45mm die mir KONI bietet brauch ich meiner Meinung nach kein Gewinde.
Das einzige was mich noch ein bischen stört, das er noch für mein Geschmack ein wenig zuviel Seitenneigung bei Spurwechseln aufweist.
Domstrebe ist drin, bringt aber beim MX nicht soviel, da er eine wirklich sehr verwindungssteife Karosserie hat, wie wir auf der Bühne getestet haben. Was bringt da eurer Meinung nach die beste Lösung. Querlenkerstabi?
Hoffe habe eure Fragen damit weitzgehend beantwortet.
Hab mir eben nochma diesen Test von KW angeschaut, und bin als mittlerweile Werkstoffkunde geschulter Maschbau Student sehr skeptisch bei den gezeigten Ergebnisse. Zumal auf der INOX Line nicht mal Wasserflecken des Salzwassers zu sehen sind, sehr ominös
45 mm garnichts :V
http://www.netcologne.de/~nc-deliszbo/garni.jpg
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0Hmm, weiss zwar net was das jetz soll aber egal.
Ich wurde nach meinen Gründen für den Kauf gefragt und die habe ich preisgetan. Ich habe nirgendswo gesagt das 45mm für dieses Auto keine vernünftige Tieferlegung sind, sondern das für eine tieferlegung in diesen Regionen nicht wirklich ein Gewinde erforderlich ist.
Da gibt es bessere Lösungen. (Meine Meinung)
wie ist den der erlaubte Einstellbereich beim FK, wieviel mm ist er dann tiefer?
Grüße
Boris
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0Tieferlegung bis ca. 70mm, kann en aber vorne in die Radkästen absetzen wenn ich will.
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0Ähh, eher nicht. Je tiefer du mit nem Gewinde gehst desto weicher wird es wieder.Denke eher ich werde mir mal die Stabis vornehmen.
Harald - bei den Wunsch nach verringerter Seitenneigung nimmt man härtere Stabi´s.
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0Hi, wie oben gesagt habe ich am Do. mein FK- Highsport Gewinde eingebaut, und meine bisher guten Erfahrungen mit diesen setzen sich auch beim MX fort.
Guter optischer Eindruck, sauber verarbeitet.
Sehr gutes Fahrverhalten und sehr komfortabel!
Verstellbereich jenseits von gut und Böse
Also kurz gesagt, ich bin vollends zufrieden, und für 630 ist das ein gutes Verhältnis.
Berechtigungen
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