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0Hallo,
da es bie meinem 91er Miata langsam Zeit wird neue Bremsbeläge zu montieren wollte ich euch mal um eure Erfahrungen mit Bremsbelägen bitten.
Meine Bremscheiben sind noch die ersten haben etwa 120 tkm drauf sind aber noch gut in schuss. Deshalb wollte ich nur die Beläge tauschen, aber welche nur?
Bleibe ich besser bei den Serienbelägen oder lieber die Green Stuff aber wie verhalten diese sich mit den Serienscheiben?
Danke euch!
Gruss vom Chiemsee
Sandro
wenn DU sportlicher fährst, Green Stuff. Bei normaler Fahrweise reichen Original oder Nipparts.
achja....
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0Korrekt ein Namens-Vetter, wie selten...
Also, zum Thema:
Wenn du 120T mit den Serienscheiben schaffst, wirst du
wahrscheinlich auch nicht an irgendwelche Materialgrenzen
gehen. Daher reichen auch dicke die Nipparts oder die Originalen
Beläge. Wobei die Originalen bei mir länger gehalten haben.
Wenn du auf Zimmermann Scheiben umsteigst und auch öfters den Anker
wirfst, kannst du dich mit Original Belägen auf ca 10000km einstellen,
bei den Nipparts bestimmt auf deutlich weniger(evtl 6000-8000). Mit Green Stuff hab ich noch keine Erfahrungen gemacht, aber die kommen als nächstes bei mir dran.
Ist aber wirklich eine Sache der Fahrweise. Man muss die Kohle ja nicht rausschleudern, wenn man das Material nicht ausreitzt.
Gruß
Sandro
die Nipparts ham ne sehr gute Verzögerungsleistung, stauben aber dafür halt extrem..wenn man nich alle 14 Tage seine Felgen putzt hat man braune Alus
Die Originalbeläge ham nicht den Biss...
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0Eigentlich fahre ich relativ "normal".
Wenn ich aber zeit habe dann gehen ich schon auch mal bei längeren fahrten in den Bergen an die Grenzen, bei denen ich es schon zweimal
geschafft habe die Bremsen so heiss werden zu lassen das ich erst mal pause machen musste um wieder sicher weiter fahren zu können.
Bremsstaub ob viel oder wenig ist mir eigentlich egal.
servus
Sandro
dann würd ich auf Stahlflex und Green Stuff umstellen...
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0Tja, dann würd ich sagen kann man nur noch nach
Wirtschaftlichkeit vorgehen...
Wenn du die Beläge selbst wechselst, nehm die Nipparts,
weil das Preis/Leistungsverhältnis ganz OK ist.
Wenn du noch die Werkstattkosten zum Belagwechsel hast,
würd ich zu den Originalen raten, da du dann nicht so oft
den Werklohn an der Backe hast und sich von den Fahreigen-
schaften her keine Welten trennen. Ich fand die Nipparts von der
Bissigkeit eigentlich nicht so top wie die Orginalen, aber
vielleicht hab ich auch nur nicht so drauf geachtet.
Fakt ist, für nen Satz Originale(~100) kannst du dir fast 2-3 Sätze Nipparts(~35) organisieren. Daher die Sache mit dem Werklohn...
Erwähnt sei noch, das bei den Originalen auch noch neue Klammern etc
dabei sind und bei den ganzen Zubehör Belägen nicht.
Klammern waren bei meinen Nipparts dabei
btw: vergess nich die Nipparts (sollten díe es werden) ordentlich mit Kupferpaste einzuschmieren..die quietschen sonst jämmerlich
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