den MX-5 Off-Road fahren

[h2q]

Hallo zusammen,

Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Phönix, und während ich dem Tag entgegenfiebere, bin mit dem Finger schon fleißig auf der Landkarte unterwegs. Nun meine Frage:

Wie weit abseits der Straßen kann man sich denn mit dem MX-5 (mit normalem Fahrwerk) trauen? Ich denke da an die weiß eingezeichneten Straßen....
Das Fahrwerk soll ja sehr gut sein, aber steckt es auch unbefestigte Straßen/Wege weg, oder reißt es mir gleich die Querlenker aus den Radhäusern?
Wie schauts mit dem Unterboden aus wenn man mal leicht aufsetzen sollte?
Ist dieser Roadster auch für diese Sorte "Road" ausgelegt? Hat jemand Erfahrungen?

Grüße aus Berlin,
Mathias

[Jewi]

Der NBFL gilt ja als der Cross-Country unter allen MX-5 bisher.
Aber ich wüdrs trotzdem lieber lassen.

[Manfred S]

Hi!
Bei 15cm Bodenfreiheit (oder sind's noch weniger), solltest Du Dir die Wege, auf denen Du unterwegs bist nochmal genauer anschauen!
Das Fahrwerk hält eine schlechte Straße aus, aber wenn Du die ganze Zeit aufsetzt, ist das auch kein Spaß und da kann der Unterbodenschutz noch so gut sein!

ABS

ManfredS

[geko]

Hi,

soll auch schon vorgekommen sein, daß ein Airbag beim Ausetzen gezündet hat. Je nachdem wie heftig man`s eben rumpeln läßt.

Grüße
Geko

[Olster]

Hallo Mathias,

ich mußte auch schon einmal einen ziemlich üblen, schlammigen Waldweg befahren. Sowas macht echt keinen Spass, da man dauernd rangiert um die schlimmsten Löcher zu umfahren. Da ich die "Off Road Version" NBFL fahre ( ), hat aber nichts Schlimmes aufgesetzt! Ich habe direkt danach eine Unterbodenwäsche gemacht und werde so einen Ausflug nie wieder mit dem Auto machen! Wenn sich sowas absolut nicht vermeiden läßt, hol Dir lieber einen alten Lada Niva als Zweitwagen. Der kostet weniger als dauernde Unterbodenreperaturen und kommt fast überall durch...

Viele Grüße,

Oliver

[Rheingau]

>Der NBFL gilt ja als der Cross-Country unter allen MX-5
>bisher.


Das ist doch nur der Sportive oder?

[Nicedriver]

Nööö, alle. }>

Jedenfalls alle mit Serienhöhe.

[Adi]

>Wie weit abseits der Straßen kann man sich denn mit dem MX-5
>(mit normalem Fahrwerk) trauen? Ich denke da an die weiß
>eingezeichneten Straßen....

Dafür ist er (Serien-NB) eher gar nicht geeignet. Die Bodenfreiheit ist so gering, dass man auf ungeteerten Strassen in aller Regel Probleme bekommt. Es sei denn, es würde sich um einen frisch geschotterten Weg handeln, aber das gibt's in der Praxis kaum. Auf unbefestigten Strassen hast Du Auswaschungen und Fahrrinnen, und dann setzt er auf. Es sollen zwar die empfindlichen Teile nicht gefährdet sein, aber ich brings nicht übers Herz, alle paar Meter krachend aufzusetzen. Auch stark frostgeschädigte Teerstrassen mit tiefen Löchern machen Probleme. Ebenso Strassen mit starkem Steinschlag, wenn nicht nur kleine Brocken auf der Strasse liegen.

Wobei es je nach Kartenqualität und Land durchaus unproblematisch sein kann, "weiße" Strassen zu fahren. In den französischen Alpen sind das oft sehr schmale (einspurige), aber tadellos geteerte Strassen. Am zuverlässigsten lässt sich der Strassenzustand im Denzel Alpenstrassenführer nachlesen.

Adi

[Wuestenfuchs]

Moin Moin,

ja, ich würd schon sagen, das der Kleine sich auch als "Off-"Roadster eignet. Ich fahr aber auch 'nen Sportive (Sporthoch ). Ich war in letzter Zeit öfters mal auf Feldwegen unterwegs (fahren nach Karte) und hatte keine Probleme mit der Bodenfreiheit. Das erinnert allerdings oft an einen ziemlich langsamen Slalom, um den ganzen Löchern und Hügeln auszuweichen. Wenn Du da schneller durchwillst, würd ich mal in 'nen Unterfahrschutz investieren .

Greetz,
Henning

[rolf_b]

>>würd ich mal in 'nen Unterfahrschutz investieren .
>

Gibt es so was für den MX-5? Habe ich bisher nur beim LKW gesehen!

Gruß, Rolf

[Wuestenfuchs]

Naja, nich vonner Stange. Aber wenn Du einen haben willst: Im allgemeinen können die Hersteller von den Dingern (die die Teil für den Rallye-Sport oder für Offroader bauen) auch für andere Modelle was basteln, kostet dann nur mehr. Ciao,
Henning