NB tieferlegen leider nicht mit Koni gelb

[hellobomm]

Hallo zusammen !!

Bin neu hier, mein erster Eintrag sozusagen.

Seit ein paar Wochen bin ich (nach laaaanger Sparerei) endlich Besitzer eines nagelneuen Sportive.
Ich hab mir bei Mazda auch gleich tolle F1 17" Felgen bestellt und montieren lassen.

Als der Wagen dann endlich da war, fiel mir nach dem Freudentaumel dann auf, dass der Abstand zwischen Reifen und Radkastenkante speziell hinten recht groß war. Das Auto sah also relativ "hochbeinig" aus.
In einem thread hier konnte ich lesen, dass die Bilsteindämpfer des Sportive den Wagen sogar noch höher machen als die Seriendämpder eines normalen MX5 (toll).

Naja. Is ja nicht schlimm, dann leg man mal tiefer. Ich also zum Reifenhändler und H&R Federn (35mm) vorn und hinten rein.

Sieht nun wirklich saugeil aus, der Fahrspaß hat sich allerdings verabschiedet.
Jede Bodenunebenheit, speziell bei langsamer Gangart (40km/h) quittiert mein Kleiner mit einem nervösen Nachzittern, in Kurven will er jetzt auch mal eine eigene Linie probieren und zeigt das mit ungeduldigem Rumgehüpfe. Klar, das macht teilweise sogar noch Spaß aber wenn man einfach mal dahingleiten möchte geht einem die Hopplerei enorm auf den Wecker.

Aaaalso, hier wurde in diesem Falle meistens vorgeschlagen, Serienfedern und gelbe Konis zu verwenden. Leider Gottes hat mir die nette Dame von Koni gesagt, dass es die Höhenverstellbaren Dämpfer nur für den NA gibt.

Hat jemand von euch einen Tip, wie ich meinen Flitzer um ein paar wenige cm tiefer bekomme, ohne mir nach jedem Kanaldeckel meine Dritten Zähne zurechtrücken zu müssen???

Grüße

Alex

[XBM]

>Hallo zusammen !!
>
>Bin neu hier, mein erster Eintrag sozusagen.
>
>Seit ein paar Wochen bin ich (nach laaaanger Sparerei) endlich
>Besitzer eines nagelneuen Sportive.
>Ich hab mir bei Mazda auch gleich tolle F1 17" Felgen bestellt
>und montieren lassen.
>
>Als der Wagen dann endlich da war, fiel mir nach dem
>Freudentaumel dann auf, dass der Abstand zwischen Reifen und
>Radkastenkante speziell hinten recht groß war. Das Auto sah
>also relativ "hochbeinig" aus.
>In einem thread hier konnte ich lesen, dass die
>Bilsteindämpfer des Sportive den Wagen sogar noch höher machen
>als die Seriendämpder eines normalen MX5 (toll).
>
>Naja. Is ja nicht schlimm, dann leg man mal tiefer. Ich also
>zum Reifenhändler und H&R Federn (35mm) vorn und hinten rein.
>
>Sieht nun wirklich saugeil aus, der Fahrspaß hat sich
>allerdings verabschiedet.
>Jede Bodenunebenheit, speziell bei langsamer Gangart (40km/h)
>quittiert mein Kleiner mit einem nervösen Nachzittern, in
>Kurven will er jetzt auch mal eine eigene Linie probieren und
>zeigt das mit ungeduldigem Rumgehüpfe. Klar, das macht
>teilweise sogar noch Spaß aber wenn man einfach mal
>dahingleiten möchte geht einem die Hopplerei enorm auf den
>Wecker.
>
>Aaaalso, hier wurde in diesem Falle meistens vorgeschlagen,
>Serienfedern und gelbe Konis zu verwenden. Leider Gottes hat
>mir die nette Dame von Koni gesagt, dass es die
>Höhenverstellbaren Dämpfer nur für den NA gibt.
>
>Hat jemand von euch einen Tip, wie ich meinen Flitzer um ein
>paar wenige cm tiefer bekomme, ohne mir nach jedem Kanaldeckel
>meine Dritten Zähne zurechtrücken zu müssen???

Entweder das PSS9 ( Bilstein ) oder das H&R Gewindefahrwerk, beides leider nicht wirklich billig.

>Grüße
>
>Alex

Greetz

XBM

[LIL VIPER]

Hey ich verstehe irgendwie garnichtsmehr!

Da heißt es kaufe dir Koni also versucht man das nur irgendwie sagt jeder händler nein zu Koni...
weil es nicht verstellbar ist mit Tüv für den NB...

Also was macht man nun auf den NB???

[MX5_Freak]

Hi Alex,

das ist richtig das es die Koni "Dämpfer" nur für den NA mit Nutenverstellung gibt.
Also entweder kaufst Du Dir die normalen Koni Dämpfer und baust Dir die H&R Federn ein.
Oder Du kaufst Dir Das Gewindefahrwerk von Koni. Das gibets auch fürn NB und Du kannst ihn bis max. 40-45mm tieferlegen.
Oder halt irgend ein anderes Gewindefahrwerk.

[hellobomm]

Hallo Sascha,

glaubst Du dass Unterschied zwischen H&R + Bilstein (hab ich) und H&R + Koni denn so groß ist ?

Ist das Deiner auf dem Bild da ? Wie hast Du das gemacht mit dem Tieferlegen ?

Gruß

Alex

[MX5_Freak]

>Hallo Sascha,

Hi Alex

>glaubst Du dass Unterschied zwischen H&R + Bilstein (hab ich)
>und H&R + Koni denn so groß ist ?

Nunja ob der Unterschied zwischen H&R+Biltstein oder H&R+koni so groß ist kann ich Dir leider auch nicht sagen.
Da ich leider noch keine Biltstein mit H&R gefahren bin.
Aber wenn ich jetzt meinen, habe H&R+Koni mit dem Biltsteinfahrwerk was bei meiner Mum (leider leider 323 sportive) vergleiche.
Liegt meiner viel ruiger auf der Straße!
Habe die Konis fast auf ganz weich, und habe neulich das erstemal ne lange Tour 460km am stück gefahren und ich muß sagen ich hatte danach keine Rückenprobleme oder so. Und meiner Dame (ist im 7. Monat) gings auch supi.
Daher kann ich nur von meiner Dämpfervariante sprechen mit der ich bestens zu frieden bin.

>Ist das Deiner auf dem Bild da ?

Yep das ist meiner !

> Wie hast Du das gemacht mit dem Tieferlegen ?

Wie schon beschrieben habe von Serie+H&R auf Koni+H&R gewechselt und bin bestens zufrieden.

Wo kommst Du denn her ? Vieleicht wohnt ja bei Dir einer in der gegend der Koni + H&R verbeaut hat und Du kannst mal probefahren.

[Wuestenfuchs]

>Hallo zusammen !!
>
>Bin neu hier, mein erster Eintrag sozusagen.

Herzlich willkommen

Zu Deinem Problem:
Wenn Du was komfortables haben willst und Deinen Kleinen gleichzeitig tiefer haben willst, gibts eigentlich nur zwei Möglichkeiten, wie Du das ordentlich hinbekommst:

- Bilstein PSS9 Gewindefahrwerk: In Zug- Druckstufe und Höhe verstellbares Fahrwerk, derzeit das beste, was es für den MX gibt - und leider auch das teuerste.
- Koni Gewindefahrwerk: In Zugstufe und Höhe verstellbares Fahrwerk. Nicht so gut und komfortabel wie das Bilstein, aber um Welten besser als Seriendämfer (auch die Sportive-Bilsteins) mit H&R-Federn und selbst Konis mit den H&R's.

Wenn es dann noch bequemer werden soll, kann ich Dir nur kleine und leichte Felgen ans Herz legen, die Reduzierung der ungefederten, rotierenden Massen macht beim MX einen deutlich fühlbaren Unterschied.

Das Ganze ist dann nicht nur bequem, sondern auch noch verdammt schnell

Ach ja, die Konis (nur die Dämpfer) gibts für den NB nicht mit der Nutenverstellung, die es beim NA noch gab - daher ist nur mit den Dämpfern keine Tieferlegung zu erzielen.

[daniel_d.]

hallo alex,

tja leider sind die h&r federn als recht gnadenlos hart bekannt.
ich hätte dir eher eibach pro-kit federn empfohlen...

probier mal nicht über 2 bar luftdruck und `ne gute domstrebe
vorne. (als minimallösung!)

grüsse - michael

[hellobomm]

Hi Sascha,

danke für den Tip


Also , falls das einer von euch hier ließt, der in meiner Nähe wohnt (Passau, Bayern) und die Kombi:

NB+17"+H&R+Konis oder
NB+17"+Bilstein Gewindefahrwerk

drin hat - wäre ich seeeehr an einer kleinen Ausprobierfahrt interessiert !! Da man hier in Bayern ja mit bestem Bier bezahlt, würd ich einen Kasten aus der Heimat spendieren !

Grüße

Alex

[hellobomm]

Servus Henning,

Beim Gewindefahrwerk von Bilstein wär der Preis (weil mich die Ruckelsache so aufregt ) fast schon sekundär.

Ich denk halt daran, dass man derart viel Einstellen :V (und demnach auch falschmachen) kann. Der Reifenhändler hier hat glaub ich nicht so den Peil. Oder gibts da so eine Standard-Einstelltabelle für das Fahrwerk ?

Meine 17-Zollis wür dich nur ungern opfern, weil die wirklich gut aussehen.


Grüße

Alex

[hellobomm]

Hi Michael,

Luftdruck is i.O. bei mir, Domstrebe ist auch drin.
Mein Kumpani ist auch überzeugt von den eibachern.

Grüße

Alex

[Nicedriver]

Aus Erfahrung behaupte ich das man nach der ersten Euphorie recht wenig verstellt.

Probier einfach erst verschiedenes aus - du wirst feststellen das sowohl Koni wie auch H+R, KW und Bilstein ALLE komfortabler sind als Serie. Und danach entscheidest du dich wieviel Geld du für was ausgiebst.

Wenn du was verstellen willst kannst du es, aber du mußt nicht.


Beim JT kannst du ja alles mal probefahren, da ist alles vertreten.

[BlackCloud]

Hallo!

Ich fahre auf meinem NB/FL die Kompbination 17'' Felgen und Koni Gewindefahrwerk.
Wenn du möchtest, können wir uns ja mal treffen, dann kannst du ausprobieren,
wie es dir gefällt. Wohne zwar in Österreich aber ganz Nahe der deutschen Grenze
zu Bayern.

[hellobomm]

Hallo auch !!

Danke für das Angebot. Ihr habt mich überzeugt. Morgen kauf ich das Gewindefahrwerk

Grüße nach Österreich

Alex

[Wuestenfuchs]

>Servus Henning,
>
>Beim Gewindefahrwerk von Bilstein wär der Preis (weil mich die
>Ruckelsache so aufregt ) fast schon sekundär.

Na dann: HOLS DIR

>Ich denk halt daran, dass man derart viel Einstellen :V (und
>demnach auch falschmachen) kann. Der Reifenhändler hier hat
>glaub ich nicht so den Peil. Oder gibts da so eine
>Standard-Einstelltabelle für das Fahrwerk ?

Ja, alles auf weich und so tief wie Tüff-Mäßig OK. Das schaut gut aus und ist Komfortabler als Serie, insbesondere auf schlechten Straßen. Ich fahr einen Sportive mit Serioenfahrwerk, und das PSS9 springt weniger und ist kommoder als mein Setup. Wenn Geld da ist, ist das die nächste Aktion an meinem Auto.

Die Verstellmöglichkeiten kann man ausnutzen, wenn man mal über ne rennstrecke möchte oder so. Ansonsten kann man auch mit unterschiedlichen Dämpferkennlinien vorne und hinten die Balance des Fahrzeugs verstellen.

>Meine 17-Zollis wür dich nur ungern opfern, weil die wirklich
>gut aussehen.

Dann hold Dir das PSS9, das kommt wohl auch mit Taucherschuhen wesentlich besser klar als Serie + H&R