Stabi Mist - jetzt doch nicht mehr !!

[Dirk G]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Jun-03 um 12:04Uhr (GMT)]Danke nochmal an alle, der hintere Stabi war tatsächlich falsch rum eingebaut mannomann haben die in der Werkstatt rote Köpfe bekommen...... jetzt ist es aber ziemlich gut vom fahrverhalten her ... wesentlich angenehmeres Abrollverhalten und in den Kurven ein Traum !

Gruß
Dirk








Hallo,

heute wurden meine H&R Stabis eingebaut...bei der Probefahrt des Meister´s ist dann hinten Rechts der "Stabilisatorlenkerverbinder"(heißt der so??) gebrochen....wurde ausgetauscht und .................tja auf der fahrt nach hause ist dann der auf der linken Seite gebrochen ......mhhhh ...da stimmt doch was nicht, oder wie sehen das die Experten hier ???

Andreas ?? Werner ??? und co??

Gruß
Dirk

achja ..hier das Bild ...

http://images.cardomain.com/member_i...21_72_full.jpg




http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/installs.../198021_41.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - Der schnellste Mann aus Essen-Borbeck :V **

[Black Memories]

Wenn man bedebkt welche Kräfte die Gelenke übertragen müssen sehen die aber ganz schön zierlich aus.

[Andreas]

Hi,

>Andreas ?? Werner ??? und co??

hmmm, ich kenn die H&R-Stabis nicht, würde aber jetzt mal drauf tippen, daß sie einfach zu dick sind und die serienmäßigen Koppelstangen dafür nicht ausgelegt sind...

[JR]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Jun-03 um 20:30Uhr (GMT)]>heute wurden meine H&R Stabis eingebaut...bei der Probefahrt
>des Meister´s ist dann hinten Rechts der
>"Stabilisatorlenkerverbinder"(heißt der so??)
>gebrochen....wurde ausgetauscht und .................tja auf
>der fahrt nach hause ist dann der auf der linken Seite
>gebrochen ......mhhhh ...da stimmt doch was nicht, oder wie
>sehen das die Experten hier ???

sowas sollte eigentlich nicht passieren, besonders nicht schon bei der ersten fahrt. ich hab vor ein paar monaten die fm-stabis eingebaut und meine verbinder erfreuen sich nach ein paar tausend kilometern noch bester gesundheit.

in dem winkel, wie die da dran hängen, wundert es mich aber nicht, dass die brechen. ich behaupte jetzt mal ganz frech, dass die falsch rum eingebaut wurden. ich hab's gerade mal mit meinen verglichen und da ist die abkröpfung, wo das gelenk angeschraubt wird, genau andersrum. darauf wurde in der einbauanleitung von fm extra hingewiesen. normalerweise erschließtt sich das aber beim einbau von selbst, wenn man versucht die gelenke anzuschrauben.

[Speedy]

Hi,

>hmmm, ich kenn die H&R-Stabis nicht, würde aber jetzt mal
>drauf tippen, daß sie einfach zu dick sind und die
>serienmäßigen Koppelstangen dafür nicht ausgelegt sind...
......
Glaube ich nicht. Meine JR sind eher noch dicker.

[Andreas]

Hi,

>in dem winkel, wie die da dran hängen, wundert es mich aber
>nicht, dass die brechen. ich behaupte jetzt mal ganz frech,
>dass die falsch rum eingebaut wurden. ich hab's gerade mal
>mit meinen verglichen und da ist die abkröpfung, wo das
>gelenk angeschraubt wird, genau andersrum. darauf wurde in
>der einbauanleitung von fm extra hingewiesen. normalerweise
>erschließtt sich das aber beim einbau von selbst, wenn man
>versucht die gelenke anzuschrauben.

hmmm, jetzt, wo Du es sagst...stimmt, mein Stabi ist auch andersrum drin. Ich hatte mich auch penibel an die Anleitung von FM gehalten...

[Speedy]

Hi,

>in dem winkel, wie die da dran hängen, wundert es mich aber
>nicht, dass die brechen. ich behaupte jetzt mal ganz frech,
>dass die falsch rum eingebaut wurden.
.....
Stimmt, sind falsch herum eingebaut! http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif

Wie bringt man da die Schraube überhaupt durch?? Selbst bei richtiger Einbaulage ist das ohne Bühne ein Kraftakt. :V

[JR]

>Wie bringt man da die Schraube überhaupt durch?? Selbst bei
>richtiger Einbaulage ist das ohne Bühne ein Kraftakt. :V

das frage ich mich auch, wie die die teile da reingekeilt haben.

ich hatte mir bei meinen einbauten mit einem zusätzlichen wagenheber geholfen, mit dem ich den unteren querlenker hochgedrückt habe, bis die schraube locker reinging.

[Dirk G]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Jun-03 um 20:41Uhr (GMT)]>Hi,
>
>>in dem winkel, wie die da dran hängen, wundert es mich aber
>>nicht, dass die brechen. ich behaupte jetzt mal ganz frech,
>>dass die falsch rum eingebaut wurden.
>.....
>Stimmt, sind falsch herum eingebaut!
>http://www.mx-5.net/dcboard/Images/angry.gif
>
>Wie bringt man da die Schraube überhaupt durch?? Selbst bei
>richtiger Einbaulage ist das ohne Bühne ein Kraftakt. :V

mhhh...na die sind ja klasse .... ich hab gesehen wie er den rechten nach dem Bruch getauscht hat ...sah nicht nach großem Kraftaufwand aus .......


Danke für eure Hilfe !

Gruß
Dirk

Werd denen morgen (nach Rücksprache mit H&R) mal die Köpfe waschen !


http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/installs.../198021_41.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - Der schnellste Mann aus Essen-Borbeck :V **

[JR]

>Werd denen morgen (nach Rücksprache mit H&R) mal die Köpfe
>waschen !

tu das, aber gründlich!

nur mal so interessehalber: wie stark sind die h&r stabis eigentlich? mir kommt der auf dem bild für einen hinteren stabi schon sehr kräftig vor. vielleicht täuscht das ja auch nur.

[Torsten]

Ich habe meine heute auch endlich gekriegt!! Sind aber noch nicht eingebaut.

>nur mal so interessehalber: wie stark sind die h&r stabis
>eigentlich?

VA: 26 mm
HA: 16 mm

[JR]

>Ich habe meine heute auch endlich gekriegt!! Sind aber noch
>nicht eingebaut.

dann weißt du jetzt ja schon, worauf du, bzw. die werkstatt achten muss.


>>nur mal so interessehalber: wie stark sind die h&r stabis
>>eigentlich?
>
>VA: 26 mm
>HA: 16 mm

dann sind die ja nicht wesentlich anders, als die fm. mir kam es nur auf dem bild so vor.

[Torsten]

>dann weißt du jetzt ja schon, worauf du, bzw. die werkstatt
>achten muss.

Ich machs nicht selbst. Ich lasse die Stabis von einem Freund einbauen. Dem geb ich das "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch in die Hand und ich denke er wird das hinkriegen. Kann ja oben das Bild ausdrucken und ihm sagen, dass es SO nicht eingebaut werden soll. Mal abwarten, was Dirk morgen zu dem Thema noch schreibt, wenn er mit H&R und der Werkstatt gesprochen hat.

PS: Geiler Karton.... Mensch, ein riesen Ding und der größte Teil IM Karton besteht aus Luft...

[Holger]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Jun-03 um 21:47Uhr (GMT)]Wo kann man Stabis von HR bestellen?

Gruß

Holger

http://www.arcor.de/palb/alben/44/39...6631393136.jpg
NA, das Original
black '93 Can LE

http://miata.cardomain.com/id/intrus

[Torsten]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Jun-03 um 22:06Uhr (GMT)]>Wo kann man Stabis von HR bestellen?

Über jeden Händler; Für den NA scheint es aber von H&R (zumindest laut Website) keine Stabis zu geben. Du kannst Dich ja einfach mal an Hr. Schöttker (mailto:g.schoettker@h-r.com oder Tel.: 02721/9260-13 ) wenden. Der kann Dir da sicher weiterhelfen.

http://www.hr-spezialfedern.de/index...d=6&sprache=de

[sampa]

>> und co??


Also für mich sieht das so aus als ob der Stabi verkehrt herum drin ist.

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg
http://www.windmueller.com/temp/sig_...drei_seite.jpg

[JR]

du kannst davon ausgehen, dass der bei dirk definitiv falsch herum eingebaut wurde. bei diesem winkel müssen die gelenke einfach abreissen. mir kam auf dem bild direkt irgendwas komisch vor, deshalb bin ich extra nochmal an meinem auto nachschauen gegangen.

man muss sich vor dem ausbau nur die originalstabis anschauen und merken, wie herum die eingebaut waren, dann kann nichts schiefgehen.
das betrifft auch nur die hinteren, vorne ist es egal.

noch so als tipp: ich würde einige zeit vor der umbauaktion schon mal die schrauben der stabigelenke öfter mit rostlöser einsprühen. die teile sind beim NB sehr diffizil und sehr leicht kaputtzukriegen. bei einem gelenk musste ich bei meinem umbau auch die die mutter am schraubstock aufsägen und ein neues gewinde schneiden
das problem ist der imbus in der schraube, den man festhalten muss, um die mutter zu lösen. das ist schneller rundgedreht, als man kucken kann.
ich hab dann ein neues gekauft, weil das mit meiner notlösung ab und zu noch geklackert hat. eins kostet knapp 50 euro!

beim NA ist das alles noch erheblich robuster, weil da eine normale schraube ist. die kann man notfalls abflexen und eine andere nehmen.

[Torsten]

>noch so als tipp: ich würde einige zeit vor der umbauaktion
>schon mal die schrauben der stabigelenke öfter mit rostlöser
>einsprühen.

Werde ich wohl auch so machen. Danke für den Tip!