Feedback zur Fahrwerkseinstellung

[ole]

folgende Werte wurden eingestellt:

Spur vorne l / r:..... 0°01' / 0°01'
Sturz vorne l / r:... -1°00' / -1°00'
Nachlauf l / r:........ 6°55' / 6°4´0'

Spur hinten l / r:.... 0°05' / 0°05'
Sturz hinten l / r:.. -1°50' / -1°45'

Fahrgefühl deutlich verbessert - hoffentlich hält sich der Verschleiß in Grenzen.

Allerdings jemanden für die Enstung zu finden war ne echte Sch....

"was bei dem Wagen kann man alles einstellen?"
"Das dauert ja bestimmt 2 Std."
"Da müssen Sie bestimmt mit 100Eur" - Nee is klar Du Blödmann ich will ja deinen ganzen Laden kaufen

Habe jetzt 50,49 EUR bezahlt und gedauert hat es ca. 1,5 Std.

[Maxlor]

Beschreib doch mal "deutlich verbessert" etwas genauer.

Wie ist das Einlenkverhalten bei an der Haftgrenze gefahrenen Kurven? Wie ist das Auslenken? Welche Achse verliert auf neutraler Kreisbahn zuerst den Grip? Fragen ueber Fragen

Have fun, Maxlor

[Link:www.maxlor.com|http://www.maxlor.com/mx5/images/driftbanner2.jpg]

[ole]

- beim Kurvenfahren wirkt er bedeutend agiler
- Go-Cart Feeling noch stärker ausgeprägt.
- Lenkkräfte sind höher sowohl beim Einlenken wie beim Auslenken
- Ääh, die neutrale Kreisbahn bau ich mir gerade noch - WITZBOLD

[Sylver]

Eben erst entdeckt - das sind ja auch exakt meine Werte bei identischer Felgengröße, nachdem ich auf Pirellis umgestiegen bin!

Bin mit der Einstellung auch sehr zufrieden, wobei aber mit nachlassemdem Profil die Vorschußlorbeeren, die ich dem Pirelli schon gegeben habe überproportional aufgebraucht werden und der Wagen anfängt zu untersteuern.
Trauere inzwischen den Falken FK 451 hinterher...

>Wie ist das Einlenkverhalten bei an der Haftgrenze gefahrenen Kurven?
Wie soll es mit 17 Zöllern schon sein?
Ich würde mal sagen: träge, schwerfällig und fast nicht zu fahren...

>Wie ist das Auslenken?
Uiuiui - ich sage nur Peitscheneffekt... }>

>Welche Achse verliert auf neutraler Kreisbahn zuerst den Grip?
Na, das ist doch klar: hinten! ...oder fährst Du einen Allradler??

Sylver
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Sylver@sunracer.de