das hab ich auch noch net rausgefunden!!
Die haben irgendwie 11 Speichen. Noch keine mit 11 Speichen gefunden.
Da gesehen unter Fahrzeuge: http://www.autogenial.de/home/dertnig.htm
Da gibbet janz viele MX5er !!!
0
0das hab ich auch noch net rausgefunden!!
Die haben irgendwie 11 Speichen. Noch keine mit 11 Speichen gefunden.
Da gesehen unter Fahrzeuge: http://www.autogenial.de/home/dertnig.htm
Da gibbet janz viele MX5er !!!
0
0Da frag doch einfach bei dem Dertnig freundlich nach ob der Dir sagen kann wer der Hersteller ist.
Gruß
0
0>Nein, aber mit großen Felgen versaut man die Stärken des MX-5
>Konzepts. Wenn man damit leben kann, ok.
Ich dachte immer,es kommt auf das Gewicht der Felge an?
Es haben doch mit Sicherheit einige 15" Felgen drauf,
die schwerer sind als meine 17".
10
in 2 Posts 3>>Nein, aber mit großen Felgen versaut man die Stärken des
>MX-5
>>Konzepts. Wenn man damit leben kann, ok.
>
>Ich dachte immer,es kommt auf das Gewicht der Felge an?
>Es haben doch mit Sicherheit einige 15" Felgen drauf,
>die schwerer sind als meine 17".
Möglich. Stahlfelgen oder Drahtspeichenfelgen z.B. Das hat ja auch keiner bezweifelt. was wiegen denn Deine 17er?
Andererseits: Macht was Ihr wollt.
Aber eins bleibt festzuhalten: Wer fragt, bekommt auch Antworten. Wer nur hören will, daß seine Felgen die geilsten sind, sollte das vorher ankündigen
Auch.
Das Gewicht ist vor allem wichtig für die Schnelligkeit, mit der die Dämpfer das Rad nach dem einfedern wieder an den Asphalt drücken - also die Haftung auf unebenen Straßen.
Der Durchmesser ist besonders wichtig beim beschleunigen, also wie schnell die anliegende Kraft in möglichst viele Radumdrehungen umgesetzt wird.
Alles durchzogen von dem Problem der "rotierenden Masse" - je mehr der effektiv vorhandenen Masse (Gewicht) außen liegt, umso schlechter.
17er vereinen unter normalen Umständen leider die meisten dieser Probleme. Ausgleichen kann man das durch viel Leistung, mehr Leistung und noch mehr Leistung.Das ist aber beim MX ja ein bekanntes Mangelproblem.
176
in 89 Posts 344>17er vereinen unter normalen Umständen leider die meisten
>dieser Probleme. Ausgleichen kann man das durch viel Leistung,
>mehr Leistung und noch mehr Leistung.
>ja ein bekanntes Mangelproblem.
Leider gibt es auch noch das Kreiselproblem wonach die Masse und Ihre Entfernung von der Mittelachse, einen Einfluss auf die Willigkeit einer Richtungsänderung der Achse hat. Somit wird das Einlenkverhalten nachteilig beeinflusst. Das ist durch Leistung nicht auszugleichen. Nur durch leichte Räder deren Gewicht möglichst nahe am Mittelpunkt der Drehbewegung liegt.
Eine genaue Betrachtung dieser Tatsachen und deren physikalische Hintergründe sind aber für viele sicher nur Erbsenzählerei.
Bis bald Axel
>Eine genaue Betrachtung dieser Tatsachen und deren
>physikalische Hintergründe sind aber für viele sicher nur
>Erbsenzählerei.
So bin ich nunmal.
Genauer weiß ich es allerdings auch nicht.
10
in 2 Posts 3
0
0Die sind net haben 12 Speichen
10
in 2 Posts 3>Die sind net haben 12 Speichen
Stimmt, wo Du's jetzt sagst. Sorry, dann kann ich Dir nicht helfen ...
176
in 89 Posts 344Hast Du bei dem Händler mal angerufen?
Bis bald Axel
0
0>Hast Du bei dem Händler mal angerufen?
>
Bei dem?
http://www.dussault.ws/images/RR%20cowboy.gif
176
in 89 Posts 344Der hat kein Telefon mehr.
Bis bald Axel
0
0>Der hat kein Telefon mehr.
er hatte nie eins
0
0Sind "MIM Detroit x" oder "MIM Detroit F1"!!
Und ab genn Westen!!
0
0Auch wenn der Thread schon ziemlich abgelutscht ist, muss ich mich doch nochmal zu Wort melden. Das Thema große kleine Felgen ist echt ein Reizthema in diesem Forum. Das ist ungefähr so wie wenn du in einem Radfahrer Forum die Frage stellst besser mit Helm fahren oder ohneBesonders schade finde ich, wenn dann solche Diskussionen hier in die persönliche Angreifende Schiene abdriften, das kommt hier fast nie vor, aber dieses Thema scheint da eine Ausnahme zu sein.
Ich stand auch vor der gleichen Entscheidung, derzeit fahre ich 17er auf dem NA. Die Gewichtsaspekte der kleinen Felgen stimmen nach eigenen "Erfahrungen" schon, allerdings vergessen viele bei der Diskussion oft das wahre Gewicht der Felge. Manche 15 Zoll Felge ist deutlich schwerer als andere 16 oder gar 17 Zoll Felgen. Natürlich ist eine 15" Superlegera ein Brett vom Leistungsgewicht, doch manche 15"er die hier im Forum gefahren werden, sind alles andere als leichte und agile Felgen...
Also wenn schon auf das Gewicht achten und kleine Felgen kaufen, dann auch wirklich leichte und nicht 15 Brocken, sonst vereint man meiner Meinung nach gleich 2 Nachteile, miese Optik und schwere Felgen. Natürlich ist die Optik Geschmacksache, doch scheint die Mehrheit der europäischen Bevölkerung wohl der Meinung zu sein, dass große Felgen einfach besser aussehen als kleine. Zumindest findet man so gut wie in keinem Auto oder Zubehörprospekt noch 13 oder 14 Felgen. Vielleicht wird sich das ja wieder ändern wenn jeder große Felgen auf seinem Auto hat...
Vom Drifttraining kann ich sagen, dass die 15" super gingen, gerade bei meinem NA. Beim nächsten Training werde ich daher die kleinen Felgen wieder montieren, aber für den Alltag sieht das einfach so übel aus, dass ich jedes Mal Tränen in die Augen bekomme wenn ich das Auto sehe. Da ist mir die Ästhetik einfach wichtiger, aber das muss jeder selbst entscheiden.
Vom Fahrverhalten gefallen mir die 17er besser, weil das Auto viel direkter lenkt. Bei meinen Ballonreifen dauert es halt immer eine Zeit nachdem das Lenkrad eingeschlagen ist und sich der Gummi gemächlich in die Richtung gedrückt hat, in die ich fahren will. Auch kann ich viel deutlicher fühlen, in welchem Fahrzustand sich das Auto gerade befindet (Haftungsgrenzen) da dies viel direkter Übertragen wird. Die Nachteile, die mit den Felgen verbunden sind (schlechtere Beschleunigung, weniger Federungskomfort) nehme ich dafür gerne in Kauf.
Jeder so wie er möchte, die Agilitätsvorteile der kleinen Felgen wiegen für mich persönlich die Nachteile der indirekten Lenkung und der miesen Optik einfach nicht auf.
0
0Und schon das nächste Problem!!
Die gibbet irgendwie nirgens zu kaufen ahhhhhhhhh
Da hab ich mir ja mal ein paar Felgen ausgesucht!!!
0
0>Jeder so wie er möchte, die Agilitätsvorteile der kleinen
>Felgen wiegen für mich persönlich die Nachteile der indirekten
>Lenkung und der miesen Optik einfach nicht auf.
>
Njaaaaaaaa- ich bin ein 16" Fahrer- nicht daß du denkst ich würde jetzt die kleinen Räder verteidigen, aber:
1. in 15" bekommst Du auch eine 45er Flanke
2. die Härte der Reifenflanke ist von Hersteller zu Hersteller verschieden. (deswegen fahre ich Toyo)
3. selbst zwischen "recht leichten" und "nicht ganz so leichten" Felgen gibt es einen Riesenunterschied!
(wechsel von 16" Brock auf 16" ATS)
4. bei extrem schmalen Reifenflanken hat man einen extem kleinen Grenzbereich (wechsel von 16x9 Brock auf 16x7 ATS)
Bei 7J (45er Flanke) kündigt sich der Reifen noch sehr gut an und Du kannst im Grenzbereich des Reifens fahren!
Bei der 9J Flanke (oder generell bei kleinen Flanken) macht es nur *Quik* *wupp* und du hast keine Zeit und keine "Reserve" bis das Heck ausbricht. (vorrausgesetzt man bekommt das Heck gewollt zum ausbrechen)
---
Bei der Optik gebe ich Dir nur 80%ig recht, da ich finde, daß 17" auf dem NA extrem überdimensioniert aussehen.
(kommt natürlich auch auf die felge an)
278
in 95 Posts 21Hi,
>Das Thema große kleine
>Felgen ist echt ein Reizthema in diesem Forum.
Eigentlich nicht - viele machen aber ein Reizthema draus. Auch hier fühlten sich Leute wieder angegriffen, wenn man auf die Vorteile LEICHTER Felgen hinweist.
Dabei sind wir "Gewichtsfanatiker_bei_Felgen" nur eine verschwindend geringe Minderheit. Ich finde es einfach fair, beim Thema Felgen auf die physikalischen Aspekte hinzuweisen. Was jeder draus macht, ist einzig und allein seine Entscheidung - mir ist das im Endeffekt völlig egal, wer sich was draufschraubt.
Es gab in der Vergangenheit aber zahlreiche Fälle, wo Leute froh waren, daß man sie auf die Vorteile leichter (und Nachteile schwerer) Felgen hingewiesen hat (Buccanneers, Wuestenfuchs und noch ein paar andere, die mir im Moment nicht einfallen). Diese Leute haben andere Prioritäten als nur Optik und waren froh, das Thema auch mal von dieser Seite beleuchtet zu bekommen.
Aktuelles Beispiel: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=16931&page=
Also sehe ich keinen Grund, warum bei Felgenfragen auch ein Hinweis aufs Gewicht nicht angebracht sein darf. Ich greife damit keinen an, ich akzeptiere, wenn jemand sich 17" oder mehr draufschraubt, weils ihm gut gefällt und es ist nicht mein Anliegen, jemanden zu ärgern oder bloßzustellen - jeder soll sich SEINEN MX so gestalten, wie er möchte.
Daher verstehe ICH nicht, warum bei Hinweisen der Leichtfelgenfraktion sofort einige Leute hochgehen wie ein HB-Männchen...
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
9
in 6 Posts 14dürfte von der Optik auch halbwegs hinkommen, hat nur eine Strebe weniger: CW BINNO B3
http://www.reifencenter-gorski.de/me...innob3_100.jpg
für 149 Tacken in 7.5 × 17 ET 30
Andreas
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
10
in 8 Posts 4>Es gab in der Vergangenheit aber zahlreiche Fälle, wo Leute
>froh waren, daß man sie auf die Vorteile leichter (und
>Nachteile schwerer) Felgen hingewiesen hat (Buccanneers,
>Wuestenfuchs und noch ein paar andere, die mir im Moment nicht
>einfallen).
..............
Ich kann mich erinnern, daß früher ein Bochumer NB (eher dunkle Farbe) auf ziemlich .... sagen wir mal "wuchtigen" Rädern unterwegs war.
9
in 6 Posts 14>Und schon das nächste Problem!!
>Die gibbet irgendwie nirgens zu kaufen ahhhhhhhhh
>Da hab ich mir ja mal ein paar Felgen ausgesucht!!!
http://www.reifen-schwarz.com/start....b922a6edb9393f
Dann links auf FELGEN
Und Alufelgen.
Schwupps - da sind se ja
Andreas
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
278
in 95 Posts 21Hi,
>Ich kann mich erinnern, daß früher ein Bochumer NB (eher
>dunkle Farbe) auf ziemlich .... sagen wir mal "wuchtigen"
>Rädern unterwegs war.
>
Und? Ein Marburger NA (eher Richtung Rot) war auch lange auf recht schweren MAS unterwegs...
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0
0>Eigentlich nicht - viele machen aber ein Reizthema draus. Auch
>hier fühlten sich Leute wieder angegriffen, wenn man auf die
>Vorteile LEICHTER Felgen hinweist.
Gewichtseinspaarung am Auto ist immer gut
>Dabei sind wir "Gewichtsfanatiker_bei_Felgen" nur eine
>verschwindend geringe Minderheit. Ich finde es einfach fair,
>beim Thema Felgen auf die physikalischen Aspekte hinzuweisen.
>Was jeder draus macht, ist einzig und allein seine
>Entscheidung - mir ist das im Endeffekt völlig egal, wer sich
>was draufschraubt.
Mir auch. Ich hatte nur den Eindruck dass hier eigentlich die Mehrheit der "Gewichtsfanatiker" und "Originalbleiber" Fraktion angehört. Kann das aber nicht so gut beurteilen, da ich nicht so lange dabei bin. Vielleicht sind die "Fraktionsangehörigen" einfach schreiblustiger als der Rest. Also, jeder so wie er mag...
>Es gab in der Vergangenheit aber zahlreiche Fälle, wo Leute
>froh waren, daß man sie auf die Vorteile leichter (und
>Nachteile schwerer) Felgen hingewiesen hat (Buccanneers,
>Wuestenfuchs und noch ein paar andere, die mir im Moment nicht
>einfallen). Diese Leute haben andere Prioritäten als nur Optik
>und waren froh, das Thema auch mal von dieser Seite beleuchtet
>zu bekommen.
>Aktuelles Beispiel:
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=16931&page=
Ich denke jeder der in ein Forum postet ist über hilfreiche Tips erfreut. Mein Posting sollte auch keine Kritik sein, mir ist nur aufgefallen, dass diese Thema hier mit ein wenig mehr Herzblut diskutiert wird als andere.
>Also sehe ich keinen Grund, warum bei Felgenfragen auch ein
>Hinweis aufs Gewicht nicht angebracht sein darf. Ich greife
>damit keinen an, ich akzeptiere, wenn jemand sich 17" oder
>mehr draufschraubt, weils ihm gut gefällt und es ist nicht
>mein Anliegen, jemanden zu ärgern oder bloßzustellen - jeder
>soll sich SEINEN MX so gestalten, wie er möchte.
>
>Daher verstehe ICH nicht, warum bei Hinweisen der
>Leichtfelgenfraktion sofort einige Leute hochgehen wie ein
>HB-Männchen...
Ich hoffe nicht, dass mein vorheriger Beitrag damit gemeint war, bin eigentlich ganz ruhig und genieße mein Eis bei der Hitze.
Grüsse aus dem heißen Darmstadt
Stefan
278
in 95 Posts 21Hi,
>Ich hoffe nicht, dass mein vorheriger Beitrag damit gemeint
>war, bin eigentlich ganz ruhig und genieße mein Eis bei der
>Hitze.
nein, warum? Du bist ja nicht hochgegangen...
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10
in 8 Posts 4>Hi,
>
>>Ich kann mich erinnern, daß früher ein Bochumer NB (eher
>>dunkle Farbe) auf ziemlich .... sagen wir mal "wuchtigen"
>>Rädern unterwegs war.
>>
>
>Und? Ein Marburger NA (eher Richtung Rot) war auch lange auf
>recht schweren MAS unterwegs...
..........
Stimmt - den Typ kenn ich sogar ganz gutDie MAS waren aber VIEL leichter als die DICKENDINGER
278
in 95 Posts 21Hi,
>Stimmt - den Typ kenn ich sogar ganz gut
>VIEL leichter als die DICKENDINGER
im Ruhrgebiet gelten andere physikalische Gesetze - anders kann ich mir nicht erklären, daß hier NUR Taucherschuhe rumfahren
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
0
0Mit dem "hochgegangen" meint der wahrscheinlich mich,
glaub ich mal.
Dem ist aber nicht so. Das sollte auch keine
Anmache gegen irgendjemanden sein.
Ich finde halt große Felgen optisch besser.
Und die OZ-Felge gefällt mir nicht,tut mir leid.
Und bei kleinen Felgen ist die Reifenflanke immer sehr hoch.
Was meinem Gefühl nach eine schwammige Fahrweise bringt.
Und wenn man kleine Felgen mit niedrigem Querschnitt
draufmacht,haben die wieder zuviel Luft in den Radkästen.
Wenn man dann wieder tieferlegt,durch Gewinde usw.,ist er
entweder zu tief,oder der Komfort lässt zu wünschen übrig.
>Mit dem "hochgegangen" meint der wahrscheinlich mich,
>glaub ich mal.
Denke ich auch.
>Dem ist aber nicht so. Das sollte auch keine
>Anmache gegen irgendjemanden sein.
Wäre auch eigentlich nicht deine Art.
>Ich finde halt große Felgen optisch besser.
>Und die OZ-Felge gefällt mir nicht,tut mir leid.
Mir auch nicht, und es tut mir nicht leid.
Aber sie tut - daran kann man nicht rütteln.
>Und bei kleinen Felgen ist die Reifenflanke immer sehr hoch.
>Was meinem Gefühl nach eine schwammige Fahrweise bringt.
>Und wenn man kleine Felgen mit niedrigem Querschnitt
>draufmacht,haben die wieder zuviel Luft in den Radkästen.
Stimmt.
>Wenn man dann wieder tieferlegt,durch Gewinde usw.,ist er
>entweder zu tief,oder der Komfort lässt zu wünschen übrig.
Bei Federn - ja.
Bei Gewinde - nein.
0
0thxxxxxxxxxxxxxxx
0
1
>>Und ich bin auf,bis jetzt,JEDER Tour mitgekommen.
>............
>Touren sind kein Maßstab.
Und was wäre ein Maßstab?
32
in 16 Posts 44>
>>>Und ich bin auf,bis jetzt,JEDER Tour mitgekommen.
>>............
>>Touren sind kein Maßstab.
>
>
>Und was wäre ein Maßstab?
Nürburgring, Hockenheimring und sonstige Rennstrecken auf denen sich 95% der MX-5 Fahrer jedes Wochenende bewegen.
Wir gehören zu der Minderheit von 5% die Touren über die Landstraßen fahren :V , da wir mit unseren schweren 17 Zoll Rädern ja gar nicht auf die Rennstrecke dürften.
So halten wir halt Sonntags die 190D Rentner im Odenwald auf...
0
1>Ich hatte nur den Eindruck dass hier eigentlich die
>Mehrheit der "Gewichtsfanatiker" und "Originalbleiber"
>Fraktion angehört. Kann das aber nicht so gut beurteilen, da
>ich nicht so lange dabei bin. Vielleicht sind die
>"Fraktionsangehörigen" einfach schreiblustiger als der Rest.
Schreiblustiger, das kann man so sehen. Die "Fraktionsangehörigen" lassen mit Sicherheit keine Chance aus einen potentiellen Felgenneukäufer in "Ihr Lager" zu ziehen.
Oder anders ausgedrückt:
Wenn jemand eine reine Geschmacksfrage stellt (=Wie findet Ihr diese Felgen) bringt es Keiner von denen fertig zu sagen "Sehen gut aus" oder "sehen zumaus"
Da wird sofort auf die Nachteile hingewiesen. Seltsamerweise gibts das nur bei Felgen (und auch beim Fahrwerk), bei anderen Teilen hab ich das in dieser extrem ausgeprägten Form noch nie gesehen.
32
in 16 Posts 44>>Ich hatte nur den Eindruck dass hier eigentlich die
>>Mehrheit der "Gewichtsfanatiker" und "Originalbleiber"
>>Fraktion angehört. Kann das aber nicht so gut beurteilen, da
>>ich nicht so lange dabei bin. Vielleicht sind die
>>"Fraktionsangehörigen" einfach schreiblustiger als der Rest.
>
>Schreiblustiger, das kann man so sehen. Die
>"Fraktionsangehörigen" lassen mit Sicherheit keine Chance aus
>einen potentiellen Felgenneukäufer in "Ihr Lager" zu ziehen.
>
>Oder anders ausgedrückt:
>Wenn jemand eine reine Geschmacksfrage stellt (=Wie findet Ihr
>diese Felgen) bringt es Keiner von denen fertig zu sagen
>"Sehen gut aus" oder "sehen zum
>
>Da wird sofort auf die Nachteile hingewiesen. Seltsamerweise
>gibts das nur bei Felgen (und auch beim Fahrwerk), bei anderen
>Teilen hab ich das in dieser extrem ausgeprägten Form noch nie
>gesehen.
*unterschreib*
278
in 95 Posts 21Hi,
>Schreiblustiger, das kann man so sehen. Die
>"Fraktionsangehörigen" lassen mit Sicherheit keine Chance aus
>einen potentiellen Felgenneukäufer in "Ihr Lager" zu ziehen.
das ist genau das, was ich meine...wieso sollte ich versuchen, jemanden in mein lager zu ziehen? Von mir aus können sie sich Würfel an die Achsen schrauben...
>Oder anders ausgedrückt:
>Wenn jemand eine reine Geschmacksfrage stellt (=Wie findet Ihr
>diese Felgen) bringt es Keiner von denen fertig zu sagen
>"Sehen gut aus" oder "sehen zum
Weil die Leute die Felgen nach Optik aussuchen und oft gar nicht wissen, daß Gewicht eine Rolle spielt. Wie sollen sie nach etwas fragen, von dem sie nichts wissen?
>Da wird sofort auf die Nachteile hingewiesen. Seltsamerweise
>gibts das nur bei Felgen (und auch beim Fahrwerk), bei anderen
>Teilen hab ich das in dieser extrem ausgeprägten Form noch nie
>gesehen.
Chromringe und seltsam anmutende Plastikverkeidungen haben selten was mit rotierenden Massen zu tun, gell?
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
0
1Wahrscheinlich.
Zählt Zotzenbach nun als Landstraße oder als Rennstrecke......
Ach Elmar, sag doch mal:
Wer hatte doch gleich in Weeze den kleinen Slalom gewonnen? War das nicht so ein gelber 90PS Sunracer? Erinnerst Du Dich da evt. noch welche Felgen dieses Fahrzeug montiert hatte
32
in 16 Posts 44>Moinsen
>was sagt ihr zu den Felgen.
>Ob die wohl mit Tieferlegung in 17" noch drunter passen???
>http://www.autogenial.de/tmp/993220_3.jpg
Ich würde sagen das sind 18 Zoll, aber in jedem Fall sieht dieser Felgentyp zu groß aus.
Ich habe 17 Zoll Felgen von BBS und eine Tieferlegung mit Eibach Federn (35mm) in Verbindung mit Koni Dämpfern.
Es hat alles ohne bördeln gepasst.
Obwohl ich den von Experten verächtlich genannten "Hausfrauenmotor" mit 90 PS habe, bewegt sich mein Auto noch. Und zwar so gut, das ich Touren mit anderen MX-5 Fahrern nicht als Letzter beende.
Komforteinbußen gibt es wohl, halten sich aber nach meinem Empfinden (38 Jahre, Übergewicht, keine Rückenbeschwerden) in Grenzen.
Auch meine Frau (Prinzessin auf der Erbse) hat noch nicht gemeckert.
Auf unserem NB sind auch 17 Zoll Felgen, allerdings ohne Tieferlegung. Da dieses Fahrzeug nur im Alltagsbetrieb (Stadtverkehr) läuft, würde ich hier die Veränderungen sogar als "unmerklich" bezeichnen....
http://www.sunracer.de/Bilder/Sunrac...ges/sun123.jpg
Mehr Bilder auf www.sunracer.de
0
1
>
>das ist genau das, was ich meine...wieso sollte ich versuchen,
>jemanden in mein lager zu ziehen? Von mir aus können sie sich
>Würfel an die Achsen schrauben...
Weil ich es genauso empfinde. Und nicht nur ich. Oder irren wir alle?
:V
>
>>Oder anders ausgedrückt:
>>Wenn jemand eine reine Geschmacksfrage stellt (=Wie findet
>Ihr
>>diese Felgen) bringt es Keiner von denen fertig zu sagen
>>"Sehen gut aus" oder "sehen zum
>
>Weil die Leute die Felgen nach Optik aussuchen und oft gar
>nicht wissen, daß Gewicht eine Rolle spielt. Wie sollen sie
>nach etwas fragen, von dem sie nichts wissen?
Jo, ist ok. Man kann die Leute sanft drauf hinweisen oder gleich die ganze Packung verteilen. Normalerweise kommt die volle Packung. Siehe auch: "ins eingene Lager ziehen".
>
>>Da wird sofort auf die Nachteile hingewiesen. Seltsamerweise
>>gibts das nur bei Felgen (und auch beim Fahrwerk), bei
>anderen
>>Teilen hab ich das in dieser extrem ausgeprägten Form noch
>nie
>>gesehen.
>
>Chromringe und seltsam anmutende Plastikverkeidungen haben
>selten was mit rotierenden Massen zu tun, gell?
Stimmt, haben sie nicht. Aber hat das einer behauptet? :V
Bei seltsamen Plastikteilen könnte man (wenn man wollte...) ja darauf hinweisen, daß die Aerodynamik sich verändert (und bei den RS-Teilen meistens zum schlechteren) und es evt. mächtige Auftriebsprobleme geben kann. Also wenn schon auf Verschlechterungen hinweisen, dann bitte in allen Bereichen.
Nebenbei: Wer über Leichtbau, leichte Räder und ungefederte Massen philosophiert, sich aber Navi, Telefon, Sitzheizung, Subwoofer, Endstufen und am besten noch Tonnen von Chrom in die Büchse haut......
Sorry, da hat wohl wer einigen Zusammenhänge nicht verstanden.
278
in 95 Posts 21Hi,
>Weil ich es genauso empfinde. Und nicht nur ich. Oder irren
>wir alle?
> :V
Nein, aber die, die sich beschweren, sind in meinen Augen Memmen und fühlen sich meist sofort angegriffen. Wenns stört, kann man es auch einfach überlesen.
>Also wenn schon auf
>Verschlechterungen hinweisen, dann bitte in allen Bereichen.
Dazu kann ich nichts sagen, weil ich keine Erfahrungswerte habe, also sage ich dazu auch nichts.
>Nebenbei: Wer über Leichtbau, leichte Räder und ungefederte
>Massen philosophiert, sich aber Navi, Telefon, Sitzheizung,
>Subwoofer, Endstufen und am besten noch Tonnen von Chrom in
>die Büchse haut......
>Sorry, da hat wohl wer einigen Zusammenhänge nicht verstanden.
Wer sich Navi, Telefon, Sitzheizung, Subwoofer, Endstufe und Chrom an die Radnabe hängt, der ja, denn da sind ungefederte Massen. Scheint, als ob Du die Zuammenhänge nicht begriffen hast
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
0
0Echt schick die Felgen
19
in 15 Posts 16>Es gab in der Vergangenheit aber zahlreiche Fälle, wo Leute
>froh waren, daß man sie auf die Vorteile leichter (und
>Nachteile schwerer) Felgen hingewiesen hat (Buccanneers,
>Wuestenfuchs und noch ein paar andere, die mir im Moment nicht
>einfallen). Diese Leute haben andere Prioritäten als nur Optik
>und waren froh, das Thema auch mal von dieser Seite beleuchtet
>zu bekommen.
Ja hier ich gehöre auch dazu, hab zwar nie an 16 oder 17 Zoll gedacht aber es gibt ja auch schwere 15er.
Danke noch mal.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
10
in 8 Posts 4>
>>>Und ich bin auf,bis jetzt,JEDER Tour mitgekommen.
>>............
>>Touren sind kein Maßstab.
>
>
>Und was wäre ein Maßstab?
............
Wofür?
Wenn es um den Vorteil geringerer ungefederter und rotierender Massen geht - ich spüre das schon, wenn ich rückwärts aus der Garage rolle.
Ernsthaft: Geschwindigkeit bei Touren hat mehr mit Fahrkönnen/erfahrung und noch mehr mit Risikobereitschaft als mit einem Fahrwerks- oder Rädersetup zu tun.
>Wer hatte doch gleich in Weeze den kleinen Slalom gewonnen?
>War das nicht so ein gelber 90PS Sunracer? Erinnerst Du Dich
>da evt. noch welche Felgen dieses Fahrzeug montiert hatte
7,5 x 16 vorne, 9 x 16 hinten, Koni, Eibachs, JR-Stabis.
Aber icg denke, der war so schnell, weil kein Fitzelchen Chromfoppelgedöns verbaut ist...
10
in 8 Posts 4>>Ich hatte nur den Eindruck dass hier eigentlich die
>>Mehrheit der "Gewichtsfanatiker" und "Originalbleiber"
>>Fraktion angehört. Kann das aber nicht so gut beurteilen, da
>>ich nicht so lange dabei bin. Vielleicht sind die
>>"Fraktionsangehörigen" einfach schreiblustiger als der Rest.
>
>Schreiblustiger, das kann man so sehen. Die
>"Fraktionsangehörigen" lassen mit Sicherheit keine Chance aus
>einen potentiellen Felgenneukäufer in "Ihr Lager" zu ziehen.
>
>Oder anders ausgedrückt:
>Wenn jemand eine reine Geschmacksfrage stellt (=Wie findet Ihr
>diese Felgen)
..........
Das ist keine reine Geschmacksfrage. Dann hätter er fragen müssen: Wie findet ihr die Optik dieser Felgen? Ich war mir nicht ganz sicher in welche Richtung die Ausgangsfrage zielte, daher habe ich erstmal nix gesagt.
...............
bringt es Keiner von denen fertig zu sagen
>"Sehen gut aus" oder "sehen zum
.............
Wer ist "keiner" und wen meinst Du mit "denen"? Ich sage sowas schon.
...............
>
>Da wird sofort auf die Nachteile hingewiesen. Seltsamerweise
>gibts das nur bei Felgen (und auch beim Fahrwerk), bei anderen
>Teilen hab ich das in dieser extrem ausgeprägten Form noch nie
>gesehen.
................
Wenn es um technische Eigenschaften von Veränderungen geht, sage ich (wenn ich Zeit und Lust habe) zu allem meine Meinung. Räder kommen da halt am häufigsten vor.
10
in 8 Posts 4>So halten wir halt Sonntags die 190D Rentner im Odenwald
>auf...
.............
Das muß ja auch jemand machen
10
in 8 Posts 4
>Obwohl ich den von Experten verächtlich genannten
>"Hausfrauenmotor" mit 90 PS habe, bewegt sich mein Auto noch.
..............
Falls Du mich hier auch zu den Experten zählst und da ich den Begriff "Hausfrauenmotor" geprägt habe: Ich meine das nicht verächtlich sondern scherzhaft.
Wenn ich ein Auto geschenkt bekäme und dieses dann auch fahren müsste und die freie Auswahl wäre entweder ein serienmäßiger 90 PS Hausfrauen-MX-5 oder ein 230 PS ZZZ würde ich den 90 PS MX-5 klar vorziehen.
Glaubt mir aber wahrscheinlich eh wieder keiner und irgendjemand findet garantiert auch an diesem Beitrag wieder einen Grund beleidigt zu sein.
19
in 15 Posts 16>Glaubt mir aber wahrscheinlich eh wieder keiner und
>irgendjemand findet garantiert auch an diesem Beitrag wieder
>einen Grund beleidigt zu sein.
>
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
0
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>
>Wer sich Navi, Telefon, Sitzheizung, Subwoofer, Endstufe und
>Chrom an die Radnabe hängt, der ja, denn da sind ungefederte
>Massen. Scheint, als ob Du die Zuammenhänge nicht begriffen
>hast
Was blöderes wie den Spruch "Wer sich Navi, Telefon, Sitzheizung, Subwoofer, Endstufe und Chrom an die Radnabe hängt" hab ich ja schon lange nicht mehr gehört.
Was hast Du eigentlich immer mit Deinen ungefederten Massen? Die hast Du doch im Bezug auf sonstiges Zubehör hier ins Gespräch gebracht, was soll das?
Aber wenn die Karre obenrum Kilo um Kilo Speck (=Zubehör) ansetzt, dann kann man das bestimmt mit leichteren Felgen wieder kompensieren, ganz bestimmt! Weil Masse wird von Felgen beschleunigt. Und die reine Felge hält die Kiste in der Kurve, Gewicht spielt da keine Rolle... :V :V :V :V
Soviel zu meinem Verständis der Zusammenhänge was ein Fahrzeug ausmacht das sich sportlich bewegen lässt.
Aber lassen wir das, ich steig hier aus, hat ja keinen Sinn.
0
1
>>
>>Und was wäre ein Maßstab?
>............
>Wofür?
>Wenn es um den Vorteil geringerer ungefederter und rotierender
>Massen geht - ich spüre das schon, wenn ich rückwärts aus der
>Garage rolle.
Na mich würde die Sitation interessieren, wo leichte Rad/Reifenkombinationen ihren Vorteil so stark ausspielen können, daß eine schwerere Kombination schlicht und einfach "verliert".
Wobei ich nicht glaube, daß es eine solche Situation gibt, bzw. daß der Unterschied groß genug ist.
Es geht ja nicht darum die Physik und die Tatsachen zu verdrehen, selbstverständlich haben ungefederte Massen ganz klare Vorteile, warum sonst würden in den Rennserien Aufhängungsteile aus Carbon, Magnesium und Alu gebaut werden.
Selbst in der Serienfahrzeugen werden Achsteile aus Alu eingesetzt, das hat doch seinen Grund.
Nur bekommt man hier manchmal den Eindruck der Vorteil der leichten Räder wäre so riesig, daß man mit schwereren Rädern keine Chance hat hinterherzukommen.
Meiner persönlichen Meinung nach ist das ganze mehr ein Komfortaspekt.
Optik ist ja so oder so Geschmacksache.
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0Also ich finde die großen 17 Zoll (18???) Felgen auf dem NA einfach klasse. Ich fahre selber 9x16 samt Tieferlegung und habe es bis heute noch nie bereut. Und bisher ist mir weder auf Touren noch auf der Autobahn jemals ein anderer MX davon gefahren. Ok, der Fahrkomfort ist nicht so gut wie bei original Felgen/Fahrwerk, aber Ballonreifen und Country Fahrwerk kann ich auch noch fahren, wenn ich 50 bin ("aua mein Kreuz").
Aber letztendlich soll jeder fahren was er will - jeder nach seinem Geschmack.
ABS und Gruß
Philip
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