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  1. #1

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    Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    So, nun ist es soweit. Nach 1,5 Jahren Eibach und Originaldämpfern
    werde ich dem Gehoppel ein Ende machen. Die Konis und neue Staubmanschetten sind bestellt. Nun meine Frage: Würdet Ihr das Fahrwerk nach dem Einbau neu vermessen? Möchte die Dämpfer auf oberster Nut fahren (also wie Serie) und bin mit der Einstellung (wie gesagt vor 1,5 Jahren neu) sehr zufrieden. Natürlich immer vorausgesetzt, daß ich beim Einbau nichts verstelle(n muß).

    Wäre über Eure Meinungen und Erfahrungen dankbar.


    Gruß Lotti

  2. #2

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    Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    So, nun ist es soweit. Nach 1,5 Jahren Eibach und Originaldämpfern
    werde ich dem Gehoppel ein Ende machen. Die Konis und neue Staubmanschetten sind bestellt. Nun meine Frage: Würdet Ihr das Fahrwerk nach dem Einbau neu vermessen? Möchte die Dämpfer auf oberster Nut fahren (also wie Serie) und bin mit der Einstellung (wie gesagt vor 1,5 Jahren neu) sehr zufrieden. Natürlich immer vorausgesetzt, daß ich beim Einbau nichts verstelle(n muß).

    Wäre über Eure Meinungen und Erfahrungen dankbar.


    Gruß Lotti

  3. #3
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Bei Eibachs mußt du ja eh die oberste Nut nehmen - sonst erlischt die BE.

    Und eingestellt muß auch neu werden - durch den Einbau verstellt sich so einiges. Daran sollte man nicht sparen.

  4. #4
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Bei Eibachs mußt du ja eh die oberste Nut nehmen - sonst erlischt die BE.

    Und eingestellt muß auch neu werden - durch den Einbau verstellt sich so einiges. Daran sollte man nicht sparen.

  5. #5
    Avatar von Harald
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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    >Und eingestellt muß auch neu werden - durch den Einbau
    >verstellt sich so einiges.

    Nicht unbedingt.

    >Daran sollte man nicht sparen.

    stimmt.

  6. #6
    Avatar von Harald
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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    >Und eingestellt muß auch neu werden - durch den Einbau
    >verstellt sich so einiges.

    Nicht unbedingt.

    >Daran sollte man nicht sparen.

    stimmt.

  7. #7
    Avatar von GAFCOT
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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Einbauen, zwei bis drei Wochen fahren (wenn´s keine Probleme gibt), dann neu vermessen lassen. Besser kann man sein Geld gar nicht anlegen.
    Jörg (Kürschrauber)

  8. #8

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Vielen Dank für Eure Meinungen. Das Geld ist hier nicht der ausschlaggebende Faktor. Das Endergebnis soll vernünftig und deutlich besser als jetzt sein. Das möchte ich nicht für 50 € aufs Spiel setzen.

    Ein schönes Wochenende...

    Lotti

  9. #9

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Sorry, aber erklärt mir doch bitte, was sich (ohne Tieferlegen) verändert zu den Originaldämpfern ?
    Bzw. wenn ich das recht verstehe, sind die Eibach jetzt 1,5 Jahre drinnen! Was sollte man da neu vermessen ???

    lg ZVOFF

  10. #10

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    genau darauf zielte meine Frage ab. Eigentlich dürfte sich ja nichts ändern...

  11. #11
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Hängt immer davon ab was man losschraubt. Je mehr - je einfacher - aber auch mehr verstellt.

    Und es verstellt sich auch im täglichen Betrieb (Schlaglöcher, Querfugen) - am besten jedes Jahr zum Sommerbeginn neu vermessen.

  12. #12

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Also ich kann nur sagen, dass ich nächste Woche Konis mit Originalfedern einbauen werde! Ich will ihn vorne um 20 mm und hinten um 5 mm tiefer haben! Das ich dann vorne vielleicht die Spur und den Sturz korregieren muß,.......kann sein!???Obwohl ich denke, dass ihm die 20 mm noch nicht viel anhaben werden!
    Aber wenn ich höhenm. gleich bleiben würde, was genau soll dann verstellt sein ????

    lg ZVOFF

    P.S.: Meiner wurde letztes Jahr zum ersten Mal vermessen beim Service! (Also nach 12 Jahren).....da hat sich nichts verstellt!

  13. #13
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    >Also ich kann nur sagen, dass ich nächste Woche Konis mit
    >Originalfedern einbauen werde! Ich will ihn vorne um 20 mm und
    >hinten um 5 mm tiefer haben! Das ich dann vorne vielleicht die
    >Spur und den Sturz korregieren muß,.......kann sein!???Obwohl
    >ich denke, dass ihm die 20 mm noch nicht viel anhaben werden!
    >Aber wenn ich höhenm. gleich bleiben würde, was genau soll
    >dann verstellt sein ????

    Dann laß es doch so und freu dich über die 50 gesparten Euro.


    >P.S.: Meiner wurde letztes Jahr zum ersten Mal vermessen beim
    >Service! (Also nach 12 Jahren).....da hat sich nichts
    >verstellt!

    ???

    Woher weißt du das so genau? Hast du noch den alten Ausdruck oder war er innerhalb der vorgegebenen Toleranzen?

  14. #14

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Bin durchaus Deiner Meinung mit Kontrolle is besser!
    Ich habe letztes Jahr beim Freundlichen beim Service vermessen lassen und es mußte nichts verstellt werden, weil innerhalb der Toleranz!

    lg ZVOFF

  15. #15
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Ähemmm, du weißt schon das die Mazda-Toleranzen derartig schiefe Einstellungen erlauben das der Wagen theoretisch quer fahren könnte? Damit ist fast alles machbar, nur keine vernünftige Einstellung.

    Darum meine Frage nach den alten Ausdrucken.

  16. #16

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Wußte ich zwar nicht, kann aber nur sagen, dass ich beim fahren noch nichts bemerkt hätte, bzw. die Reifen auch keine ungewöhnlichen Abnützungen hatten.
    Gerade bleiben tut er auch,...?
    Aber was bringt es dann eigentlich 50 Euronen auszugeben, wenn die Toleranzen sowieso jenseits liegen???

    Das mit quer fahren schaff ich aber trotzdem

  17. #17
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    >Wußte ich zwar nicht, kann aber nur sagen, dass ich beim
    >fahren noch nichts bemerkt hätte, bzw. die Reifen auch keine
    >ungewöhnlichen Abnützungen hatten.
    >Gerade bleiben tut er auch,...?

    Damit kann man Welten in unterschiedlichem Handling erreichen.


    >Aber was bringt es dann eigentlich 50 Euronen auszugeben, wenn
    >die Toleranzen sowieso jenseits liegen???

    Das? Nichts.

    Aber wenn du denen vernünftige Werte vorgibst - dann schon.


    >Das mit quer fahren schaff ich aber trotzdem

    DAS Quer meinte ich aber nicht.

  18. #18

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    Also richtig den "Freundlichen" entmündigen!

    SIMON befiehlt ?
    Irgendwie keine schlechte Idee!
    Damit kann man sich nachher sicher sein!

    Thx Zvoff

  19. #19
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    >Also richtig den "Freundlichen" entmündigen!
    >
    >SIMON befiehlt ?

    Genau SO.


    >Irgendwie keine schlechte Idee!
    >Damit kann man sich nachher sicher sein!

    Vernünftige Werte findest du hier im Forum mit .

    Wimre hat Barbara da mal einen Sammelthread mit unterschiedlichsten Fahrwerkseinstellungen für unterschiedliche Anforderungen gemacht.

  20. #20

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen

    wenn beim Einbau, wie es üblicherweise gemacht wird, das spurstangengelenk von der spurstange losgeschraubt wird, ist es natürlich mit der einstellung hin.

    durch geringe toleranzen können natürlich auch noch andere einstellungen flöten gehen. daher ist es nicht verkehrt, dann direkt vernünftig einstellen zu lassen.
    das sollte man sowieso ab und zu machen bzw. kontrollieren lassen. Wenn es innerhalb der mazda-toleranzwerte liegt, hat das rein gar nichts zu sagen. das kann vollkommen krumm sein und liegt trotzdem noch im bereich, z.b. positiver sturz auf der einen seite, negativer auf der anderen.

    eine gute einstellung ist der erste punkt für fahrspass. es gab schon einige, die nach der ersten GUTEN einstellung ihr auto kaum noch wiedererkannt haben. was vom werk aus eingestellt ist, ist reiner zufall, der dann durch die nicht gerade zimperliche verladung auf das schiff meist noch mehr verstellt wird.

  21. #21

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    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen


    >Vernünftige Werte findest du hier im Forum mit .

    ALSO: Nachdem ich gerade mit 5 Freunden telefoniert habe und alle in Aufruhr gebracht hab, JAAAAAAAAAAAA!!
    Man sollte einstellen fahren!
    DANKESCHÖN! ......also KONIMONTAGE +50 Euronen aber viel besser schlafen kann nachher!

    lg ZVOFF

  22. #22
    Nicedriver
    Guest

    RE: Konieinbau - Vermessung bzw. Einstellen


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