Speichenräder meines MX-5 des Monats Januar

[Kraftei]

Hi Folks
Habe nun schon ein paar Anfragen wegen der Speichenräder meines "MX-5 des Monats Januar" bekommen.

http://home.t-online.de/home/kraftei...x%205_05kl.jpg

Ich habe jedenfalls mal die Infos über die Felgen hier für einen Interessenten getippt, und hab mir gedacht, damit alle was davon haben, stell ich's mal hier rein.
Speichenräder scheinen bei den MX-5 eher unüblich zu sein. Liegt's vielleicht an der Unkenntnis, ob und wo man so etwas überhaupt für den MX-5 bekommt?
Ist zwar Geschmackssache, aber ich finde, es sieht sehr schick aus, oder ?

http://home.t-online.de/home/kraftei...x%205_09kl.jpg

Jedoch habe erst einen einzigen, anderen MX-5 mit Speichenrädern gesehen. Komisch, gell?
Wie auch immer, es sind also tatsächlich Stahlfelgen. Sind nicht verchromt, sondern es handelt sich um Edelstahl, hochglanzpoliert u. "irgendwie" schutzbeschichtet / lackiert.
Sie sind von von MWS (=Motor Wheel Service ) Leberfinger. Er ist der Importeur.

Typ: XW819/1
Kostenpunkt 1994 ca. 600 DM pro Stück.
Sie sind (waren?) zu bekommen bei :

MORGAN PARK Lutz Leberfinger
Kiebitzhörn 31
22885 Hamburg-Barsbüttel
Telefon: 040 - 67 0 30 20
Fax: 040 - 67 0 30 90

Diese Daten sind von 1998. Ich denke aber schon, dass es den Laden noch gibt. Er restauriert eigentlich englische Oldtimer.
Sehr netter und kompetenter Mann. Hat mir auch schon mal eine Felge repariert, als eine Speiche gerissen war.
(Reparaturkosten mit kompletter Zentrierung u. Porto nur 127 DM, ein Lacher )
Das ist super, weil er als Oldtimer-Fachmann und Importeur der Felge die Teile vorrätig hat, und auch weiß, wie man das macht!
Einen Wehrmutstropfen hat die Felge bauartbedingt, mit dem man aber gut leben kann:
Um schlauchlose Reifen verwenden zu können, ist auf der Innenseite der Felge über den Speichenköpfen eine ca. 50mm breite Silikonraupe zur Abdichtung.
Das muß dem Reifendienst unbedingt gesagt werden, damit sie bei der Reifendemontage/Montage mit dem Montiereisen nur ganz wenig unter den Reifenrand "stechen", um diese Silkonraupe nicht verletzen.
Ich hatte es beim ersten Mal vergessen, sie darauf hinzuweisen. Promt hatte ich nach dem Reifenwechsel einen schleichenden Plattfuss. Nach 2 ausgetauschten Reifen und Ventilen hatten wir dann den "Kratzer" in der Silikonraupe entdeckt.
Hatte mir dann aus dem Baumarkt das hitzebeständigste Sanitär-Silikon geholt, den Riss in der Raupe verklebt, und mit Seifenwasser geglättet. 5 min Arbeit und funzt einwandfrei.
100% dicht!
Dafür, dass man aber schlauchlose Reifen fahren kann, ist das ein
vernachlässigbarer Nachteil, oder?
Diese Abdichtungsmethode hat mir Herr Leberfinger übrigens mitgeteilt. Wenn man sauber arbeitet, könne man das auch selbst machen, falls es mal notwendig ist. Nach dem Auswechseln einer Speiche wird das ja im übrigen auch wieder so abgedichtet.
Der Pflegeaufwand hält sich erstaunlicherweise sehr in Grenzen: ca. 1 Stunde vor dem Waschen mit Dr. WAX P21 eingesprüht, (alle paar Wochen mit ein bißchen rumbürsten) und dann durch die (Textil-)Waschanlage. Trockenwischen und dann Sonnenbrille aufsetzen - Der Glanz kann zur Erblindung führen
Wenn man die Reifen noch mit Amor All o.ä. schwarz färbt, sieht's sogar noch brutaler aus. Wenn man an der Ampel steht, kann man deutlich sehen, wie die Blicke des "Ampelnachbarn" über's Auto gehen und dann an den Felgen förmlich
"einrasten"
Ein Heidenspass ))
Ich hoffe, euch geholfen zu haben.

http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/wave.gif und einen kurzen Winter

Holgi

[Folke]

Hey, kommst Du aus Hamburg, dann habe ich dich dort gesehen. Wenn nicht, gibt es dort noch einen mit Speichenfelgen. Sehen klasse aus !!!

Folke

[sampa]

Die Felgen sind unüblich da sie auf Grund ihrer enorm hohen Gewichts das Fahrverhalten des MX-5 sehr verschlechtern.

Meine Erfahrungen basieren auf einem Satz 15" Speichenfelgen die im Vergleich zu den 13 kg (inkl. Reifen in 195/50) der NB Serien 15" Alus inkl. Reifen 25 kg wogen!!!

Die Optik ist Geschmackssache (mir gefällts) aber aus Gründen des Fahrverhaltens (Beschleunigung, Einlenken, Dämpfung, Federung) ist davon abzuraten.

Axel

[Kraftei]

Hi Axel,
tja, mit modernen ALUs können die Dinger in Sachen Gewicht und Fahreigenschaften wohl nicht mithalten, das stimmt (Gewicht= ca. 12,5kg pro Felge).
Allerdings: Ich fahre auf den Dingern die Serienbereifung 185/60/14 und da merkt man gegenüber den Serienfelgen in Sachen Kurveverhalten keine Verschlechterung.
Im Gegenteil: Durch die geringere ET der Speichenräder ergibt sich mit ihnen eine Spurverbreiterung von 30mm pro Rad, also 60mm pro Achse (!) geg. den Serienfelgen.
Ein Haufen Zeug! Damit leigt der Kleine immer noch wie ein Brett und man glaubt gar nicht, was man mit 185er Reifen alles machen kann http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/grin.gif http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/grin.gif http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/grin.gif
Die Spurverbreiterung merkt man natürlich auch optisch enorm.
Ganz besonders, wenn man den Kleinen von hinten ankuckt.
Wenn ich dann sage, dass es sich um 185er Reifen handelt, ernte ich meißtens ungläubiges Kopfschütteln.
Das macht natürlich auch den Reifenwechsel zu einer günstigen Angelegenheit, und man kann das gesparte Geld z.B in Benzin anlegen um zu fahren http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/grin.gif
Aber wie gesagt, jedem Tierechen sein Plaisirchen , und das ist ja eine Stärke des MX-5: Alles ist möglich. Ob dezent oder ultimatives Sportgerät, er macht zu allem eine gute Figur.

@Folke: Hi! Nee, bin nicht aus Hamburg. Komme aus Mannheim. Bin zwar des öfteren in Hamburg (genauer in Kaki), aber noch nie mit dem MX-5. 600km stieres Autobahnfahren, das finde ich zum http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/puke.gif
Dafür haben wir noch ein Autobahn-Auto http://home.t-online.de/home/kraftei/Forumpic/grin.gif

In diesem Sinne:

http://home.t-online.de/home/kraftei...c/beerchug.gif Holgi

[Homerx]

also ich muss sagen, dass die felgen super aussehen. beim jahrestreffen habe ich extra nach den felgen gesucht und habe dann am letzten tag einen grünen NA mit speichenfelgen gefunden.
sie sehen wirklich gut aus, doch mich würde der reinigungsaufwand abschrecken.

[barbara]

hi
meine kenntnisse über specihenfelgen sind nur sehr begrenz um nicht zu sagen nciht vorhanden, aber ich bin doch immer bestrebt da n bissel mehr zu erfahren
ich hab irgendwann mal erzählt bekommen oder gelesen? daß speichenfelgen immer "nachgezogen" werden müssen?
was ist denn da dran?
wie oft? wie teuer?
hast du das schon gemacht?
wenn nein, wie lange fährst du den wagen schon ohne dass er unter dir zusammen brach



[font face=" Times New Roman" size="1" color="#FFCC35"][f]barbara[/f]
http://barbaratours.de/linie.gif
mx-5.de ist mehr als nur ein Forum:
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http://barbaratours.de/linie.gif








http://barbaratours.de/haftung.gif

[sampa]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 14-Jan-2002 UM 09:27Uhr (GMT)[/font][p]>Allerdings: Ich fahre auf den Dingern
>die Serienbereifung 185/60/14 und da
>merkt man gegenüber den Serienfelgen
>in Sachen Kurveverhalten keine
>Verschlechterung.

Wenn Du zufrieden bist ist super.

Wie Du allerdings mit 8,5 kg Mehrgewicht PRO Felge keine Verschlechterung merkst ist mir unverständlich. Ich merke schon das eine kg zwischen den 14" original NA und den 15" original NB Felgen die ich fahre.

>Im Gegenteil: Durch die geringere ET
>der Speichenräder ergibt sich mit
>ihnen eine Spurverbreiterung von 30mm
>pro Rad, also 60mm pro
>Achse (!) geg. den Serienfelgen.

10 mm ET habe die Felgen nur? Diese Spurverbreiterung hilft, wird aber das Einlenken in Verbindung mit dem Mehrgewicht noch mehr beeinträchtigen.

>Ein Haufen Zeug! Damit leigt der
>Kleine immer noch wie ein
>Brett und man glaubt gar
>nicht, was man mit 185er
>Reifen alles machen kann

Klar

>Aber wie gesagt, jedem Tierechen sein
>Plaisirchen , und das ist
>ja eine Stärke des MX-5:
>Alles ist möglich. Ob dezent
>oder ultimatives Sportgerät, er macht
>zu allem eine gute Figur.

Da stimm ich Dir uneingeschränkt zu.

Axel

[Mickup (Gast)]

Hallo Homerex,

den grünen NA, den Du mit Speichenfelgen gesehen hast, wird wahrscheinlich meiner gewesen sein.
Zum Reinigungsaufwand kann ich nur sagen, daß der bei weitem nicht so groß ist, wie meist befürchtet.
Es reicht aus, die Felgen mit gutem Felgenreiniger einzusprühen, den einwirken lassen und anschließend mit einem Hochdruckreiniger abzuspülen. Allerdings mache ich das regelmäßig, so daß die Felgen nie extrem stark verschmutzt sind.

[Kraftei]

Hi Barbara


>ich hab irgendwann mal erzählt bekommen
>oder gelesen? daß speichenfelgen immer
>"nachgezogen" werden müssen?


Theoretisch klingt das gar nicht so unlogisch, wenn ich mir das so überlege.
In der Praxis: Keine Ahnung, hab's noch nie machen lassen. Hab auch keine Unruhe im Fahrwerk. Die Felgen sind seit der Geburt auf meinem Kleinen (1994).


Gruß Holgi

[ulli (Gast)]

hallo barbara,

die speichenfelgen sind jetzt etwa 50000km ohne probleme auf meinem grünen na. nachgezogen werden muss eine speiche nur, wenn sie sich gelöst hat. auskunft von leberfinger in hamburg.

allerdings war das exakte auswuchten wegen dem hohen gewicht nicht einfach.

gruss ulli

[Silver_Bullit]

Hallo Jungs !

Kurz zur allgemeinen Lage... Die Fa. Leberfinger existiert weiterhin und es gibt mittlerweile mehrere Typen Chromspeichenfelgen. Die Felgen auf den Fotos, sehr gut geputzt, hab ich ebenfalls auf meinem 94er NA. Sind n absoluter Blickfang. Zu den Felgen: Hersteller im Auftrag von MWS (Sitz Österreich) ist die Fa. Dunlop, hab´s am Wochenende beim Putzen in der Innenwand der Felgen freigelegt (war viel Dreck drauf), hinterher poliert und fast geheult, so geil sehn die Dinger jetzt wieder aus!!! Eine Frage: Wie kriege ich den "Graben" zwischen vorderer und hinterer Speichenreihe richtig sauber? (is noch n bischen was drin)Kann mir da einer nen Tip geben? Ich hab ja noch n paar Samstage bis zum Sommer, wo ich schrubben kann. Der Vorbesitzer hat die einfach nur mit Dampfdüse abgestrahlt, das hilft bei den Lümmeln nich so ganz. Ach ja, möchte gern der dritte im Bunde der Speichenfelgenbesitzer sein, der zum diesjährigen Treffen kommt. Is zwar ne Ecke wech, ich wohn bei HH, aber den Weg is das Treffen wert.

Haut rein

Krischan

"all i ask is the sky above and the road below"