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0Hallo Gemeinde,
ich möchte mir neue Felgen kaufen und habe welche gefunden, die mir zusagen (Brock). Allerdings wollte ich 7.5 auf der VA und 9x16 auf der HA. Der Hersteller hat aber jeweils nur Gutachten für den MX, wenn auf beiden Achsen die gleiche Breite von Felgen montiert ist.
Ist es trotzdem möglich auf der VA und HA unterschiedliche Breiten zu montieren?
Hat jemand Erfahrungen mit den Hersteller BROCK?
Vielen Dank schon mal.
Gruß,
Kai
Hallo Diddl,
glaubst Du an Gedankenübertragung?
Bin heute ins Forum um exakt diese Frage zu stellen.
9x16 oder 7,5x16 von Brock.
Du meinst sicherlich die B6. Die sehen aber auch lecker aus
Eigentlich müsste es doch erlaubt sein mit unterschiedlichen Felgengößen zu fahren.
Aber ob dann noch das Gutachten gilt ???
Hat hier im Forum schon jemand 9x16 montiert?
Weil bördeln ist ja noch OK aber ich scheue mich die Kotflügel ziehen zu lassen. Ist wahrscheinlich auch ziemlich teuer.
Hab einen NA 1,6l. Sind da vielleicht 9x16 auch zu schwer?
Wollte ja erst 17´ draufmachen, las aber hier im Forum, daß das der Kleine mit nur 90 PS viel zu sehr mit dem Gewicht zu kämpfen hat.
Danke für Antworten
(wollt die eigentlich in nächster Zeit bestellen-> bald ist ja Sommer
Thank ya
Mikey
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0Hi,
>Du meinst sicherlich die B6. Die
>sehen aber auch lecker aus
genau die
>Eigentlich müsste es doch erlaubt sein
>mit unterschiedlichen Felgengößen zu fahren.
Hab ich zumindest schon mal auf einen NA gesehen.
>Aber ob dann noch das Gutachten
>gilt ???
Das ist ja auch mein Problem. Ich warte noch auf die Antwort von Brock.
>Hat hier im Forum schon jemand
>9x16 montiert?
Sind schon ein paar.
>Weil bördeln ist ja noch OK
>aber ich scheue mich die
>Kotflügel ziehen zu lassen. Ist
>wahrscheinlich auch ziemlich teuer.
Bei mir war schon gebördelt, bevor ich mir das Auto gekauft hatte. Der VB hatte auch schon 9X16 Zoll drauf (VA und HA).
>Hab einen NA 1,6l. Sind da
>vielleicht 9x16 auch zu schwer?
Ist durchaus möglich, allerdings will ich keine Rennen fahren oder Werner beim Slalom schlagen. Ich bin mir schon bewußt, dass es nicht ganz optimal ist.
>Danke für Antworten
>(wollt die eigentlich in nächster Zeit bestellen-> bald ist ja Sommer
Ich brauch Sie zumindest bis spätestens Juni
Gruß,
Kai
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in 30 Posts 16>Ich brauch Sie zumindest bis spätestens
>Juni
>
>Gruß,
>Kai
ein schelm wer böses dabei denkt http://home.t-online.de/home/520081381881/-lacht.gif
cu
http://home.t-online.de/home/520081381881/-cool.gif kai/smily
Gruß, Kai :-)
>Hat hier im Forum schon jemand
>9x16 montiert?
>
---Aber sicher doch---------
-----9*16et30 vorne ------
----9*16et15 hinten--------
Weil bördeln ist ja noch OK
>aber ich scheue mich die
>Kotflügel ziehen zu lassen. Ist
>wahrscheinlich auch ziemlich teuer.
---nur bördeln vorne wie hinten--
--bei 40mm tiefer und 215/40er---
----und da ist immer noch
----soooo viel Platz-------------
>Hab einen NA 1,6l. Sind da
>vielleicht 9x16 auch zu schwer?
>
>Wollte ja erst 17´ draufmachen, las
>aber hier im Forum, daß
>das der Kleine mit nur
>90 PS viel zu sehr
>mit dem Gewicht zu kämpfen
>hat.
>
---ok er läuft 5-10km/h weniger,
---aber das liegt eher an den
---Reifen.
---aber sieht einfach genial aus
---und er fährt sich...traumhaft...
---noch Fragen???
Grus Ralf
BILDER wollen wir sehen, BILDER
no roof but the sky
supergreen
http://www.supergreen.ch
Ich habe auch 9x16 Zoll von Borbet drauf (rundum).
Wieso erzählt ihr hier alle was von bördeln ?
Ist normalerweise nicht notwendig, es müssen nur die Kanten umgelegt werden. Ist aber bei dem weichen Material des Mx-5 kein Problem.
Gruß Steve
+++ Hallo Diddl,
+++ Die B6 sehen wirklich klasse aus, jedoch nicht so
+++ pflegeleicht.
>
>Eigentlich müsste es doch erlaubt sein
>mit unterschiedlichen Felgengößen zu fahren.
>
>
>Aber ob dann noch das Gutachten
>gilt ???
+++ Lt. Brock, ja. Vorne ist 7,5 x 16 und hinten 9 x 16 möglich +++ (ET 30 nur bördeln, bei ET 15 muß ein wenig gezogen werden).
+++ Ein Gutachten liegt für die vorgenannten Kombination vor.
>
>Hat hier im Forum schon jemand
>9x16 montiert?
>
>Weil bördeln ist ja noch OK
>aber ich scheue mich die
>Kotflügel ziehen zu lassen. Ist
>wahrscheinlich auch ziemlich teuer.
>
+++ Bei Brock kostet das Bördeln incl. Ziehen ca. 100 DM.
Gruß
Ralle
>
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0Hi Mikey,
unterschiedliche Felgengrößen vorne und hinten sind erlaubt.
Ich selbst fahre vorne Revos 7,5 x 16 (ET 25) und hinten 9 x 16 (ET 15) mit 215/40er Bereifung auf meinem NA.
Habe auch hinten "nur" gebördelt und der TÜV hat es mit einem "leichten Grummeln"abgenommen.
Durch die 215er Bereifung verliert er natürlich etwas an Fahrdynamik. Anzug und Endgeschwindigkeit (ca. 7-8 km/h weniger) sind etwas geringer als bei "normaler Besohlung". Aber, wie heißt es so schön: "Wer schön sein will muß leiden!"
http://www.gtg-internetservice.de/se...e/smi_s_01.gif
Silver
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0Hi Supergreen,
Bilder.......!?!?!?
http://freenet-homepage.de/MX5Silver/MX5_1.jpg
http://www.gtg-internetservice.de/se...e/smi_s_01.gif
Silver
Hi Silver,
gibt's davon irgendwo Bilder?
Matthias
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0Hi Matthias,
Bild gibt es. Siehe weiter oben!!!!!!!!
Gruß
Silver
[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 22-Feb-2001 UM 21:38Uhr (GMT)[/font][p]Hi Silver,
very nice
Ist Dein Kleiner mit Eibach Federn tiefer, oder was sind die weiteren Details am Fahrwerk??
Und vorne, trotz ET 25 nicht gebördelt??
Matthias
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0Hi Matthias,
40mm tiefer durch H&R-Federn in Verbindung mit gelben Konis.
Gebördelt ist er vorne und hinten, wobei der TÜV mehr auf die hintere Achse geguckt hat.
http://www.gtg-internetservice.de/se...e/smi_s_01.gif
Silver
>Wieso erzählt ihr hier alle was von bördeln ?
>Ist normalerweise nicht notwendig, es müssen
>nur die Kanten umgelegt werden.
...........
Kanten umlegen IST bördeln !!
...........
>Ist aber bei dem weichen Material des Mx-5 kein Problem.
...........
Ist das Blech vom MX-5 WEICHER ???
...........
Klaus
>...........
>Kanten umlegen IST bördeln !!
Richtig!
>...........
>>Ist aber bei dem weichen Material des Mx-5 kein Problem.
>...........
>Ist das Blech vom MX-5 WEICHER
>???
>...........
Weicher? Weiches Blech? Typischer Fall von Irrtum!
Das Blech beim MX-5 ist weder weicher noch dünner als bei den meisten anderen Autos! Und zu allem überfluß ist das Blech an den Rückwertigen Kotflügeln noch dazu doppelt!!!
Hab bei meinem die Rückwertigen Kotflügel gebördelt und ca. 1cm gezogen.
Man muß dazu den Kotflügel innen und außen mit einem Heißluftgebläse anwärmen und dann in kleinen Schritten zuerst Bördeln und dann den Kotflügel ziehen. Geht man zu brutal ran, dann kann es passieren daß man den Kotflügel "knickt". Das wird dann teuer!
Viele Grüße
Manfred
Hallo Manfred,
hättest Du evtl. ein Bild von Deinem Kleinen ???
Mich würde es interessieren wie das so aussieht wenn
der Kotflügel gezogen wurde.
Schönen Dank...
Gruß Marc U
ueb.national@onlinehome.de
Ist ja echt erleichternd. Hab schon gedacht da kommen
böse Problem mit den blauen und grünen auf mich zu.
Werd dann wohl die Kombination VA 7,5´ HA 9´ mit je 215/40.
Sieht bestimmt "oberhammerhart" aus. (Fährt sich Wahrscheinlich auch so: hart
Sollte man dann gleich noch tieferlegen?
Mehr als 35mm sollte es aber lieber nicht sein, da ich letzte Woche auch schon so aufgestzt bin.
SCHÖNEN GRUß AN DIE BP TANKSTELLE MIT DER REGENABLAUFRINNE !!!!
Danke auf jeden Fall schonmal für Eure schnellen Anworten
*draußen scheint die Sonne und ich sitz im Büro ---HEUL*
Mikey
>Hallo Manfred,
>
>hättest Du evtl. ein Bild von
>Deinem Kleinen ???
>Mich würde es interessieren wie das
>so aussieht wenn
>der Kotflügel gezogen wurde.
>
>Schönen Dank...
>
>Gruß Marc U
>
>ueb.national@onlinehome.de
Hallo Marc!
Ja, auf meiner Homepage, aber 1 cm fällt nur auf wenn man den direkten Vergleich zu einem serienmäßigen MX-5 hat.
Auf den Bildern sieht man das leider nicht!
Grüße
Manfred
http://www.ylands.com/miata16
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0Hi Mickey,
ich würde sogar vorne "und" hinten 9'er Felgen in Betracht ziehen.
http://www.gtg-internetservice.de/se...e/smi_s_01.gif
Silver
Hallo Leute, ich fahre seit 3 Jahren mit Borbet T-Rad vorne 7,5x16 ET35 und hinten 9x16 ET30 mit Dunlop SP 8000.
Ich hatte von Anfang an die Eibach Federn zur Tiferlegung drin und hab letztes Jahr gelbe Konis in unterster Federtellerstellung eingebaut (sehr zu empfehlen).
Der kleine ist also ca 50mm tiefer als Serie.
Außer leichtem Umbördeln der Kotflügelkante an der Hinterachse waren keine weiteren Umbaumaßnahmen nötig. Für die 9x16 Felge gab es damals nur ein Festigkeitsgutachten so das ich eh ein Einzelabnahme brauchte.
Viel Spaß beim Go-Kart fahren im Bereich der StVo.
jens
Hey Silver,
wie sehen denn dann eigentlich 215 Reifen auf den 9´aus.
So wie ein Ballon, so den Reifen grad über die Felge gezogen.
sieht man ja manchmal auf den Kleinsten von VW :p
So 50mm kann ich den wahrscheinlich nicht tieferlegen.
Hab die Frontschürze von Baumann dran und drunter noch das Nummerschild hab also jetzt schon Probleme mit so manchem Bordstein :´(
Will Ihn halt grad mal so weit tieferlegen das die Radhäser schön ausgefüllt sind
( Und man nicht den Kopf dazwischen könnte
Da sind wohl leider nur Federn drin, oder ?
*Sonne aber saukalt (Mein Verdeck ist zugefroren
Gruß
Mikey
Halli hallo, ich wollte nur sagen daß mir es nicht bekannt ist das daß nicht erlaubt ist ich habe auf meinem NA die Brock-Cup Felgen drauf vorne 7.5 und hinten 9. Gebördelt werden muß auch nicht!! Also am besten ist es bsich nochmal bei Brock anzurufen (sehr oft sind dort Leute am Telefon die nicht ganz so die Ahnung haben!!??) sich nochmal zu vergewissern!!
Gruß suggar!!
Petrus gib uns schönes Wetter!!!!!!!!!!!!!!!!!
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0Hi,
vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Bilder.
Ich habe mir nun die Felge in 7,5 (VA) und 9 (HA) Zoll bestellt, da vor kurzem die Aussage von Brock kam, dass dazu ein Gutachten für den NA vorliegt.
Also nochmals Danke,
Kai
kannst du mir das gutachten mal zufaxen wenn du es hast ?
wäre dir sehr dankbar dafür..
zHd.: Holger 02373 18089
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0>kannst du mir das gutachten mal
>zufaxen wenn du es hast
>?
>wäre dir sehr dankbar dafür..
Hallo Holger,
werde ich machen sobald ich es habe. Die Felgen müssten in den nächsten Tagen bei mir sein (vielleicht heute noch)
Gruß,
Kai
Berechtigungen
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