Welche Reifengröße im Winter ? (175er/195er) *update*

[Janus]

Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage. Ich hab das Thema jetzt bestimmt mit 5 Leuten schon durchdiskutiert und keiner konnte mir wirklich was definitives sagen.

Was soll ich für eine Reifen-Größe im Winter fahren ???
Momentan fahr ich 195/50R15. Mein Mann sagt ich soll im Winter die
175/65R14 fahren. Dafür müsste ich mir aber auch neue Felgen kaufen (was ich eigentlich für den Sommer vor hatte).

Macht das wirklich einen großen Unterschied ob ich 175er oder 195er im Winter fahre ??

Für ein paar Ratschläge wäre ich wirklich sehr dankbar.

Grüße

Janus

*UPDATE* *UPDATE*

so, ich hab mich jetzt für die 195 50 R15 entschieden. Was für ein Akt
Gekauft habe ich eben die Conti TS 790. Preis 370 € incl. Montage.

Danke für eure Ratschläge und Tipps.

Janus

[ron]

Nö, mittlerweile sind die 195er sogar besser als 175er zumindest haben sich diverse Testzeitschriften darauf geeinigt. Nimm 195er die 175er sehen nämöich auch ziemlich bescheiden aus.

[majo65]

Hallo,
die 195er sind breiter und sehen deshalb vielleicht besser aus. Wenn es aber um Schnee, Schneematsch und stehendes Wasser geht, dann haben die 175 eindeutig Vorteile, weil sie nicht so leicht aufschwimmen und länger Grip haben als die breitere Variante. Ich fahre 175/65 R 14 (Michelin Alpin A2) auf einer hässlichen schwarzen Stahlfelge, das sieht zwar echt sch... aus, fährt sich im Winter aber ziemlich gut. Im Winter ist mir das Fahrverhalten bei dem Kleinen wichtiger als die Optik!
Beste Grüße, Jörg

[Rasch73]

Da es im Winter ja eher eine nasse und schneebedeckte Fahrbahndecke gibt, schwimmt ein schmalerer Reifen nicht so auf. Andererseits bremst ein breiterer Reifen besser.
Ich kann Ronalds Aussage aber auch zustimmen. Mittlerweile sind die 195 genauso gut evtl gar noch besser als manche 175er. Selbst preislich sind manche 195er gar nicht mal viel teurer. Da heißts nur Testberichte lesen und da Du eh noch 15er Felgen hast...

[Profeus]

die heutigen guten Winterreifen mit Silicamischung sind auch etwas breiter erstklassig.

ein 175er hat Vorteile, wenn man bei Platzregen immer noch mit 170 durchdie Pfützen jagen will.

oft ists im Winter kalt, aber trocken, da hat man in einer Notbremssituation in einer trockenen Landstrassen-Kurve mit einem breiten 195er wesentlich kürzere Bremswege.

ich werd mir meine Serienreifen als Winter in 205/45 R16 holen.

[ron]

>Hallo,
>die 195er sind breiter und sehen deshalb vielleicht besser
>aus. Wenn es aber um Schnee, Schneematsch und stehendes Wasser
>geht, dann haben die 175 eindeutig Vorteile, weil sie nicht so
>leicht aufschwimmen und länger Grip haben als die breitere
>Variante. Ich fahre 175/65 R 14 (Michelin Alpin A2) auf einer
>hässlichen schwarzen Stahlfelge, das sieht zwar echt sch...
>aus, fährt sich im Winter aber ziemlich gut. Im Winter ist mir
>das Fahrverhalten bei dem Kleinen wichtiger als die Optik!


Mag sein das in gewissen Extremsituationen "der schmale" besser funktioniert, aber bei einem normalen deutschen Winter (nicht im Gebirge) wiegen die besseren Trockengripwerte (Bremsweg, Kurvengeschwindigkeit) die Nachteile wieder auf. Ich denke auch das ein breiter Reifen auch bei Nässe mehr Grip bietet, nur eben etwas früher aufschwimmt.

Achja, bei meiner Antwort habe ich auch berücksichtigt das bei in diesem Fall noch eine Felge anzuschaffen wäre bei der 175er Lösung. Somit ist der Preisvorteil des 175er wohl auch verbraucht.

[Gil165]

>Hallo,
>die 195er sind breiter und sehen deshalb vielleicht besser
>aus. Wenn es aber um Schnee, Schneematsch und stehendes Wasser
>geht, dann haben die 175 eindeutig Vorteile, weil sie nicht so
>leicht aufschwimmen und länger Grip haben als die breitere
>Variante. Ich fahre 175/65 R 14 (Michelin Alpin A2) auf einer
>hässlichen schwarzen Stahlfelge, das sieht zwar echt sch...
>aus, fährt sich im Winter aber ziemlich gut. Im Winter ist mir
>das Fahrverhalten bei dem Kleinen wichtiger als die Optik!
>Beste Grüße, Jörg

Ich habe mich auch für die schmalere Variante entschieden, habe 185er auf schwarzen 14" Stahlfelgen.
Damit der Kleine nicht ganz so entstellt wirkt mit den schwarzen Rädern, habe ich mir ganz hübsche Original Mazda Radzierblenden zugelegt, für nur 6 Euro das Stück (!) Der Händler muss sich verrechnet haben, wahrscheinlich kostete eine 24 Euro und nicht alle vier

[Ingo]

>>Hallo,
>>die 195er sind breiter und sehen deshalb vielleicht besser
>>aus. Wenn es aber um Schnee, Schneematsch und stehendes
>Wasser
>>geht, dann haben die 175 eindeutig Vorteile, weil sie nicht
>so
>>leicht aufschwimmen und länger Grip haben als die breitere
>>Variante. Ich fahre 175/65 R 14 (Michelin Alpin A2) auf
>einer
>>hässlichen schwarzen Stahlfelge, das sieht zwar echt sch...
>>aus, fährt sich im Winter aber ziemlich gut. Im Winter ist
>mir
>>das Fahrverhalten bei dem Kleinen wichtiger als die Optik!
>>Beste Grüße, Jörg
>
>Ich habe mich auch für die schmalere Variante entschieden,
>habe 185er auf schwarzen 14" Stahlfelgen.
>Damit der Kleine nicht ganz so entstellt wirkt mit den
>schwarzen Rädern, habe ich mir ganz hübsche Original Mazda
>Radzierblenden zugelegt, für nur 6 Euro das Stück (!) Der
>Händler muss sich verrechnet haben, wahrscheinlich kostete
>eine 24 Euro und nicht alle vier
>

Hallo,

wie kriegst du 14 " auf einen Unplugged? Bei mir passen sie nicht.

Gruß
Ingo

[Profeus]

der 1,6er unplugged hat kleinere Bremsscheiben, da passen wohl die 14-Zöller.


ich kann nicht nachvollziehen, wieso wir alle so aufs tolle Design schauen und dann 5 Monate des Jahres mit einem schmalbrüstigen Witzauto rumzufahren, womöglich noch mit schwarzen Stahlfelgen.


Seit einem guten Jahrzehnt gibt es feine Aluräder für den Winter,
toplackierte Alufelgen, die salzunempfindlich genug sind, Reifen, die als 195er feine Wintereigenschaften aufweisen, und so weiter...


ich werde niemals auf dieses Auto eine Plastikkappe stecken, geschweige denn damit fahren, schon garnicht den ganzen Winter.


klingt vielleicht etwas hart, aber so bin ich nunmal...

und jetzt zieht über mich her.

[Ingo]

>der 1,6er unplugged hat kleinere Bremsscheiben, da passen
>wohl die 14-Zöller.
>
>
>ich kann nicht nachvollziehen, wieso wir alle so aufs tolle
>Design schauen und dann 5 Monate des Jahres mit einem
>schmalbrüstigen Witzauto rumzufahren, womöglich noch mit
>schwarzen Stahlfelgen.
>
>
>Seit einem guten Jahrzehnt gibt es feine Aluräder für den
>Winter,
>toplackierte Alufelgen, die salzunempfindlich genug sind,
>Reifen, die als 195er feine Wintereigenschaften aufweisen, und
>so weiter...
>
>
>ich werde niemals auf dieses Auto eine Plastikkappe stecken,
>geschweige denn damit fahren, schon garnicht den ganzen
>Winter.
>
>
>klingt vielleicht etwas hart, aber so bin ich nunmal...
>
>und jetzt zieht über mich her.

Hallo,

der Unplugged 1,6 hat die großen Bremsscheiben, das paßt nicht, ich habe es probiert, die gehen vorne nicht über die Bremssättel.

Gruß
Ingo

[Profeus]

also 15" fahren...

ist auch hübscher...

[Manfred S]

>Ich denke auch das ein breiter Reifen auch bei Nässe mehr Grip
>bietet, nur eben etwas früher aufschwimmt.
>


Tschuldigung, wenn ich mich jetzt Dumm stelle, aber wie soll ein Reifen, der aufschwimmt überhaupt noch Grip haben? Aufschwimmen --> kein Grip.

Vorteile 195er im Winter: auf trockener Straße oder bei komplett schneebedeckter (fester Schnee) Fahrbahn.

Vorteile 175er im Winter: Nässe, Schneematsch, lockerer Schnee!

und auf keinen Fall bei den Reifen an sich Sparen, das Beste ist gerade gut genug und jeder Blechschaden ist teuerer als die Winterreifen!

Manfred

[ron]

>Tschuldigung, wenn ich mich jetzt Dumm stelle, aber wie soll
>ein Reifen, der aufschwimmt überhaupt noch Grip haben?
>Aufschwimmen --> kein Grip.

Richtig!

Ich meinte Grip auf nicht stehendem Wasser, bei Aquaplaning hat natürlich kein Reifen Grip. Wollte damit sagen das man mit den meisten 195er Reifen auf FEUCHTER Strasse mehr Grip haben dürfte. Und dies ist gute für eine höhere positive-, negative-, und Querbeschleunigung.

Wenns Wasser auf der Strasse steht dann hilft nur angepasste Geschwindigkeit. Wie schnell ich durch Pfützen fahren kann wird wohl eher von der Qualität des Reifens abhängen (zumindest im Vergleich 175er vs 195er)

>>und auf keinen Fall bei den Reifen an sich Sparen, das Beste
>ist gerade gut genug und jeder Blechschaden ist teuerer als
>die Winterreifen!

sehe ich genauso!!

[Alex S]

Falls du dich entscheidest 175/65R14 Winterreifen zu fahren, hätte ich noch welche. Haben rundherum noch gute 5mm Profil und sind auf Stahlfelgen. 2Jahre alt.
Einfach per Mail oder Inbox. Nähe Frankfurt / Main.

[Janus]

tja,

ich sehe schon....das ist kein einfaches thema

viele unterschiedliche meinungen...

mir kommt es wenn ich ehrlich bin nicht auf die optik sondern in erster linie auf die sicherheit an.
was ich hier so rauslesen konnte sind die 175/65R14 für den winter doch die bessere wahl. ich werds einfach ausprobieren.

vielen dank für eure zahlreichen antworten


janus

[ron]

Es ging mir nicht NUR um die Optik!

Aber jedem das seine

[Agent Orange]

Moinsen!

Also wenn Du ÜBERWIEGEND auf Schnee und Eis fährst würde ich den 175er nehmen, weil der sich leichter durch den Schnee durchwühlt. Das Fahrzeuggewicht verteilt sich auf eine geringere Fläche, dadurch kann sich der Reifen besser im Schnee "verzahnen". Ist vielleicht im Gebirge ganz angebracht. Das wars aber auch schon mit den Vorteilen.

Nachteil der 175er: In Kurven ist es schon arg schwammig, außerdem merkst Du richtig wie sich der Reifen in der Kurve biegt. Ist nicht sehr angenehm. Ich fahre da immer etwas übervorsichtig mit, weil die ja so schmal sind.

Ich bin die letzten Winter nämlich die 175er auf Stahlfelge gefahren.

Dieses Jahr sollen aber endlich 195er bei mir raufkommen, welche bei Trockenheit, aber auch bei normalen Regen mehr Grip haben, weil einfach mehr Fläche vom Reifen an der Straße ist. Und Aquaplaning werde ich in der Stadt nicht haben.

Der 195er ist ein echtes Sicherheitsplus wenn Du auf trockenem, feuchten oder nassen Asphalt fährst. Der Bremsweg wird kürzer, es sind höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich.

Er schwimmt vielleicht eher bei richtig sintflutartigen Regenfällen mit extrem hohen Geschwindigkeit eher auf, wer aber bei so einem Wetter mit 180 Sachen über die Bahn brettert hat eh nicht mehr alle Latten am Zaun.

Also ich kann zusammenfassend nur den 195er empfehlen, es sei denn Du wohnst in einem Gebiet wo den ganzen Winter über permanent Schnee liegt (Stichwort "Verzahnung").

Alex

[Christine84]

Also ich bin und werde wieder 195/50/15 fahren. Hab für den winter ein paar nicht mehr so schöne, aber egal, Alufelgen.
Ich hab bei meinem Mx-5 Kauf ein paar Stahlfelgen mit bekommen in 14", doch da ich im Sommer 215/45/16 fahre, find ich den Wechsel optisch der Maßen bescheiden, dass ich mich wieder für 15" entschieden habe. Außerdem wohne ich in der Eifel, also Berg udn Tal fahren und bin der Auffassung das die größeren Reifen eher angebracht sind.
Ich hab die Hankook W400 drauf und bin vollstens zufrieden.

[Profeus]

Eifel, aha, da brauchts schon erstklassiges Profil.

war letzten Winter ständig von Linz-Adenau nach Gerolstein unterwegs.

hatte da auf nem Subaru 225/45 VR 17 Winter Dunlop M3 drauf, sehr zufrieden.


hab noch nen Wintertipp: Schneeketten

hab ich oft dabeigehabt, dadurch kam ich überall rauf und runter.

Der Witz: niemals montiert, haben wohl psychologische Wirkung.

[Lindi]

>der Unplugged 1,6 hat die großen Bremsscheiben

So is.

14-Zoll-Räder sind zumindest in meinem Fahrzeugschein nicht eingetragen...

[Gil165]

Also, den Unplugged habe ich erst seit Mai diesen jahres. Vorher hatte ich nen gelben California NB, den ich leider verschrottet hatte... böser schleuderunfall...

Jedenfalls hatte ich mir vorige Saison gerade neue Winterpneus zugelegt, die 14" Stahlfelgen hatte ich schon.

Ich habe also noch nicht nachgeschaut, ob die Winterreifen auf den Unplugged passen, aber ich bin einfach davon ausgegangen. Hätte nicht gedacht, dass die Bremsen so anders sind als beim MX-5 NB.

Dann muss ich ja noch sparen und mich richtig in Unkosten stürzen zum Winter hin.

[Markus_W]

>ich sehe schon....das ist kein einfaches thema
>
>viele unterschiedliche meinungen...

Man kann das auch nicht so pauschal sagen, es gibt sicher viele 195 die in jeder Situation besser sind als 175. Was ich damit sagen will es kommt sehr auf den Reifen an.

>mir kommt es wenn ich ehrlich bin nicht auf die optik sondern
>in erster linie auf die sicherheit an.
>was ich hier so rauslesen konnte sind die 175/65R14 für den
>winter doch die bessere wahl. ich werds einfach ausprobieren.

Ich wuerde mir wenn du noch 15 Zoll Felgen hast auf jeden Fall 195iger holen.
Such die einen guten Reifen aus.