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0im öff. Strassenverkehr nur für geübte Fahrer.
verleihen des Fahrzeugs nicht mehr zu empfehlen.
beim linksabbiegen auf kalter nasser Strasse stand ich immer gleich verkehrtrum... ( null Seitenführung )
im Sommer und warmgefahren erstklassig.
Vorsicht: manchen Yokohamas fehlt die E-Nummer auf der Seitenwand
diese sind nicht erlaubt, die Polizei schaut bei Sportreifen immer auf die E-Kennung.
dann fährst du Strassenbahn...
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0>im öff. Strassenverkehr nur für geübte Fahrer.
danke, das bin ich
>verleihen des Fahrzeugs nicht mehr zu empfehlen.
danke, das tu ich nicht
>beim linksabbiegen auf kalter nasser Strasse stand ich immer
>gleich verkehrtrum... ( null Seitenführung )
kommt auf die Geschwindigkeit an, oder?
>im Sommer und warmgefahren erstklassig.
jaaaa
>Vorsicht: manchen Yokohamas fehlt die E-Nummer auf der
>Seitenwand
echt? danke für den Tipp, werd ich dann drauf gucken
Hattest Du den Reifen auf deinem eigenen Auto (MX?), wie lange bist Du damit gefahren (Alltagsauto?), wie war der Verschleiss, welche Dimension und wie teuer war der Spass?
Bin gespannt
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0das mit dem Verleihen war nett gemeint, wenn die Freundin wie gewohnt damit rumheizt, wird die Vollkasko eben mal 10 Stufen raufgehen.
wenn man sich auf die Reifen einstellt, macht es einen Heidenspass.
die unerwünschten Dreher passieren bei kalten Reifen und nasser Strasse.
auch schon beim gemütlichen abbiegen im 1. Gang.
ich kenne 2 Subarufahrer mit Yokohamas. beide fahren damit Slalom.
ich hatte 225/45 ZR 17 auf Subaru WRX STI (322 PS, 450 Nm, Allrad) :
Michelin Sport Cup , mit E-Nummer, im Regen unfahrbar, fährt wie auf Erbsen.
Dunlop Supersport Race, mit E-Nummer, im Regen noch gut fahrbar,
im kalten etwas verminderte Haftung, auf Autobahnpfützen max. 120 kmH
ich fuhr auch im Alltag , 78000 km
Reifen haben eine recht gute Haltbakeit im Alltag und auf der Rennstrecke bauen sie nicht so schnell ab, wo Serienreifen schmelzen.
war aber ein teures Vergnügen,
Dunlop Stück 275.- Euro
Michelin Stück 305.- Euro
Sportreifen reissen dich, wenn sie gute Haftung haben, dermassen
schnell durch die Kurve, daß es eine wahre Freude ist.
Die Radlager gehn schneller kaputt.
Das Fahrwerk sollte recht hart sein, bei Serienfahrwerken hast
du damit eine furchtbare Seitenneigung.
ach nochwas:
Bremswege aus 100 km/h locker unter 31 Meter
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0Hallo,
für welche Größe gilt denn der Preis?
da würde ich sofort zuschlagen, suche sowas preiswert!
Tschüß
Udo aus Ftl
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0>Hallo,
>
>für welche Größe gilt denn der Preis?
14'' originalfelge
15'' dürfte etwas tuerer sein
Musste bei ein paar Händlern rumfragen, die Preise sind mit bis zu 25% günstiger als der teuerste händler...
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0Hi Leute
Ich muss diese Diskussion nohmals anwerfen.
Meine Sommerreifen sind demnächst runter (klar, super, fast slicks, aber eben nicht mehr strassentauglich...).
Nun guck ich mich nach einem guten Sportreifen um (Toyo Proxes und Goodie F1). Billig sind die ja nicht den Toyo (etwas billiger) kenn ich schon, den Goodie noch nicht.
Preise für den yoko in CHF: http://www.yokohama-motorsport.ch/pd...eifen_2005.pdf
Du kennst den Toyo schon? Woher? Seit wann hast du ihn denn schon drauf?
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0>Du kennst den Toyo schon?
Du hast vermutlich übersehen, dass ich den proxes T meinte, und den gibts ja schon seit hundert Jahren
Ich finde den aber nicht so toll, wie immer alle schwärmen.
Werde wohl mal den Goodie Eagle ausprobieren...
Du meinst den alten Proxes T1-S, nicht?
Der neue heißt ja T1-R - aber damit kann man eigentlich noch nicht so viel Sommer-Erfahrung haben.
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0Vergessen wir jetzt einfach mal, dass der Winter gerade erst beginnt und schauen uns mal diesen Sommerreifen an:
http://www.yokohama-online.com/produ...lder/47-pb.jpg
Hat den einer schonmal gefahren? Wäre doch ein schöner Reifen für die nächste Saison. Preis ca. 130Euro/Stk. Im stehenden Wasser vermutlich nicht sooo gut. Wer den A032 und A038 kennt weiss aber, dass diese Reifen im trockenen unschlagbar sind und im Regen noch fahrbar bleiben.
Was meint ihr...?
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0Ein Kumpel hat Yokos auf seinem 964 RSR Cup
Wenn die Kalt sind (und das bleiben sie im normalen Straßenverkehr) rutschen die wie Schmierseife. Dieser Effekt verstärkts sich natürlich bei feuchter oder nasser Fahrbahn. Auch auf trockener Straße kann es wirklich passieren, dass man nach versuchtem Linksabbiegen wieder rechts einschlagen muss! (ok ca. 340PS bei weniger als 1t Gewicht)
Sind sie jedoch warm (Rennstrecke) dann halten sie wie die Hölle und sind mit sogenannten "High Performance" Reifen nicht zu vergleichen. Gripp ohne Ende!
Auch Lotus bietet das Profil mit einer speziellen Gummimischung an, damit sie im normalen Straßenverkehr keine Gefährdung darstellen!
ABS
Manfred
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