Wegrutschen oder Ploppen bei voll eingeschlagener Lenkung?

[Rainseeker]

Hallo zusammen,

ich hab seit Kurzem einen MX5 1.8 NB EZ 11/2000. Neben einigen Kinderkrankheiten, die ja bekannt sind und hier im Forum ja ausführlich diskutiert werden (röhren, klappern im 4. Gang etc..) habe ich eine Frage, auf die ich keine Antwort über die Suchfunktion gefunden habe.

Wenn ich losfahre/ ausparke und dabei die Lenkung voll einschlage habe ich das Gefühl - je nach Untergrund - dass der Wagen leicht wegrutscht (es ploppt halt so, als würde Gummi wegrutschen oder so).

Mein Mazdahändler meinte: och das ist normal, das liegt daran, dass die Räder bei Volleinschlag nicht mehr parallel stehen und dann wirklich leicht nachrutschen.

Öhm... ist das wirklich so? MÜSSEN Räder nicht parallel sein? Warum hattte ich das bei meinem 1.6'er nicht?

Die Reifen sind von Bridgestone (allerdings weiß ich den Typ gerade nicht auswendig) und scheinen noch mehr genug Profiltiefe zu haben.

Auch der Reifendruck ist in Ordnung.

Muss ich mir wirklich keine Sorgen machen?

Gruß,

Rain

[Grobi]

Hallo,

dieses Quietschen/Rutschen der Vorderräder habe ich auch. Das ist aber normal. Grund ist das Nichteinhalten des sogenannten Ackermannverhältnisses. Dieses beschreibt das Verhältnis der Lenkwinkel der Vorderräder, so daß sie seitenkraftfrei abrollen. Das ist aber bei keinem realen Auto der Fall, in der Praxis schlägt das kurvenäußere Rad stärker und das kurveninnere Rad weniger stark ein. Damit bekommen die Reifen automatisch einen Schräglaufwinkel bei Kurvenfahrt und fangen an zu quietschen.

Richtig parallele Vorderräder beim Lenken haben nur Rennwagen. Davon ist der MX dann doch noch ein Stück entfernt...

[Rally]

Rupfende Kupplung ??? Ist Deine OK ?

[Eddy]

>Rupfende Kupplung ??? Ist Deine OK ?

Hast Du überhaupt gelesen, was er geschrieben hat?

[bucsbeifahrer]

Hi,
das ist bei uns auch nicht anders...

Dieses rutschen hat wie bereits geschrieben mit den starken Neigungswinkeln der Vorderräder zu tun.
Das bei Dir verbaute Sperrdiffernzial dürfte dieses "über die Vorderachse schieben" noch verstärken.
Der 1.6er hat keine Sperre.

Fahr mal langsam einen 360° Kreis und dann wirst Du es auch wieder feststellen !


Viele Grüße,

Holger

[Rainseeker]

Danke für die Antworten.

Ich hatte mich halt nur gewundert - weil der 1.6'er das nicht gemacht hatte. Ich bin zwar kein KFZ-Mechaniker, aber die Begründung des Sperrdifferenzials, das der 1.6'er nicht hat, beruhigt jedenfalls.

Liegt vielleicht auch zur Zeit am Wetter, dass ich weniger ein Quietschen höre (wie oben beschrieben), sondern wirklich ein wegploppen höre und merke..

Man muss sich eben halt erst an alles gewöhnen

Gruß,

Rain

[Rally]

>>Rupfende Kupplung ??? Ist Deine OK ?
>
>Hast Du überhaupt gelesen, was er geschrieben hat?
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Natürlich, wieso ? Meinst Du wie viele etwas beschreiben oder am Auto erfahren/hören und denken.... und sich dann hinterher was ganz anderes heraus stellt !!!

[Antanis]

..je mehr Grip der Reifen hat, desto mehr merkst du das seitliche radieren. Ergo je Plopp desto besser

Bei meinen besch.. Allwetterreifen würd ich ein radieren nicht mal bei angezogener Handbremse bemerken.

Vielleicht hast du auf deinem jetzigen einfach die bessere Bereifung?

[Rainseeker]

Hi,

ich wusste leider erstmal gar nicht was mir Dein Post sagen sollte.

Die Kupplung ist jedenfalls ok...

Danke,

Rain

[Werner]

>Hi,
>
>ich wusste leider erstmal gar nicht was mir Dein Post sagen
>sollte.
..............
Das ging nicht nur Dir so .......

[Rally]

>>Hi,
>>
>>ich wusste leider erstmal gar nicht was mir Dein Post sagen
>>sollte.
>..............
>Das ging nicht nur Dir so .......
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Keiner versteht mich