0
0>Denke ich auch. Irgendwann meine ich mal hier gelesen zu
>haben, daß man die Teller
>in diesem Fall mit einem Schweißpunkt fixieren muß. Ob dem so
>ist - keine Ahnung.
Kommt sicherlich auch immer auf den TÜV an. Die GrünWeissen werden wohl kaum zwischen die Speichen kriechen
>>Was sagen die Experten??
>
>Wird sich schon noch jemand melden.
Hoffe ich auch mal
0
0Naja, es geht dabei ja eher um mich (ob ich das mag). Danach kommt die Frage an Dich.
Habe aber Agnst, daß ich mich in SL, Stabis und co. verlieben könnte
Ne, werde dann wohl nach einem guten Angebot für Eibachs mal wieder Geld in die Wirtschaft pumpen gehen.
TÜV macht dann ja derjenige, der die Federn einbaut .. insofern sollte das wohl keine Probleme machen.
Er soll dich fragen ob er das mag?
0
0>Naja, es geht dabei ja eher um mich (ob ich das mag). Danach
>kommt die Frage an Dich.
>Habe aber Agnst, daß ich mich in SL, Stabis und co. verlieben
>könnte
bei den Felgen dürfte kein allzugroßer Unterschied sein...die Annifelgen wiegen etwas über 6kg..das ist recht leicht, Reifen sind auch bei mri die Eahles.... Bei den Stabis isses was anderesich fahr Wernerwerte..und Du??
>Ne, werde dann wohl nach einem guten Angebot für Eibachs mal
>wieder Geld in die Wirtschaft pumpen gehen.
mach ruhig, ich halt Dich nicht auf
>TÜV macht dann ja derjenige, der die Federn einbaut ..
>insofern sollte das wohl keine Probleme machen.
nö...
0
0>Aber die Konis müssen ja irgendwie aus den Domen raus. Das war
>eigentlich das Hauptproblem. Wollte nicht so viele
>Fahrwerksschrauben lösen.
Warum - wenn Deine Spureinstellung eh fürn Eimer is, kommts darauf auch nicht an.
>Er soll dich fragen ob er das mag?
japp
0
0>bei den Felgen dürfte kein allzugroßer Unterschied sein...die
>Annifelgen wiegen etwas über 6kg..das ist recht leicht, Reifen
>sind auch bei mri die Eahles....
Denke ich habe alles soweit vertanden und übersetzt
Wußte gar nicht, daß die Felgen sooo leicht sind
>Bei den Stabis isses was
>anderes
>Du??
Irgendwas krummes. Habe ich weiter oben schon geschrieben ... noch nicht zum Einstellen lassen gekommen wegen diesem und jenem
0
0Stimmt eigentlich...
Aber ohne Bühne oder überhaupt einem vernunftigen Platz macht das einfach keinen Spaß
Und bei meinem liebsten Schraubär kostet das bestimmt nur ein paar uronen
0
0
0
0So, habe nochmal nachgemessen am Auto:
Momentane Werte:
Vorne | vor dem Reifen | hinter dem Reifen | Radmitte/Falz
---------------------------------------------------------------
Serie | 13cm | 13cm | 33cm
-------|----------------|-------------------|------------------
Eibach | 9,5cm | 9,5cm | 29,5cm
---------------------------------------------------------------
Hinten | vor dem Reifen | hinter dem Reifen | Radmitte/Falz
---------------------------------------------------------------
Serie | 14cm | 17cm | 34,5cm
-------|----------------|-------------------|------------------
Eibach | 10,5cm | 13,5cm | 31cm
Gemessen habe ich jeweils die tiefste Stelle des Überhanges am Zender-Kit. Habe also nachher mindestens 9cm "Steigfähigkeit" für Bordsteine, wenn ich frontal rauffahre. Sollte reichen, oder??
Ansonsten scheint die Tieferlegung OK zu sein, auf alle Fälle sieht es dann in den Radkästen nicht mehr so trostlos und leer aus.
Gibt es bedenken bei den Werten??
P.S.
IDSN ist aber auch langsam...
Hallo Malte,
vom Kauf des 1,9er im Jahre 97, hatte ich die Eibachfedern und die Borbeträder (vorn 7.5x16 hinten 9x16) gleich einbauen lassen. Wie das Fahrverhalten eines MX5 im Serienzustand ist, kann ich Dir also nicht sagen.
Nach ca. 3 Jahren, hat mich diese Schüttelei so genervt, das ich Koni gelb einbgebaut habe, das ganze auf die weicheste Stufe und gut; endlich Fahrkomfort.
Vor gut einem Jahr, kamen dann die Stabis. Da ich es, wenns geht, auch mal ein wenig "zügiger" durch die Kurven laufen lasse, war der Unterschied schon Gewaltig. Auf das Eintauchverhalten beim Abbremsen, haben die Stabis keinen so großen Einfluß. Was aber die Neigung in Kurven angeht, danach kommt wohl nur noch Go-Kart!
Jetzt habe ich 7x17 ET37 Superleggera, Dunlop SP9000 in215/35 R17 mit 20mm Spurplatten drauf und finds einfach nur geil-Optik und Fahrverhalten.
Dut, sicher gibt es hier Profis die dieses Setup irgendwie auseinanderreissen würden, aber für mich ist das ect OK so.
Lg und sonnige Fahrten
jens
0
0Habe den thread leider erst jetzt gesehen aber vielleicht kann ich dir ja noch ein bisschen helfen.
http://home.arcor.de/otar1/IMG_0369.JPG
der weiße ist serie mein roter hat eibach und seriendämpfer der blaue konis glaube auf mittlerer nut und serienfedern.
http://home.arcor.de/otar1/mx5.1.jpg
auf dem bild siehst du die tiefe beim zenderkleid etwas besser.
auf dem foto fahre ich 15 zoll felgen mit 205/50/15. wie oben schon geschrieben aber mit seriendämpfer. werde aber dieses jahr noch auf ein konigewinde umstellen da diese kombi nicht das gelbe vom ei ist bei mir muß ich festellen das in bodenwellen das heck zu springen anfängt, daß ist auf alle fälle ein sehr beschissenes gefühl wenn du in einer kurve bist.
habe zusätzlich noch die eibach stabis verbaut ich sag dir einfach nur genial der kleine ist noch spontaner habe es so eingestellt as er leicht zum übersteuern tendiert
wenn ich mich entscheiden müsste erst stabis dann tiefer.
mfg alex
0
0Hi Jens!
Danke für die Ausführung. Hört sich doch gut an. Dann mache ich jetzt schonmal den ersten Schritt (Optik und ein bißchen Fahrwerkstuning) und dann kommt beim nächsten Geldüberschuß der nächste Teil (Stabis).
0
0>Habe den thread leider erst jetzt gesehen aber vielleicht
>kann ich dir ja noch ein bisschen helfen.
>
Jupp, na klar. Jeder kann helfen
>der weiße ist serie mein roter hat eibach und seriendämpfer
>der blaue konis glaube auf mittlerer nut und serienfedern.
>
Sehen alle klasse aus, aber langsam gefällt mir tiefer besser
>auf dem bild siehst du die tiefe beim zenderkleid etwas
>besser.
Sieht super aus - genau richtig!!!! So soll meiner dann auch aussehen
>auf dem foto fahre ich 15 zoll felgen mit 205/50/15. wie oben
>schon geschrieben aber mit seriendämpfer. werde aber dieses
>jahr noch auf ein konigewinde umstellen da diese kombi nicht
>das gelbe vom ei ist bei mir muß ich festellen das in
>bodenwellen das heck zu springen anfängt, daß ist auf alle
>fälle ein sehr beschissenes gefühl wenn du in einer kurve
>bist.
Stimmt. Mal schauen, wie es sich mit den Konis verhält.
>habe zusätzlich noch die eibach stabis verbaut ich sag dir
>einfach nur genial der kleine ist noch spontaner habe es so
>eingestellt as er leicht zum übersteuern tendiert
>es weiß spaß hoch drei.
>wenn ich mich entscheiden müsste erst stabis dann tiefer.
>
Bei mir ist momentan nicht das Geld für Stabis da, deshalb erstmal die Federn. Dann wird das erste Wanken geringer und dann schaue ich weiter.
>mfg alex
Danke Dir für Deine Ausführung
0
0Der Wollige wird übrigens auch gleich Eibachs mitbestellen. Werde dann wohl mal schauen, daß ich mit einen fähigen Schraubär mit dazu hole und wir das dann zusammen selbst machen.
>Bei mir ist momentan nicht das Geld für Stabis da, deshalb
>erstmal die Federn. Dann wird das erste Wanken geringer und
>dann schaue ich weiter.
Kannst du SO nicht sagen.
"Federn (ca. 150,00) + Einbau (ca. 100-150,00) + Fahrwerk einstellen (ca. 50,00)" ist mit 300-350,00 Euro bestimmt nicht günstiger als "Stabis (H+R Sammelbestellung, ca. 260- 280,00)" (+ einbauen mit Freunden, ist nicht schwer und es braucht nix eingestellt werden).
Eintragen (ca. 35,00) mußt du beides.
Also funzt deine Rechnung nicht.
Kannst ruhig zugeben das es dir mehr um die Optik geht.
0
0Menno
Einbau werde ich wohl selbst machen ... nun funzt Deine Rechnung nicht mehr
0
0Ahoi,
für die, die es interessiert:
Der Aral-Mann nimmt ca. 60 für den Einbau der Federn...
>Der Aral-Mann nimmt ca. 60 für den Einbau der Federn...
der Mann mit der wenigsten Ahnung ( meistens )
>Der Aral-Mann nimmt ca. 60 für den Einbau der Federn...
der Mann mit der wenigsten Ahnung ( meistens )
Ja, noch "QUAL"ifizierter als die Jungs von ATU.
Wer das zu dem Preis macht hat entweder keine Ahnung davon was auf ihn zukommt (also keine Ahnung, das ist schlecht) - oder er hat nix zu tun und ist verzweifelt auf jeden Kunden angewiesen (auch irgendwie nicht vertrauenserweckend).
Ja, noch "QUAL"ifizierter als die Jungs von ATU.
Wer das zu dem Preis macht hat entweder keine Ahnung davon was auf ihn zukommt (also keine Ahnung, das ist schlecht) - oder er hat nix zu tun und ist verzweifelt auf jeden Kunden angewiesen (auch irgendwie nicht vertrauenserweckend).
>Menno
>
>Einbau werde ich wohl selbst machen ... nun funzt Deine
>Rechnung nicht mehr
Stimmt.
Eigeneinbau Federn 200,00 (hoffentlich weißt du was du tust und machst das nicht nur um zu sparen)
Aral Federn 260,00 (hoffentlich weiß er was er tut, bei einem Festpreis von 60 Euro habe ich Zweifel)
Stabis 270,00
Wie schon gesagt, wenn es dir um die Optik geht ist das doch OK - da brauchst du weder uns noch dir was einreden.
>Menno
>
>Einbau werde ich wohl selbst machen ... nun funzt Deine
>Rechnung nicht mehr
Stimmt.
Eigeneinbau Federn 200,00 (hoffentlich weißt du was du tust und machst das nicht nur um zu sparen)
Aral Federn 260,00 (hoffentlich weiß er was er tut, bei einem Festpreis von 60 Euro habe ich Zweifel)
Stabis 270,00
Wie schon gesagt, wenn es dir um die Optik geht ist das doch OK - da brauchst du weder uns noch dir was einreden.
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0Ja, verdammt, es geht auch um Optik
Habe dne Einbau der Konis mit der Grünen Beere zusammen gemacht. Anders ist das mit den Federn im Grunde auch nicht - sogar einfacher. da das gesamte Federbein drinnen bleiben kann.
Bei den Federn hast Du aber TÜV mit drinne, oder?
Bei den Stabis nicht??
Du schummelst doch, oder??
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0Ja, verdammt, es geht auch um Optik
Habe dne Einbau der Konis mit der Grünen Beere zusammen gemacht. Anders ist das mit den Federn im Grunde auch nicht - sogar einfacher. da das gesamte Federbein drinnen bleiben kann.
Bei den Federn hast Du aber TÜV mit drinne, oder?
Bei den Stabis nicht??
Du schummelst doch, oder??
0
0Nope, der Aral-Mann ist einer der besseren Schraubären
Ist halt einer, der neben der Tankstelle die Werkstatt hat. Zu dem haben auch noch andere aus der Crew Vertrauen (sogar der Claudius gibt da sein Schmuckstück hin).
Der Preis ist ein NBN-Freundschaftspreis
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0Nope, der Aral-Mann ist einer der besseren Schraubären
Ist halt einer, der neben der Tankstelle die Werkstatt hat. Zu dem haben auch noch andere aus der Crew Vertrauen (sogar der Claudius gibt da sein Schmuckstück hin).
Der Preis ist ein NBN-Freundschaftspreis
>Der Preis ist ein NBN-Freundschaftspreis
-------------
deeen Mechaniker suche ich auch noch, der aus Nächstenliebe für " 'nen Appel und 'nen Ei " an fremden Auto's schraubt
kommt mir vor wie die Werbung vom Media-Markt.
Alle rennen wegen der vermeintlichen Schnäppchen hin und in Wirklichkeit ist der Laden teuer
So kann es auch bei supergünstigen Einbauten gehen, wenn im Nachhinein teuer nachgebessert werden muß.
Da gab' es doch schon mal sowas Ähnliches beim Auspuff oder so *flöööt*
>Der Preis ist ein NBN-Freundschaftspreis
-------------
deeen Mechaniker suche ich auch noch, der aus Nächstenliebe für " 'nen Appel und 'nen Ei " an fremden Auto's schraubt
kommt mir vor wie die Werbung vom Media-Markt.
Alle rennen wegen der vermeintlichen Schnäppchen hin und in Wirklichkeit ist der Laden teuer
So kann es auch bei supergünstigen Einbauten gehen, wenn im Nachhinein teuer nachgebessert werden muß.
Da gab' es doch schon mal sowas Ähnliches beim Auspuff oder so *flöööt*
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0>>Der Preis ist ein NBN-Freundschaftspreis
>-------------
>
>deeen Mechaniker suche ich auch noch, der aus Nächstenliebe
>für " 'nen Appel und 'nen Ei " an fremden Auto's schraubt
>
>
Warum soll das denn so kompliziert sein und überhaupt?? Der feine Herr Huggazzzzz hat das doch auch hinbekommen
>So kann es auch bei supergünstigen Einbauten gehen, wenn im
>Nachhinein teuer nachgebessert werden muß.
>Da gab' es doch schon mal sowas Ähnliches beim Auspuff oder so
>*flöööt*
Was meinst Du? Überlege grad. Meinen alten (9Jahre) Postert hat der Gute jedenfalls für den Übergangszeitraum klasse hinbekommen und den Neueinbau mußte er nicht einmal nachjustieren...
0
0Hi Spalter,
von was für einem Aral Mann sprecht ihr ? Ich wollte eigentlich meine Federn bei Werner Schmidt einbauen lassen, ist mir ja von Volleyhomer empfohlen worden und hat meine letzten beiden Inspektionen auch sehr gut gemacht
Ok, bei der letzten hat er wohl meine gebrochene Feder übersehen, oder einer seiner Mechaniker. Aber dank eines Forumsmitglieds bekomme ich nun sehr gut erhaltene Federn mit blauer Kennung für meinen kleinen, und diese wollte ich eigentlich auch bei ihm einbauen lassen...
Gruß
Tobias
0
0
>Warum soll das denn so kompliziert sein und überhaupt?? Der
>feine Herr Huggazzzzz hat das doch auch hinbekommen
>
brav
es ist auch einfach. mit viel pause und mittagessen hab ichs mit heike in 4 stunden gemacht.
10
in 8 Posts 4
>brav
>es ist auch einfach. mit viel pause und mittagessen hab ichs
>mit heike in 4 stunden gemacht.
............
Ooooookay ...... und was hat diese Info in "Fahrwerk, Räder, Reifen" zu suchen?
0
0>Hi Spalter,
>von was für einem Aral Mann sprecht ihr ?
Ist in Molfsee an der ARAL-Tanke (an der B4). Den Tip habe ich von Claudius bekommen.
>Ich wollte
>eigentlich meine Federn bei Werner Schmidt einbauen lassen,
>ist mir ja von Volleyhomer empfohlen worden und hat meine
>letzten beiden Inspektionen auch sehr gut gemacht
>
Bei Werner war ich auch früher, aber die haben da zu viel Stress und vergessen gerne mal Kleinigkeiten. Das ist mir beim ARAL-Mann noch nicht passiert.
>Ok, bei der letzten hat er wohl meine gebrochene Feder
>übersehen, oder einer seiner Mechaniker. Aber dank eines
>Forumsmitglieds bekomme ich nun sehr gut erhaltene Federn mit
>blauer Kennung für meinen kleinen, und diese wollte ich
>eigentlich auch bei ihm einbauen lassen...
>
>Gruß
>Tobias
Gruß zurück
Malte
0
0*GACK*
0
1Um das hier mal klar zu stellen:
Wie Malte schon geschrieben hat, der "ARAL"-Mann ist KEIN Angestellter dieser Tankstellenkette, sondern eine Kfz-Meister, der seine Werkstatt neben einer Aral-Tankstelle hat und von uns der "ARAL"-Mann genannt wird.
Er liefert erstklassige Arbeit, zu einem sehr fairen Preis, ab.
Ja, es ist der Kfz-Meister meines Vertrauens, bei dem meine Anni gewartet wird.
Und bei MX-5-Fahrer/-in macht er besonders faire Preise!
Meine Federn sind jetzt 4 Jahre eingebaut und trotz der günstigen Einbaukosten, noch immer nicht herausgefallen!
Also, hier bitte keine Werkstattarbeit schlecht machen, die ihr NIE gesehen habt!
0
0>Warum soll das denn so kompliziert sein und überhaupt??
------------
möööönsch Malte,
die kannst aber auch schwierig sein
aber o.k., Du hast Dich in DEINE Gedanken dazu verbissen und da lassen wir es auch bei *flööt*
0
0>möööönsch Malte,
>die kannst aber auch schwierig sein
>
>aber o.k., Du hast Dich in DEINE Gedanken dazu verbissen und
>da lassen wir es auch bei *flööt*
>
Irgendetwas will mir Klaus doch damit sagen *grübel*
0
0
Ok, dann wird er meine Federn einbauen, bin ja für (fast) alles offen
0
0Jupp, kannst ja mal Claudius und nen schwarzen MX5 erwähnen
TÜV mußt du bei beiden noch dazurechnen.
>Und bei MX-5-Fahrer/-in macht er besonders faire Preise!
Dafür wird er später bestimmt in den Himmel kommen, Selidsprechungen sind ja recht selten.
>Meine Federn sind jetzt 4 Jahre eingebaut und trotz der
>günstigen Einbaukosten, noch immer nicht herausgefallen!
Wie auch. Es soll auch bei ATU nicht alles schiefgehen - Pech hat immer nur der bei dem es passiert.
>Also, hier bitte keine Werkstattarbeit schlecht machen, die
>ihr NIE gesehen habt!
Ich mache nichts schlecht. Allein der Glaube fehlt mir.
Und wenn sogar alles stimmt was ihr hier schreibt - dann ist das von euch schamloses Ausnutzen seiner Gutmütigkeit. Oder er hat ernste Probleme beim rechnen.
0
0So, die Federn werden bestellt. Der Wollige ist auch dabei. Nun bin ich immer noch stark am Überlegen wegen Selbsteinbau. Ich habe gewiss keine 2 linken Hände. Werde nachher nochmal im "Jetzt mache ichs mir selbst" nachschauen, was genau zu machen ist.
Beim Einbau der Konis haben wir am vorderen Fahrwerk nix gelöst (hinten eh nicht). Das war aber ein ziemlicher Kraftakt, deshalb würde ich dieses Mal wohl doch mal genauer schauen.
Was denkt ihr? Wie gesagt: Beim Koni-Tausch war ich ja auch dabei, kenne das Ganze eigentlich schon. Und ein guter Federspanner ist dann auch vorhanden.
0
0So, mal wiede eine Frage:
Nach dem Einbau (den ich wohl selbst mache), muß ich da sofort zum Spur einstellen und dann sofort zum TÜV??
Die Federn sollen sich doch erstmal setzen...
0
0>Nach dem Einbau (den ich wohl selbst mache), muß ich da sofort
>zum Spur einstellen und dann sofort zum TÜV??
>
>Die Federn sollen sich doch erstmal setzen...
erstmal 1-2 wochen rumfahren und dann zum spur einstellen
0
0>>Nach dem Einbau (den ich wohl selbst mache), muß ich da
>sofort
>>zum Spur einstellen und dann sofort zum TÜV??
>>
>>Die Federn sollen sich doch erstmal setzen...
>
>erstmal 1-2 wochen rumfahren und dann zum spur einstellen
Und das ist so OK??? Kein erlöschen der Betriebserlaubnis???
Doch.
Berechtigungen
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