so, in ca. 2 Monaten sind die Reifen wieder mal runtergerubbelt...
Es sollen wieder Toyos werden, nur die Größe wird defintiv gewechselt (Momentan: 205/50)
Ich kann die Ballonreifen nicht mehr sehen und sauteuer sind sie auch (~85Euros). Leider die einzige eingetragene Größe
Ich schwanke jetzt zwischen den obigen zwei Größen, eingetragen kriege ich beide auf jeden Fall.
ich Fahre 7x15 mit 20er Spurplatten hinten, Gesamt ET18, Konis mit Serienfedern (also rel. viel Platz im hinteren Radkasten
Für den 50er Spricht:
-Billig! (~55 Euro, der 45er kommt um die 75Euro)
-gute Dämpfung wg. hohem Qurschnitt
-Radkasten ist besser ausgefüllt, beim 45er könnte es seltsam aussehen?
für den 45er:
-bringt eine "kürzere" Gesamtübersetzung
-Stabilere SeitenFlanke --> bessere Kurvenlage
-evtl. bessere Abdeckung der Lauffläche, gibt dann weniger Tüvprobleme
Also an alle 195/45er Fahrer: lohnt es sich?
überwiegt der Mehrspaß die etwas schlechteren Dämpfungseigenschaften und den höheren Anschaffungspreis?
merkt der Popometer die etwas verbesserte Übersetzung?
sieht das Auto danach "unterbereift aus? (v.a. wenn er so "hoch und breit" wie meiner ist?