>hi,
>
>ja und die rückabwicklung ist noch viel peinlicher von H&R.
>ich habe meine ausgebaut und warte immer noch auf die
>rückabwicklung.
>
>gurss sascha
Das ist wirklich echt blöd, tut mir wirklich leid für Euch.
>hi,
>
>ja und die rückabwicklung ist noch viel peinlicher von H&R.
>ich habe meine ausgebaut und warte immer noch auf die
>rückabwicklung.
>
>gurss sascha
Das ist wirklich echt blöd, tut mir wirklich leid für Euch.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
>>hi,
>>
>>ja und die rückabwicklung ist noch viel peinlicher von H&R.
>>ich habe meine ausgebaut und warte immer noch auf die
>>rückabwicklung.
>>
>>gurss sascha
>
>Das ist wirklich echt blöd, tut mir wirklich leid für Euch.
Wieso für euch ??? bei meinen habe ich nicht das Problem
ist zwar ein 1,9 er aber ist auch in einem gewissen Ramen mit der Tieferlegung und bis jetzt habe ich KEINE Probleme
Mir scheind das es ja auch nicht alle hier betrifft deshalb kann ich mir nicht vorstellen das diese ein MASSENFEHLER ist von H&R
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
nimm mal Dein Fahrwerk etwas besser in Augenschein...
...ich glaube nicht, dass H&R Fertigungstoleranzen von über einem cm hat...
...es sei denn, Du hast den Stabi gleich auf hart gestellt
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
>nimm mal Dein Fahrwerk etwas besser in Augenschein...
>
>...ich glaube nicht, dass H&R Fertigungstoleranzen von über
>einem cm hat...
>
>...es sei denn, Du hast den Stabi gleich auf hart gestellt
Mittlere stellung Li/Re im grünen Bereich ca. 1-2 cm Platz Fahrwerk ist nur 40 mm tiefer.... Kein Anschlagen an den Dämpfer
Da R&H ja im Gutachten schreibt das nur in Verbindung ohne Tieferlegung das ganze geht, sollte man sich die Frage stellen ob
nicht beim Schraubfahrwerk etwas zu tief geschraubt worden ist.
mfg Lothar
Ps nicht jeder hat bis jetzt eine Reklamation
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
hi,
wie machst du das mit der mittleren stellung - du hast doch nur zwei einstellöcher an der vorderachse.
gruss sascha
>hi,
>
>wie machst du das mit der mittleren stellung - du hast doch
>nur zwei einstellöcher an der vorderachse.
>
>gruss sascha
Ups sorry meinte die Hinterachse habe nich da vertan
vorne habe ich die weiche einstellung *müsstealsodaserstelochsein*
Kann aber auch sein da ich die Stabistrebe von IL drin habe das sich der Winkel etwas geändert hat........
Mfg Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
Was das Tiefe angeht: ich fahre Konis mit Serienfedern und habe Kontakt!
Was meinst Du mit erstes Loch vorne? das Loch Richtung Front oder das Richtung Heck?
Verändert Deine Strebe die Position der Stabis? (dickere Auflage...)?
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
>Was das Tiefe angeht: ich fahre Konis mit Serienfedern und
>habe Kontakt!
>
>Was meinst Du mit erstes Loch vorne? das Loch Richtung Front
>oder das Richtung Heck?
Wohl das richtung Front *glaubichjetztmal*
>Verändert Deine Strebe die Position der Stabis? (dickere
>Auflage...)?
Jap verändert die auflage um 2-3 cm darduch ändert sich aber auch die Steifigkeit extrem im vorderen bereich
Mfg lothar
Ps habe wirklich kein Anschlag an den Konis (Oderste Nut und Eibach)durch die H&R Streben habe das mit DW angeschaut und bei mir ist nichts zu sehen oder zu erkennen -----kann ja auch nicht dafür das es so ist bei mir
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
>Wohl das richtung Front *glaubichjetztmal*
Das Wundert mich nicht, das Du dann keine Macken hast...
...DAS ist ja schließlich die harte Einstellung, die wir gezwungener Maßen fahren müssen
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
Moin, könnte ja auch etwas mit den Fahrwerkseinstelllungen zusammenhängen ??
Viel Nachlauf = Rad mit Dämpfer weit vorn = nah am Stabi?
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
>
>>Wohl das richtung Front *glaubichjetztmal*
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>Das Wundert mich nicht, das Du dann keine Macken hast...
>
>...DAS ist ja schließlich die harte Einstellung, die wir
>gezwungener Maßen fahren müssen
>
>
also hart ist was anderes nee im ernst wenn das die harte einstellung sein soll dann frag ich mich allen ernstest was so " Gefärlich " in den kurven sein soll mit dieser
Einstellung
Mfg lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
> also hart ist was anderes nee im ernst
>wenn das die harte einstellung sein soll dann frag ich
>mich allen ernstest was so " Gefärlich " in den kurven sein
>soll mit dieser
>Einstellung
Wer sagt das es gefährlich sein soll, mit vorne Hart bekommt man einfach mehr Untersteuern anstatt Übersteuern.
Selber habe ich es noch nicht probiert aber zuverlässige Quellen sagen mir das das Fahrverhalten dann total öde ist und das glaub ich mal so.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC