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Thema: ARTEC TYP S

  1. #1

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    ARTEC TYP S

    Hallo Zusammen!

    Ich habe mir gebrauchte Felgen besorgt! 7J x 15H2 für 195/50/15
    Gutachten habe ich schon von der HP von Artech geladen! Super!

    Meine Frage: Wer hat solche Felgen drauf Wurden die jemals von Mazda als Originalteile ausgeliefert ?
    Sind übrigens verdammt

    lg Zvoff


  2. #2

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    RE: ARTECH TYP S


    >Meine Frage: Wer hat solche Felgen drauf Wurden die
    >jemals von Mazda als Originalteile ausgeliefert ?

    als zubehörteil von mazda, ja! waren bei mir drauf...waren

    >Sind übrigens verdammt

    deswegen hab ich sie verkauft

    zurück zum produktiven teil: acur fährt sie in 15 zoll, gg420 in 17 zoll

  3. #3

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    RE: ARTECH TYP S

    Sorry hab mich schlecht ausgedrückt!
    Meinte ob diese Felgen Originalzubehör waren - danke das hast Du mir damit beantwortet!
    Wieso hast Du die verkauft? wolltest Du nicht mit Ohrstäbchen nachputzen?

    lg Zvoff ....der eine tierische freude mit den Felgen hat!

  4. #4

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    RE: ARTECH TYP S

    >Wieso hast Du die verkauft?

    günstiger wechsel auf 16 zoll, die gewichtsmäßig ähnlich liegen

    >wolltest Du nicht mit
    >Ohrstäbchen nachputzen?

    das war der hauptgrund, ja!!!

    >lg Zvoff ....der eine tierische freude mit den Felgen
    >hat!

    soll ja auch so sein!

  5. #5

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    RE: ARTEC TYP S

    Diese Felgen hatte ich bis vor Kurzem auch drauf.
    Meine waren mit Mazda Nabenkappen ausgerüstet und wurden von einem Vorbesitzer beim Mazda-Händler gekauft und montiert.
    Soweit ich weiss, waren die Felgen im Zubehör-Programm von Mazda (hab' sie jedenfalls vor ca. 2 Jahren noch beim Freundlichen in einem Prospekt gesehen).

    Auf meinem Silbernen fand ich die Felgen eigentlich nicht schlecht, aber:
    - die vielen Speichen und Schräubchen haben beim Putzen genervt
    - ich glaube, sie sind recht schwer
    - sie waren mir etwas zu schmal (ET 38)

    Ich habe sie dann gegen noch viel schönere MAS getauscht

    Die Artec liegen übrigends noch in meiner Garage.
    Wer Interesse hat ...


  6. #6

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    RE: ARTEC TYP S

    Hallo
    ich fahre diese Felgen jetzt wieder, waren beim polieren, allerdings habe ich 205/50/15 er Reifen drauf, (TOYO).
    so sehen sie am Auto aus:
    http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...bitfelgen3.jpg
    Finde sie sind breit genug, 16" liegen noch in der Garage, aber die 15er sind mir lieber, ist Geschmackssache.



    PS: ...jemand Interesse an IMPULSFELGEN/Rädern, ca.1500KM gelaufen?
    http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/impulsacur.jpg

  7. #7

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    RE: ARTEC TYP S

    Ich hatte sie auch drauf, aber aus dem gleichen Grund wie dimitri stehen sie jetzt nur och im Keller und warten auf nen Abnehmer

    Ausserdem wiegt das Stück 8,4 kg :V


  8. #8

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    RE: ARTEC TYP S

    Hallo!

    Also nachdem ich selber 120 kg habe, darf meine Felge auch Übergewicht haben!
    Ich hatte vorher die 14er Orignal Na drauf! Beim Tragen ist mir schon aufgefallen, dass die nicht leicht sind! Habe allerdings geglaubt, dass der Gummi recht schwer sein wird!
    Weiß wer wieviel Gewicht die Serienfelgen haben ? Weil der Unterschied wäre interessant!
    Die MAS finde ich auch sehr sehr schick! Aber da muß dann ein 205er rauf! Das wär mir zu breit!
    Finde den Unterschied von 185/60/14 auf 195/50/15 schon interessant!
    Irgendwie "läuft" der MX damit den Spurrinnen und Quergefällen mehr hinterher! (FULDA EXTREMO) vorher DUNLOP SP01.
    Vielleicht liegt das ja auch an den Reifen

    lg ZVOFF

    Das Putzen nehm ich in Kauf! Schraube für Schraube mit dem Brillenputztüchern

  9. #9

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    RE: ARTEC TYP S

    Wieso müssen auf die MAS 205er Reifen drauf?
    Die Felgen sind genauso breit wie die Artec (7 Zoll).
    Durch eine kleinere ET kommen sie nur (entscheidene ) 8 mm weiter aus dem Radkasten heraus.

    Meine 195er RE720 sind jedenfalls von den Artec auf die MAS umgezogen und sind breit genug

  10. #10

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    RE: ARTEC TYP S

    Aha! *staun*

    Freunde von mir haben die MAS drauf und eben 205er!
    Wußte nicht, dass 195er passen!

    Etwas was mich jetzt noch interessieren würde:
    Merkt man die 8 mm eigentlich beim Fahrverhalten

    lg ZVOFF

  11. #11

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    RE: ARTEC TYP S

    Aha! *staun*

    Freunde von mir haben die MAS drauf und eben 205er!
    Wußte nicht, dass 195er passen!

    Etwas was mich jetzt noch interessieren würde:
    Merkt man die 8 mm eigentlich beim Fahrverhalten

    lg ZVOFF

  12. #12
    Avatar von Oggy
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    RE: ARTEC TYP S

    Moin, beim Bremsen in Spurrinnen verziehts dir mehr die Lenkung.

    Optik hat immer einen Preis...


    Ich find jedenfalls die MAS (hab die Zender, die sind unproblematischer) erfrischend unmodisch.

    Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  13. #13
    Avatar von Oggy
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    RE: ARTEC TYP S

    Moin, beim Bremsen in Spurrinnen verziehts dir mehr die Lenkung.

    Optik hat immer einen Preis...


    Ich find jedenfalls die MAS (hab die Zender, die sind unproblematischer) erfrischend unmodisch.

    Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  14. #14

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    RE: ARTEC TYP S

    hi,

    ich fahre sie mit mazda emblem auf meinem schwarzen. sehen sehr schön aus. das putzen hält sich in grenzen max. 5min pro felge. dannach sind sie (ohne lupe) sauber.

    einziger nachteil ist das gewicht. dies wirkt sich aber eher als ungefederte masse zweiter ordnung aus. beim beschl. ist das nicht so tragisch, da ddie masse nicht so weit aussen sitzt (wie bei 16' oder gar 17'. - insbes. 17' ist nur optik).

    übrigens wurde bei mir beim reifenwechsel beschädigt, so das die reifenleute auf ihre kosten eine neue bestellen durften 180eu :V

  15. #15

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    RE: ARTEC TYP S

    hi,

    ich fahre sie mit mazda emblem auf meinem schwarzen. sehen sehr schön aus. das putzen hält sich in grenzen max. 5min pro felge. dannach sind sie (ohne lupe) sauber.

    einziger nachteil ist das gewicht. dies wirkt sich aber eher als ungefederte masse zweiter ordnung aus. beim beschl. ist das nicht so tragisch, da ddie masse nicht so weit aussen sitzt (wie bei 16' oder gar 17'. - insbes. 17' ist nur optik).

    übrigens wurde bei mir beim reifenwechsel beschädigt, so das die reifenleute auf ihre kosten eine neue bestellen durften 180eu :V

  16. #16

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    RE: ARTEC TYP S

    Die Mazdaabdeckkappe habe ich auch in der Mitte - nur leider noch kein Foto davon.
    Das heißt: Ein Satz kostet neu: 720.- ???
    Das putzen ist wirklich nicht so schlimm, wie ich es mir vorgestellt hätte!
    Nachteil : Gewicht? Ok! Hab ich von einigen Seiten gehört, dass je leichter desto besser!
    Vielleicht bin ich nicht sensibel genug , aber ich merk da nix negatives! Was soll bei leichteren Felgen eigentlich besser sein ?
    Jetzt gibt es grad aktuell ein Gewicht abwiegen!
    Der Gummi hat nahezu immer um die 8 kg und die Felge auch.
    Wenn ich jetzt von meinen Serienfelgen und Reifen ausgehe, dann haben die (reine Schätzung vom Schleppen) 7 kg der Gummi und 6 kg die felge!
    Das heißt statt: 13kg Gesamt jetzt 16 kg Gesamt!
    Also schleppt mein Auto jetzt 12 kg mehr mit!
    Dann müsste ich noch den Woofer rausschmeissen - fest abnehmen- nie wieder Beifahrer befördern,... Oder kapier ich da was nicht ?

    Lg ZVOFF

  17. #17

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    RE: ARTEC TYP S

    > Das heißt: Ein Satz kostet neu: 720.- ???
    über mazda..

    >Jetzt gibt es grad aktuell ein Gewicht abwiegen!
    korrektes gewicht kannst du NUR ermitteln, wenn du zuerst dich, dann dich + felge/reifen wiegst und dann die differenz bildest. die ungenauigkeit der personenwaagen ist im unteren bereich wesentlich höher (geeicht auf menschengewicht, die typischerweise mehr als 8kg wiegen).

    >Also schleppt mein Auto jetzt 12 kg mehr mit!
    >Dann müsste ich noch den Woofer rausschmeissen - fest abnehmen- nie wieder Beifahrer befördern,... Oder kapier ich >da was nicht ?
    das fahrzeug-gesammtgewicht ist im berreich von ein paar kg nicht so extrem wichtig. bei rädern muss aber die masse beschleunigt werden (auf n umdrehungen pro min bzw. pro km/h). versuchs doch mit einmal der hand mit einem fahrradrad und dann mit dem autorad. erschwerend kommt eben hinzu je weiter das gewicht zu radaußenseite liegt (hebelwirkung).

    das radgewicht hat ebenfalls bei der dämpfung neg. folgen. das gewicht muss gedämpft werden. je mehr masse, desto schwieriger ist das (masseträgheit). versuch einen vollyball oder eine bowligkugel aus der luft aufzufangen. das geht in die gleiche richtung.

    hoffe die beim verständnis geholfen zu haben.

    gruss
    adrian

  18. #18

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    RE: ARTEC TYP S

    Jupp! Danke - jetzt kapier ich was ihr mit dem Felgengewicht meint! Das heißt dann eigentlich bei schwereren Felgen ist das Auto härter gedämpft und federt mehr ein bzw. das Auto tut sich beim beschleunigen schwerer! ? Dann war das Motor tunen ja für was gut!


    lg ZVOFF

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