Tieferlegen von einem NB-FL ( Anfänger )

[leupi]

Hallo

Erst mal ein dickes lob an "mx-5.de"
hab schon viele tolle tipps hier bekommen.
Jetzt zu mir,ich hab mir einen 1.9er sportive Bj.02 zugelegt.
Hatte ja gar keine Ahnung das Autofahren so viel spass machen kann
Ich hätte mein Baby gerne etwas tiefer gelegt,nun sagt mein Händler das beim Sportive ein anderes Fahrwerk drin ist und Mazda keine Freigabe für andere Federn gibt,kann das sein ??
Gleich vorab: hab i.m. kein geld für ein kpl. Fahrwerk

Danke im voraus an alle

[Krischan]

Tip: Sparen Die Sache mit "Nur Federn" anzugehen ist Unfug. Wenn dann auf Sicherheit setzten und n Komplettfahrwerk verbauen. Da die Dämpfer das eh nicht lange mitmachen, müßten die nach gewisser Zeit eh neu und ein Komplettfahrwerk ist schon aufeinander abgestimmt.

Kannst hin und herrechnen, wie Du willst, ein Komplettfahrwerk ist immer sicherer und langfristig vernünftiger.

[joschlichter]

Dem ist nichts hinzuzufügen - lass es - spar ein bisschen und holDir ein gescheites Fahrwerk - der Rest ist Mist.

Jo

[JR]

>Ich hätte mein Baby gerne etwas tiefer gelegt,nun sagt mein
>Händler das beim Sportive ein anderes Fahrwerk drin ist und
>Mazda keine Freigabe für andere Federn gibt,kann das sein ??

Das ist Quatsch.
Gehen tut das und die Zulassungen der Federnhersteller schließen den Sportive auch nicht aus. Viel Sinn macht es trotzdem nicht

[ralfric]

Was jedoch stimmt ist der Umstand das für Eibach-Federn keine Freigabe besteht für 1,9 l mit serienmässigen Bilstein-Fahrwerk. So der Text im Gutachten! Und ich denke dass dies dein Händler meinte. Soweit mir bekannt gibts das Problem mit H&R-Federn nicht - nur haben die das Problem (so erzählts hier -fast- jeder) dass sie besch... sind.
Setze mich auch gerade mit der Fahrwerksauswahl auseinander und bin auch durchs Forum nicht entscheidungssicherer geworden, da es hier im wesentlichen nur zwei Lager gibt. Die Bilsteinfraktion PSS 9 (mir zu teuer) und die Konifreunde. Letzeres erscheint mir aufgrund gewisser "Geräuschprobleme" auch nicht als das Gelbe vom Ei. Daher werde ich wohl zum H&R Gewinde greifen. Da lassen sich zwar die Dämpfer nicht auf weich/hart stellen, jedoch wird durch erweiterte Einfederwege (VA 20 mm / HA 10 mm) sicher ein guter Federkomfort erreicht und zudem spare ich mir einige Hunderter im Vergleich zum Bilstein. Billig ist das zwar auch nicht, aber da ich Jahre damit zufrieden sein möchte vermutlich die für mich geeignete Investition. Gewinde wg Fahrkomfort (und nicht wegen unendlich tiefer) - auch mal was anderes
Eine weitere Überlegung von mir ging auch in die Richtung Bilstein B8 Dämpfer in Verbund mit KAW 30/40 Federn (wird in der Kombi von einem Bilstein-Händler vertrieben) Per Google Suche würde man sowas für rd 550 Euro bekommen. Vorteil von Bilstein: Dämpferraten liegen nur rd 10-15 % über Serie, Koni selbst gibt 20 % + an.
Wer die Wahl hat ......