Nimm die beiden unteren Nuten, sonst kommt er ja kaum tiefer. Vorne kommt er etwa 4cm tiefer, hinten ca 3cm, also leichte Keilform, schaut aber gut aus. Wenn du natürlich vorne die mittlere Nut nehmen würdest könntest das etwas ausgleichen, ist halt Geschmacksache.
>Nimm die beiden unteren Nuten, sonst kommt er ja kaum tiefer.
Naja... der Unterschied zwischen unterer und mittlerer Nut ist nur ca. 5mm.
Das meiste an Tieferlegung dürfe sich wohl eher durch die Federn und die möglicherweise kürzeren Dämpfer ergeben oder?
Das Bild sagt doch nur, du sollst genau die Nut wählen, die zum Originaldämpfer passt. Das macht bei neuen Federn natürlich keinen Sinn mehr.
Ich würd vorn mitte und hinten unten nehmen wenn du es grade in unbeladenen Zustand willst,
Sonst Miiite Mitte
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
>Das Bild sagt doch nur, du sollst genau die Nut wählen, die
>zum Originaldämpfer passt. Das macht bei neuen Federn
>natürlich keinen Sinn mehr.
Wieso macht das dann keinen Sinn mehr?
>Das Bild sagt doch nur, du sollst genau die Nut wählen, die
>zum Originaldämpfer passt.
Meines Erachtens sagt das Bild eher, dass man am NA beim New Style die mittlere Nut verwenden soll/muss.
Möglicherweise sogar WEGEN der neuen, kürzeren Federn? Kommt mit Serienfedern vielleicht eher auch die untere Nut in betracht?
Die Zeichnung liegt nämlich nicht den Dämpfern bei, sondern den Unterlagen, die dem New Style als 'Gesamt-Paket' beiliegen.