(NA) 'Werksseitig' mit Bilstein?

[Marlowe]

Hallo allerseits,

neulich habe ich bei meinem Mazda-Händler erfahren, dass mein NA vom Werk mit Billstein Dämpfern ausgerüstet war (ist).

Weiss jemand, wie die sich von anderen Original-Dämpfern unterscheiden und was es bei der Beschaffung von Ersatz zu beachten ist?

Die Dämpfer und Federn für die HA, die bei IL angeboten werden, sind zum Beispiel damit für meinen MX5 nicht geeignet.

Hat jemand den Vergleich zwischen diesen Billstein- und z.B. Koni-Dämpfern machen können?

Da ich endlich neue Dämpfer brauche, bin ich für jede Info dankbar.

[Krischan]

Meiner sollte auch Bilstein haben, hatte er aber definitiv nicht. Waren WIMRE Kayaba(?) drin. Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb. Die sind IMHO deutlich besser, als die Originaldämpfer und vermutlich auch billiger.

[andy42]

Lt. Sopis Buch gibt es einige Versionen im Ausland
mit Bilstein-Fahrwerken (Japan...Rechtslenker, USA...
Miata halt, Frankreich...alles Schwarz und Österreich
aber nur in ´93 sowie Australien..wieder RHD), für Dich
käme dann, wenn es so sein sollte, eher nur das österreichische
oder das französische Modell in Frage wenn ich Dein Tachobild
in Deiner Sig so sehe...

Wahrscheinlich ist Dein Händler aber nur falsch informiert.

[oelinski]

>Wahrscheinlich ist Dein Händler aber nur falsch informiert.
>

Oder auch nicht, denn es gibt tatsächlich NA's mit Bilsteindämpfer. "Redrunner" hat auch so einen. Ab wann und warum, dahinter bin ich auch noch nicht gekommen. Auf alle Fälle waren es nur die letzten Herstellungsjahre. 96/97

[sampa]

>Auf alle Fälle waren es nur die letzten Herstellungsjahre. 96/97

Das ist auf jeden Fall so pauschal für NAs falsch.

In den USA wurden die R-Modell mit Bilsteindämpfern serienmäßig ausgeliefert. Die R-Modelle wurden von 94 bis 97 angeboten.

Es gab auch noch andere Modelle, deren Details ich aber nicht auswendig weiß.

[andy42]

>>Wahrscheinlich ist Dein Händler aber nur falsch informiert.
>
>>
>
>Oder auch nicht, denn es gibt tatsächlich NA's mit
>Bilsteindämpfer. "Redrunner" hat auch so einen. Ab wann und
>warum, dahinter bin ich auch noch nicht gekommen. Auf alle
>Fälle waren es nur die letzten Herstellungsjahre. 96/97

Redrunner hat ganz normale Originaldämpfer, selber schon drunter
geschraubt.

[oelinski]

>>>Wahrscheinlich ist Dein Händler aber nur falsch
>informiert.
>>
>>>
>>
>>Oder auch nicht, denn es gibt tatsächlich NA's mit
>>Bilsteindämpfer. "Redrunner" hat auch so einen. Ab wann und
>>warum, dahinter bin ich auch noch nicht gekommen. Auf alle
>>Fälle waren es nur die letzten Herstellungsjahre. 96/97
>
>Redrunner hat ganz normale Originaldämpfer, selber schon
>drunter
>geschraubt.
>

Achso stimmt, Du bist ja ein Fachmann und hast das auf den ersten Blick gesehen.
Nur zur Info - Man kann vom aussehen original und Bilstein nicht unterscheiden. Aber es gibt da so ein schlaues Mazda Programm das das kann und noch viel mehr
Da ich für Ihn ein paar Teile bestellt habe, bin ich durch zufall darauf gestoßen. Darum weiß ich es genau. Sein Auslieferungszustand ist mit Bilstein Dämpfern.

[oelinski]

Stimmt Du hast recht. Im Epc steht auch ab 94! Mir sind bis jetzt erst 2 Stück untergekommen. Einaml nen 96er Cosmo und dann Redrunner mit ner EZ97

[Marlowe]

>Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb.

Tja... den Versuch hab ich hinter mir. Vier Wochen Werkstattaufenthalt und nun wieder das alte Original-Fahrwerk drin... bin vorerst bedient von Koni.

Mein NA ist eine europaische Version mit 131 PS, '94 Erstzulassung mit einer Ident.-Nr, deren letzten sechs Stellen kleiner als 200000 ist.... da ist wohl gelegentlich das eine oder andere anders....

Die Mazda Werkstatt hat ihre Informationen darüber, was für Dämpfer da drin sind, anhand der Fahrzeug-Ident.-Nr aus dem entsprechenden Programm. Ich bin ziemlich sicher, dass das korrekt ist.

Aber was ist denn nun anders, bei den Billsteins?

[Marlowe]

>Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb.

Tja... den Versuch hab ich hinter mir. Vier Wochen Werkstattaufenthalt und nun wieder das alte Original-Fahrwerk drin... bin vorerst bedient von Koni.

Mein NA ist eine europaische Version mit 131 PS, '94 Erstzulassung mit einer Ident.-Nr, deren letzten sechs Stellen kleiner als 200000 ist.... da ist wohl gelegentlich das eine oder andere anders....

Die Mazda Werkstatt hat ihre Informationen darüber, was für Dämpfer da drin sind, anhand der Fahrzeug-Ident.-Nr aus dem entsprechenden Programm. Ich bin ziemlich sicher, dass das korrekt ist.

Aber was ist denn nun anders, bei den Billsteins?

[Nicedriver]

"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer von einem anderen Hersteller, das wars schon.

Nicht besser, nicht schlechter.

[Nicedriver]

"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer von einem anderen Hersteller, das wars schon.

Nicht besser, nicht schlechter.

[andy42]

>"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer
>von einem anderen Hersteller, das wars schon.
>
>Nicht besser, nicht schlechter.

Oh, Asche auf mein Haupt, scheint ja wichtiger zu sein, daß
die überhaupt von Bilstein sind...

[andy42]

>"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer
>von einem anderen Hersteller, das wars schon.
>
>Nicht besser, nicht schlechter.

Oh, Asche auf mein Haupt, scheint ja wichtiger zu sein, daß
die überhaupt von Bilstein sind...

[Marlowe]

>"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer
>von einem anderen Hersteller, das wars schon.
>
>Nicht besser, nicht schlechter.


Das hätte ich ja auch vermutetet.... aber offensichtlich ist doch etwas "anders".
Warum sonst sollte IL darauf hinweisen, das deren 'Original' Dämpfer und -Federn an der HA nicht für die NA's geeignet sind, die ursprünglich ein 'Billstein-Fahrwerk' haben?

[Marlowe]

>"Anders" ist nichts wirklich - es sind eben Originaldämpfer
>von einem anderen Hersteller, das wars schon.
>
>Nicht besser, nicht schlechter.


Das hätte ich ja auch vermutetet.... aber offensichtlich ist doch etwas "anders".
Warum sonst sollte IL darauf hinweisen, das deren 'Original' Dämpfer und -Federn an der HA nicht für die NA's geeignet sind, die ursprünglich ein 'Billstein-Fahrwerk' haben?

[MarcW]

>Nur zur Info - Man kann vom aussehen original und Bilstein
>nicht unterscheiden. Aber es gibt da so ein schlaues Mazda
>Programm das das kann und noch viel mehr

die Bilstein sind gelb und es steht Bilstein drauf. Ich hab mir am WE einen R-Package angesehen, die Stossdämpfer kann man nicht verwechseln beim Ansehen

Marc

[andy42]

Dann lag ich doch nicht so daneben, danke.

[Werner]

>>Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb.
>
>Tja... den Versuch hab ich hinter mir. Vier Wochen
>Werkstattaufenthalt und nun wieder das alte Original-Fahrwerk
>drin... bin vorerst bedient von Koni.
............
Was für Probleme gab es?

[Marlowe]

>>>Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb.
>>
>>Tja... den Versuch hab ich hinter mir. Vier Wochen
>>Werkstattaufenthalt und nun wieder das alte
>Original-Fahrwerk
>>drin... bin vorerst bedient von Koni.
>............

>Was für Probleme gab es?
>

Die Felge schliff vorne links am Federteller....

Hatte ich hier schon mal berichtet:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=36574&page=2

Sozusagen eine traurige Geschichte

[Marlowe]

>die Bilstein sind gelb und es steht Bilstein drauf.

Hm.... dann sind bei mir aktuell keine Billstein verbaut.

Was aber lediglich beweisen würde, dass auch andere passen und nicht klärt, welche passen und welche vielleicht nicht.

Anyway... ich werde es wohl ggf. zum Problem meiner Mazda-Werkstatt machen.... und die Billstein sind auch nicht singnifikant teurer, als andere, wenn man sie bei Mazda kauft.

[Werner]

>>>>Wenn schon tauschen, dann auf Koni gelb.
>>>
>>>Tja... den Versuch hab ich hinter mir. Vier Wochen
>>>Werkstattaufenthalt und nun wieder das alte
>>Original-Fahrwerk
>>>drin... bin vorerst bedient von Koni.
>>............
>
>>Was für Probleme gab es?
>>
>
>Die Felge schliff vorne links am Federteller....
>
>Hatte ich hier schon mal berichtet:
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=36574&page=2
>
>Sozusagen eine traurige Geschichte
............
Nach dem Lesen der leider über zwei Beiträge verteilten Geschichte tippe ich eher auf eine traurige Werkstatt.