(NA) Stoßdämpfer/ Federn wechseln

[xmen]

Hallo,
ich wollte heute mal eben die Federn austauschen, da bei meinem NA nun nach 16 Jahren hinten eine Feder gebrochen ist.
Habe vorne angefangen und könnte kot... Ist das eine Schweinearbeit.
Ich habe das gesamte Federbein dann zwar irgendwie rausgefummelt, aber wie ich das jetzt wieder reinkrigen soll???
Kann mir jemand das genau beschreiben? Der Technikbeitrag ist zwar gut, aber wie setze ich das Federbein am besten wieder ein? Erst unten und dann wie reindrehen?

Gruß

Jens

[Oggy]

Vorn, endweder den Radträger abschrauben und wegklappen (da wo der Kugelkopf am Querlenker befestigt ist.


Oder das Federbein im Radhaus zusammensetzen. Ein Balken hift trotzdem zum runterbiegen des Querlenkers.

Einen Federspanner hast aber?


Hinten:

Federbein im Stück rein, den Stabi vom Querlenker abschrauben und mit einem,1,5m Balken 8x8cm den Qerlenker runterhebeln (mit dem Mors draufsetzen wenn du allein bist) Den Balken aber nicht an der Antriebswelle ansetzen.

Wimre erst oben dann unten, oben die Dichtfolie nicht vergessen.

Andreas

[xmen]

aber auch zerlegt kriege ich das Teil nicht rein.
Habe den Stoßampfer erst unten reingesetzt, komme aber nicht bis zur eigentlichen Aufnahme und oben eben auch dadurch nicht bis zur Öffnung.

Federspanner habe ich.

[Oggy]

du musst die Kolbenstange reindrücken (ggf festgebunden), Feder vorgespannt schon drübergestülpt. Dann von oben mit nem langen + Schraubenzieher die Stange erneut reindrücken und das Domlager schnell drüberfummeln.


Version 2:
Schwenkst du den Radträger weg, kannst du den oberen Querlenker weiter runterdrücken und das Federbein zusammengebaut einsetzen. Ein Querlenker-Kugekopf ist ja mit 2 Schrauben angeschraubt, den abmachen.

Andreas

[xmen]

Danke, das werde ich gleich mal probieren.
Fortsetzung folgt..

[xmen]

Okay, der Tipp mit dem Reindrücken der Stange war es. (War zu spät, das ich selber draufgekommen wäre)
Hat alles ganz gut geklappt, wobei ich dann hinten doch mit einem Federspanner und einem Spanngurt gearbeitet habe (wenig Platz) und auch die oberen Federteller habe ich einfach dringelassen. Ging wunderbar.
danke.

Jetzt noch die hinteren Bremsscheiben und Beläge wechseln, dann hat der Tüv nichts mehr zu kacken.
Gibt es da noch was wichtiges/ungewöhnliches?

Gruß

Jens

[andy42]

>Jetzt noch die hinteren Bremsscheiben und Beläge wechseln,
>dann hat der Tüv nichts mehr zu kacken.
>Gibt es da noch was wichtiges/ungewöhnliches?


Zu dem Thema müsste in der Suche viel zu finden sein, vor
allem wichtig: die Einstellschraube auf der rückwärtigen
Seite der Sättel muss zurückgedreht werden damit der
Bremskolben wieder "Luft" für die neuen (dickeren) Beläge
kriegt, ja nicht einfach reindrücken die Kolben sonst ist
der Sattel hin!

Zum Schluss die Einstellschraube solange zudrehen bis die
Scheibe nicht mehr von Hand zu drehen ist und dann wieder
eine Drittelumdrehung zurück damit sie wieder freiläuft.

Am Handbremshebel als erstes den Bremszug entlasten oder
gleich ganz aushängen fällt mir gerade noch ein...

[xmen]

..wenn ich da dann mal nichts versaut habe.
wollte den Kolben erstmal zurück drücken, aber dann werde ich mir das morgen mal in Ruhe anschauen.

[Oggy]

den Handbremseinstellmechanismus im Sattel bei der Gelegenheit aus satt fetten, der gammelt manchmal fest.

Gleitbolzen der Sattelaufnahme fetten und schau auch mal unter die Dichtmanschette der Kolben (mit den Daumen leicht abheben) wenns da rostig ist, ATE Bremszylinderfett rein, keine Bremsbelagpaste!


Andreas

[xmen]

So, das wäre dann auch erledigt. Auf der einen Seite ließ sich der Kolben wunderbar verstellen, aber die andere Seite, na ja. Testfahrt war aber okay. Mal sehen, was der Onkel vom TÜV zu sagen hat.
Danke.

Gruß

Jens

[andy42]

Die Handbremse liess sich noch einstellen und
funktioniert auch ordnungsgemäss?

[xmen]

ja, habe ich nachgestellt und funktioniert

[Harald]

>Version 2:
>Schwenkst du den Radträger weg, kannst du den oberen
>Querlenker weiter runterdrücken und das Federbein
>zusammengebaut einsetzen. Ein Querlenker-Kugekopf ist ja mit 2
>Schrauben angeschraubt, den abmachen.

Hi,

hast du dabei Bilder gemacht oder kannst du es anhand vorhandener Bilder gut erklären?
Ich hätte Interesse an einer Ergänzung des Technikberichts.

[Oggy]

nee keine Bilder und ich selber find die Kolbeneindrückmethode zumindest bei den Konis ja auch besser.

Andreas