Da hat aber jemand sagenhaft gute Arbeit geleistet! Hast Du dafür auch noch Geld bezahlt?
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in 4 Posts 
1Da hat aber jemand sagenhaft gute Arbeit geleistet! Hast Du dafür auch noch Geld bezahlt?
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0Positiver Sturz an beiden Vorderrädern und an einem Hinterrad -> daß sich das komisch fährt, glaube ich sofort...
Edit: was ist da überhaupt eingestellt worden? Die Spur vo/hi minimal, aber gerade der Sturz, der es dringend nötig gehabt hätte, ist unverändert. Das hat doch hoffentlich kein Geld gekostet?
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0Habe die Federn tauschen lassen und nun wieder Serienfedern drin...
Das war im "Preis" enthalten.......also ich hab nix dafür gezahlt..
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0Aha, interessant, daß sich der Sturz trotz Höherlegung nicht geändert hat...
Aber egal, die Werte sind so grottenschlecht, daß Du mal an eine Kompletteinstellung denken solltest.
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0Also..vielleicht habt ihr ein Verständnisproblem mit "Vorher" Nacher?
Vorher, nach Höherlegung aber vor dem neuen Vermessen
Nacher, nach Höherlegung, nach dem neuen "vermessen"
Gruß
Frank
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in 33 Posts 13also er hat nur vermessen, nichts eingestellt?
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0nehme an, daß er nur das nötigste hat machen lassen, da ich ja nix zahlen muss
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in 4 Posts 1>nehme an, daß er nur das nötigste hat machen lassen,
Nein, nicht mal das!
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in 8 Posts 4>Was meint Ihr zu den Werten ? Allein der Sturz könnte
>negativer sein und beim einlenken ist es auch nicht so
>dolle...
.....................
Vorher Müll und nachher auch. Da hat nur einer ein wenig an den Spurstangen rumgeschraubt. Vertane Zeit.
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0>nehme an, daß er nur das nötigste hat machen lassen, da ich
>ja nix zahlen muss
und aus was für einem grund bitteschön, hast du dein fw nicht gleich richtig einstellen lassen? wenn doch sowieso schon die werte ausgelesen werden, wo ist das problem, an einer handvoll schrauben zu drehen? möglicherweise hättest du ja dann einen zwanziger oder so zahlen müssen - jetzt wirst du wohl um eine einstellung nicht herumkommen und diese auch bezahlen müssen
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0das macht nix, da das Fahrwerk eh diese Woche gewechselt wird.
Danach werden "Nägel" mit Köpfen gemacht...
Die "Wernerschen" Vorgaben sind auch für den FL brauchbar oder eher NA spezifisch?
Gruß
Frank
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0>das macht nix, da das Fahrwerk eh diese Woche gewechselt
>wird.
>
>Danach werden "Nägel" mit Köpfen gemacht...
>
muss ich jetzt nicht verstehen, bin aber neugierig: warum jetzt federn gewechselt und nicht gleich komplett?
>Die "Wernerschen" Vorgaben sind auch für den FL brauchbar oder
>eher NA spezifisch?
>
schau doch mal auf der technik-seite unter fahrwerk/fahrwerkseinstellungen
da sind verschiedene werte von na und nb /fl gelistet
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0Habe doch von "Fahrwerk" gesprochen....wie kommst Du auf Federn?
Die AP Federn sind raus und originale drin...das ging erstmal zu Lasten des Händlers, da unfahrbar.....da ich aber nix anderes da hatte, außer Originalfedern, wurden die erstmal genommen....
Die Optik ist leider alles andere als "schön", sodaß ich jetzt schon wieder tiefer will
Gruß
Nacher:
http://www.1200kb.net/uploadimg/file2143886829.jpeg#
*würg*
Vorher siehe Signatur
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0Habe doch von "Fahrwerk" gesprochen....
Die AP Federn sind raus und originale drin...das ging erstmal zu Lasten des Händlers, da unfahrbar.....da ich aber nix anderes da hatte, außer Originalfedern, wurden die erstmal genommen....
Die Optik ist leider alles andere als "schön", sodaß ich jetzt schon wieder tiefer will
Gruß
Nacher:
http://www.1200kb.net/uploadimg/file2143886829.jpeg#
*würg*
Vorher siehe Signatur
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0Ändert sich nicht der Sturz (u.a.) mit der Tiefer-/Höherlegung?
Nach der Höherlegung müsste sich der Sturz doch noch mehr in Richtung positiv geändert haben, oder nicht?
Demnach wurden die Sturzeinstellungen nach dem Einbau der Federn zwar neu eingestellt, allerdings einfach auf die krummen "vorher" Werte
Noch was:
Ich finde, nach der Höherlegung sieht's besser aus
Vorher war's für meinen Geschmack viel zu tief (jedenfalls vorne).
Ein Mittelweg wäre wohl ideal
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0Ändert sich nicht der Sturz (u.a.) mit der Tiefer-/Höherlegung?
Nach der Höherlegung müsste sich der Sturz doch noch mehr in Richtung positiv geändert haben, oder nicht?
Demnach wurden die Sturzeinstellungen nach dem Einbau der Federn zwar neu eingestellt, allerdings einfach auf die krummen "vorher" Werte
Noch was:
Ich finde, nach der Höherlegung sieht's besser aus
Vorher war's für meinen Geschmack viel zu tief (jedenfalls vorne).
Ein Mittelweg wäre wohl ideal
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0Hallo!
Den "mIttelweg" werden ich jetzt auch einschlagen...so ist es mir zu hoch, das andere war einfach zu tief. Meine Garage ist fast ebenerdig und trotzdem schliff es leicht am Unterboden beim rein- und rausfahren...
Jetzt kommt er halb so tief runter und im Sommer 17" drauf...dann passt allesund ist fahrbar.
Gruß
Frank
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0Hallo!
Den "mIttelweg" werden ich jetzt auch einschlagen...so ist es mir zu hoch, das andere war einfach zu tief. Meine Garage ist fast ebenerdig und trotzdem schliff es leicht am Unterboden beim rein- und rausfahren...
Jetzt kommt er halb so tief runter und im Sommer 17" drauf...dann passt alles
Gruß
Frank
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0Was meint Ihr zu den Werten ? Allein der Sturz könnte negativer sein und beim einlenken ist es auch nicht so dolle...
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>Den "mIttelweg" werden ich jetzt auch einschlagen...so ist es
>mir zu hoch, das andere war einfach zu tief.
Was kommt nun rein als goldener Mittelweg?
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>Den "mIttelweg" werden ich jetzt auch einschlagen...so ist es
>mir zu hoch, das andere war einfach zu tief.
Was kommt nun rein als goldener Mittelweg?
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0>Habe doch von "Fahrwerk" gesprochen....
>Federn?
>
>Die AP Federn sind raus und originale drin...das ging erstmal
>zu Lasten des Händlers, da unfahrbar.....da ich aber nix
>anderes da hatte, außer Originalfedern, wurden die erstmal
>genommen....
>
>
>Die Optik ist leider alles andere als "schön", sodaß ich jetzt
>schon wieder tiefer will
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achso, das ist natürlich was anderes, habe ich wohl falsch verstanden
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>achso, das ist natürlich was anderes, habe ich wohl falsch
>verstanden
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so..fährt sich super, genauso straff wie Serie, jedoch reduzierte Nickbewegungen, kein Durchschlagen und kein Schleifen
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