Alufelge festgerostet?

[ChrisNRW84]

Hallo Gemeinde

ich wollte mich heute daran machen, die Alupuschen gegen Winterreifen auf Stahlfelge zu tauschen. Nun hat das beim ersten Rad auch noch gut geklappt, aber vorne rechts leider nicht, da habe ich die Schrauben schön gelöst und war alles prima, aber ich kann am Rad zerren wie ich möchte, nichts bewegt sich (nein es steht nicht auf dem Boden ) nun die Frage, ob ich da mit Rostlöser dran kann oder was es da für Lösungen gibt, da mir scheint, dass die Felge festgerostet ist.

Danke

Gruß

Chris

[Andreas]

Hi,

>oder was es da für
>Lösungen gibt, da mir scheint, dass die Felge festgerostet
>ist.

feste unten gegen den Reifen treten. Wenn er nicht will, von innen mit einem Hammer gegen den Reifen unten schlagen. Am besten ein schwerer Gummihammer mit großer Auflagefläche, sonst ein Brett zwischenhalten.

Vor dem Montieren der Winterfelgen die Nabe und die Felge an den Auflageflächen mit einer Drahtbürste und Schleifpapier von Rost befreien und mit einem Rostlöser oder einem Universalspray (z.B. WD40) ordentlich einschmieren.

[RobinB]

ein gut gemeinter tritt mit dem fuß oder ein kleiner schlag mit der hand gegen die innenseite des rades wirkt wunder
vor dem montieren der neuen räder etwas zinkpaste auf die auflagefläche und die gewinde pinseln-dann gehts nächstes mal auch ohne gewalt

[ChrisNRW84]

puhhh, das klappt irgendwie nicht, danke trotzdem für die tipps.
Ich hab wd40 in jede Rille gesprüht und mit nem großen Gummihammer draufgeschlagen, von allen Seiten.

Bin auch ca. 5 m mit gelösten Schrauben gefahren, aber nichts tut sich

habt Ihr noch Ideen?

[Andreas]

Hi,

>habt Ihr noch Ideen?

Schrauben 5mm lösen, aber drauflassen! Dann Wagen auf die Räder stellen und feste seitlich am Wagen wackeln. Durch die Hebelwirkung klappts manchmal.

[ChrisNRW84]

Danke für den Tipp!
Werde ich mal versuchen, bin aber nicht sehr zuversichtlich, weil ich auch schon mit gelösten muttern und vollem bodenkontakt das lenkrad eingeschlagen habe und wieder zurück usw.

[stopbit]

Wenn das auch nicht hilft, dann musste wohl Schlangenlinien fahren. Beim Escort hab ich das auch mal als letzte Option machen müssen. Seither bei jedem Wechsel ein wenig Fett an die Radnabe. Danach gabs keine Probleme mehr.

[superberti]

HI.

Beim nächsten Mal vorher an Kupferpaste denken - schön die Auflageflächen damit ein"pasten"...

Was dir jetzt _hätte_ helfen können ist ein Tip vom ADAC:

Muttern leicht lösen aber noch drauf lassen, dann Motor an, GAng einlegen, gut Gas geben und dann Kupplung richtig "flitschen" lassen. Der Wagen macht dann ein Satz und wenn du alles richtig gemacht hast, hörst du es knacken und das Rad ist lose.

Aber ich habe noch einen:
Da "1" beim Heckler nicht geht: (am besten auf einem einsamen Parkplatz) Muttern leicht lösen aber noch drauf lassen, Gas geben und eine ruckartige Vollbremsung durchführen. Knack und das Rad ist ab.

In beiden Fällen (1 kommt ja nicht in Frage) ist es wichtig, das die Muttern aber nocht drauf sind

In beiden Fällen erzeugst du mehr "Kraft" als man normalerweise mit einem Hammer erzeugen könnte. Und - auf vertikale Beschleunigung ist das Auto eher ausgerichtet als gegen plötzliche horizontale Kraft.

Viel Erfolg - Du hast mein Mitgefühl, denn ich kenne das noch von meinem Mondeo...

[Oggy]

Ja die Muttern 1mm reicht aber, nicht das das Gewinde einen mitbekommt. Ich nehm Keramikpaste.

Andreas

[DoMi]

Wenn der Wagen auf der Bühne ist:
Eine Mutter etwas rein drehen (damit der Riefen nicht weg fliegt)
Wagen hoch lassen udn an der Achse festhalten.
Dann hochziehen und mit beiden Füßen gegen die Felge treten.
Bei mir hat das immer geklappt und ich arbeite ja in einer Werkstatt.

Ansonsten suchste dir mal eine Metallstange und versuchst die Felge runter zu drücken.

Wichtig ist, dass du dann alles wirklich sauber machst und mit Kuperpaste einschmierst.
Also nur die Winterräder irgendwie dran pressen und gut is.