Knackgeräusch beim Anfahren aus dem Heckbereich

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Phänomen: Vor allem beim Rückwärtsfahren habe ich direkt beim Anfahren ein kurzes Knacken aus dem Heckbereich. Es hört sich so fast genauso an wie die Bremsbeläge, die sich bei zu viel Spiel beim ersten Bremsen nach einem Richtungswechsel erst "anlegen" müssen. Eigentlich beobachte ich dieses Knacken schon seit längerem und habe auch schon mal sämtliche Fahrwerksschrauben kontrollieren lassen - ergebnislos. Der Kofferraum ist übrigens ausgeräumt - der lockere Wagenheber scheidet also aus. Hat jemand eine Idee, was das direkt beim Anfahren sein könnte?

[Oggy]

Die 2 fetten Schrauben am PPF unter dem Diff

Andreas

[AxlRose]

gilt das auch für den NC ?

[Klaus_MX5]

>Die 2 fetten Schrauben am PPF unter dem Diff
>
>Andreas


Vielen Dank, aber was ist der PPF???

[derAlteHase]

WIMRE: PowerPlantFrame

Das Gehäuse rund um die Antriebswelle.

Edit: und das sagt Tante

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

[Klaus_MX5]

>WIMRE: PowerPlantFrame
>
>Das Gehäuse rund um die Antriebswelle.
>

Danke. Auf der Fahrt gestern Abend ist mir der Fachbegriff "Power Plant Frame" dann auch noch wieder eingefallen. Dachte mir gleich, dass der Hilfsrahmen (um die Kardanwelle) damit gemeint ist. Ich werde die Tage mal sehen, ob bzw. wie ich da drankomme. Muss halt mal sehen, ob ich irgendwo auf eine Bühne kann. Ansonsten müsste ich wirklich meinen Freundlichen bemühen, ist aber immer etwas Aktion mit "Anreise", Wagen dort lassen, Ersatzwagen etc.

[Flow1984]

>gilt das auch für den NC ?

Das würde mich auch interessieren!?
Wie siehts aus? Ist der NC da auch von betroffen?

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

heute Vormittag kam mir folgende Idee, die ich dann auch gleich in die Tat umgesetzt habe: In meiner Mittagspause bin ich schnurstracks zu meinem Reifenhändler gefahren und habe den kleinen Emmix mal für lau auf die Bühne gestellt. Alle Fahrwerksverschrauben waren fest, ebenso die vom Hilfsrahmen bzw. PPF und auch die von der hinteren quer verlaufenden Verstrebung. Lediglich die vorderen Schrauben der beiden links und rechts vom Diff nach vorne verlaufenden Streben haben sich ein klein wenig nachziehen lassen. Also alles sitzt jetzt fest. Auf der Rückfahrt bzw. beim Rangieren auf dem Hof hat es dann wieder beim Anfahren aus dem Heckbereich deutlich geknackst. Ich möchte sogar behaupten, dass das eher von hinten links kommt als von der Mitte oder von rechts. Hmmm... was könnte das denn noch sein??? Kann das beim Anfahren auch irgendwie mit den Bremsbelägen zusammenhängen? Es hört sich nämlich ganz genauso an wie in dem Moment, in dem sich die Bremsbeläge nach dem Vor- oder Rückwärtsfahren beim ersten Bremsen in die andere Richtung neu anlegen. Bitte helft mir - was hat denn der Kleine?

Viele Grüße, Klaus

[Oggy]

Moin, die Querlenkerschrauben knacken laut und deutlichst wenn da Last auf den Antrieb kommt. Bremsbeläge nicht so durchdringend.

Wann war denn die letzte Wartung der Gleitbolzen? Sind die Bremsscheiben wirklich frei drehrend oder klemmt das schon, sprich sind die Bremsscheiben sehr warm?

Im Kofferraum liegt nichts lose rum ?

Andreas

[Klaus_MX5]

>Moin, die Querlenkerschrauben knacken laut und deutlichst
>wenn da Last auf den Antrieb kommt. Bremsbeläge nicht so
>durchdringend.
>
>Wann war denn die letzte Wartung der Gleitbolzen? Sind die
>Bremsscheiben wirklich frei drehrend oder klemmt das schon,
>sprich sind die Bremsscheiben sehr warm?
>
>Im Kofferraum liegt nichts lose rum ?
>


@Andreas:
Den Kofferraum habe ich als erstes gecheckt. Da liegt nichts lose herum und unter der Kofferraumbodenabdeckung (tolles Wort) ist auch alles fest. Das Knacken kommt von hinten links unter dem Heck. Was die Gleitbolzen betrifft: Meinen Emmix werde ich jetzt im Januar 2 Jahre haben (war ja neu) und da wurde bezüglich der Gleitbolzen noch gar nichts gemacht. Übrigens habe ich das Knacken auch schon in Rechtskurven gehabt.

Da ich ja (leider) nur Elektronikbasteln kann: Wo genau sitzen die Querlenkerschrauben? Hast Du mal eine Skizze - Foto - Bild, wie das von unten aussieht?

[Oggy]

Moin, Ich dachte die Verschraubung der Querlenker an dem Hinterachsrahmen wurde schon geprüft?

Das sind die mit der großen runden Unterlegscheibe. Wenn es die wirklich waren musst du die Achse neu einmessen lassen.

Gleitbolzen fetten wäre nun auch mal dran.


Schiebe mal von Hand den Wagen vor und zurück, wenns dann Geräusche gibt sinds die Bremsen.

Andreas

[Klaus_MX5]

>Moin, Ich dachte die Verschraubung der Querlenker an dem
>Hinterachsrahmen wurde schon geprüft?
>
>Das sind die mit der großen runden Unterlegscheibe. Wenn es
>die wirklich waren musst du die Achse neu einmessen lassen.
>
>Gleitbolzen fetten wäre nun auch mal dran.
>
>
>Schiebe mal von Hand den Wagen vor und zurück, wenns dann
>Geräusche gibt sinds die Bremsen.
>


Dann sind die Schrauben wohl bereits überprüft worden. Ich stand ja mit unter dem Wagen, als der Mechaniker alle sichtbaren Schrauben auf festen Sitz überprüft hat. Ich habe gestern auch mal die Wärme der hinteren Bremsscheiben überprüft. Habe den Wagen extra nur ausrollen lassen und gaaanz sanft gebremst. Die hinteren Scheiben waren nur handwarm, was wohl zwangsläufig mit dem vorherigen Bremsen zu tun hatte. Da schleift während der Fahrt anscheinend nichts. Wenn ich gar nicht dahinter komme, werde ich wohl im neuen Jahr dann doch mal einen Termin bei meinem Freundlichen vereinbaren. Während der Garantiezeit bekomme ich kostenlos einen Ersatzwagen - ist ein guter Service dort (v. Natzmer in Offenbach) und bisher hatte ich ja auch außer dem Verdecktausch während der Garantiezeit nur Kleinigkeiten gehabt.

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

ich hatte die Hoffnung, dass das Knacken nach dem Einbau meines neuen Koni-Fahrwerks weg sein würde, ist aber nicht. Wenn ich aus dem Stand rückwärts anfahre (manchmal auch beim Vorwärtsanfahren), knackt es immer noch. Da ja alle Fahrwerksschrauben offen waren, jetzt ein komplett neues Fahrwerk verbaut ist, alles neu vermessen wurde etc. bleiben meiner Meinung nach nur noch die Stabihalterungen bzw. -lagerungen übrig. Die Gummis wurden jedoch auch schon vorsorgehalber mal gefettet. An die Gleitbolzen der Bremse glaube ich nicht (die vorderen Bolzen wurden gerade jetzt erst beim Fahrwerkseinbau geschmiert). Ich habe nämlich den Wagen auch schon ohne zu bremsen vorwärts bis zum Stillstand ausrollen lassen, bin dann rückwärts angefahren und schon hat's geknackst. Haben die Expedden noch einen Rat?

P.S. Eigentlich habe ich mich schon daran gewöhnt, aber interessieren würde es mich schon, woher das kommt.

[sundriver]

Hast du Konidämfer verbaut.....dann könnten es die unteren Federteller sein

mfg
Stefan

[Klaus_MX5]

>Hast du Konidämfer verbaut.....dann könnten es die unteren
>Federteller sein
>


Ich habe seit einer Woche Konidämpfer verbaut, es knackst aber schon seit einem Jahr, und da war noch das Serienfahrwerk verbaut! Es ist das gleiche Knacksen wie zuvor - es hat sich nichts geändert durch das Koni-Fahrwerk, das übrigens seeehr schön straff ist, keines falls zu hart, aber eben straff. Genau wie ich es haben wollte.

[Oggy]

Nimm mal Tippex oder Paint Edding in weiss und male an den Rand der 16! Exenterscheiben einen dicken Punkt. Wenn der reisst, bewegt sich da was.

Andreas

[Klaus_MX5]

>
>Nimm mal Tippex oder Paint Edding in weiss und male an den
>Rand der 16! Exenterscheiben einen dicken Punkt.
>


Ich weiß jetzt nicht was/wo Du meinst? Kannst Du das näher beschreiben?

[Oggy]

Hier siehst du einen Tippexpunkt auf der Exenterscheibe:

http://img114.imageshack.us/img114/2526/img71160ta.jpg


Das knackt aber nur bei deutlicher Beschleunigung oder starkem Bremsen.
So ein ganz leichter wummp beim Rückwärts Anfahren ist normal, du hast ja ordentlich Leerweg im Antriebsstrang.

Andreas

[Klaus_MX5]

>Hier siehst du einen Tippexpunkt auf der Exenterscheibe:
>
>
>
>Das knackt aber nur bei deutlicher Beschleunigung oder starkem
>Bremsen.
>So ein ganz leichter wummp beim Rückwärts Anfahren ist
>normal, du hast ja ordentlich Leerweg im Antriebsstrang.
>

Danke.

[Klaus_MX5]

Leider bin ich bisher noch nicht dazu gekommen, den Tippex-Punkt an den Rand der Exenterscheibe zu setzen. Werde das aber als nächstes in Angriff nehmen. Mittlerweile kann ich das deutliche Knacksen jederzeit reproduzieren: Ich brauche einfach nur vorwärts fahren und irgendwo anzuhalten. Wenn ich dann "mit etwas mehr Schmackes" rückwärts fahre, knackst es beim Anfahren deutlich hinten links. Wenn ich dann wieder vorwärts fahre, knackst es ebenfalls direkt beim Anfahren, aber nicht so laut und deutlich wie beim rückwärts anfahren.

[Oggy]

Wenn es die Exenterschrauben sind, dann musst du nun zum Fahrwerkeinstellen...

Andreas

[Oggy]

OK wenn DW geschraubt hat, dann sind die Exenterschrauben fest..

Hat der das nicht gehört?
Den Stabi schmieren ist eine gute Idee, hab ich auch gemacht. Schau mal, ob der in den Radien am Achsrahmen scheuert.

Batterie wirklich fest? Türschließbügel geölt und geputzt?

Andreas

[Klaus_MX5]

>OK wenn DW geschraubt hat, dann sind die Exenterschrauben
>fest..
>
>Hat der das nicht gehört?
>Den Stabi schmieren ist eine gute Idee, hab ich auch gemacht.
>Schau mal, ob der in den Radien am Achsrahmen scheuert.
>
>Batterie wirklich fest? Türschließbügel geölt und
>geputzt?
>

Ja, wirklich alles fest bzw. geschmiert. Auch der Kofferaumdeckel sitzt fest. Ich habe leider nicht daran gedacht, mal die Stabihalterungen bei der Montage öffnen und schmieren zu lassen. Wir hatten danach auch mehr auf das zusätzlich vorhandene Knacken beim Bremsen geachtet. Der Mechaniker hat extra die Gleitbolzen noch geschmiert und die Spannungen dieser komischen Klammern der Bremsbeläge etwas erhöht. Dieses Knacken kommt aber eindeutig von den Belägen, die etwas Spiel haben.

Doch nochmal zu dem anderen Knacken bei Anfahren: Da ich ja insgesamt 3mal die Fahrwerksschrauben habe überprüfen lassen und jetzt sogar ein komplett neues Fahrwerk eingebaut ist, glaube ich langsam auch daran, dass das Knacken nur noch von den Stabihalterungen bzw. -gummis kommen kann, die ich halt mal schmieren müsste.

[Oggy]

Moin, dann gibt es noch die dicken Schrauben der U-Streben unten am Achsrahmen und Unterboden. Also die Rohre die da überrall sind. Da ging bei mir auch noch was, aber nach fest kommt ab...

Andreas

[Klaus_MX5]

>Moin, dann gibt es noch die dicken Schrauben der U-Streben
>unten am Achsrahmen und Unterboden. Also die Rohre die da
>überrall sind. Da ging bei mir auch noch was, aber nach fest
>kommt ab...
>


Danke, aber die habe ich bei der letzten Überprüfung der Fahrwerksschrauben auch gleich mitprüfen lassen. Das "Rohrgestell unterm Wagen" sitzt fest. Wie gesagt werde ich mich mal als nächstes an die Stabihalterungen machen. Dazu müsste ich allerdings in die Werkstatt um die Kiste mal ein paar Minuten mit der Bühne anheben zu lassen. Schau'n mer mal, wann es zeitlich passt.

[Klaus_MX5]

>Wenn es die Exenterschrauben sind, dann musst du nun zum
>Fahrwerkeinstellen...
>
>Andreas
>


Ja ich weiß, aber es knackt ja schon seit über einem Jahr. Ich war schon bei 2 unterschiedlichen Reifen-/Fahrwerksbetrieben und einmal beim Freundlichen. Alles saß fest und es wurde nichts gefunden. Dann habe ich ja vor knapp 3 Wochen das Konifahrwerk und die Spurverbreiterungen bei DW einbauen lassen. Selbstverständlich wurde hinterher auch das Fahrwerk neu eingestellt. Ich hatte die Hoffnung, dass im Anschluss an den Einbau / Fahrwerkseinstellung das Knacksen behoben ist. Pustekuchen. Leider nicht. Ich kann irgendwie nicht so ganz glauben, dass es wirklich die Exenterschrauben sein könnten. Spätestens nach der Fahrwerkseinstellung hätten die ja wieder fest sein müssen.

[GU1]

Hatte auch mal ein Knacken beim Anfahren, sowie Rückwärts als auch Vorwärts.
Ursache waren die Gummi des hinteren Stabi.
Einfach die Schrauben lösen und ordentlich Silikonöl auf und unter die Gummis sprühen, neu festschrauben und glücklich sein.
Grüsse