Hallo,
in wenigen Wochen stehe ich vor dem Problem: neue Sommerreifen. Aber welche? Sportliches Fahren oder Touring-Luxus? Potenza oder Turanza sind in der engeren Auswahl, DANKE für Tipps!
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0Hallo,
in wenigen Wochen stehe ich vor dem Problem: neue Sommerreifen. Aber welche? Sportliches Fahren oder Touring-Luxus? Potenza oder Turanza sind in der engeren Auswahl, DANKE für Tipps!
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0>Hallo,
>in wenigen Wochen stehe ich vor dem Problem: neue
>Sommerreifen. Aber welche? Sportliches Fahren oder
>Touring-Luxus? Potenza oder Turanza sind in der engeren
>Auswahl, DANKE für Tipps!
bissi wenig input für anständigen output, oder?
größe?
modell des kfz?
fahrwerkssetup?
gefahrene km pro jahr?
wie verteilt? also AB, landstrasse, stadt, wieviel touren?
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0Sorry, das wollte ich mir wohl zu einfach machen.
195/ 50 R15 79H
NB, 2002
kein Fahrwerksset-up, alles ganz normal
ca. 12 000 km/ Jahr
haupts. AB und Landstrasse
Bekomme ich jetzt mein output
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in 15 Posts 16>Sorry, das wollte ich mir wohl zu einfach machen.
>195/ 50 R15 79H
>NB, 2002
>kein Fahrwerksset-up, alles ganz normal
>ca. 12 000 km/ Jahr
>haupts. AB und Landstrasse
>Bekomme ich jetzt mein output
Ich vermute mal das Du eher gemütlich durch die Gegend fährst, oder?
Wenn ja werden wahrscheinlich fast alles recht bekannten Markenreifen deine Anforderungen erfüllen.
Bridgestone RE720 und Goodyear Eagle F1 sind beide sehr gut und zu empfehlen!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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>Bridgestone RE720 und Goodyear Eagle F1 sind beide sehr gut
>und zu empfehlen!
Jepp.
Und wenn noch etwas Zeit ist, ich werde bald mit nem Pirelli P zero nero unterwegs sein...
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in 15 Posts 16>Und wenn noch etwas Zeit ist, ich werde bald mit nem Pirelli P
>zero nero unterwegs sein...
Aber den gibt es nicht in 195/50-15!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Ich hatte Bridgestine Potenza RE720.
Die waren nicht gut: leicht unrund, hart und rutschig bei Nässe.
Jetzt habe ich die GoodYear Eagle F1 drauf. Die sind
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in 15 Posts 16>Ich hatte Bridgestine Potenza RE720.
>Die waren nicht gut: leicht unrund, hart und rutschig bei
>Nässe.
Das die mal Probleme hatte mit unwuchten war mir bekannt, aber den Rest höre ich das erste mal und entspricht nicht meinen Erfahrungen!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Ich hab meinen NB-FL 1,6 im November mit den Turanza gekauft; weil der freundliche meine Winterreifen erst noch bestellen musste bin ich die zunächst gefahren(auch die 195er)...kann absolut nichts negatives sagen, bis auf das der Sppritverbrauch mit meinen WR(185er) zurückgegangen ist! Das kann allerdings auch an der Eingewöhnungsphase mit meinem kleinen gelegen haben!
MfG Sebastian
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in 2 Posts 1>Ich hatte Bridgestine Potenza RE720.
>Die waren nicht gut: leicht unrund, hart und rutschig bei
>Nässe.
.................................................. .................
kann ich nicht bestätigen...
ich hatte zuerst die RE 30 drauf--> waren um Welten besser als die Vorgänger von Dunlop (185/60-14)
fahre jetzt meinen 2. Satz RE 720 (195/50-15)--> finde die Reifen 1a...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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5Geradeaus ist der Reifen ja auch o.k, aber wenn der Asphalt heiß und kurfig ist nix
Wirf doch mal diean
Holger - NA blasen statt saugen
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0Ich kann die Bridgestone nicht empfehelen. Hatte Sie damals auch ab Werk auf meinem REX drauf.
Waren nicht unbedingt die besten vom Gripp her. Etwas zu unsportlich.
Ich kann die Pirellis P Zero empfehlen waren Top vom Grip nur leider nach 20 tkm runter.( Lag aber eher an der Fahrweise und schlechter Fahrwerkseinstellung)
Werde jetzt die Dunlop Sport Maxx mal testen auf meinem NC.
>Ich kann die Pirellis P Zero empfehlen waren Top vom Grip nur
>leider nach 20 tkm runter.( Lag aber eher an der Fahrweise und
>schlechter Fahrwerkseinstellung)
dann haste aber 'ne Fahrweise wie meine Oma
bei forscher Fahrweise sind die nach 8-10.000 aber runter bis auf's Gewebe
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0Danke für Eure Tipps, habe mich für Potenza entschieden. Falls die wirklich nix taugen, gibt´s beim nächsten Mal andere Reifen.
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0Jetzt möchte ich aber auch noch meinen Senf dazugeben: Ich werde noch eine Saison die Bridgestone Turanza fahren und nächsten Sommer auf die Eagle F1 umsteigen. Die Fahreigenschaften der Turanza finde ich ja gar nicht so schlecht, aber mir sind die Dinger einfach zu hart. Da hat man das Gefühl, man fährt auf Holzrädern, und das bei 2,1 bar rundum.
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in 15 Posts 16>Jetzt möchte ich aber auch noch meinen Senf dazugeben: Ich
>werde noch eine Saison die Bridgestone Turanza fahren und
>nächsten Sommer auf die Eagle F1 umsteigen. Die
>Fahreigenschaften der Turanza finde ich ja gar nicht so
>schlecht, aber mir sind die Dinger einfach zu hart. Da hat man
>das Gefühl, man fährt auf Holzrädern, und das bei 2,1 bar
>rundum.
>
ES gibt 2 verschiedene, du solltest schon was präziserer werden, oder bezieht sich das auch beide Modelle?
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Moin
also die Bridge hatte ich mal in 205er auf einem Kombi, da fand ich die eigentlich ganz gut.
Auf dem MX fahre ich die Goodyear Eagle F1 ... sie sind absolute Spitze was Grip und auch Nasslaufeigenschaften angeht und kleben auf dem Asphalt wie Teufel.
Verschleißen zwar etwas schneller als andere (liegt wohl an der Gummimischung), aber bei Deiner Fahrleistung/Jahr ist das kein Thema - ich hab ähnliche Jahres-Fahrleistungen.
Ach ja ... zum driften sind die allerdings weniger geeignet, weil eben stark haftend
Berechtigungen
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