Welche Reifen?

[280ZX]

Benutz mal , über das Thema Sommerreifen wurde in den letzten Wochen sehr viel geschrieben. Achte mal besonders auf die Beiträge von Markus_w.

Ich hab mir heute übrigens auch neue Reifen bestellt und nach sehr langer Überlegung ist es der Pirelli PZero Nero geworde. Ob es die richtige Wahl war, wird sich noch zeigen...

[TYREMAN]

>Conti SP2.....................................2
>Goddyear Eagle F1.............................1
>Uniroyal Sport1....................3
>Pirelli P-Zero Nero........................2
>Fulda TL Carat Exelero.........3
>Goodyear TL Excellence XL...3
>Falken TL ZE-512 RF..4

Reinweg meine Bewertung, wenn es um Sportlichkeit geht.
Wenn Du den Kleinen normal bewegst wie andere ihren W124 DB, dann reicht auch der Falken.
Willst Du aber absolute Topleistung (und das will hier im Forum JEDER), dann stimmt die Bewertung wie oben gemacht.

Achtung hier Beitrag enthält eine kleine Prise Ironie.
Aber die Bewertung ist ernst gemeint!
Das sind Platzierungen. Als Schulnote hätte der Falken locker eine 4- verdient - bestenfalls!!!!!!!!!!!!!!!

[280ZX]

Na ob der F1 jetzt die Nummer eins ist....?
Der Reifen ist super und hat mega Grip, aber das schwammige Einlenken ist sehr eine Frage des Geschmacks. Ich hab mich deshalb gegen den F1 einschieden. Ich finde auch, dass das nicht zu einem Sportreifen passt.
Soviel zum Thema JEDER.

[TYREMAN]

Hallo Andre,

doch von denen die da aufgeführt sind ist der F1 top. Von Conti gibt es mittlerweile den Sport Contact 3 aber ich glaube nicht in der geforderten Grösse.

Die Formel 1 Reifen haben aufgrund ihren hohen Seitenwand auch ein etwas verzögertes Einlenkverhalten. Es soll Leute geben, die damit zurecht kommen.

[280ZX]

Klar, ich kenne auch viel Leute die auf den F1 schwören, aber ich din es halt nicht so gut. Ich sag ja auch nihct, dass er schlecht ist.

[daco]

Hey cool, ich danke euch schonmal. Weiss zufällig wer von euch, welcher dieser Reifen einen Felgenschutz hat?

@TYREMAN: Ist der Preis von 500€ (AFAIK OHNE Montage) ok für die Goodyear Eagle F1???

Gruß
daco

[TYREMAN]

In 215/40 R 16 geht der bei reifen.de für 96,50/Stück
In 205/45 R 16 geht der bei reifen.de für 106,20/Stück

Ich mache dir per inbox ein Angebot.

[julka]

Uniroyal gehört zu Conti und unterscheidet sich eigentlich nicht.

Julia

[Roadie]

>>Goddyear Eagle F1.............................1

Als Schulnote hätte der Falken locker
>eine 4- verdient - bestenfalls!!!!!!!!!!!!!!!


Meine Erfahrungen!!!

Vergiss den Falken. Schon bei feuchtem Straßenbelag gehst du mit den Dingern fliegen. Habe sie 2x drauf gehabt, beim ersten mal 215/40/16 und beim zweiten mal 205/50/15. Das Geld hätt ich mir echt sparen können.
Hab jetzt die Eagle F1 drauf und die sind wirklich klasse!!!

Gruß aus AC
Bernd

[NC_RC]

sh adac test 2007

http://www.adac.de/Tests/Reifentests...cePageID=8772#

[daco]

Alles klar, dann werde ich die Falken schonmal aus der Liste streichen.

Wie sehr ähneln sich die Fulda Carat Exelero und die Carat Attrio???

Ich hatte die Fulda Carat Attiro auf meinem CRX montiert, und war weniger zufrieden

Gruß
daco

[Markus_W]

>Conti SP2 2
>Goddyear Eagle F1 1
>Uniroyal Sport1 ?
>Pirelli P-Zero Nero 1
>Fulda TL Carat Exelero 4
>Goodyear TL Excellence XL ?
>Falken TL ZE-512 RF 4

[Com_Raphaezer]

Wie bewertet ihr denn folgende Reifen:

Toyo Proxes T1-S (alt)
Toyo Proxes T1-R (neu)

[Markus_W]

>Toyo Proxes T1-S (alt) 6
>Toyo Proxes T1-R (neu) 5

[Markus_W]

>Toyo Proxes T1-S (alt) 6
>Toyo Proxes T1-R (neu) 5

[enzie]

Hi...

hier habe ich noch eine schöne Seite verschiedener Autozeitungen wo man sich telegrammartig nach bestimmten Reifen und deren Bewertung informieren kann


http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20


...aber bitte nur als grobe Richtung sehen... der MX-5 funktioniert sicherlich mit dem einen oder anderen Reifen auf Grund seines Gewichts ganz anders wie in den Tests beschrieben wird.

Diese Tests sind aber wenigstens etwas fundierter und auch glaubwürdiger durchgeführt worden als so mancher Käuferkommentar auf einigen Internetseiten.

[enzie]

Hi...

hier habe ich noch eine schöne Seite verschiedener Autozeitungen wo man sich telegrammartig nach bestimmten Reifen und deren Bewertung informieren kann


http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20


...aber bitte nur als grobe Richtung sehen... der MX-5 funktioniert sicherlich mit dem einen oder anderen Reifen auf Grund seines Gewichts ganz anders wie in den Tests beschrieben wird.

Diese Tests sind aber wenigstens etwas fundierter und auch glaubwürdiger durchgeführt worden als so mancher Käuferkommentar auf einigen Internetseiten.

[Markus_W]

>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20

Sehr lustig!

[Markus_W]

>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20

Sehr lustig!

[enzie]

>>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20
>
>Sehr lustig!

warum

[enzie]

>>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20
>
>Sehr lustig!

warum

[TYREMAN]

>Uniroyal gehört zu Conti und unterscheidet sich eigentlich
>nicht.
>
>Julia

Hallo Julia,

warum steht denn auf den Uniroyal Uniroyal und nicht Conti?

Conti ist die Konzernmutter und bekommt logischerweise die besten Profile und Zutaten, dann folgt in der Hirarchie Uni, Semperit, Barum und dann der ganze andere Kram. Genauso sind die Produkte im Markt positioniert. Wobei auch ein Uni ein guter Reifen ist, ebenso ein Semperit. Aber an die Qualität eines Conti kommen die einfach nicht heran. Warum sollte sich Conti im eigenen Hause heranzüchten? Die Marken belegen alle ein ganz eigenes Segment. Auch im Preis.

Glaube es mir einfach mal.

[TYREMAN]

>Uniroyal gehört zu Conti und unterscheidet sich eigentlich
>nicht.
>
>Julia

Hallo Julia,

warum steht denn auf den Uniroyal Uniroyal und nicht Conti?

Conti ist die Konzernmutter und bekommt logischerweise die besten Profile und Zutaten, dann folgt in der Hirarchie Uni, Semperit, Barum und dann der ganze andere Kram. Genauso sind die Produkte im Markt positioniert. Wobei auch ein Uni ein guter Reifen ist, ebenso ein Semperit. Aber an die Qualität eines Conti kommen die einfach nicht heran. Warum sollte sich Conti im eigenen Hause heranzüchten? Die Marken belegen alle ein ganz eigenes Segment. Auch im Preis.

Glaube es mir einfach mal.

[TYREMAN]

>Alles klar, dann werde ich die Falken schonmal aus der Liste
>streichen.
>
>Wie sehr ähneln sich die Fulda Carat Exelero und die Carat
>Attrio???
>
>Ich hatte die Fulda Carat Attiro auf meinem CRX montiert, und
>war weniger zufrieden
>
>Gruß
>daco

Hallo Daco,

Attiro und Exelero belegen bei Fulda komplett andere Segemente. Es gibt nicht den Attiro oder den Exelero wahlweise. NICHT in der gleichen Spezifikation! Und damit meine ich sowohl Last- als auch vor allem den Speedindex.

[TYREMAN]

>Alles klar, dann werde ich die Falken schonmal aus der Liste
>streichen.
>
>Wie sehr ähneln sich die Fulda Carat Exelero und die Carat
>Attrio???
>
>Ich hatte die Fulda Carat Attiro auf meinem CRX montiert, und
>war weniger zufrieden
>
>Gruß
>daco

Hallo Daco,

Attiro und Exelero belegen bei Fulda komplett andere Segemente. Es gibt nicht den Attiro oder den Exelero wahlweise. NICHT in der gleichen Spezifikation! Und damit meine ich sowohl Last- als auch vor allem den Speedindex.

[TYREMAN]

>>Conti SP2 2
>>Goddyear Eagle F1 1
>>Uniroyal Sport1 ?
>>Pirelli P-Zero Nero 1
>>Fulda TL Carat Exelero 4
>>Goodyear TL Excellence XL ?
>>Falken TL ZE-512 RF 4
>
>
Hallo Markus,

gewagt finde ich den Fulda mit dem Falken auf eine Stufe zu stellen.
Da tust Du dem Fulda unrecht.
Das ist zwar kein wirklich guter Reifen. Eher "mittleres" Mittelmass. Aber der Falken ist ja wohl nur Schrott. Und das nicht erst seit dem ADAC-Test.
Und das erzähle ich auch nicht erst seit gestern.

[TYREMAN]

>>Conti SP2 2
>>Goddyear Eagle F1 1
>>Uniroyal Sport1 ?
>>Pirelli P-Zero Nero 1
>>Fulda TL Carat Exelero 4
>>Goodyear TL Excellence XL ?
>>Falken TL ZE-512 RF 4
>
>
Hallo Markus,

gewagt finde ich den Fulda mit dem Falken auf eine Stufe zu stellen.
Da tust Du dem Fulda unrecht.
Das ist zwar kein wirklich guter Reifen. Eher "mittleres" Mittelmass. Aber der Falken ist ja wohl nur Schrott. Und das nicht erst seit dem ADAC-Test.
Und das erzähle ich auch nicht erst seit gestern.

[TYREMAN]

>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20

>Diese Tests sind aber wenigstens etwas fundierter und auch
>glaubwürdiger durchgeführt worden als so mancher
>Käuferkommentar auf einigen Internetseiten.

Naja

[TYREMAN]

>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20

>Diese Tests sind aber wenigstens etwas fundierter und auch
>glaubwürdiger durchgeführt worden als so mancher
>Käuferkommentar auf einigen Internetseiten.

Naja

[TYREMAN]

>>Toyo Proxes T1-S (alt) 6
>>Toyo Proxes T1-R (neu) 5
>
>
Hi Markus,

sollen das Schulnoten sein?

Dann wären ja die Toyos schlechter als der Falken?
Und selbst wenn es die Fortsetzung deiner Rangliste ist und der Goodyear an Platz eins steht, der Falken auf Platz 4 und der Toyo einmal auf 5 und 6. Also auch dort schlechter als der Falken??

Das kann nicht dein ernst sein.

Stelle das bitte mal dar.

Du treibst die Leute reihenweise zu Falken. Das willst Du doch nicht - oder?

[TYREMAN]

>>Toyo Proxes T1-S (alt) 6
>>Toyo Proxes T1-R (neu) 5
>
>
Hi Markus,

sollen das Schulnoten sein?

Dann wären ja die Toyos schlechter als der Falken?
Und selbst wenn es die Fortsetzung deiner Rangliste ist und der Goodyear an Platz eins steht, der Falken auf Platz 4 und der Toyo einmal auf 5 und 6. Also auch dort schlechter als der Falken??

Das kann nicht dein ernst sein.

Stelle das bitte mal dar.

Du treibst die Leute reihenweise zu Falken. Das willst Du doch nicht - oder?

[Markus_W]

>>>http://www.quick.de/reifentests/reif....php?action=20
>>
>>Sehr lustig!
>
>warum

Weil die Testergebnise teilweise voneinander abgeschrieben sind teilweise total unterschiedlich sind von "Mit der beste Reifen im Test" bis "Absolut nicht zu empfehlen" beim gleichen Reifen!

[Markus_W]

>>>Conti SP2 2
>>>Goddyear Eagle F1 1
>>>Uniroyal Sport1 ?
>>>Pirelli P-Zero Nero 1
>>>Fulda TL Carat Exelero 4
>>>Goodyear TL Excellence XL ?
>>>Falken TL ZE-512 RF 4

>gewagt finde ich den Fulda mit dem Falken auf eine Stufe zu
>stellen.
>Da tust Du dem Fulda unrecht.
>Das ist zwar kein wirklich guter Reifen. Eher "mittleres"
>Mittelmass. Aber der Falken ist ja wohl nur Schrott. Und das
>nicht erst seit dem ADAC-Test.
>Und das erzähle ich auch nicht erst seit gestern.
>

Vielleicht hätte ich dazu schreiben sollen das bis die Ergebnisse bis auf Conti, Goodyear F1 und Fulda Einschätzungen sind und Erfahrungen von anderen Fahrern!
Aber anhand dieser Bewertung wird wohl keinen einen Reifen kaufen und wenn dann einen von den guten und die sind auf jeden Fall zu empfehlen, von daher ist es eigentlich egal wie die Bewertung unten rum aussieht, wegen mir kann man da gerne noch was drehen!

[daco]

Hi,

jetzt wo der Sommer so langsam vor der Tür steht, habe ich mir heute mal ein paar Preise eingeholt für Sommerreifen...

Nun stellt sich die Frage, welche Reifen taugen am meisten?

Hier mal die Auswahl von den Reifen, die mir angeboten wurden:

Conti SP2
Goddyear Eagle F1
Uniroyal Sport1
Pirelli P-Zero Nero
Fulda TL Carat Exelero
Goodyear TL Excellence XL
Falken TL ZE-512 RF

Die Falken sind die "günstigsten" im Angebot. Die Goodyear Eagle F1 die "teuersten" mit knapp 530€...

Also welche könnt ihr mir empfehlen? Taugen die Falken auch etwas?
Zur Auswahl steht auch ob 215/40 R16 oder doch "nur" 205/45 R16..

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...

Gruß
daco

[Markus_W]

>>>Toyo Proxes T1-S (alt) 6
>>>Toyo Proxes T1-R (neu) 5

Hallo Ralf,

>sollen das Schulnoten sein?

JA!

>Dann wären ja die Toyos schlechter als der Falken?

Kann ich nicht genau beurteilen weil ich den Falkan noch nicht gefahren bin, gibt aber Leute die mit dem zufrieden sind und noch zu der Blümchenflückerfraktion gehören!

>Und selbst wenn es die Fortsetzung deiner Rangliste ist und
>der Goodyear an Platz eins steht, der Falken auf Platz 4 und
>der Toyo einmal auf 5 und 6. Also auch dort schlechter als der
>Falken??

Der Toyo ist deshalb so schlecht weil man in nach einmaliger starker Beanspruchung wegschmeißen kann, der Reifen ist defekt!
Und das führt ganz klar zur Abwertung, wie man so schön sagt!

>Das kann nicht dein ernst sein.

Doch ist es!

>Du treibst die Leute reihenweise zu Falken. Das willst Du doch
>nicht - oder?

Wer nach meiner Liste den Falkan kauft dem kann ich auch nicht helfen! Für den Toyo spricht allerdings aus meiner Sicht überhaupt nix!

[TYREMAN]

Hallo Markus,

grundsätzlich gebe ich dir Recht, dass die Bewertungen der "Topreifen" wichtiger ist.

Aber jetzt denke man sich nur mal es guckt jemand in seine Geldbörse und stellt fest, es langt für einen F1 o. ä. vorne und hinten nicht. Erinnert er sich an diesen Thread, gräbt in aus und findet deine Benotung. Dann sagt der sich: "Holla Falken und Fulda gleich gut. Der Falken sogar besser als Toyo!" Wenn er dann noch feststellt, dass der Falken von allen 3 der "billigste" ist, dann greift er zu.

Und dann???????

Letztendlich ist jeder für seine (Kauf-)Entscheidungen verantwortlich.
Aber der Falken ist einfach mal Mist.
Die Werbung sagt "High-Performance-Tyre direkt aus dem Rennsport auf die Strasse"
Mein Spruch dazu ist "High-Perfomance-EIER" - nicht wegen des Rundlaufs sondern wegen dem ganzen Rest.

Vielleicht tragen ja wenigstens meine Posts dazu bei vor einer Kaufentscheidung noch einmal genau nachzulesen.

[Com_Raphaezer]

Zu den Toyos: das der Reifen nach starker Beanspruchung am Ende ist war wimre 1. nur beim T1-S und 2. nur wenn man es unmittelbar nach dem Neukauf hat krachen lassen. Wenn die Reifen bereits einige hundert km gefahren wurden und an Hochleistung rangeführt wurden gab es keine Probleme.

Ich jedenfalls kann sagen dass der Toyo T1-R auf trockener wie auf nasser Fahrbahn deutlich besser ist als mein vorheriger Reifen "Bridgestone Potenza RE-720". Und auch wenn ich im Sommer manche Serpentinen- und Bergstraßen mit 90% fahre (100% geht nicht da Gegenverkehr) hatte ich dannach nie Probleme.

Größter Nachteil vom T1-S war der hohe Verschleiß, der mit der Randverstärkung des T1-R gedrosselt wurde.

[jmmechaniker]

>Vielleicht tragen ja wenigstens meine Posts dazu bei vor einer
>Kaufentscheidung noch einmal genau nachzulesen

Genau...

Ich habe seit 3Tagen den Eagle F1 aufgezogen und muß sagen.....

ich hatte noch nie einen besseren Reifen...egal ob trocken oder
nassgrip...

Hände weg von den Reifen "2ter Wahl"

wer breitreifen fahren will sollte nicht auf die Kohle achten

Ich bin auch eines besseren belehrt worden......195 er kosten 50..
225er gleicher Marke 145 Euronen..........

ich mußte ja 17" und Breitreifen haben und war mit Original 195er
nicht zufrieden.............

Gruß Jörg

[Markus_W]

>Zu den Toyos: das der Reifen nach starker Beanspruchung am
>Ende ist war wimre 1. nur beim T1-S und 2. nur wenn man es
>unmittelbar nach dem Neukauf hat krachen lassen. Wenn die
>Reifen bereits einige hundert km gefahren wurden und an
>Hochleistung rangeführt wurden gab es keine Probleme.

Nein das ist definitiv flasch! Der Toyo gibt immer auf egal in welcher Profil lage und erholt sich dann leicht wieder um wieder aufzugeben! Und das trifft sowohl auf den T1-S als auch auf den T1-R zu! Ich habe das bereits mehrfach geschrieben unter andrem hier zu lesen!
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search


>Ich jedenfalls kann sagen dass der Toyo T1-R auf trockener wie
>auf nasser Fahrbahn deutlich besser ist als mein vorheriger
>Reifen "Bridgestone Potenza RE-720". Und auch wenn ich im
>Sommer manche Serpentinen- und Bergstraßen mit 90% fahre
>(100% geht nicht da Gegenverkehr) hatte ich dannach nie
>Probleme.

Ich kenne den RE-720 nur von einem kurzen Test, aber das von Dir beschriebene kann ich mir unter gleichen Bedingungen beim besten Willen nicht vorstellen! Der RE-720 ist einer der besten Regenreifen!

>Größter Nachteil vom T1-S war der hohe Verschleiß, der mit
>der Randverstärkung des T1-R gedrosselt wurde.

Welche Randverstärkung? Verschleiß ist mir relativ egal!

[Markus_W]

>Aber jetzt denke man sich nur mal es guckt jemand in seine
>Geldbörse und stellt fest, es langt für einen F1 o. ä.
>vorne und hinten nicht. Erinnert er sich an diesen Thread,
>gräbt in aus und findet deine Benotung. Dann sagt der sich:
>"Holla Falken und Fulda gleich gut. Der Falken sogar besser
>als Toyo!" Wenn er dann noch feststellt, dass der Falken von
>allen 3 der "billigste" ist, dann greift er zu.

Ich würde jemanden eher der Falken als den Toyo empfehlen! Außerdem so günstig sind die gar nicht!

[dimitri]

kann zu keinem Reifen wirklich fundiertes sagen, da ich den Pirelli zu kurz drauf hab, und gerade so langsam den richtigen luftdruck finde. nur kurz, ich hatte vorher den fulda vorgänger (extremo, ralf, verbesser mich wenn falsch) und empfand den als für den preis durchaus guten reifen, mit typischen allrounder qualitäten, konnte alles, aber eben nicht auf absolutem höchstniveau. dass ich auch damit krachen lassen konnte, sollen andere bestätigen oder widerlegen. der fulda war ok, der pirelli ist in alen belangen den entscheidenden tacken besser.

bisher kann ich ihm sehr gutes nasshandling und gripniveau bestätigen, ist im grenzbereich gutmütig und berechenbar und lenkt zackig ein (alles im vergleich zum fulda). trockengrip ebenfalls sehr gut. abrollgeräusche vergleichbar zum runtergenudelten fulda, für mein empfinden leise

[280ZX]

Ich hab mir gestern abend auch den Pirelli bestellt. Finde das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut (zumindest wenn der Reifen das hält, was er verspricht).

[Matse]

Möchte hier nochmal einen anderen Reifen ins Rennen schicken, nämlich den Nokian NRVi. Mit ihm bin sehr zufrieden, auch wenn ich mich nicht als Extremfahrer bezeichnen würde. Habe auch keinen direkten Vergleich zu anderen Reifen.
Mein Fazit:
-sehr leise im Abrollen
-auch bei Nässe ist der MX (NB) sehr schwer zum Ausbrechen zu provozieren
-sehr kurvenwillig
-etwas gewöhnungsbedürftiger Geradeauslauf
-Verschleiß gering
-ca. 8000 Km Erfahrung
-gut finde ich die Verschleißanzeige auf der Lauffläche
Finde den Reifen sehr gut (und preiswert)aber Achtung, ich habe eben keinen direkten Vergleich.

Gruß
Matse

[TYREMAN]

So, jetzt hau ich aber mal auf die Kacke.

Den kenne ich nämlich auch.

Und jetzt kann ich endlich mal fundiert Stellung beziehen.

Er fängt in Kurven sehr früh an zu quietschen. Ist aber dadurch seeerh gut abzuschätzen. Je lauter das Quietschen, desto mehr nähert er sich der Haftungsgrenze. Wenn der anfängt zu quietschen, dann ist der noch lange nicht am Ende. Ist aber seehr gewöhnungsbedürftig.
Hatte den in Landau bei Händlingstraing drauf als Kombi: vorne 185/55 und hinten 205/50. Wahrscheinlich durch die "schmalen" Vorderreifen schob er doch sehr über die Vorderräder. Fahrwerkseinstellung mit fast Werner-Werten.
Es war schwierig den Wagen in den Drift zu bekommen. Evtl. lags auch an den nur 110 PS und den damit verbundnen Umständen in der sonstigen Antriebseingheit. Das Fahrwerk ist/war ein Koni New-Style recht neu.
Bei Nässe war er ausgesprochen gutmütig. Entsprechend dem Test beim ADAC.

Alles in allem kein schlechter Reifen. Aber eher komfortbetont. Er hat auch ein spektakuläres asymmetrisches Profil. Kann aber trotzdem die Erwartungen die das Profil weckt nicht ganz erfüllen. Die Conti Premium Contact2 waren doch in gutes Stück besser.
Der Verschleiss ist okay. Trotz Marterung auf dem Handlingparkour in Landau hat er sich wacker geschlagen was den Abrieb angeht.

Aber: es ist und bleibt ein Reifen für den zurückhaltend fahrenden Cruiser. Für den stramm gefahrenen MX-5 ist er nicht so geeignet. Es sei denn, man liebt es am Volant zu arbeiten und hat immer ein offenes Ohr für den Reifen. Und natürlich sollte man tolerante Nachbarn haben.

Der Reifen hat ein paar nette Gimmicks, die ihn aus der Masse herausheben. Das wichtigste wurde schon genannt: der eingebaute Profiltiefenmesser.

Es ist ein Fabrikat aus Finnland - die bauen übrigens auch die guten Handies. Und so billig sind die Reifen nun auch wieder nicht. Preislich bewegendie sich doch schon sehr stark Richting oberes Mittelfeld. Mag sein, dass der neue Nokian V oder auch der neue Nokian Z besser auf den MX-5 passen. Deshalb sollte man auch nicht grundsätzlich die ganze Marke verpöhnen.

So ich glaube das wars.

***EDIT***
Wohl doch noch nicht:
Diese oben gennnte Kombination steht in der Börse zum Verkauf.
Nicht weil die Reifen nix taugen (ich hätte sie sicher "aufgefahren"), sondern weil das Auto zu dem die mal gehörten mittlerweile ein Totalschaden ist.
Und nein, diese Räder waren dort nicht montiert. Ich war mit den Winterrädern unterwegs.
***EDIT ENDE***

[peterg]

Als Neuling in diesem Forum erst mal einen schönen guten Morgen.

Hier ist die Rede von allen möglichen Reifenmarken und -typen,
deshalb erlaube ich mir mal zu fragen, ob jemand hier auch Er-
fahrungen mit Kumho´s gemacht hat. Speziell Ecsta SPT.

Grüße aus Hessen
Peter

[TYREMAN]

Hallo Peter,

da hilf erst einmal der ADAC-Test.

Da ist der Reifen grundsätzlich als empfehlenswert eingestuft.
Abgewertet wegen dem relativ schlechten Nässeverhalten.
Um die genaue Klassifizierung kann man streiten, ist aber glaube ich auch jetzt gerade mal nicht soo wichtig.

Ich denke mal, dass zieht sicht duch die gesamte Grössenpalette.

Verschleis, Abrollgeräusche sind für mich immer zeitrangig. Wichtig ist mal, wie sich er der Reifen bei Nässe verhält. Weil Regen haben wir ja satt und reichlich.

Wie die Erfahrungen nun konkret auf dem MX-5 aussehen entzieht sich meiner Kenntnis. Da das Auto aber allgemein als anspruchsvoll gilt, was Reifen angeht, so wird er auch hier vorausichtlich noch empfindlicher reagieren bei Nässe.

Ich weiss, wirklich geholfen ist dir damit nicht.

[nuhun]

Hi Ralf!

Kann Dir nur zustimmen. Ich achte selbst bei Winterreifen eher auf das Verhalten bei Nässe als auf Schnee. Im Zweifel der, der besser auf "Nass" kann. Nun ja, Rheinland halt, eher Schnee-arme Gegend

Wollen wir mal hoffen, dass kommende Woche entgegen Wetterbericht glimpflich abgeht. Habe nämlich die Sommerschluppen schon drauf und nicht wirklich Bock auf Ummontieren...

[Mickey Mouse]

>Hier mal die Auswahl von den Reifen, die mir angeboten
>wurden:
>
>Conti SP2
>Goddyear Eagle F1
>Uniroyal Sport1
>Pirelli P-Zero Nero
>Fulda TL Carat Exelero
>Goodyear TL Excellence XL
>Falken TL ZE-512 RF

ich habe auf meiner Anni gefahren (als 215/40R16):
Toyo Proxes ?
Vredelstein ? (völlig egal, weil komplett sch***)
Conti SP1
Conti SP2

Wie du schon sehen kannst, habe ich mich nach dem ersten Satz Conti's wieder dafür entschieden. Man muss nur eins wissen: bei richtig nasser Strasse sind die Dinger unfahrbar! Das hat aber nur mit der Wasserverdrängung zu tun, bei nur leicht feuchter Fahrbahn "kleben" die auf der Strasse!
Dazu kommt noch, dass speziell die SP2 vom Verschleiß relativ gut sind. Bei mir haben die Toyos <20tkm, Vredelstein 15tkm, SP1 25tkm, SP2 > 25tkm gehalten. Was man so hört, kann eigentlich nur der Eagle F1 vom Grip und Handling mit halten, der ist aber deutlich früher fertig.

[Mickey Mouse]

>sh adac test 2007
>
>http://www.adac.de/Tests/Reifentests...cePageID=8772#

Ich möchte jetzt nicht generell über ADAC (oder sonstwas) Tests diskutieren, ABER:
was sagt ein Test von 205/55R16 (Ballon) Reifen aus, wenn auf einem MX-5 in "ähnlicher Größe" üblicherweise 205/45R16 (Niederquerschnitt) gefahren werden?

Das ist ein völlig anderes Marktsegment

Ein Reifen, der auf der Mercedes S-Klasse wegen zu hohem Abrollgeräusch abgewertet wird, kann auf dem MX-5 der TOP Reifen sein -> wenn Tests, dann nur in derselben oder zumindest vergleichbarer Größe und gucke dir jedes Kriterium einzeln an, nicht nur die Gesamtwertung!

[peterg]

Hallo und danke für Eure Antworten.

Ich denke es zieht sich auch wie ein roter Faden durch
diesen Thread: Alle Eindrücke die Reifen betreffend sind
rein subjektiv.
Aussagen können eigentlich nur bei eigenen Erfahrungen
gemacht werden und hier legt ja auch jeder eine andere
Fahrweise an den Tag. Dem Einen erscheint ein Reifen als
zu laut und der Andere sieht in ihm einen wahren Flüsterer.
In dem Sinn wird mein Erfahrungsbericht später folgen.
Sie sind drauf, die Gummis aus Südkorea, vorne 215/40/17
und hinten 235/40/17 auf 8,5"x17 und der erste Eindruck lässt
hoffen.

Gruß aus Hessen
Peter