Wenn es das Problem wie auch bei manchen breiteren Reifen ist, dann reicht oft heißmachen und wegdrücken (Heißluftpistole und Hammerstiel, oder wenigstens Handschuhe tragen).
Wenn es das Problem wie auch bei manchen breiteren Reifen ist, dann reicht oft heißmachen und wegdrücken (Heißluftpistole und Hammerstiel, oder wenigstens Handschuhe tragen).
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0hmm. Es sind zwei Stellen:
1. genau überhalb der Reifen, fast am Außenrand in Richtung Kotflügelunterkante
2. So auf ca 2 Uhr wenn man von Vorne auf das Rad Schaut an so einer Ausbuchtung. DA stößt es aber nur in voll eingeschlagenem Zustand aber voller Einfederung an (jeweils rechts oder links)
DA ich im Übrigen keine Heißluftpistole habe tendiere ich grade sehr dazu einfach den kleinen mit dem WAgenheber aufzubocken und die Dinger rauszuschrauben. Aber bevor ich mir die Mühe mache würde ich gerne wissen ob das denn einfach so geht. Und obs da evtl irgendwelche NAchteile gibt.
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0Soweit ich weiß sind se halt dazu da um auch wasser und so abzuhalten
von dahe rkönntest du halt nen nachteil daraus ziehen in nen paar jahren..
mein hiltrac fahrwerk wurde vorgestern ohne probleme eingetragen auch mit 15" 195/50 . gehe aber gleich mal gucken ob ich da nit auch dran kommemein TÜV hat das nmlich garnit kontrolliert.
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0Hi,
nimm die Teile nicht raus. Dein Kotflügel ist dann unmittelbar dem Steinschlag ausgesetzt. Nimm Dir die Zeit, mach das Teil warm und dengel es noch oben. Ist ne Arbeit von 10 min pro Seite. Und ein Heißluftfön kostet im Baumarkt notfalls 10 EUR. Das Ganze wird so viel sauberer und der Schutz bleibt erhalten. Das Plastik lässt sich übrigens mittels Fön auch gut verformen. Aber Handschuhe anziehen....ist heiß!
Vorsicht: Mach die Nase gleichmäßig heiß. Und dengel das Teil nicht mit Gewalt um, dann reißt der Lack. Immer schön langsam.
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0So ich hab mir das jetzt eben noch ma ohne RAd angeschaut. Also diese eine Ausbuchtung krieg ich ohne Probs weggebogen. Hab da eben schon ma so rumgedrückt an dem Plastikding.
Aber an der Oberseite wirds echt eng. Da komt schon das Metall.
Was soll ich nun tun?
Weil wenn das oben wieder nicht passt, tragen die mir das auch nicht ein!
Ich meine die waren echt hart. Haben die Vorderräder jeweils auf ne Felge drauf gefahren. Da hat das noch gepasst. Aber dann noch ma auf die Kotflügel gedrückt. DAnn hat man das aber gut gesehen.
Das Dumme ist: 'Unter dem Plastikschutz liegen zudem noch Kabel in Kabelschläuchen.
Die haben aber auch gesagt, dass ich woanders hinfahren könne, wenn die das eintragen....
>Ich meine die waren echt hart. Haben die Vorderräder jeweils
>auf ne Felge drauf gefahren. Da hat das noch gepasst. Aber
>dann noch ma auf die Kotflügel gedrückt. DAnn hat man das
>aber gut gesehen.
>
>Das Dumme ist: 'Unter dem Plastikschutz liegen zudem noch
>Kabel in Kabelschläuchen.
>
>Die haben aber auch gesagt, dass ich woanders hinfahren
>könne, wenn die das eintragen....
>
>
Heul ned,fahr woanders hin .
Rumdrücken aufm Kotflügel hasse ich
Behebe die Stellen wo es schleift und gut ist ,notfalls schraub den Plastikschutz ab ,ist auch schnell gemacht .
Meines ist gestern auch ohne Probleme eingetragen worden ,er konnte mir nur keine ABE-Bescheinigung austellen weil meiner ein Miata ist und das Gutachten nur für Europäische Modelle gilt .Aber naja
Fahre auch 195/50 auf 6,5x15 ET 38 und Country Einstellung
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>>Ich meine die waren echt hart. Haben die Vorderräder
>jeweils
>>auf ne Felge drauf gefahren. Da hat das noch gepasst. Aber
>>dann noch ma auf die Kotflügel gedrückt. DAnn hat man das
>>aber gut gesehen.
>>
>>Das Dumme ist: 'Unter dem Plastikschutz liegen zudem noch
>>Kabel in Kabelschläuchen.
>>
>>Die haben aber auch gesagt, dass ich woanders hinfahren
>>könne, wenn die das eintragen....
>>
>>
>
>Heul ned
>
und wo hin? keine lust auf so nen akt wie heute.
ich mwin ich finds ja auch nicht gut wenns schleift.
aber an der einen stelle krieg ichs wohl nicht hin.
Also obene meine ich.
und weg machen geht nicht wirklich, weil da ja kabel drunter sind, genau an der einen stelle. das wird die auch nicht freuen.
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in 1 Post 0>und weg machen geht nicht wirklich, weil da ja kabel drunter
>sind, genau an der einen stelle. das wird die auch nicht
>freuen.
Vergiß das mit dem Demontieren. Der ganze Dreck den die Vorderräder
hochwirbeln würde bis zur Türe durchfliegen...
Und bedenke wenn schon 195/50R15 schleift, was willst Du dann erst machen
falls Du mal 16er oder 17er fahren möchtest? Die sind im Durchmesser bis
zu max. 3 cm größer!
Schau auch noch mal in die Laberecke - Gerade eben hab' ich da 'was zu
Stephans heutiger Einstellung geschrieben.
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0>>und weg machen geht nicht wirklich, weil da ja kabel
>drunter
>>sind, genau an der einen stelle. das wird die auch nicht
>>freuen.
>
>Vergiß das mit dem Demontieren. Der ganze Dreck den die
>Vorderräder
>hochwirbeln würde bis zur Türe durchfliegen...
>
>Und bedenke wenn schon 195/50R15 schleift, was willst Du dann
>erst machen
>falls Du mal 16er oder 17er fahren möchtest? Die sind im
>Durchmesser bis
>zu max. 3 cm größer!
>
>Schau auch noch mal in die Laberecke - Gerade eben hab' ich da
>'was zu
>Stephans heutiger Einstellung geschrieben.
>
jau habs schon gesehen. aber habe erst letzten sommer (oder wars vorletzter) von 16 auf 15 zurückgerüstet.
hier das bild vom radhaus auf der fahrerseote:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3739393239.jpg
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0wie tief bist du denn? welche et haben deine felgen?
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0>wie tief bist du denn? welche et haben deine felgen?
gar nicht so tief. hinten vom ende der feder bis gewindeende ca 8 cm. hat der gtü heute gemessen. vorne ist es auch einiges über der minimaleinstellung.
et ist 35mm.
>gar nicht so tief. hinten vom ende der feder bis gewindeende
>ca 8 cm. hat der gtü heute gemessen. vorne ist es auch
>einiges über der minimaleinstellung.
Ui, also von der Unterkante Verstellring bis zum Gewindeende dann vermutlich 9cm. Damit liegst du locker 2cm unter meinen Werten. Wenn du das als gar nicht so tief empfindest, dann scheint das Fahrwerk definitiv für den NA besser geeignet zu sein...
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0>>gar nicht so tief. hinten vom ende der feder bis
>gewindeende
>>ca 8 cm. hat der gtü heute gemessen. vorne ist es auch
>>einiges über der minimaleinstellung.
>
>Ui, also von der Unterkante Verstellring bis zum Gewindeende
>dann vermutlich 9cm. Damit liegst du locker 2cm unter meinen
>Werten. Wenn du das als gar nicht so tief empfindest, dann
>scheint das Fahrwerk definitiv für den NA besser geeignet zu
>sein...
da begehste ne kleine denkfehler. von der unterkante des unteren verstellrings (kontermutter also) sind nochmal 2 cm weniger. ungefähr zumindest. also cllt6 oder 6,5 cm.
Optisch ist der kleine natürlich tief, aber eben nicht von der einstellung her. so meinte ich das.
>da begehste ne kleine denkfehler. von der unterkante des
>unteren verstellrings (kontermutter also) sind nochmal 2 cm
>weniger. ungefähr zumindest. also cllt6 oder 6,5 cm.
Na umso mehr gewinnt meine Aussage doch an Gültigkeit. Du könntest hinten dann ja nochmal deutlich hochschrauben. Bei mir sinds knapp 10cm von dem Gewindeende bis Unterkante Sicherungsring, also vermutlich so 11,5cm von dem Federende bis Gewindeende. Und immer noch zu tief.
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in 89 Posts 343>Und bedenke wenn schon 195/50R15 schleift, was willst Du dann
>erst machen falls Du mal 16er oder 17er fahren möchtest? Die sind im >Durchmesser bis zu max. 3 cm größer!
Bei welchen Felgen/Reifengrößen soll es zu solchen Reisenunterschieden im Durchmesser kommen?
Ich hab gerade mal z.B. 195/50-15 mit 205/45-16 verglichen und bin auf 15 mm Unterschied gekommen.
Bis bald Axel
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in 1 Post 0>Bei welchen Felgen/Reifengrößen soll es zu solchen
>Reisenunterschieden im Durchmesser kommen?
>
>Ich hab gerade mal z.B. 195/50-15 mit 205/45-16 verglichen und
>bin auf 15 mm Unterschied gekommen.
Ich habe hier schon davon gelesen das auch mal 215/40R17
beim NBFL montiert wurde.
(Die sind im Vergleich zu 195/50R15 27,8 mm größer im Durchmesser)
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0http://tinyurl.com/3cc49g
1.39cm höhenunterschied vom 215/40r17 zu 195/50r15
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0jup, die hab ich drauf, aber der radkasten ist absolut prall gefüllt.
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0Nachdem nun im Radhaus nachgebessert wurde passte es dem GTÜ Menschen im bereits erwähnten, heute wieder durchgeführten Extremtest, wieder nicht.
Heißt: Nochmal nachbessern.
Bin dan ma zur DEKRA gefahren und hab auf mehr Glück gehofft. Dem waren allerdings 8cm Bodenfreiheit zu wenig und meinte der muss gute 2 cm nach oben. Auf den Millimeter schaut er nicht. Aber Richtung 11 müssten es schon sein.
Und Letzterer meinte er müsse dann auch wie es im Gutachten steht die Scheinwerfereinstellung prüfen.
Für den dürfet ich also hochschrauben und die Beleuchtung einstellen lassen. Außerdem bemerkte er, dass meine Fahrwerkswerte (ähnlich Werners Werte, aber wegen Tieferlegung mit mehr Sturz) außerhalb der Mazda Vorgaben waren. War aber wohl nicht sooooo schlimm)
Jetzt bin ich echt am Ende und hab langsam keine Lust mehr.
Was tun?
Nochmal woanders hinfahren?
Oder nochmal nachbessern und wieder zu GTÜ? Die haben sich immerhin nicht an der Höhe gestoßen...
Ich kann mich doch nicht nur um mein Auto kümmern. Hab genug andre Sachen zu erledigen
Gruß
PS: Im Übrigen finde Ich es immer noch seltsam, dass es laut Gutachten, ander der Hinterachse noch weiter runtergeschraubt werden darf. VIel höher jedoch nicht. Werde so gerade die 2cm rausholen können. Jetzt ist der untere Verstellring knapp über der Antriebswelle.
GTÜ und DEKRA haben außerdem an ganz verschiedenen Stellen gemessen.
GTÜ am Ende der Feder bis zum Gewindeende, Dekra vom Verstellring wie es im Gutachten steht. Ich kapier langsam gar nix mehr.
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in 1 Post 0>http://tinyurl.com/3cc49g
>
>1.39cm höhenunterschied vom 215/40r17 zu 195/50r15
Ja klar, in der Reifenflanke. 13,9 mm x 2 = 27,8 mm Differenz im Durchmesser.
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0Hallo, hab mein MX-5 gerade beim Händler abgegeben, Montag wird mein Fahrwerk eingebaut und am Miottwoch eingetragen, ich hoffe bei mir klappt alles, ich werde auf jeden Fall berichten.
Hast Du jetzt schon bördeln müssen? Oder schon getan?
Scheinwerfereinstellung prüfen macht für mich Sinn, kann aber nicht das Schlimmste sein!?
Wie geht´s bei Dir jetzt weiter? Halt uns auf dem Laufenden.
Gruß Markus
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0>Hallo, hab mein MX-5 gerade beim Händler abgegeben, Montag
>wird mein Fahrwerk eingebaut und am Miottwoch eingetragen, ich
>hoffe bei mir klappt alles, ich werde auf jeden Fall
>berichten.
>
>Hast Du jetzt schon bördeln müssen? Oder schon getan?
nicht börderls. der plastikspritzschutz im radkasten stört. nicht diese kante. da ist merh als genug platz.
>Scheinwerfereinstellung prüfen macht für mich Sinn, kann
>aber nicht das Schlimmste sein!?
>
das ist vor allem wegen der HU die auch ansteht. ich vermute, dass einer der leuchtweitregulierungsmotoren nicht funzt.
>Wie geht´s bei Dir jetzt weiter? Halt uns auf dem Laufenden.
>
>Gruß Markus
mach ich
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0Habe heute mein Fahrwerk ohne Probleme beim Tüv eingetragen bekommen. Einstellung v/h 15mm/75mm Restgewinde. Fzg höhe 1155mm.
Räder: NB Räder 6x15 et 40 mit 20mm Spurverbreiterun pro Seite, Radläufe gebördelt und die Kanten im Innenkotflügel erwärmt und hochgedrückt. Da schleift nix
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in 89 Posts 343>Ich habe hier schon davon gelesen das auch mal 215/40R17
>beim NBFL montiert wurde.
Okay. Hatte ich noch nicht gehört. Das wird dann aber schon grenzwertig, wenn es um den Abrollumfang und die resultierende Tachoabweichung geht.
Bis bald Axel
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0>Habe heute mein Fahrwerk ohne Probleme beim Tüv eingetragen
>bekommen. Einstellung v/h 15mm/75mm Restgewinde. Fzg höhe
>1155mm.
wo wurde bei dir die FAhrzeughöhe gemessen?
bei mir sinds am SChweller auch 11 cm. Am den Längsträgern allerdings nr 8cm.
>Räder: NB Räder 6x15 et 40 mit 20mm Spurverbreiterun pro
>Seite, Radläufe gebördelt und die Kanten im Innenkotflügel
>erwärmt und hochgedrückt. Da schleift nix
>
bei mir schleift es ja auch nur wenn der das Rechte Vorderrad auf ner Felge steht und das Lenkrad voll eingeschlagen ist....
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0>wo wurde bei dir die FAhrzeughöhe gemessen?
>bei mir sinds am SChweller auch 11 cm. Am den Längsträgern
>allerdings nr 8cm.
Die Fahrzeughöhe wird an der höchsten Stelle des Fahrzeugs gemessen. Ca. mitte Dach. Denke mal das meine Bodenfreiheit locker unter 8cm liegt.
>bei mir schleift es ja auch nur wenn der das Rechte Vorderrad
>auf ner Felge steht und das Lenkrad voll eingeschlagen
>ist....
>
Da mein NA nun so tief ist das keine zwei Rampen(diagonal)mehr unter das Fahrzeug passen hat der Prüfer die Räder einzeln hochgefahren. Da tauchen die Räder natürlich weniger ein. Die Holzrampe passte nicht unter den Schweller. Die Bodenfreiheit war ihm egal.
Der Prüfer selbst fährt nen luftgekühlten VW 1600 TL mit
H Kennzeichen und meinte nach der Abnahme: Viel Spaß mit deinem Wagen...
Der Typ war noch jung und hatte Herz, nicht so wie die alten die nur nach Vorschrift handeln.
... und die haben wegen Neubau Ebenerdige Bühnen. Kein 8cm hohe Grube über die man drüber kommen muß...
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0Hilfe. Mein neues VMAXX Hiltrac GW Fahrwerk wurde vom GTÜ nicht eingetragen.
Alles passte - bis am Schluss die Freigängigkeit geprüft wurde:
Die Vorderreifen (195/50 R15) stoßen in voll eingefedertem Zustand an den Plastikspritschutz im Radhaus. Mann konnte auch schon Schleifspuren sehen.
Die meinsten ich müsste da Platz schaffen, dan wäre das kein Problem. Höherschrauben würde nix bringen, da der Federweg sich ja nicht verändern würde - klingt logisch.
Haben mir auch nix berechnet. Das war das einzig Positive heute...
Frage nun: Kann ich diese Plastikspritzschutzdinger die da reingeschraubt sind einfach rausnehmen ohne, dass ich davon nen Nachteil hätte? Und noch wichtiger: Schaffe ich dann überhaupt genug Platz?
So 2cm wären gut um sicher zu gehen!
Danke schon mal für eure Hilfe!
Deine Eintragung ist also wertlos.
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0Hallo, komme gerade vom Händler.
Fahrwerk wurde MO/DI eingebaut und heute eingetragen ohne Probleme!
Felgen: 6,5JJ x 16 ET 40 Reifen 205/45 R16 (Unplugged Felgen).
Fahrzeughöhe wurde auf 1180mm geändert.
Restgewinde vorne:10mm hinten 80mm.
Fahrwerkseinstellungen hab ich zu 100% die Werner-Werte.
Schleift nichts streift nichts passt einfach super!
Abstand vuh von Mitte Rad bis zur Kotflügelkante reich ich noch nach!
Gruß Markus
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0Hallo Tobi,
bist Du schon weiter?
Gruß Markus
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0Hey ich hab bei meinem NA auch 215/40/17 drauf gehabt mit 35mm Eibach Federn, die haben auch geschliffen aber nur beim Rückwärts einparken und vollem Lenkeinschlag....bei mir hat Tüv nichts gesagt.
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0>Deine Eintragung ist also wertlos.
Warum denn? wenn alle Auflagen im Gutachten erfüllt wurden, is doch alles i.O., oder nicht?
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0>>wo wurde bei dir die FAhrzeughöhe gemessen?
>>bei mir sinds am SChweller auch 11 cm. Am den Längsträgern
>>allerdings nr 8cm.
>
>Die Fahrzeughöhe wird an der höchsten Stelle des Fahrzeugs
>gemessen. Ca. mitte Dach. Denke mal das meine Bodenfreiheit
>locker unter 8cm liegt.
>
bei mir hat de ran der tiefsten stelle des unterbaus gemessen....
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0>Hallo Tobi,
>
>bist Du schon weiter?
>
>Gruß Markus
ne, hatte leider keine eit mich darum zu kümmern...nächste woche gehts weiter.
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