Ein paar Reifenfragen

[Krischan]

Ich brauch mal Hilfe

Da ja erwartungsgemäß die Kumho KU15 nicht lieferbar sind hab ich mir n paar Alternativen augeguckt zu denen ich aber bisher nur flaue Erfahrungsberichte hab:

Alle in 195/50R15

Avon ZV3 (hat WIMRE GAFCOT drauf)
Falken ZIEX ZE-512 (kenn ich so gar nicht
Dunlop SP Sport 01 MFS (Dunlop kenn ich nur vom Firmen 3er..da sind die ganz ok...)
Dunlop SP Sport 2020 E MFS neuere Version oder was is das?

Toyos wollte ich ungerne und Eagles eher gar nicht.

Hilfe!

[Roadie]

Falken ZIEX ZE-512 (kenn ich so gar nicht


>> Geht auch so garnich ....... aber sowas von garnich

[Markus_W]

>Avon ZV3 (hat WIMRE GAFCOT drauf)

Habe noch nix von gehört ist aber eher ein Komfortreifen!

>Falken ZIEX ZE-512 (kenn ich so gar nicht

Vergiss den schnell wieder!

>Dunlop SP Sport 01 MFS (Dunlop kenn ich nur vom Firmen 3er..da

Ist sicher nicht schlecht aber trocken eher Durchschnitt nicht mit dem KU15 zu vergleichen!

>sind die ganz ok...)
>Dunlop SP Sport 2020 E MFS neuere Version oder was is

Keine Ahnung ist noch neu, viel erwarten würde ich aber nicht!

>Toyos wollte ich ungerne und Eagles eher gar nicht.

Zum Toyo würde ich absolut abraten!

Was ist mit dem Hankook Ventus R-S2
http://www.hankooktire.com/german/pr...tail.asp?pid=2
An sonsten was zum probieren
Hankook Ventus Sport
http://www.hankooktire.com/german/pr...tail.asp?pid=4
Yokohama S-Drive
BF-Goodrich g-Force Profile

Der Michelin Pilot EXALTO PE2 soll auch sehr gut sein ist aber nicht gerade günstig!

Der R-S2 ist trocken mit dem KU15 zu vergleichen aber bei Nässe besser, braucht aber Temperatur!

Ich würde am ehesten zum R-S2 oder S-Drive tendieren!

Vom BF habe ich auch schon einiges gutes gehört, auch vom Marangoni Zeta Linea aber da weiß ich nicht so recht!

Die Erfahrungen stammen alle von Nordschleifenbekannten, aber mit anderen Fahrzeugen!

[Krischan]

Der K104 soll nicht lieferbar sein. Oder hab ich mich da verlesen?

Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal

Der Michelin ist mir deutlich zu teuer

Yoko S- Drive hatte ich im Visier....

BF Goodrich trau ich nich so...

[Markus_W]

>Der K104 soll nicht lieferbar sein. Oder hab ich mich da
>verlesen?

K.A.

>Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal

So deutlich besser sein als der KU15 im Nassen, beim Verschleiß aber nicht zu viel erwarten!

>Der Michelin ist mir deutlich zu teuer

Kann ich verstehen!

>Yoko S- Drive hatte ich im Visier....

Sicher kein schlechter Versuch! A539 und AVS gibt es übrigens auch noch!

[Krischan]

>>Der K104 soll nicht lieferbar sein. Oder hab ich mich
>da
>>verlesen?
>
>K.A.

gerade mal geguckt, der soll verfügbar sein....
Kandidat 1


>>Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal
>
>So deutlich besser sein als der KU15 im Nassen, beim
>Verschleiß aber nicht zu viel erwarten!
>
>>Der Michelin ist mir deutlich zu teuer
>
>Kann ich verstehen!
81 Tacken

>
>>Yoko S- Drive hatte ich im Visier....
>
>Sicher kein schlechter Versuch! A539 und AVS gibt es übrigens
>auch noch!

ich hätte gerne den AVS nur hat den keiner mehr in der Lemminggröße

[Markus_W]

>>>Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal
>>
>>So deutlich besser sein als der KU15 im Nassen, beim
>>Verschleiß aber nicht zu viel erwarten!
>>
>>>Der Michelin ist mir deutlich zu teuer
>>
>>Kann ich verstehen!
>81 Tacken

Den gibt es aber auch günstiger nicht als W!

>ich hätte gerne den AVS nur hat den keiner mehr in der
>Lemminggröße

Letzte Woche gab es die noch, diese nicht mehr!

[Krischan]

>
>>>>Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal
>>>
>>>So deutlich besser sein als der KU15 im Nassen, beim
>>>Verschleiß aber nicht zu viel erwarten!
>>>
>>>>Der Michelin ist mir deutlich zu teuer
>>>
>>>Kann ich verstehen!
>>81 Tacken
>
>Den gibt es aber auch günstiger nicht als W!

Michelin hatte ich eigentlich von vorneherein ausgeschlossen....


>
>>ich hätte gerne den AVS nur hat den keiner mehr in der
>>Lemminggröße
>
>Letzte Woche gab es die noch, diese nicht mehr!
>

mal schauen, ob ich den Hankook Ventus R-S2 irgendwo auftreiben kann.

[Weightwatcher]

>>Toyos wollte ich ungerne und Eagles eher gar nicht.
>
>Zum Toyo würde ich absolut abraten!

Ja, ja Markus! (Das wissen wir ja nun schon...)

Komisch nur das die guys im miata.net den richtig gut finden...

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=231440

Und die haben in einem Fall sogar vorher den - hier nicht erhältlichen -
Überreifen Falken Azensis gefahren, und loben die T1-R über den Klee.

(...häufig wird gerade der hier so verpönte Naßgrip gelobt!)

So völlig grundverschieden dürfte sich der Reifen drüben ja auch nicht anfühlen,
denn im Durchschnitt dürfte sich das nordamerikanische Klima nicht allzu sehr
vom Kontinentaleuropäischen unterscheiden?!!

Vielleicht passt der ja nur nicht zu deinem Fahrstil?

So schlecht wie Du Ihn häufig hier machst finde ich Ihn jedenfalls nicht,
und beim Slalom in Ludwigshafen waren Einige mit Eagle F1 hinter mir.

[bratfass]

>
>mal schauen, ob ich den Hankook Ventus R-S2 irgendwo
>auftreiben kann.


ist doch garnicht so teuer:

[Scrat]

>Der K104 soll nicht lieferbar sein. Oder hab ich mich da
>verlesen?

Den hat Micha (Streifenfrosch) drauf - fand ich in Weeze nicht sonderlich begeisternd und er war auch nicht allzu überzeugt von den Gummis.

>Vom RS-2 hör ich zum ersten Mal
>
>Der Michelin ist mir deutlich zu teuer
>
>Yoko S- Drive hatte ich im Visier....
>
>BF Goodrich trau ich nich so...

[Markus_W]

>Komisch nur das die guys im miata.net den richtig gut
>finden...
>
>http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=231440

Dazu kann ich nix sagen meine Aussage beruht aus 3 Reifensätze Erfahrung!

>(...häufig wird gerade der hier so verpönte Naßgrip
>gelobt!)

Naßgrip ist mir relativ egal!

>So völlig grundverschieden dürfte sich der Reifen drüben ja
>auch nicht anfühlen,
>denn im Durchschnitt dürfte sich das nordamerikanische Klima
>nicht allzu sehr
>vom Kontinentaleuropäischen unterscheiden?!!

Richtig!

>Vielleicht passt der ja nur nicht zu deinem Fahrstil?

Kann gut sein, dann haben aber sehr viele den gleichen Fahrstil wie ich!

>So schlecht wie Du Ihn häufig hier machst finde ich Ihn
>jedenfalls nicht,

Das Problem bei dem Reifen ist das man Ihn ziemlich schnell ruiniert bekommt! Da heißt von jetzt auf gleich nicht mehr zu gebrauchen!

>und beim Slalom in Ludwigshafen waren Einige mit Eagle F1
>hinter mir.

Das liegt wohl her am dem Element zwischen, Lenkrad, Sitz und Pedalerie als am Reifen!

[Markus_W]

Den gibt es auch für 54€

[Krischan]

>
>>
>>mal schauen, ob ich den Hankook Ventus R-S2 irgendwo
>>auftreiben kann.
>
>
>ist doch garnicht so teuer:
>

der ist lieferbar laut Hersteller(was soviel heisst wie, nicht lieferbar)..die haben ihn zwar in der Liste..aber da ist der Parada auch drin....

[Krischan]

>>Der K104 soll nicht lieferbar sein. Oder hab ich mich
>da
>>verlesen?
>
>Den hat Micha (Streifenfrosch) drauf - fand ich in Weeze nicht
>sonderlich begeisternd und er war auch nicht allzu überzeugt
>von den Gummis.

hmmmm....

[Krischan]

>>>Toyos wollte ich ungerne und Eagles eher gar nicht.
>>
>>Zum Toyo würde ich absolut abraten!
>
>Ja, ja Markus! (Das wissen wir ja nun schon...)
>
>Komisch nur das die guys im miata.net den richtig gut
>finden...
>
>http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=231440
>
>Und die haben in einem Fall sogar vorher den - hier nicht
>erhältlichen -
>Überreifen Falken Azensis gefahren, und loben die T1-R über
>den Klee.
>
>(...häufig wird gerade der hier so verpönte Naßgrip
>gelobt!)
>
>So völlig grundverschieden dürfte sich der Reifen drüben ja
>auch nicht anfühlen,
>denn im Durchschnitt dürfte sich das nordamerikanische Klima
>nicht allzu sehr
>vom Kontinentaleuropäischen unterscheiden?!!
>
>Vielleicht passt der ja nur nicht zu deinem Fahrstil?
>
>So schlecht wie Du Ihn häufig hier machst finde ich Ihn
>jedenfalls nicht,
>und beim Slalom in Ludwigshafen waren Einige mit Eagle F1
>hinter mir.


Frag mal Schlicki zu Amireifen..de rhat(te) auf seinen Mazdaspeed Felgen Ami Toyos drauf..die taugen wohl nur für geradeaus...

[Scrat]

>hmmmm....

Mit anderen Worten:

Streich den.

[Krischan]

>
>>hmmmm....
>
>Mit anderen Worten:
>
>Streich den.

*ritsch*

[Nicedriver]

Naja, du brauchst dich aber nicht wundern wenn ich den Toyo beim nächsten Wechsel wieder kaufe.

[Markus_W]

Nimm den R-S2 wenn du vorher den Ku15 wolltest!

[Weightwatcher]

Hinter D.S. bin ich beim Abschlußkonvoi in Arolsen gefahren, daher frage ich
Ihn lieber nicht nach Reifen - Der gibt ja immer nur geradeaus Gassss...

[Scrat]

>>
>>>
>>>mal schauen, ob ich den Hankook Ventus R-S2 irgendwo
>>>auftreiben kann.
>>
>>
>>ist doch garnicht so teuer:
>>
>
>der ist lieferbar laut Hersteller(was soviel heisst wie, nicht
>lieferbar)..die haben ihn zwar in der Liste..aber da ist der
>Parada auch drin....

Irgendwo hab ich auch gelesen, das der Kumho KU 31 recht OK sein soll - bei dem wär auch das Finanzielle Risiko überschaubar (unter 40 EUR/Stück).

[Markus_W]

>Irgendwo hab ich auch gelesen, das der Kumho KU 31 recht OK
>sein soll - bei dem wär auch das Finanzielle Risiko
>überschaubar (unter 40 EUR/Stück).

Ist aber auch eher was zum probieren! Trocken nicht wirklich mit dem KU15 zu vergleichen!

[Weightwatcher]

>Das Problem bei dem Reifen ist das man Ihn ziemlich schnell
>ruiniert bekommt! Da heißt von jetzt auf gleich nicht mehr zu
>gebrauchen!

Auch das kann ich so nicht bestätigen, auch wenn es - wie bereits
mal geschrieben - Beschreibungen nach für den Vorgänger T1-S zutraf.

Bei mir hat der Reifen einige Male nach verbranntem Gummi geduftet,
ohne das er dadurch je schlagartig an Grip verlor.

Er hat bei mir eher recht kontinuierlich und nur ein wenig an Grip
abgebaut (inzwischen 3te Saison) aber das ist wohl eher dem Altern
der Gummimischung zuzuschreiben.

[Nicedriver]

Ja, ähnlich würde ich es auch beschreiben.

[Markus_W]

>Auch das kann ich so nicht bestätigen, auch wenn es - wie
>bereits
>mal geschrieben - Beschreibungen nach für den Vorgänger T1-S
>zutraf.

Bei dem war es noch deutlich schlimmer!

>Bei mir hat der Reifen einige Male nach verbranntem Gummi
>geduftet,
>ohne das er dadurch je schlagartig an Grip verlor.

Ich habe vor zwei Wochen noch auf der Nordschleife Profilblöcke verloren und die Kanten waren total gebrochen!
Der Reifen hat von Runde zu Runde an Grip verloren aber deutlich, so sehr das die Lenkung hinterher viel leichter ging, in der letzten Runde hätte es im Kallenhard fast nicht mehr gereicht!

Ich habe den Reifen jetzt runter geschmissen weil er nicht mehr fahrbar war obwohl noch Profil drauf war!

Muss allerdings zugeben das ich so ein Aktion mit anderen Reifen noch nicht gemacht habe!
Bei Drift und Fahrspasstrainings haben sich die GY aber immer deutlich besser geschlagen.

Ich werde mir demnächst für solche Aktion mal einen dritten Satz besorgen!

Bringt aber alles nix wenn Ihr mit dem Reifen zufrieden seit ist doch super, günstiger Reigen mit dem man zufrieden ist besser geht es doch nicht!
Ich habe bis jetzt übrigens noch keinen Reifen gehabt mit dem ich wirklich zufrieden war!

[Weightwatcher]

>Ich habe vor zwei Wochen noch auf der Nordschleife
>Profilblöcke verloren und die Kanten waren total gebrochen!

Naja, mehrere Runden NS womöglich am Stück (?) - Das ist schon echt
HighStress für die Gummi's. Die abgefahrenen Außenbereiche waren sicher
auf der VA, oder? Mehr neg. Sturz würde da helfen.

Rennwagen z. B. haben oft Fahrwerkseinstellungen mit erheblich mehr
Sturz vorne als hinten.

Beim nächsten Einstellen werde ich auch mal auf -1°20' vorne UND hinten
gehen... (Das entspricht im Übrigen der Empfehlung des Leiters des Bilstein
Technical Centre, die ich blöderweise letztes Jahr ausschlug.. )

Vielleicht sogar rechts vorne auf -1°30'...

[Markus_W]

>Naja, mehrere Runden NS womöglich am Stück (?) - Das ist
>schon echt

Nee war immer mit Pause zwischen drin!

>HighStress für die Gummi's. Die abgefahrenen Außenbereiche
>waren sicher
>auf der VA, oder? Mehr neg. Sturz würde da helfen.

Nee sowohl vorne als auch hinten Stück vom V-Profil weg und die Kanten vom V-Profil waren deutlich rund!

>Beim nächsten Einstellen werde ich auch mal auf -1°20' vorne
>UND hinten

Ich fahre vorne -1°10' und hinten -1°30' ! Die Reifenkanten sind bei mir immer rund!

[bratfass]

>Den gibt es auch für 54€


wo denn?

[Weightwatcher]

Vielleicht sollte ich noch dazu schreiben das meine T1-R
die Größe 205/45 R15 haben (auf OZSL), und - evtl. auch
dadurch bedingt - bei mir gar nicht soo übel sind.

Noch zu 195/50 R15 :

Der T1-R ist ja vergl. mit dem GY F1 oder dem T1-S ein recht
schmal ausgefallener Reifen, d. h. der T1-R ist eher 'n echter
195er, während F1 ja wohl eher 'n 205er ist.

Somit ist der 195er T1-R stärker gezogen auf 'ner 7er Felge,
und diese ganzen "gezogenen" Reifenmontagen sind m. Mg.
nach sowieso völliger Blödsinn!

Der Reifen wird zwar im Handling direkter, aber durch die
gezogenen Flanken kommt soviel Spannung in den Pneu das sich
die Lauffläche kaum mehr bei Kurvenfahrt dem Straßenbelag
anpassen kann. Dann kommt 's drauf an exakt passende Sturzwerte
zu finden, damit das dann noch vernünftig gript!

Oder man raspelt halt immer über die äußere Reifenschulter,
welche dann (noch) schneller rund wird.

Denkst Du also, Markus, deine Unzufriedenheit könnte evtl.
damit zu tun haben?

[diddl]

>Nimm den R-S2 wenn du vorher den Ku15 wolltest!

Ich habe den RS2 seit ein paar km auf meinen MX in 195/50 drauf.
Leider habe ich mit Reifen in der Grösse bisher keinerlei Erfahrungswerte, da ich von 16 auf 15 Zoll umgestiegen bin.
Ich würde mir den Reifen nicht nochmal holen, wenn ich öfter auf das Auto angewiesen bin - sprich damit täglich auf Arbeit fahren müsste etc. Dafür ist mir der Nässegrip doch zu schlecht.

Positiv:
+ sehr mitteilsam bzgl. Grip
+ leicht am Grenzbereich zu fahren
+ bisher kein Abruptes wegschmieren

Negativ:
- braucht ordentlich Temperatur für guten Grip
- Nässeverhalten nicht alltagstauglich (aber berechenbares Verhalten)
- bei mir leicht untersteuerndes Verhalten (durch unterschiedlichen Luftdruck VA - HA minimierbar)

Im Vergleich zu meinen bisherigen Reifen (Falken FK-451 allerdings als 16 Zoll) ist es ein ordentlicher Reifen für Schönwetterfahrer. Was mir fehlt zu vorher ist das extrem gute Einlenkverhalten und der etwas höhere Grenzbereich (wobei der Reifen noch nicht richtig eingefahren ist und es wird jetzt schon besser). Beides schieb ich teilweise auch auf die Umrüstung von 16 auf 15 Zoll und die schmaleren Felgen.

[diddl]

>>Den gibt es auch für 54€
>
>
>wo denn?

Bei Reifen.com zumindest für 58€ zu haben.
Vor ein paar Wochen, kam er dort wimre auch 54 oder 56€.

[Markus_W]

>auf das Auto angewiesen bin - sprich damit täglich auf Arbeit
>fahren müsste etc. Dafür ist mir der Nässegrip doch zu
>schlecht.

Der KU15 ist aber definitiv noch schlechte was Nässegrip betrifft!

>Im Vergleich zu meinen bisherigen Reifen (Falken FK-451
>allerdings als 16 Zoll) ist es ein ordentlicher Reifen für
>Schönwetterfahrer. Was mir fehlt zu vorher ist das extrem
>gute Einlenkverhalten und der etwas höhere Grenzbereich

Das der Falkan FK-451 einen höheren Grenzbereich haben soll als der R-S2 kann ich mir eigentlich nicht vorstellen!

Hast du zufällig mal das Neuprofil gemessen?

[Weightwatcher]

Moin,

der Trocken- wie Naßgrip werden sich sicher noch um Einiges
steigern wenn die Reifen min. 1500 - 2000 km gelaufen haben,
und dann das Trennmittel auf dem Profil gaanz wech ist und
Sie sich langsam beginnen auf deine Fahrwerkswerte einzulaufen.

Oder haste schon so viel km mit Denen wech..?

[Markus_W]

>Denkst Du also, Markus, deine Unzufriedenheit könnte evtl.
>damit zu tun haben?

Kann gut sein, kann wie gesagt an so vielem liegen, das streite ich auch gar nicht ab! Aber bei der gängigen Kombi und vorscher Fahrweise gibt es einfach bessere Reifen als den T1R.

[diddl]

>
>Oder haste schon so viel km mit Denen wech..?

Nein. Ich schrieb ja, dass es besser wird mit den Grip.
Ich vermute, dass ich ca. 400-500km damit runter hab. Und davon sind nur ca. 200km flott gefahren.

Mal schauen, wie sich der Reifen nächste Woche in den Dolos entwickelt

[diddl]

>Der KU15 ist aber definitiv noch schlechte was Nässegrip
>betrifft!

Hab ich auch nichts anderes behauptet

>Das der Falkan FK-451 einen höheren Grenzbereich haben soll
>als der R-S2 kann ich mir eigentlich nicht vorstellen!

Ich denke, dass der RS2 sich noch ein wenig einfahren muss und ausserdem hatte ich vorher auf der HA deutlich breitere Felgen. Das hatte sicherlich auch einigen Einfluss.
Der Falken war ein 215/40 R16 und jetzt halt 195/50 R15.
Ich muss mich auch noch ein wenig an das neue Fahrgefühl gewöhnen (bisher fast nur mit 16 Zoll unterwegs gewesen).

>
>Hast du zufällig mal das Neuprofil gemessen?

Leider nein. Kann ich bei den wenigen km die bisher drauf sind, aber noch nachholen.

[bratfass]

>>>Den gibt es auch für 54€
>>
>>
>>wo denn?
>
>Bei Reifen.com zumindest für 58€ zu haben.
>Vor ein paar Wochen, kam er dort wimre auch 54 oder 56€.


richtig, nur bei reifen.com ist man sich niemals sicher, die bezahlten reifen auch gelifert zu bekommen, bei reifen-direkt sehen ich schon bei der bestellung, ob der reifen auch lieferbar ist und zahle per adac mit skonto auf rechnung

[Markus_W]

>>Den gibt es auch für 54€
>
>
>wo denn?

http://www.reifentiefpreis.de

[Nicedriver]

Nö.

Meine sind 195/45 auf 7x16.

[Krischan]

So, man mag es glauben oder nicht, ich hab noch nen Satz Hankook R-S2 ergattert. Zwar n Schweinepreis, aber noch im Rahmen. Hankook hat n Lieferdatum um die KW 33 angegeben....Und SO lange halten meine Eagles nicht mehr durch...

[Oli]

>Irgendwo hab ich auch gelesen, das der Kumho KU 31 recht OK
>sein soll - bei dem wär auch das Finanzielle Risiko
>überschaubar (unter 40 EUR/Stück).
---
Den habe ich ja in 205/40 17 auf den SL.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden, kann mir aber vorstellen, dass die relativ weich anmutende Gummimischung sehr hohe Beanspruchung vielleicht nicht ganz so gut mitmacht. Aber alles nur Vermutungen. Bislang konnte ich zum Heizen auf andere Radsätze zurückgreifen (195/50 AVS oder die originale Sporti-Bereifung).
Zum in Teilbereichen zügigen Fahren sicherlich gut geeignet. Für diesen Zweck würde ich die bislang wieder kaufen.

[diddl]

>Hast du zufällig mal das Neuprofil gemessen?

Ich hab am WE mal gemessen. Es waren etwas über 6mm vorn und ca. 6,5mm
hinten drauf.
Ich vermute somit ca. 6,5 bis 7mm Neuprofil auf den Ventus R-S2.

Und jetzt wird nochmal das Nässe- oder eher Aquaplaningverhalten getestet