Mischbereifung

[NAMX5]

Folgendes... Habe meinen MX ja erst umgerüstet auf 205/50 mit 8x15 Felgen. Das Auto wurde gleichzeitig tiefergelegt.

Der Geradeauslauf ist wirklich zum k...

Auch wegen opttischen gründen habe ich mir überlegt vorn auf 7x15 mit 195/50 umzurüsten.

Kombination wäre dann: Hinten: 205/ 50 R15 mit 8x15
Vorne: 195/ 50 R15 mit 7x15

Was meint ihr zu dieser Idee? Wie wird es sich eurer Meinung nach auf das Fahrverhalten auswirken und ich hoffe doch, dass der TüV das absegnen würde, oder?
Immerhin hätte ich für Beide Reifenkombinationen auf den jeweiligen Felgen ein TüV Gutachten.
Allerdings nicht kombiniert wie in diesem Fall eben.

mFG NAMX5

[Toxic_Lab]

Hast du auch das Fahrwerk einstellen lassen?

[TYREMAN]

Wenn es dieses Raddesign in beiden Grössen gibt und in dem Rädergutachten diese Kombinataion explizit erwähnt wird, dann spircht da sicher nix gegen.

Ansonsten wird es unter Umständen eher eine teure (wenn überhaupt mögliche) Einzelabnahme.

[Scrat]

>Wenn es dieses Raddesign in beiden Grössen gibt und in dem
>Rädergutachten diese Kombinataion explizit erwähnt wird,
>dann spircht da sicher nix gegen.
>
>Ansonsten wird es unter Umständen eher eine teure (wenn
>überhaupt mögliche) Einzelabnahme.

... die dem Fahrverhalten eher abtraeglich sein wird ...

[blackcanmiata]

Weshalb? Meinst Du, dass die Fuhre dann zum Untersteuern neigt? Angeblich hat die Reifenbreite doch eher wenig Einfluss auf die mögliche Querbeschleunigung.

[Scrat]

>Weshalb? Meinst Du, dass die Fuhre dann zum Untersteuern
>neigt? Angeblich hat die Reifenbreite doch eher wenig Einfluss
>auf die mögliche Querbeschleunigung.

Ansich müßtest DU recht haben. Allerdings wird Mischbereifung gerne eingesetzt, um die Balance eines Autos abzustimmen, und das hätte wiederrum nur einen Sinn, wenn es übersteuern entgegen wirken würde.

[Chicken]

Wenn die beiden Radgrößen eingetragen sind, dürfte das aus rechtlich unkritisch sein. Man darf doch auf verschiedenen Achsen auch verschiedene Räder fahren. Nur euf einer Achse dürfen logischer Weise nicht verschiedene Räder/ Reifen gefahren werden.

Oder?

[Chicken]

Wenn die beiden Radgrößen eingetragen sind, dürfte das aus rechtlich unkritisch sein. Man darf doch auf verschiedenen Achsen auch verschiedene Räder fahren. Nur euf einer Achse dürfen logischer Weise nicht verschiedene Räder/ Reifen gefahren werden.

Oder?

[Holger]

>Folgendes... Habe meinen MX ja erst umgerüstet auf 205/50
>mit 8x15 Felgen. Das Auto wurde gleichzeitig tiefergelegt.
>
>Der Geradeauslauf ist wirklich zum k...
>
>Auch wegen opttischen gründen habe ich mir überlegt vorn auf
>7x15 mit 195/50 umzurüsten.
>
>Kombination wäre dann: Hinten: 205/ 50 R15 mit 8x15
> Vorne: 195/ 50 R15 mit 7x15
>
>Was meint ihr zu dieser Idee? Wie wird es sich eurer Meinung
>nach auf das Fahrverhalten auswirken und ich hoffe doch, dass
>der TüV das absegnen würde, oder?
>Immerhin hätte ich für Beide Reifenkombinationen auf den
>jeweiligen Felgen ein TüV Gutachten.
>Allerdings nicht kombiniert wie in diesem Fall eben.
>
>mFG NAMX5


Vorne 7x15 ET16 mit 195/50
Hinten 8x15 ET18 mit 215/45

Bei mir sind sie eingetragen.
Gutachten habe ich nicht. Einzelabnahme.

Sieht geil aus.
Fährt sich super - die Räder sind recht leicht.

Die Bereifung war so für den BMW E 30 vorgesehen.

Ist natürlich teuer, da man die Reifen zwischen den Achsen nicht tauschen kann.

[Holger]

>Folgendes... Habe meinen MX ja erst umgerüstet auf 205/50
>mit 8x15 Felgen. Das Auto wurde gleichzeitig tiefergelegt.
>
>Der Geradeauslauf ist wirklich zum k...
>
>Auch wegen opttischen gründen habe ich mir überlegt vorn auf
>7x15 mit 195/50 umzurüsten.
>
>Kombination wäre dann: Hinten: 205/ 50 R15 mit 8x15
> Vorne: 195/ 50 R15 mit 7x15
>
>Was meint ihr zu dieser Idee? Wie wird es sich eurer Meinung
>nach auf das Fahrverhalten auswirken und ich hoffe doch, dass
>der TüV das absegnen würde, oder?
>Immerhin hätte ich für Beide Reifenkombinationen auf den
>jeweiligen Felgen ein TüV Gutachten.
>Allerdings nicht kombiniert wie in diesem Fall eben.
>
>mFG NAMX5


Vorne 7x15 ET16 mit 195/50
Hinten 8x15 ET18 mit 215/45

Bei mir sind sie eingetragen.
Gutachten habe ich nicht. Einzelabnahme.

Sieht geil aus.
Fährt sich super - die Räder sind recht leicht.

Die Bereifung war so für den BMW E 30 vorgesehen.

Ist natürlich teuer, da man die Reifen zwischen den Achsen nicht tauschen kann.

[Weightwatcher]

Moin,

wenn es Dir in erster Linie um das Fahrverhalten geht dann würdest Du sicher auch mit
den 205ern auf der VA einen zufriedenstellenden Geradeauslauf hinbekommen indem Du
zuerst mal schaust ob sich die Fahrwerkseinstellung evtl. dahingehend verbessern lässt.

Geeignet sind ein größerer Nachlauf und/oder mehr Vorspur.
(Bei sehr viel Sturz vorne evtl. auch diesen zurücknehmen)

Und: Mehr als die Breite der Reifen beeinflussen die ET der Felgen, bzw. ggf. Spurplatten
die Lenkmomente die durch Längsrillen ins Lenkrad geraten.

Sprich: Kleine ET und/oder dicke Spurplatten verschlechtern den Geradeauslauf.

Dem könntest Du durch das Weglassen/Verkleinern von evtl. vorhandenen Spurplatten
entgegenwirken.

Auch eine vernünftige Domstrebe verbessert den Geradeauslauf erheblich, gerade bei
hohen Geschwindigkeiten.

Wenn jedoch die optischen Gründe überwiegen dann sollte das mit der unterschiedlichen
Bereifung (bei einem entspr. geschulten TÜV-Prüfer) kein Ding sein.

Die Unterschiede beim Abrollumfang vorne/hinten dürfen wimre nicht größer als
2% sein, was bei der von Dir angedachten Kombi nicht der Fall ist.

Gruß! Micha

[Weightwatcher]

Moin,

wenn es Dir in erster Linie um das Fahrverhalten geht dann würdest Du sicher auch mit
den 205ern auf der VA einen zufriedenstellenden Geradeauslauf hinbekommen indem Du
zuerst mal schaust ob sich die Fahrwerkseinstellung evtl. dahingehend verbessern lässt.

Geeignet sind ein größerer Nachlauf und/oder mehr Vorspur.
(Bei sehr viel Sturz vorne evtl. auch diesen zurücknehmen)

Und: Mehr als die Breite der Reifen beeinflussen die ET der Felgen, bzw. ggf. Spurplatten
die Lenkmomente die durch Längsrillen ins Lenkrad geraten.

Sprich: Kleine ET und/oder dicke Spurplatten verschlechtern den Geradeauslauf.

Dem könntest Du durch das Weglassen/Verkleinern von evtl. vorhandenen Spurplatten
entgegenwirken.

Auch eine vernünftige Domstrebe verbessert den Geradeauslauf erheblich, gerade bei
hohen Geschwindigkeiten.

Wenn jedoch die optischen Gründe überwiegen dann sollte das mit der unterschiedlichen
Bereifung (bei einem entspr. geschulten TÜV-Prüfer) kein Ding sein.

Die Unterschiede beim Abrollumfang vorne/hinten dürfen wimre nicht größer als
2% sein, was bei der von Dir angedachten Kombi nicht der Fall ist.

Gruß! Micha

[NAMX5]

Erstmal Danke für die vielen guten Antworten!!

@Micha: spielt die breite der HA auch eine Rolle für den Geradeauslauf?
sprich: wirken sich Spurplatten hier auch negativ auf den
Geradeauslauf aus?
Zur Domstrebe dachte ich bisher immer, dass es sich nur bei
Fronttrieblern richtig lohnt, diese zu verbauen. Gut also, dass
du es angesprochen hasst. Wie wirkt sich denn eine Domstrebe auf
der HA aus?

mfG, NAMX5

[Mickey Mouse]

>Ist natürlich teuer, da man die Reifen zwischen den Achsen
>nicht tauschen kann.

Wenn man nicht ständig Donuts dreht, aber "zügig" (ich kann mir: "artgerechte Haltung" ja nicht verkneifen ) unterwegs ist, dann ist der Unterschied beim Verschleiß vorne/hinten nicht besonders groß.

Ich habe meine Reifen mit 11tkm und gut 7mm vom Vorbesitzer übernommen. Jetzt haben die knapp 25tkm runter und vorne ~4mm, hinten ganz knapp über 3mm. Das macht den Kohl nun wirklich nicht fett!