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0Ich habe die Wiechers stahl Strebe in meinem NBFL 1.9 2003
schau mal auf meiner homepage, da siehst Du Bilder von meinem Motoraum und findest Links zu foren Einträgen dazu
http://www.smok-td.de
Wenn du Dir eine kaufst, dann nimm die Stahl Variante, auch wenn Alu vieleicht schöner aussieht.
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0Ich habe die Wiechers stahl Strebe in meinem NBFL 1.9 2003
schau mal auf meiner homepage, da siehst Du Bilder von meinem Motoraum und findest Links zu foren Einträgen dazu
http://www.smok-td.de
Wenn du Dir eine kaufst, dann nimm die Stahl Variante, auch wenn Alu vieleicht schöner aussieht.
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0>Ich habe die Wiechers stahl Strebe in meinem NBFL 1.9 2003
>
>schau mal auf meiner homepage, da siehst Du Bilder von meinem
>Motoraum und findest Links zu foren Einträgen dazu
>
>http://www.smok-td.de
>
>Wenn du Dir eine kaufst, dann nimm die Stahl Variante, auch
>wenn Alu vieleicht schöner aussieht.
Vielen herzlichen Dank. Ich habe soeben anhand Deines Links die Wiechers-Stahl-Strebe bestellt. Alles in allem inkl. Nachnahme, Versand und MwSt. für 99,00 Euro. Ich bin ja mal sehr gespannt...
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0>Ich habe die Wiechers stahl Strebe in meinem NBFL 1.9 2003
>
>schau mal auf meiner homepage, da siehst Du Bilder von meinem
>Motoraum und findest Links zu foren Einträgen dazu
>
>http://www.smok-td.de
>
>Wenn du Dir eine kaufst, dann nimm die Stahl Variante, auch
>wenn Alu vieleicht schöner aussieht.
Vielen herzlichen Dank. Ich habe soeben anhand Deines Links die Wiechers-Stahl-Strebe bestellt. Alles in allem inkl. Nachnahme, Versand und MwSt. für 99,00 Euro. Ich bin ja mal sehr gespannt...
Sie wird Rot sein - und sie wird tun.
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0Mit welchem Drehmoment werden die Muttern der Gewinde, die aus dem Dom herausschauen, eigentlich angezogen?
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0Hi Klaus,
ich habe die Wiechers-Strebe auch seit fast 5 Jahren verbaut.
Zum Drehmoment füe die Schreuben auf den Domen kann ich dir nichts sagen. Beim Lösen waren diese mit wenig Kraftaufwand zu lösen. Entsprechend habe ich sie nachher mit dem Bewusstsein angezogen, dass nach fest lose bzw. ab kommt.
Viel Spaß beim basteln!
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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Ich habe heute zuerst eine Mail bekommen, dass die Strebe bis Ende der Woche bei mir eintreffen soll. Später habe ich erneut eine Mail bekommen, dass ich Kontakt aufnehmen soll, da es noch eine Rückfrage gibt. Für heute dürfte es wohl zu spät sein. Ich werde morgen mal anrufen und mich überraschen lassen.
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0Ich habe meine Domstrebe auch ohne Drehmomentschlüssel verbaut
Ich bin auch schon sehr auf das Ergebnis gespannt. Ich habe nämlich auch diese nervigen Vibrationen !!
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0War Fehlalarm. Die eMail mit der Bitte um Kontaktaufnahme war ein Versehen. Die Strebe soll nach wie vor bis Ende der Woche bei mir eintreffen.
Wie sieht es denn mit einer Domstrebe für hinten aus ? Die soll angeblich noch mehr bringen als die Strebe im Motorraum...
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0>Wie sieht es denn mit einer Domstrebe für hinten aus ? Die
>soll angeblich noch mehr bringen als die Strebe im
>Motorraum...
Hi,
jede Strebe ob für vorne oder Hinten, oben oder unten ist eine Verbesserung der Karosse in sachen Steifigkeit und Gerade aus Lauf.
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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0>Wie sieht es denn mit einer Domstrebe für hinten aus ? Die
>soll angeblich noch mehr bringen als die Strebe im
>Motorraum...
Mein NBFL hat hinten, unten diese Querstrebe in Höhe des Differenzials. Diese Strebe habe ich bei so manchem NB auf der Bühne schon vermisst. Es gibt aber auch eine regelrechte Domstrebe, die dann quer durch den Kofferraum verläuft. Ob das allerdings der Stein der Weisen ist wage ich zu bezweifeln.
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0Meine Wiechers-Strebe ist heute eingetroffen und sieht so richtig lecker aus in diesem rot. Wie bereits schon öfters hier berichtet lag der Strebe keine ABE bei (ist ja auch allem Anschein nicht eintragungspflichtig) und auch keine Einbauanleitung. Der Einbau als solcher ist ja nicht weiter schwierig, nur ist deutlich zu erkennen, dass die Strebe nicht symmetrisch ist, sondern eine der beiden abgewinkelten Seiten länger ist als die andere Seite. Da wäre schon interessant zu wissen, was wohin kommt - ohne langes Herumzuprobieren. Leider kann ich jetzt kein Foto zeigen, denn ich habe mir die Strebe in die Firma liefern lassen und musste sie bis morgen dort lassen, denn ich war heute als alter Hobby-Radsportler (ohne Doping) mit dem Bike im Büro und da war nix mit heimtransportieren. Kann mir jemand sagen, auf welche Seite die längere abgewinkelte Seite kommt? Ich habe hier mal eine Skizze auf die schnelle angefertigt:
http://i183.photobucket.com/albums/x...5/Wiechers.jpg
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0Bei mir ist ein Aufkleber drauf. Und wenn ich vor dem Motorraum stehe, steht dieser auf dem Kopf. Ich meine aber das die Strebe sowieso nur in einer Position paßt.
Wenn ich die Photos auf meiner Seite betrachte sieht es so aus als wäre die längere Seite rechts, also Beifahrerseite.
Mir war noch gar nicht aufgefallen das sie nicht symetrsch ist
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0>Bei mir ist ein Aufkleber drauf. Und wenn ich vor dem
>Motorraum stehe, steht dieser auf dem Kopf. Ich meine aber das
>die Strebe sowieso nur in einer Position paßt.
Habe ich auch so verbaut. Anders herum passt die Strebe nicht.
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0>>Bei mir ist ein Aufkleber drauf. Und wenn ich vor dem
>>Motorraum stehe, steht dieser auf dem Kopf. Ich meine aber
>das
>>die Strebe sowieso nur in einer Position paßt.
>
>Habe ich auch so verbaut. Anders herum passt die Strebe
>nicht.
Hmmm... was nun? Ich habe die Strebe heute mal provisorisch aufgesetzt und noch nicht befestigt. Bei mir passt die Strebe nur dann, wenn die längere Seite auf der Fahrerseite (also in Fahrtrichtung links) sitzt und der Aufkleber von "vor dem Motorraum stehend" lesbar ist. Wenn ich die Strebe andersherum drehe und das kürzere Teil auf der Fahrerseite sitzt, dann komme ich mit der Strebe nicht am Luftfilterkasten vorbei.
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0Meine Strebe habe ich vor 5 Jahren verbaut. Ob der Aufkleber immer noch so rum drauf ist, weiß ich nicht.
Verbau sie so rum, wie sie passt. Sie passt nur in einer Variante.
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0Da die Dome zur Mitte des Fahrzeugs nach unten hin abfallen, noch folgende Frage: Müssen die "Ringe" der Domstrebe eigentlich komplett auf dem Dom aufliegen oder darf auch ein Teil, nämlich der in Richtung Motor weisende, in der Luft hängen?
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0Meine Strebe drückt auch leicht gegen den Luftfilterkasten (siehe Bild. An der Stelle wo das schwarze Kabel herläuft). Aber nicht so das ich die Strebe nicht, oder nur schwer hinein bekommen würde. eigentlich könnte man eher sagen das sie den Kasten berührt. Ich hatte ja auch schon 2 Fahrwerksumbauten. Und dabei ist auch nicht aufgefallen das man meine Strebe nur schwer hineinbekommt.
Und das Rohr der Strebe berührt den Wischwasserbehälter.
Ich bin mir aber auch ziemlich sicher das sie nur in einer Position paßt. An der Strebe ist eigentlich nichts im rechten Winkel verschweißt sondern immer leicht gekippt. Auf dem Foto sieht man das glaube ich ganz gut.
Ich schätze auch mal das die Schrauben nicht passen würden wenn ich versuche sie anders herum einzubauen.
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Ich werde morgen die Strebe einbauen und dann werde ich es wissen.
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0So, heute Vormittag habe ich meine Wiechers-Strebe eingebaut und es hat alles prima geklappt. Ich habe so wie hier empfohlen die Strebe mit dem längeren Schenkel auf der Beifahrerseite eingebaut. Nachdem ich die Muttern der Dome (14er Nuss) entfernt hatte, habe ich erstmal das Mittelteil der Strebe mit 2x17er Schlüsseln gelöst, so dass die gesamte Strebe schlabberte. Danach passten auch die Aufnahmen locker leicht auf die Dome und hatten rundherum Kontakt mit den Domen. Danach wieder die Muttern der Dome festgeschraubt (ich hatte Angst, die Muttern zu fest anzuziehen, hat aber alles perfekt geklappt). Anschließend habe ich dann das Mittelteil der Strebe festgeschraubt und das Teil so weit wie möglich in den Bohrlöchern nach oben gezogen, damit kein Kontakt zum Motorblock entststehen kann. Lediglich der Luftfilterkasten wird durch die Strebe ein wenig Richtung Mitte des Motorraums gedrückt, aber das geht wohl nicht anders. Das um den Luftfilterkasten verlaufende Kabel hat auch alle Fälle noch genügend Spiel. Die anschließende Probefahrt über eine buckelige Landstraße hat sofort gezeigt, dass die Kiste aufgrund der Strebe nun ein ganzes Stück verwindungssteifer ist als vorher. Ob auch die Vibrationen aus dem Vorderbau verschwunden sind, werde ich in den nächsten Tagen beobachten. Hier mal 3 Bilder von meiner neuesten Errungenschaft:
http://i183.photobucket.com/albums/x...hers_001-1.jpg
http://i183.photobucket.com/albums/x...echers_002.jpg
http://i183.photobucket.com/albums/x...hers_003-1.jpg
Danke für die erste Rückmeldung. Bin schon gespannt, ob die Vibrationen wirklich weg sind.
By the way: sehr schön sauberer Motorraum
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in 26 Posts 33Mal eine Frage am Rande. Von Wiechers gibt es 2 verschiedene Domstreben, einmal aus Stahl und einmal aus Aluminium. Besteht zwischen diesen 2en ein Unterschied (bis auf das Gewicht?! ) ?
www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5
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0Ich verstehe die 3284 Freds dazu so.
die eine ist stabiler, die andere ist schöner und teuer.
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0>Ich verstehe die 3284 Freds dazu so.
>die eine ist stabiler, die andere ist schöner und teuer.
Stabilsind beide Domstreben nur die aus ALU ist halt leichter
und selbst im Motorsport verwendet man Alu füt die Streben.
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
Nöö.
Und ? Wie ist das Ergebnis ? *neugierig*
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0>Und ? Wie ist das Ergebnis ? *neugierig*
Die Kiste fährt sich jetzt noch GoKart-mäßiger als vorher. Man spürt schon sehr stark, dass die Karosserie jetzt steifer ist. Vorher gab es bei harten Querfugen auch mal ein Versetzen des Vorderwagens - das ist jetzt vorbei. Man könnte den Gesamteindruck auch damit vergleichen, der Kleine befände sich nun in Kurven noch mehr auf Schienen als zuvor. Die Physik kann man aber natürlich trotzdem nicht überlisten. Und die durch Eigenresonanz bedingten Vibrationen im Bereich von 100-120 km/h haben sich auch merklich verbessert, sind aber nicht 100%ig verschwunden.
Das klingt doch gar nicht schlecht.
Also du empfiehlst den Einbau einer Domstrebe vorne ? Auch wenn die Vibrations nicht völlig weg sind ?
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0>Das klingt doch gar nicht schlecht.
>Also du empfiehlst den Einbau einer Domstrebe vorne ? Auch
>wenn die Vibrations nicht völlig weg sind ?
Auf alle Fälle. Vor allem auch deshalb, weil man den Einbau MIT ORDENTLICHEM WERKZEUG!!! innerhalb weniger Minuten selbst erledigen kann und die erkauften Vorteile für "einpaarundneunzig Euro" ganz klar überzeugen.
P.S. Keinen kleinen Spielzeug-Ratschenkasten aus der letzten Aldi- oder Lidl-Werbung verwenden. Wenn die 14er Nuss aufgrund ihrer miniaturisierten Längenausführung nicht auf die 14er Mutter passt, weil das in die Nuss ragende Gewinde länger ist als die Nuss selbst, dann isses das falsche Werkzeug.Es sollte also schon ein 1/2"-Ratschenkasten sein mit ordentlich gehärtetem Material.
Es geht sogar mit nem Schraubenschlüssel.
>P.S. Keinen kleinen Spielzeug-Ratschenkasten aus der letzten
>Aldi- oder Lidl-Werbung verwenden. Wenn die 14er Nuss aufgrund
>ihrer miniaturisierten Längenausführung nicht auf die 14er
>Mutter passt, weil das in die Nuss ragende Gewinde länger ist
>als die Nuss selbst, dann isses das falsche Werkzeug.
>sollte also schon ein 1/2"-Ratschenkasten sein mit ordentlich
>gehärtetem Material.
Das kann auch mit Nüssen passieren, die NICHT vom Grabbeltisch stammen. Die Länge der Nuss ist nicht das Problem, sondern offensichtlich produzieren die Hersteller die Nüsse mit verschieden großen Durchmessern der Mittelbohrung. Damit geht trotz gleicher Baulänge die Nuss des einen Herstellers weit genug über das Gewinde drüber, diejenige des Anderen aber nicht.
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in 146 Posts 195>Es geht sogar mit nem Schraubenschlüssel.
Und viel mehr ist auch nicht notwendig. Die Achskonstruktion des MX baut nicht die Querkräfte auf, das eine Domstrebe hammermäßig festgedonnert werden müßte. Handfest so um die 50NM reichen völlig.
I6 ITB S50B30
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0>>Es geht sogar mit nem Schraubenschlüssel.
>
>Und viel mehr ist auch nicht notwendig. Die Achskonstruktion
>des MX baut nicht die Querkräfte auf, das eine Domstrebe
>hammermäßig festgedonnert werden müßte. Handfest so um die
>50NM reichen völlig.
Na ja, bei DW wurden offensichtlich meine Muttern so fest angezogen, dass ich sie unmöglich mit einem Schraubenschlüssel hätte aufbekommen können. Also musste ich davon ausgehen, dass "ordentliches" Anziehen erforderlich ist. Wie fest sie tatsächlich angezogen werden müssen, konnte mir im Vorfeld hier leider keiner sagen. Aber jetzt weiß ich es ja.
Hmmmm... 50Nm sind ja weniger als die Hälfte der Kraft, mit der die Radmuttern der Alufelgen angezogen werden (=110Nm). Seid Ihr sicher, dass so wenig reicht?
Davon abgesehen bauen manche Nüsse aber so kurz, dass das Gewinde schon in den Bereich des Vierkants hineinragt, in das der Zapfen der Ratsche gesteckt wird.
Noch eine Frage: kann man die Zündkabel/-kerzen tauschen OHNE die dass die Domstrebe stört ? Oder muss diese dafür ausgebaut werden ?
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0Da ich das mit dem "Besser Stahlstrebe kaufen" in den Raum geworfen habe, habe ich mich nochmal richtig schlau gemacht.
Mein Koni Fahrwerk habe ich von über jemanden bei Sandtler gekauft, der schon fast 15 jahre Rennen fährt und seit einigen Jahren dies in einem Sandtler Rennteam tut. Mit zwei Autos, einem Corrado, von dem gibt es auch ein Bild auf der Sandtler Seite, und einem Scirocco. Unter anderem wird er auch von Wiechers gesponsort.
Zum Thema Motorsport hat er gesagt das die einen Stahlstreben fahren, weil sie drauf schwören das diese den Wagen besser versteifen, und die anderen Alustreben, wegen der Gewichtsersparnis.
Er selber hat in dem Scirroco Stahlstreben, weil diese von Wiechers umsonst waren. Und er hält den Effekt, den die Gewichtsersparnis von Alustreben gegenüber den Stahlstreben hat für nicht meßbar.
Ansonsten ist es, seine Meinung nach so das entweder beide gleich gut den Wagen versteifen, oder die Stahlstrebe dies geringfügig besser tut.
Nun war aber nicht die Frage "Welche Domstrebe soll ich mir in meinen Rennwagen einbauen" sondern wir reden hier von einem PKW.
Und dazu sagte er wenn jemand ernsthaft bei einem PKW von Gewichtsersparnis in einem so kleinem Bereich redet, und die Alustrebe wird nur unerheblich weniger wiegen, dann könnte er den jenigen nur für voll nehmen wenn er nur das nötigste im Auto verbaut hätte. Also keine Klimaanlage, keinen Beifahrersitz, keine Musikanlage, nur die nötigsten Verkleidungen usw. .
Und da die Stahlstrebe von Wiecher für den MX5 86EUR und die Alustrebe 132EUR kostet stände es für ihn ausser Frage das er sich die Stahlstrebe im PKW einbauen würde.
Und ich pflichte ihm da bei.
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0Bei mir muß die Strebe demontiert werden um an alle Zündkerzen zu kommen. Das bedeutet allerdings nur die eine Schreube zu entfernen, die andere Seite etwas lösen, Strebe etwas anheben, Schraube wieder etwas anziehen damit die Strebe oben bleibt. Fertig. Die Schrauben am Dom bleiben also feste.
Das geht mit.
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in 146 Posts 195>>>Es geht sogar mit nem Schraubenschlüssel.
>>
>>Und viel mehr ist auch nicht notwendig. Die Achskonstruktion
>>des MX baut nicht die Querkräfte auf, das eine Domstrebe
>>hammermäßig festgedonnert werden müßte. Handfest so um
>die
>>50NM reichen völlig.
>
>
>Na ja, bei DW wurden offensichtlich meine Muttern so fest
>angezogen, dass ich sie unmöglich mit einem
>Schraubenschlüssel hätte aufbekommen können. Also musste
>ich davon ausgehen, dass "ordentliches" Anziehen erforderlich
>ist. Wie fest sie tatsächlich angezogen werden müssen,
>konnte mir im Vorfeld hier leider keiner sagen. Aber jetzt
>weiß ich es ja.
>
>Hmmmm... 50Nm sind ja weniger als die Hälfte der Kraft, mit
>der die Radmuttern der Alufelgen angezogen werden (=110Nm).
>Seid Ihr sicher, dass so wenig reicht?
>
>Davon abgesehen bauen manche Nüsse aber so kurz, dass das
>Gewinde schon in den Bereich des Vierkants hineinragt, in das
>der Zapfen der Ratsche gesteckt wird.
>
Ich weiß ja nicht, was bei Deinem MX für Dommuttern verbaut sind, aber bei mir sind die nicht allzugroß, ich tippe mal so M8 oder M10. Viel Drehmo brauchen die nicht, da sie den Dämpfer einfach nur fixieren müssen, der wird durch die Querlenker in die Dome gedrückt.
Was ham die Radmuttern?? M12x1,5 oder ist das Mx14??
I6 ITB S50B30
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in 11 Posts 75>Mal eine Frage am Rande. Von Wiechers gibt es 2 verschiedene
>Domstreben, einmal aus Stahl und einmal aus Aluminium. Besteht
>zwischen diesen 2en ein Unterschied (bis auf das Gewicht?! )
>?
Hi,
ich hatte die Alustrebe von Wiechers verbaut, diese schlug allerdings beim Beschleunigen an den Luftsammler (1,8er Motor) und ich habe sie daher wieder ausgebaut.
Wurde anstandslos zurückgenommen, einige machen wohl Distanzscheiben zwischen Strebe und Dom. Ich wollte aber keine Bastelstrebe für das Geld akzeptieren.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0>
>Ich weiß ja nicht, was bei Deinem MX für Dommuttern verbaut
>sind, aber bei mir sind die nicht allzugroß, ich tippe mal so
>M8 oder M10. Viel Drehmo brauchen die nicht, da sie den
>Dämpfer einfach nur fixieren müssen, der wird durch die
>Querlenker in die Dome gedrückt.
>
>Was ham die Radmuttern?? M12x1,5 oder ist das Mx14??
>
Bei meinem NBFL sind die Muttern an den Domen M14, die an den Rädern M19.
>Bei meinem NBFL sind die Muttern an den Domen M14, die an den
>Rädern M19.
Garantiert nicht.
Das was du meinst ist SW14 und SW19 = Schlüsselweite.
>Was ham die Radmuttern?? M12x1,5 oder ist das Mx14??
Die Größe ist M12x1,5
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0>>Bei meinem NBFL sind die Muttern an den Domen M14, die an
>den
>>Rädern M19.
>
>Garantiert nicht.
>
>Das was du meinst ist SW14 und SW19 = Schlüsselweite.
>
Ach so, na klar. Da habe ich nicht "weit genug" gedacht.
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0Hallo zusammen,
ich habe in diesem etwas älteren Thread hier http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search gelesen, dass die DTM-Strebe die einzig passende von Chromdesign ist, die in den NBFL passt. Nur finde ich diese leider nirgends. Kann mir da jemand einen Tipp geben oder mir sagen, was sonst noch so in den Motorraum des NBFL passt? Ach so, dem Volumen nach habe ich einen sehr grooooßen Waschwasserbehälter, den ich eigentlich nicht rausreißen wollte. Was gibt es denn da so, was man "einfach so" reinschrauben kann??? Und wo finde ich diese DTM-Strebe von CD?
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0Hallo zusammen,
ich habe in diesem etwas älteren Thread hier http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search gelesen, dass die DTM-Strebe die einzig passende von Chromdesign ist, die in den NBFL passt. Nur finde ich diese leider nirgends. Kann mir da jemand einen Tipp geben oder mir sagen, was sonst noch so in den Motorraum des NBFL passt? Ach so, dem Volumen nach habe ich einen sehr grooooßen Waschwasserbehälter, den ich eigentlich nicht rausreißen wollte. Was gibt es denn da so, was man "einfach so" reinschrauben kann??? Und wo finde ich diese DTM-Strebe von CD?
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in 51 Posts 14Naja, im Motorsport hält man sich erst gar nicht mit labberigem Alu auf, da verwendet man für so was Carbon. Heutzutage jedenfalls. Denke ich mal.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 51 Posts 14Naja, im Motorsport hält man sich erst gar nicht mit labberigem Alu auf, da verwendet man für so was Carbon. Heutzutage jedenfalls. Denke ich mal.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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